CN102192009B - 智能监控柴油发动机工况的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能监控柴油发动机工况的装置及其方法。所述装置包括：监控设备，其通过发动机连接线束连接发动机上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池并采集信号，而且该监控设备将检测到的发动机的实时工作状况数据发送到远控连接线束上；远控设备，其通过所述远控连接线束与所述监控设备相连接进而得到发动机实时工作状况数据；根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果，所述监控设备和/或远控设备智能控制发动机的运行。本发明的智能监控柴油发动机工况的装置及方法能在监测柴油发动机工作状况的同时，根据发动机不同的工作状况智能控制发动机运行，保护柴油发动机、延长发动机使用寿命。

Description

智能监控柴油发动机工况的装置及方法

技术领域

本发明涉及监控柴油发动机工作状况的装置及方法，尤其是能监测并智能控制柴油发动机工作状况的装置及方法。

背景技术

柴油发动机由于具有节能、功率大、寿命长、热效率高和经济性好的特点，使其作为动力提供设备被广泛应用于汽车、船舶、发电等不同行业中。在柴油发动机的日常使用过程中，违章操作、缺乏管理及使用不善，会对柴油发动机的使用寿命造成很大的影响，严重时甚至会损坏柴油发动机。为避免上述情况，柴油发动机常与柴油发动机监控设备配套使用。目前，各种柴油发动机监控设备的主要功能为：检测发动机运行的状况及参数，当出现发动机工作异常状况时，需要人为手动操作处理。若出现无操作人员或者操作错误等特殊情况时，会严重影响柴油发动机及其服务的设备的工作稳定性和可靠性。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种智能监控柴油发动机工况的装置及方法，使其能在监测柴油发动机工作状况的同时，根据发动机不同的工作状况智能控制发动机运行。

为实现上述目的，本发明提供一种智能监控柴油发动机工况的装置，包括：

监控设备，其通过发动机连接线束连接发动机上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池并采集信号，而且该监控设备将检测到的发动机的实时工作状况数据发送到远控连接线束上；

远控设备，其通过所述远控连接线束与所述监控设备相连接进而得到发动机实时工作状况数据；

根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果，所述监控设备和/或远控设备智能控制发动机的运行。

其中，所述监控设备可以通过遥控开关或本地开关控制远控设备对发动机的操作，操作人员可以通过远控设备远程控制发动机的起动及停机。

其中，当发动机工作处于异常情况时，监控设备和/或远控设备发出声光报警；当发动机出现严重异常状况时，监控设备和/或远控设备通过控制发动机停机电磁阀，控制发动机的运行或者停止发动机的运行。

其中，所述远控设备设有用于级联其它远控设备的远控级联接口。

其中，所述远控设备设有用于与PC机互联的串行接口，该远控设备与PC机通过串行连接线束互联，该互联的PC机可以通过串行连接线束得到柴油发动机的实时工作状况数据，该PC机可以通过保存所述数据来进行柴油发动机运行状况分析。

其中，所述监控设备包括：

微控制器，以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统；

脉冲信号输入保护、整形及滤波电路，转速传感器信号通过该脉冲信号输入保护、整形及滤波电路后，与微控制器的定时脉冲调制器接口连接，定时脉冲调制器配置成脉宽捕获计数中断工作模式，微控制器定时对捕获到的脉冲个数进行提取，然后利用转速算法得出柴油发动机的转速值；

模拟信号输入保护及滤波电路，模拟信号通过该模拟信号输入保护及滤波电路后，与微控制器的模数转换器接口连接，微控制器采集模拟信号的AD值，并查询相应的传感器对照表得出实际的水温值、油压值、油温值及蓄电池电压值；

开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路，发动机外围开关信号通过该开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接。微控制器软件查询I/O接口电平得出发动机上对于开关的状态；

485总线信号保护、滤波电路及485总线收发器，485总线信号通过该485总线信号保护、滤波电路与485总线收发器连接，485总线收发器连接到微控制器的串行通讯接口，以此构成通讯链路；

按键开关模块，由电源开关、遥控/本地开关、超速控制工作/正常工作开关、起动开关、急停开关、复位按键、自检按键、消音按键、设定按键及按键输入保护、电压转换及电平滤波共同组成，以达成对监控设备工作模式、参数的设定及发动机手动控制的功能，按键信号通过该按键输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接，微控制器扫描按键状态，并根据按键值执行相应的按键动作；

显示模块，由显示驱动电路和显示屏组成，实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间；

指示灯模块，由指示灯驱动电路和状态指示灯组成，实时显示发动机运行的状态；

预供控制模块，由预供驱动电路和预供功率输出电路组成，构成对发动机预供油泵的控制；

起动控制模块，由起动驱动电路和起动功率输出电路组成，构成对发动机启动电机的控制；

停机控制模块，由停机驱动电路和停机功率输出电路组成，构成对发动机停机电磁阀的控制；

报警模块，由报警驱动电路和报警器组成，以达成声音报警功能；

微控制器通过I/O接口与所述显示驱动电路、指示灯驱动电路、预供驱动电路、起动驱动电路、停机驱动电路、报警器驱动电路相连接；

电源模块电路，用于提供监控设备的工作电源，完成电压转换及稳压功能；

EEPROM存储器模块，用于存储监控设备的监控参数。

其中，所述监控参数是可以设置的，以便匹配不同的发动机及进行符合发动机实际运行状况的智能监控。

其中，所述远控设备包括：

微控制器，以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统；

通讯模块，由485总线信号保护、滤波电路及总线收发器与微控制器的串行通讯接口相连接构成串行通讯链路；

按键模块，由远程起动按钮、消音按钮、远程急停按钮，通过按键输入保护、电压转换电路及电平滤波电路与微控制器的I/O接口及设备接口相连接，构成按键输入及输出的电气连接关系；

显示模块，由显示驱动电路和显示屏组成，实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间；

指示灯模块，由指示灯驱动电路和状态指示灯组成，实时显示发动机运行的状态；

报警模块，由报警驱动电路和报警器组成，以达成声音报警功能；

微控制器通过I/O接口与显示驱动电路、指示灯驱动电路、报警驱动电路连接，构成数据、状态显示输出、报警输出的硬件功能单元；

电源模块，提供远控设备所需的电源电压，其与外部接口连接构成设备的电源供给系统。

本发明还提供了一种智能监控柴油发动机工况的方法，包括：

在监控设备上预先设定发动机的监控参数；

监控设备通过发动机连接线束连接发动机上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池并采集发动机的实时工作状况数据，发送至远控设备；

根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果，监控设备和/或远控设备智能控制发动机的运行。

综上所述，本发明的智能监控柴油发动机工况的装置及方法能在监测柴油发动机工作状况的同时，根据发动机不同的工作状况智能控制发动机运行，保护柴油发动机、延长发动机使用寿命、提高柴油发动机及其服务的设备的工作稳定性和可靠性。

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其他有益效果显而易见。

附图中，

图1为本发明智能监控柴油发动机工况的装置的结构方框图；

图2为本发明智能监控柴油发动机工况的装置的监控设备一较佳实施例的电路结构示意图；

图3为本发明的监控设备的实施软件主流程示意图；

图4为本发明的监控设备的实施软件主定时中断流程示意图；

图5为本发明的监控设备实施软件节拍事件处理流程示意图；

图6为本发明的远控设备一较佳实施例的电路结构示意图；

图7为本发明的远控设备的实施软件主流程示意图；

图8为本发明的远控设备实施软件主定时中断流程示意图；

图9为本发明的远控设备实施软件节拍事件处理流程示意图；

图10为本发明智能监控柴油发动机工况的方法的流程图。

具体实施方式

如图1所示，其为本发明智能监控柴油发动机工况的装置的结构方框图。本发明智能监控柴油发动机工况的装置包括监控设备1，其通过发动机连接线束连接柴油发动机3上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池4并采集信号，而且该监控设备1将检测到的柴油发动机3的实时工作状况数据发送到远控连接线束上；远控设备2，其通过所述远控连接线束与所述监控设备相连接进而得到发动机实时工作状况数据；根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果，所述监控设备1和/或远控设备2智能控制柴油发动机3的运行。

监控设备1可以通过遥控开关或本地开关控制远控设备2对柴油发动机3的操作，操作人员可以通过远控设备2远程控制柴油发动机3的起动及停机。当柴油发动机3工作处于异常情况时，监控设备1和/或远控设备2发出声光报警；当柴油发动机3出现严重异常状况时，监控设备1和/或远控设备2通过控制发动机停机电磁阀，控制柴油发动机3的运行或者停止发动机的运行。监控设备1通过采集柴油发动机3上安装的转速传感器、水温传感器、油压传感器、油温传感器及保护开关等器件的信号，掌握发动机的实时工作状况。发动机在停止状态下时，可通过操作起动按键起动发动机。其起动过程包含对预供油泵的智能控制和启动电机的智能控制，当发动机启动完成后，起动按键智能锁闭。若发动机上的传感器失效或者断线时，监控设备及远控设备将发出声光报警。设备声光报警状态可通过相应设备的消音按键进行消除。

远控设备2设有用于级联其它远控设备6的远控级联接口，虚线框中的远控设备6为可选设备。远控设备2还可设有用于与PC机5互联的串行接口，该远控设备2与PC机5通过串行连接线束互联，该互联的PC机5可以通过串行连接线束得到柴油发动机3的实时工作状况数据，该PC机5可以通过保存所述数据来进行柴油发动机3运行状况分析。

参见图2，其为本发明智能监控柴油发动机工况的装置的监控设备一较佳实施例的电路结构示意图。在此实施例中，监控设备可选用飞思卡尔(Freescale)的S08DZ系列的微控制器(MCU)芯片，该系列器件主要用于需要融合CAN(Controller Area Network)网络和内嵌的EEPROM的应用中，它有助于帮助用户降低成本，增强产品的性能并提高产品的质量。S08DZ系列微控制器有64/48/32三种不同LQFP管脚封装，具有60032字节FLASH、4096字节RAM、2048字节EEPROM、1个多功能时钟发生器(MCG)、2个模拟比较器(ACMP)、1个模数转换器(ADC)支持最多24个ADC通道、1路IIC总线接口、1路飞思卡尔CAN总线接口(MSCAN)、1路串行外围接口(SPI)、2路串行通讯接口(SCI)、1个实时计数器(RTC)、2个定时脉冲调制器(TPM)。

如图2所示，监控设备包括：

微控制器，以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统；

脉冲信号输入保护、整形及滤波电路，转速传感器信号通过该脉冲信号输入保护、整形及滤波电路后，与微控制器的定时脉冲调制器接口连接，定时脉冲调制器配置成脉宽捕获计数中断工作模式，微控制器定时对捕获到的脉冲个数进行提取，然后利用转速算法得出柴油发动机的转速值；

模拟信号输入保护及滤波电路，模拟信号通过该模拟信号输入保护及滤波电路后，与微控制器的模数转换器接口连接，微控制器采集模拟信号的AD值，并查询相应的传感器对照表得出实际的水温值、油压值、油温值及蓄电池电压值；

开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路，发动机外围开关信号通过该开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接。微控制器软件查询I/O接口电平得出发动机上对于开关的状态；

485总线信号保护、滤波电路及485总线收发器，485总线信号通过该485总线信号保护、滤波电路与485总线收发器连接，485总线收发器连接到微控制器的串行通讯接口，以此构成通讯链路，在此实施例中，图1中的远控连接线束和串行连接线束都采用了458总线；

监控设备可以通过485总线通讯，将柴油发动机相关的数据发送到远控设备或者PC机上，以此达成远程监控柴油发动机工况的目的；

按键开关模块，由电源开关、遥控/本地开关、超速控制工作/正常工作开关、起动开关、急停开关、复位按键、自检按键、消音按键、设定按键及按键输入保护、电压转换及电平滤波共同组成，以达成对监控设备工作模式、参数的设定及发动机手动控制的功能，按键信号通过该按键输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接，微控制器扫描按键状态，并根据按键值执行相应的按键动作；

显示模块，由显示驱动电路和显示屏组成，实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间；

指示灯模块，由指示灯驱动电路和状态指示灯组成，实时显示发动机运行的状态；

预供控制模块，由预供驱动电路和预供功率输出电路组成，构成对发动机预供油泵的控制；

起动控制模块，由起动驱动电路和起动功率输出电路组成，构成对发动机启动电机的控制；

停机控制模块，由停机驱动电路和停机功率输出电路组成，构成对发动机停机电磁阀的控制；

报警模块，由报警驱动电路和报警器组成，以达成声音报警功能；

微控制器通过I/O接口与所述显示驱动电路、指示灯驱动电路、预供驱动电路、起动驱动电路、停机驱动电路、报警器驱动电路相连接；

电源模块电路，用于提供监控设备的工作电源，完成电压转换及稳压功能；

EEPROM存储器模块，用于存储监控设备的监控参数。

如图3、图4、图5所示，其为监控设备微控制器实施软件流程示意图。微控制器主流程首先查询节拍计数器，若节拍计数器大于零，则根据当前节拍产生相应的事件添加到事件缓冲队列中，并更新节拍计数器的值；接着查询事件缓冲队列，若队列中有未处理的事件，则处理相应的事件；最后喂看门狗。对于时间要求比较苛刻的事件，将在定时中断中进行事件产生的判断及添加，对于时间要求比较宽松的事件产生则在节拍事件处理中进行相应操作。监控设备对转速的监控判断值为发动机额定转速，其额定转速值在发动机停机时可以重新设定，监控设备根据额定转速值计算出转速超速报警触发值及转速超速停机触发值。

监控设备运行在正常工作状况下时，当发动机转速大于或等于转速超速报警触发值时，监控设备及远控设备发出声光报警，若在报警状况下发动机转速降到报警值以下，声光报警自动停止，也可以通过手动操作消音按键消除声光报警。

当发动机转速大于等于转速停机触发值时，监控设备控制停机电磁阀，使发动机停机。

当监控设备运行在超速控制模式时，监控设备不会停止超速的发动机，而是通过控制停机电磁阀将发动机转速控制在额定转速以内。

监控设备对水温和油温的监控方式是相同的，当发动机水温超过水温高报警值时，发出声光报警；当发动机水温超过水温高停机值时，监控设备停止发动机的运行。当发动机油温超过油温高报警值时，发出声光报警；当发动机油温超过油温高停机值时，监控设备停止发动机的运行。

监控设备对发动机油压的监控也是根据油压设定参数进行相关判断，以此得出相关控制输出。在起动过程中，监控设备判断发动机油压，如油压比较低，没有达到发动机起动油压的限制值，监控设备控制预供油泵运行，增大油压。

当油压达到起动油压时或者在一段时间内油压不能达到起动油压值时，监控设备停止预供油泵的工作，控制起动电机运行以此带动发动机起动。在此过程中监控设备实时检测发动机转速，当发动机转速达到正常起动的转速閥值后，监控设备立即停止起动电机的运行，并自动锁闭起动按钮，以此达成保护发动机上与起动相关的设备不会被人为的误操作所损坏。

监控设备对发动机监控的参数值可以直接或间接设定，在发动机停机状态下通过操作设定按键进入到监控参数设定模式，通过操作复用的按键进行监控参数的调整，监控设备在设定模式下自检按键复用为参数加操作键，消音按键复用为参数减操作键，设定按键用于对不同参数的切换。

监控设备可以对发动机配置的蓄电池电压进行监测，若蓄电池电压低于报警閥值时，则发出声光报警，其报警閥值参数同样可以进行设置。

监控设备可以通过遥控/本地开关使能远控设备对发动机的操作，操作人员可以通过远控设备远程控制发动机的起动及停机，而不需要直接操作监控设备控制发动机的运行。

监控设备实时对各传感器进行检测，若发现有传感器出现断线或者故障时，立即发出声光报警，可通过消音按键清除报警状态。而且在其后的控制中监控设备不会依据出现故障的传感器输出的信号进行发动机的控制，以此保证发动机及配套设备正常稳定运行。

监控设备定时将发动机运行的监控数据发到485总线上，以此让连入总线的各节点设备及时得到发动机运行数据，达成远程监控发动机运行工况的功能。其灵活多样的参数设置及功能开关，使其在智能控制发动机过程中更准确更符合发动机实际使用情况。

如图6所示，其为本发明的远控设备一较佳实施例的电路结构示意图。该较佳实施例中，远控设备的MCU同样可选用飞思卡尔(Freescale)的S08DZ系列的微控制器(MCU)芯片。远控设备包括：

微控制器，以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统；

通讯模块，由485总线信号保护、滤波电路及总线收发器与微控制器的串行通讯接口相连接构成串行通讯链路；

按键模块，由远程起动按钮、消音按钮、远程急停按钮，通过按键输入保护、电压转换电路及电平滤波电路与微控制器的I/O接口及设备接口相连接，构成按键输入及输出的电气连接关系；

显示模块，由显示驱动电路和显示屏组成，实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间；

指示灯模块，由指示灯驱动电路和状态指示灯组成，实时显示发动机运行的状态；

报警模块，由报警驱动电路和报警器组成，以达成声音报警功能；

微控制器通过I/O接口与显示驱动电路、指示灯驱动电路、报警驱动电路连接，构成数据、状态显示输出、报警输出的硬件功能单元；

电源模块，提供远控设备所需的电源电压，其与外部接口连接构成设备的电源供给系统。

如图7、图8、图9所示，其为远控设备微控制器实施软件流程图。微控制器通过485通讯链路得到总线上监控设备发出的发动机运行监控数据帧，在解析校验数据并确认数据的正确性及完整性后，将数据显示出来并根据监控信息字段的内容更新声光报警模块动作。在报警状态下可通过操作消音按键消除声光报警。

在监控设备远程控制使能的情况下，可通过远程起动按钮触发监控设备起动发动机。

远控设备可以通过急停按钮触发监控设备停止发动机运行，其急停按钮和监控设备上的急停按钮具有相同的优先级，无论那一个急停按钮被按下，监控设备立即停止发动机的运行。

如图10所示，其为本发明智能监控柴油发动机工况的方法的流程图。该方法包括：

步骤10、在监控设备上预先设定发动机的监控参数；

步骤20、监控设备通过发动机连接线束连接发动机上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池并采集柴油发动机的实时工作状况数据，发送至远控设备；

步骤30、根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果，监控设备和/或远控设备智能控制发动机的运行。

步骤30中，当发动机工作处于异常情况时，监控设备和/或远控设备发出声光报警；当发动机出现严重异常状况时，监控设备和/或远控设备通过控制发动机停机电磁阀，控制发动机的运行或者停止发动机的运行。

综上所述，本发明的智能监控柴油发动机工况的装置及方法能在监测柴油发动机工作状况的同时，根据发动机不同的工作状况智能控制发动机运行，保护柴油发动机、延长发动机使用寿命、提高柴油发动机及其服务的设备的工作稳定性和可靠性.

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明后附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种智能监控柴油发动机工况的装置，其特征在于，包括：

监控设备，其通过发动机连接线束连接发动机上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池并采集信号，而且该监控设备将检测到的发动机的实时工作状况数据发送到远控连接线束上；

远控设备，其通过所述远控连接线束与所述监控设备相连接进而得到发动机实时工作状况数据；

根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果，所述监控设备和/或远控设备智能控制发动机的运行；

所述监控设备包括：

微控制器，以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统；

脉冲信号输入保护、整形及滤波电路，转速传感器信号通过该脉冲信号输入保护、整形及滤波电路后，与微控制器的定时脉冲调制器接口连接，定时脉冲调制器配置成脉宽捕获计数中断工作模式，微控制器定时对捕获到的脉冲个数进行提取，然后利用转速算法得出柴油发动机的转速值；

模拟信号输入保护及滤波电路，模拟信号通过该模拟信号输入保护及滤波电路后，与微控制器的模数转换器接口连接，微控制器采集模拟信号的AD值，并查询相应的传感器对照表得出实际的水温值、油压值、油温值及蓄电池电压值；

开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路，发动机外围开关信号通过该开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接。微控制器软件查询I/O接口电平得出发动机上对于开关的状态；

485总线信号保护、滤波电路及485总线收发器，485总线信号通过该485总线信号保护、滤波电路与485总线收发器连接，485总线收发器连接到微控制器的串行通讯接口，以此构成通讯链路；

按键开关模块，由电源开关、遥控/本地开关、超速控制工作/正常工作开关、起动开关、急停开关、复位按键、自检按键、消音按键、设定按键及按键输入保护、电压转换及电平滤波共同组成，以达成对监控设备工作模式、参数的设定及发动机手动控制的功能，按键信号通过该按键输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接，微控制器扫描按键状态，并根据按键值执行相应的按键动作；

显示模块，由显示驱动电路和显示屏组成，实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间；

指示灯模块，由指示灯驱动电路和状态指示灯组成，实时显示发动机运行的状态；

预供控制模块，由预供驱动电路和预供功率输出电路组成，构成对发动机预供油泵的控制；

起动控制模块，由起动驱动电路和起动功率输出电路组成，构成对发动机启动电机的控制；

停机控制模块，由停机驱动电路和停机功率输出电路组成，构成对发动机停机电磁阀的控制；

报警模块，由报警驱动电路和报警器组成，以达成声音报警功能；

微控制器通过I/O接口与所述显示驱动电路、指示灯驱动电路、预供驱动电路、起动驱动电路、停机驱动电路、报警器驱动电路相连接；

电源模块电路，用于提供监控设备的工作电源，完成电压转换及稳压功能；

EEPROM存储器模块，用于存储监控设备的监控参数。

2.如权利要求1所述的智能监控柴油发动机工况的装置，其特征在于，所述监控设备可以通过遥控开关或本地开关控制远控设备对发动机的操作，操作人员可以通过远控设备远程控制发动机的起动及停机。

3.如权利要求1所述的智能监控柴油发动机工况的装置，其特征在于，当发动机工作处于异常情况时，监控设备和/或远控设备发出声光报警；当发动机出现严重异常状况时，监控设备和/或远控设备通过控制发动机停机电磁阀，控制发动机的运行或者停止发动机的运行。

4.如权利要求1所述的智能监控柴油发动机工况的装置，其特征在于，所述远控设备设有用于级联其它远控设备的远控级联接口。

5.如权利要求1所述的智能监控柴油发动机工况的装置，其特征在于，所述远控设备设有用于与PC机互联的串行接口，该远控设备与PC机通过串行连接线束互联，该互联的PC机可以通过串行连接线束得到柴油发动机的实时工作状况数据，该PC机可以通过保存所述数据来进行柴油发动机运行状况分析。

6.如权利要求1所述的智能监控柴油发动机工况的装置，其特征在于，所述监控参数是可以设置的，以便匹配不同的发动机及进行符合发动机实际运行状况的智能监控。

7.如权利要求1所述的智能监控柴油发动机工况的装置，其特征在于，所述远控设备包括：

微控制器，以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统；

通讯模块，由485总线信号保护、滤波电路及总线收发器与微控制器的串行通讯接口相连接构成串行通讯链路；

按键模块，由远程起动按钮、消音按钮、远程急停按钮，通过按键输入保护、电压转换电路及电平滤波电路与微控制器的I/O接口及设备接口相连接，构成按键输入及输出的电气连接关系；

显示模块，由显示驱动电路和显示屏组成，实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间；

指示灯模块，由指示灯驱动电路和状态指示灯组成，实时显示发动机运行的状态；

报警模块，由报警驱动电路和报警器组成，以达成声音报警功能；

微控制器通过I/O接口与显示驱动电路、指示灯驱动电路、报警驱动电路连接，构成数据、状态显示输出、报警输出的硬件功能单元；

电源模块，提供远控设备所需的电源电压，其与外部接口连接构成设备的电源供给系统。

8.一种智能监控柴油发动机工况的方法，其特征在于，包括：

步骤10、在监控设备上预先设定发动机的监控参数；

步骤20、监控设备通过发动机连接线束连接发动机上安装的传感器、电磁阀、马达、保护开关及蓄电池并采集发动机的实时工作状况数据，发送至远控设备；

步骤30、根据实时工作状况数据与监控设备上预设的监控参数的比较结果，监控设备和/或远控设备智能控制发动机的运行；

所述监控设备包括：

微控制器，以该微控制器为核心构建信号采集、数据分析、信息显示、控制信号输出、通讯功能的系统；

脉冲信号输入保护、整形及滤波电路，转速传感器信号通过该脉冲信号输入保护、整形及滤波电路后，与微控制器的定时脉冲调制器接口连接，定时脉冲调制器配置成脉宽捕获计数中断工作模式，微控制器定时对捕获到的脉冲个数进行提取，然后利用转速算法得出柴油发动机的转速值；

模拟信号输入保护及滤波电路，模拟信号通过该模拟信号输入保护及滤波电路后，与微控制器的模数转换器接口连接，微控制器采集模拟信号的AD值，并查询相应的传感器对照表得出实际的水温值、油压值、油温值及蓄电池电压值；

开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路，发动机外围开关信号通过该开关信号输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接。微控制器软件查询I/O接口电平得出发动机上对于开关的状态；

485总线信号保护、滤波电路及485总线收发器，485总线信号通过该485总线信号保护、滤波电路与485总线收发器连接，485总线收发器连接到微控制器的串行通讯接口，以此构成通讯链路；

按键开关模块，由电源开关、遥控/本地开关、超速控制工作/正常工作开关、起动开关、急停开关、复位按键、自检按键、消音按键、设定按键及按键输入保护、电压转换及电平滤波共同组成，以达成对监控设备工作模式、参数的设定及发动机手动控制的功能，按键信号通过该按键输入保护、电压转换及电平滤波电路后，与微控制器的I/O接口连接，微控制器扫描按键状态，并根据按键值执行相应的按键动作；

显示模块，由显示驱动电路和显示屏组成，实时显示发动机的转速、水温、油压、油温、电瓶电压及发动机累计运行时间；

指示灯模块，由指示灯驱动电路和状态指示灯组成，实时显示发动机运行的状态；

预供控制模块，由预供驱动电路和预供功率输出电路组成，构成对发动机预供油泵的控制；

起动控制模块，由起动驱动电路和起动功率输出电路组成，构成对发动机启动电机的控制；

停机控制模块，由停机驱动电路和停机功率输出电路组成，构成对发动机停机电磁阀的控制；

报警模块，由报警驱动电路和报警器组成，以达成声音报警功能；

微控制器通过I/O接口与所述显示驱动电路、指示灯驱动电路、预供驱动电路、起动驱动电路、停机驱动电路、报警器驱动电路相连接；

电源模块电路，用于提供监控设备的工作电源，完成电压转换及稳压功能；

EEPROM存储器模块，用于存储监控设备的监控参数。

9.如权利要求8所述的智能监控柴油发动机工况的方法，其特征在于，步骤30中，当发动机工作处于异常情况时，监控设备和/或远控设备发出声光报警；当发动机出现严重异常状况时，监控设备和/或远控设备通过控制发动机停机电磁阀，控制发动机的运行或者停止发动机的运行。

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