CN206162114U - 一种飞机用直流地面电源监控器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机用直流地面电源监控器，通过中央处理单元MCU连接电源电路、采样电路、控制电路、通讯电路、存储电路、时钟电路、起动信号处理电路和控制系统组成，本装置能够根据直流地面电源的品质，即过压和欠压的程度，在规定时间范围内判断及确认故障，并进行有效控制，进而达到保证机上其它用电设备安全的目的；本装置能够在完成保护控制后自锁，人为断开直流地面电源并排除故障后，才能恢复机上供电；本装置能够接收飞机起动信号，在起动状态下继续监测直流地面电源品质，并对过压现象进行控制。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机电源系统领域，具体涉及一种飞机用直流地面电源监控器。
背景技术
随着飞机保障性要求的提高,对外部供电可靠性要求也随之提高。传统的飞机外部电源监控器是由模拟电路和继电器组成,其可靠性、维护性、扩展性及通信功能不能满足先进飞机的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种飞机用直流地面电源监控器，同时具有直流地面电源品质监控、自锁、故障信息和数据记录等功能。
为了达到上述目的，本实用新型包括监控系统，监控系统包括中央处理单元MCU，中央处理单元MCU连接综合显示面板和电源参数显示系统，中央处理单元MCU通过DP1断并网控制电路和DP2断并网控制电路连接机上电气系统，中央处理单元MCU连接有第一驱动电路、第二驱动电路、电源电路、控制电路、时钟电路RTC、存储电路、通讯电路、和起动信号处理电路，第一驱动电路和电源电路共同连接电源车电源插座DP1，第二驱动电路和电源电路共同连接电源车电源插座DP2，起动信号处理电路连接起动信号。
所述中央处理单元MCU连接有正常指示灯和故障指示灯。
所述中央处理单元MCU通过正常工作指示输出连接综合显示面板，中央处理单元MCU通过通信接口RS-422连接电源参数采集显示系统。
所述电源车电源插座DP1和电源车电源插座DP2均采用28VDC，起动信号采用27VDC。
所述监控系统还包括通过盒体和盖板组成的密闭空腔，密闭空腔内设置有第一印刷板组件和第二印刷板组件，第二印刷板组件上设置有中央处理器单元MCU、第一驱动线路、第二驱动线路、时钟电路RTC、存储电路、通讯电路、和起动信号处理电路，第一印刷组件上设置有电源电路和控制电路，盒体上开设有三个插座，两个插座连接第二印制板组件，另一个插座均连接第一印刷板组件，第二印刷板组件连接第一印刷板组件。
所述盖板上设置有均与第二印刷板组件连接的绿色发光二极管和红色发光二极管。
所述三个插座分别为13芯插座、6芯插座和10芯插座，三个插座均通过密封垫圈固定在盒体上，13芯插座上覆盖有堵盖。
所述盖板通过圆形导电橡胶条固定在盒体上。
所述盖板上设置有标牌。
与现有技术相比，本实用新型通过中央处理单元MCU连接电源电路、采样电路、控制电路、通讯电路、起动信号处理电路和控制系统组成，本装置能够根据直流地面电源的品质，即过压和欠压的程度，在规定时间范围内判断及确认故障，并进行有效控制，进而达到保证机上其它用电设备安全的目的；本装置能够在完成保护控制后自锁，人为断开直流地面电源并排除故障后，才能恢复机上供电；本装置能够接收飞机起动信号，起动状态下继续监测直流地面电源品质，并对过压现象进行控制；本装置能够进行周期性的自检，能够发现自身采集电路、存储电路的故障，并进行指示和上报，本装置集成度高，智能化，功能强大，体积小、重量轻，安装、使用、维护方便，可靠性、安全性高，可扩展性、环境适应性好，抗电磁干扰能力强。
进一步的，本实用新型设置有存储电路，能够存储故障前后一定时间内的数据，供电参查询故障原因和故障数据。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型监控系统的系统框图；
其中，1、13芯插座；2、盖板；3、绿色发光二极管；4、红色发光二极管；5、标牌；6、堵盖；7、6芯插座；8、10芯插座；9、第二印制板组件；11、第一印制板组件；12、圆形导电橡胶条；13、盒体；14、密封垫圈；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型说进一步说明。
参见图1和图2，本实用新型包括监控系统，监控系统包括中央处理单元MCU，中央处理单元MCU连接综合显示面板和电源参数显示系统，中央处理单元MCU通过DP1断并网控制电路和DP2断并网控制电路连接机上电气系统，中央处理单元MCU连接有第一驱动电路、第二驱动电路、电源电路、控制电路、时钟电路RTC、存储电路、通讯电路、和起动信号处理电路，第一驱动电路和电源电路共同连接电源车电源插座DP1，第二驱动电路和电源电路共同连接电源车电源插座DP2，起动信号处理电路连接起动信号，中央处理单元MCU连接有正常指示灯、故障指示灯、时钟电路RTC和存储电路。
优选的，中央处理单元MCU通过正常工作指示输出连接综合显示面板，中央处理单元MCU通过通信接口RS-422连接电源参数采集显示系统，电源车电源插座DP1和电源车电源插座DP2均采用28VDC，起动信号采用27VDC。
监控系统还包括通过盒体13和盖板2组成的密闭空腔，密闭空腔内设置有第二印刷板组件9和第一印刷板组件11，第二印刷板组件9上设置有中央处理器单元MCU、第一驱动线路、第二驱动线路、时钟电路RTC、存储电路、通讯电路、和起动信号处理电路，第一印刷组件11上设置有电源电路和控制电路，盒体13上开设有三个插座，两个插座连接第二印制板组件9，另一个插座连接第一印刷板组件11，第二印刷板组件9连接第一印刷板组件11，盖板2上设置有均与第二印刷板组件9连接的绿色发光二极管3和红色发光二极管4，三个插座分别为13芯插座1、6芯插座7和10芯插座8，三个插座均通过密封垫圈14固定在盒体13上，13芯插座上覆盖有堵盖20，盖板2通过圆形导电橡胶条12固定在盒体13上，盖板2上设置有标牌5。
本实用新型可以实现直流地面电源品质监控、自锁、故障信息和数据记录及周期自检。
1、直流地面电源品质监控
直流地面电源监控器通过采集电路分压和隔离采集直流地面电源的电压，并判断其是否在正常供电电压范围内：若电压正常则驱动机上继电器和接触器导通，接通直流地面电源给机上供电；若过压或欠压，则在规定时间范围内确认故障，并切断机上供电。
2、自锁
直流地面电源监控器在判断和确认直流地面电源故障，并切断机上供电后，控制系统一直保持控制电路的状态，即使直流地面电源电压自行恢复至正常供电电压范围内，也不会接通机上供电，必须重新上电复位才可能解除锁定。
3、故障信息和数据记录
直流地面电源监控器的控制电路及控制系统建立了一个数据缓冲区，直流地面电源故障发生后，首先在存储电路中存储故障时间和故障状态，然后存储故障前数据缓冲区的数据，同时更新数据缓冲区，最后再存储故障后数据缓冲区的数据。
4、周期自检
直流地面电源监控器在控制系统的控制下，每个工作循环中通过采集电路的自检部分电路状态和对存储器的读取操作来检测采集电路、存储电路的工作状态，若发生故障，则将故障信息上报。
本实用新型采用专门的装置对飞机地面供电系统的工作状态进行监视和控制。数字式直流地面电源监控器采用微处理器对飞机供电系统各单元的工作状态进行监视和控制。它突破了传统控制保护方法，采用微处理器控制技术，可使监控器的可靠性大为提高，在可维护，可扩展性及通信功能方面更好的满足飞机供电系统的需求。
当地面电源向飞机供电时，由于情况复杂及飞机的用电需求各不相同，从而对地面电源产生影响。为保证地面电源有较高的供电品质和稳定的性能，设计飞机直流地面电源监控系统，从电压、频率、谐波含量等多个方面对地面电源进行实时监控并记录，参照一定的标准，对地面电源的状态进行判断，为维护地面电源的正常工作及保证飞机的用电安全提供了更有效的方法。
Claims (9)
1.一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，包括监控系统，监控系统包括中央处理单元MCU，中央处理单元MCU连接综合显示面板和电源参数显示系统，中央处理单元MCU通过DP1断并网控制电路和DP2断并网控制电路连接机上电气系统，中央处理单元MCU连接有第一驱动电路、第二驱动电路、电源电路、控制电路、时钟电路RTC、存储电路、通讯电路、和起动信号处理电路，第一驱动电路和电源电路共同连接电源车电源插座DP1，第二驱动电路和电源电路共同连接电源车电源插座DP2，起动信号处理电路连接起动信号。
2.根据权利要求1所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述中央处理单元MCU连接有正常指示灯和故障指示灯。
3.根据权利要求1所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述中央处理单元MCU通过正常工作指示输出连接综合显示面板，中央处理单元MCU通过通信接口RS-422连接电源参数采集显示系统。
4.根据权利要求1所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述电源车电源插座DP1和电源车电源插座DP2均采用28VDC，起动信号采用27VDC。
5.根据权利要求1所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述监控系统包括通过盒体(13)和盖板(2)组成的密闭空腔，密闭空腔内设置有第一印刷板组件(11)和第二印刷板组件(9)，第二印刷板组件(9)上设置有中央处理器单元MCU、第一驱动线路、第二驱动线路、时钟电路RTC、存储电路、通讯电路、和起动信号处理电路，第一印刷组件(11)上设置有电源电路和控制电路，盒体(13)上开设有三个插座，电源车电源插座DP1和电源车电源插座DP2连接第二印制板组件(9)，起动信号处理电路连接第一印刷板组件(11)，第一印刷板组件(11)连接第二印刷板组件(9)。
6.根据权利要求5所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述盖板(2)上设置有均与第二印刷板组件(9)连接的绿色发光二极管(3)和红色发光二极管(4)。
7.根据权利要求5所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述三个插座分别为13芯插座(1)、6芯插座(7)和10芯插座(8)，三个插座均通过密封垫圈(14)固定在盒体(13)上，13芯插座上覆盖有堵盖(20)。
8.根据权利要求5所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述盖板(2)通过圆形导电橡胶条(12)固定在盒体(13)上。
9.根据权利要求5所述的一种飞机用直流地面电源监控器，其特征在于，所述盖板(2)上设置有标牌(5)。
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| CN201621029025.5U CN206162114U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种飞机用直流地面电源监控器 |
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| CN201621029025.5U CN206162114U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种飞机用直流地面电源监控器 |
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| CN (1) | CN206162114U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108258482A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-07-06 | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 | 直流外电源组合插座 |
-
2016
- 2016-08-31 CN CN201621029025.5U patent/CN206162114U/zh active Active
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