CN102182816A - 采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构及连接工艺 - Google Patents

采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构及连接工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构及连接工艺，该结构包括壳体、齿圈一和齿圈二，所述壳体的内壁上开有供销钉卡入的销孔一和销孔二，齿圈一上与销孔一相对应的位置开有销孔三，齿圈二上与销孔二相对应的位置开有销孔四，销钉一卡入销孔一和销孔三中将壳体与齿圈一连接，销钉二卡入销孔二和销孔四中将壳体与齿圈二连接；所述销孔一和销孔三的直径误差不大于0.025mm，销孔二和销孔四的直径误差不大于0.021mm。本发明还公开了实现该连接结构的工艺。本发明的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构互换性好，更换及维修方便，在维修时不需要重新定位，节省了维修时间及成本。采用本发明的工艺加工销孔，位置准确，销孔的尺寸精确。

Description

采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构及连接工艺
技术领域
本发明属于采煤机截割部减速器技术领域，具体涉及一种采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构及连接工艺。
背景技术
采煤机截割部减速器中摇臂壳体与齿圈连接定位用的销孔一直以来是在装配时配干的，这种加工方法对销孔的加工位置精度要求较低，销子的安装也很方便。但是目前存在以下两个问题。
一是壳体上的销孔需要预钻，需要加工顶丝孔，因为壳体上焊有耐磨筋和耐磨层，硬度高，必须先用铣刀将硬化层铣掉，浪费刀具，效率也低。而且在配干时，销孔较深，排屑不畅容易夹屑，销孔光洁度差，也无法测量销孔大小。
二是壳体和齿圈没有互换性，在矿井下齿圈一旦损坏，它的更换及维修非常麻烦，必须将整个截割部升到地面来更换内齿圈，配打销孔，安装销子定位。升井更换齿圈配打销孔、下井运输联接安装，不仅影响了矿方的正常生产，同时要浪费大量的人力、物力、财力和时间，从而引起用户的强烈不满。也有用户不愿麻烦，干脆不安装定位销直接使用，导致采煤机工作时频繁出现故障，造成了极大的经济损失和声誉损失。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种互换性好，更换及维修方便的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构，包括壳体、齿圈一和齿圈二，其特征在于，所述壳体的内壁上开有供销钉卡入的销孔一和销孔二，齿圈一上与销孔一相对应的位置开有销孔三，齿圈二上与销孔二相对应的位置开有销孔四，销钉一卡入销孔一和销孔三中将壳体与齿圈一连接，销钉二卡入销孔二和销孔四中将壳体与齿圈二连接；所述销孔一和销孔三的直径误差不大于0.025mm，销孔二和销孔四的直径误差不大于0.021mm。
上述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构，所述销孔一和销孔三的数量相等，且均不少于4个。
上述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构，所述销孔二和销孔四的数量相等，且均不少于4个。
本发明还提供了一种采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺，其特征在于，该工艺为：将采煤机截割部减速器的壳体置于镗铣床上进行销孔一和销孔二的加工；然后将采煤机截割部减速器的齿圈一置于镗铣床上，在齿圈一上与销孔一相对应的位置加工销孔三；接着将采煤机截割部减速器的齿圈二置于镗铣床上，在齿圈二上与销孔二相对应的位置加工销孔四；最后将销钉一的两头分别卡入销孔一和销孔三中，将销钉二的两头分别卡入销孔二和销孔四中，实现齿圈与壳体的连接。
上述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺，所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的加工过程均为：调整镗铣床X、Y轴的定位精度不大于0.02mm，先用中心钻顶窝，再钻孔，然后用扩孔钻和镗刀进行扩孔，为铰孔单边预留0.15mm～0.2mm的余量，最后用铰刀进行铰孔，保证销孔的尺寸精度为H7。
上述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺，所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的有效深度均为30mm～35mm，底孔深度均为40mm。
上述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺，所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的孔径均为Φ16mm～35mm。
本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构互换性好，更换及维修方便，在维修时不需要将整个截割部升到地面来更换齿圈，不需要重新定位，节省了维修时间及成本。采用本发明的工艺加工销孔，位置准确，销孔的尺寸精确。
下面结合附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的装配示意图。
图2为本发明采煤机截割部减速器齿圈一的结构示意图。
图3为本发明采煤机截割部减速器齿圈二的结构示意图。
图4为本发明采煤机截割部减速器壳体的结构示意图。
图5为图4的俯视图。
附图标记说明：
1-壳体；          2-齿圈一；        3-齿圈二；
4-销孔一；        5-销孔二；        6-销孔三；
7-销孔四；        8-销钉一；        9-销钉二。
具体实施方式
如图1至图5所示的一种采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构，包括壳体1、齿圈一2和齿圈二3，所述壳体1的内壁上开有供销钉卡入的销孔一4和销孔二5，齿圈一2上与销孔一4相对应的位置开有销孔三6，齿圈二3上与销孔二5相对应的位置开有销孔四7，销钉一8卡入销孔一4和销孔三6中将壳体1与齿圈一2连接，销钉二9卡入销孔二5和销孔四7中将壳体1与齿圈二3连接；所述销孔一4和销孔三6的直径误差不大于0.025mm，销孔二5和销孔四7的直径误差不大于0.021mm。
本实施例中所述销孔一4和销孔三6的数量相等，且均不少于4个，所述销孔二5和销孔四7的数量相等，且均不少于4个。
本发明采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺通过以下实施例进行描述：
实施例1
将采煤机截割部减速器的壳体1置于镗铣床上进行销孔一4和销孔二5的加工，调整镗铣床X、Y轴的定位精度不大于0.02mm，用中心钻顶窝，再钻孔，然后用扩孔钻和镗刀进行扩孔，为铰孔单边预留0.15mm的余量，最后用铰刀进行铰孔，保证销孔一4和销孔二5的尺寸精度均为H7；然后将采煤机截割部减速器的齿圈一2置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈一2上与销孔一4相对应的位置加工销孔三6，接着将采煤机截割部减速器的齿圈二3置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈二3上与销孔二5相对应的位置加工销孔四7，销孔三6和销孔四7的尺寸精度均为H7；最后将销钉一8的两头分别卡入销孔一4和销孔三6中，实现齿圈一2与壳体1的连接，将销钉二9的两头分别卡入销孔二5和销孔四7中，实现齿圈二3与壳体1的连接；所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的有效深度均为30mm，底孔深度均为40mm，销孔一和销孔三的孔径均为Φ35mm，销孔二和销孔四的孔径均为Φ16mm。
本实施例加工后的壳体和齿圈互换性好，节省了维修时间及成本。
实施例2
将采煤机截割部减速器的壳体1置于镗铣床上进行销孔一4和销孔二5的加工，调整镗铣床X、Y轴的定位精度不大于0.02mm，用中心钻顶窝，再钻孔，然后用扩孔钻和镗刀进行扩孔，为铰孔单边预留0.2mm的余量，最后用铰刀进行铰孔，保证销孔一4和销孔二5的尺寸精度均为H7；然后将采煤机截割部减速器的齿圈一2置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈一2上与销孔一4相对应的位置加工销孔三6，接着将采煤机截割部减速器的齿圈二3置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈二3上与销孔二5相对应的位置加工销孔四7，销孔三6和销孔四7的尺寸精度均为H7；最后将销钉一8的两头分别卡入销孔一4和销孔三6中，实现齿圈一2与壳体1的连接，将销钉二9的两头分别卡入销孔二5和销孔四7中，实现齿圈二3与壳体1的连接；所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的有效深度均为35mm，底孔深度均为40mm，销孔一和销孔三的孔径均为Φ30mm，销孔二和销孔四的孔径均为Φ20mm。
本实施例加工后的壳体和齿圈互换性好，节省了维修时间及成本。
实施例3
将采煤机截割部减速器的壳体1置于镗铣床上进行销孔一4和销孔二5的加工，调整镗铣床X、Y轴的定位精度不大于0.02mm，用中心钻顶窝，再钻孔，然后用扩孔钻和镗刀进行扩孔，为铰孔单边预留0.18mm的余量，最后用铰刀进行铰孔，保证销孔一4和销孔二5的尺寸精度均为H7；然后将采煤机截割部减速器的齿圈一2置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈一2上与销孔一4相对应的位置加工销孔三6，接着将采煤机截割部减速器的齿圈二3置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈二3上与销孔二5相对应的位置加工销孔四7，销孔三6和销孔四7的尺寸精度均为H7；最后将销钉一8的两头分别卡入销孔一4和销孔三6中，实现齿圈一2与壳体1的连接，将销钉二9的两头分别卡入销孔二5和销孔四7中，实现齿圈二3与壳体1的连接；所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的有效深度均为32mm，底孔深度均为40mm，孔径均为Φ25mm。
本实施例加工后的壳体和齿圈互换性好，节省了维修时间及成本。
实施例4
将采煤机截割部减速器的壳体1置于镗铣床上进行销孔一4和销孔二5的加工，调整镗铣床X、Y轴的定位精度不大于0.02mm，用中心钻顶窝，再钻孔，然后用扩孔钻和镗刀进行扩孔，为铰孔单边预留0.16mm的余量，最后用铰刀进行铰孔，保证销孔一4和销孔二5的尺寸精度均为H7；然后将采煤机截割部减速器的齿圈一2置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈一2上与销孔一4相对应的位置加工销孔三6，接着将采煤机截割部减速器的齿圈二3置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈二3上与销孔二5相对应的位置加工销孔四7，销孔三6和销孔四7的尺寸精度均为H7；最后将销钉一8的两头分别卡入销孔一4和销孔三6中，实现齿圈一2与壳体1的连接，将销钉二9的两头分别卡入销孔二5和销孔四7中，实现齿圈二3与壳体1的连接；所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的有效深度均为35mm，底孔深度均为40mm，孔径均为Φ35mm。
本实施例加工后的壳体和齿圈互换性好，节省了维修时间及成本。
实施例5
将采煤机截割部减速器的壳体1置于镗铣床上进行销孔一4和销孔二5的加工，调整镗铣床X、Y轴的定位精度不大于0.02mm，用中心钻顶窝，再钻孔，然后用扩孔钻和镗刀进行扩孔，为铰孔单边预留0.2mm的余量，最后用铰刀进行铰孔，保证销孔一4和销孔二5的尺寸精度均为H7；然后将采煤机截割部减速器的齿圈一2置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈一2上与销孔一4相对应的位置加工销孔三6，接着将采煤机截割部减速器的齿圈二3置于镗铣床上，以同样的方法在齿圈二3上与销孔二5相对应的位置加工销孔四7，销孔三6和销孔四7的尺寸精度均为H7；最后将销钉一8的两头分别卡入销孔一4和销孔三6中，实现齿圈一2与壳体1的连接，将销钉二9的两头分别卡入销孔二5和销孔四7中，实现齿圈二3与壳体1的连接；所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的有效深度均为30mm，底孔深度均为40mm，孔径均为Φ16mm。
本实施例加工后的壳体和齿圈互换性好，节省了维修时间及成本。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何限制，凡是根据发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构，包括壳体(1)、齿圈一(2)和齿圈二(3)，其特征在于，所述壳体(1)的内壁上开有供销钉卡入的销孔一(4)和销孔二(5)，齿圈一(2)上与销孔一(4)相对应的位置开有销孔三(6)，齿圈二(3)上与销孔二(5)相对应的位置开有销孔四(7)，销钉一(8)卡入销孔一(4)和销孔三(6)中将壳体(1)与齿圈一(2)连接，销钉二(9)卡入销孔二(5)和销孔四(7)中将壳体(1)与齿圈二(3)连接；所述销孔一(4)和销孔三(6)的直径误差不大于0.025mm，销孔二(5)和销孔四(7)的直径误差不大于0.021mm。
2.根据权利要求1所述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构，其特征在于，所述销孔一(4)和销孔三(6)的数量相等，且均不少于4个。
3.根据权利要求1所述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接结构，其特征在于，所述销孔二(5)和销孔四(7)的数量相等，且均不少于4个。
4.一种实现如权利要求1所述连接结构的连接工艺，其特征在于，该工艺为：将采煤机截割部减速器的壳体(1)置于镗铣床上进行销孔一(4)和销孔二(5)的加工；然后将采煤机截割部减速器的齿圈一(2)置于镗铣床上，在齿圈一(2)上与销孔一(4)相对应的位置加工销孔三(6)；接着将采煤机截割部减速器的齿圈二(3)置于镗铣床上，在齿圈二(3)上与销孔二(5)相对应的位置加工销孔四(7)；最后将销钉一(8)的两头分别卡入销孔一(4)和销孔三(6)中，实现齿圈一(2)与壳体(1)的连接，将销钉二(9)的两头分别卡入销孔二(5)和销孔四(7)中，实现齿圈二(3)与壳体(1)的连接。
5.根据权利要求4所述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺，其特征在于，所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的加工过程均为：调整镗铣床X、Y轴的定位精度不大于0.02mm，先用中心钻顶窝，再钻孔，然后用扩孔钻和镗刀进行扩孔，为铰孔单边预留0.15mm～0.2mm的余量，最后用铰刀进行铰孔，保证销孔的尺寸精度为H7。
6.根据权利要求4所述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺，其特征在于，所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的有效深度均为30mm～35mm，底孔深度均为40mm。
7.根据权利要求4所述的采煤机截割部减速器的齿圈与壳体的连接工艺，其特征在于，所述销孔一、销孔二、销孔三和销孔四的孔径均为Φ16mm～35mm。
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