CN102182162B - 液压缓冲浮筒式系船墩 - Google Patents
液压缓冲浮筒式系船墩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102182162B CN102182162B CN 201110078652 CN201110078652A CN102182162B CN 102182162 B CN102182162 B CN 102182162B CN 201110078652 CN201110078652 CN 201110078652 CN 201110078652 A CN201110078652 A CN 201110078652A CN 102182162 B CN102182162 B CN 102182162B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pulley
- hydraulic
- dolphin
- ship
- piston rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
一种液压缓冲浮筒式系船墩，涉及一种系船墩，浮筒安装在闸墩内，闸墩上设有预留缺口，浮筒上设有液压节流小孔式缓冲器，液压节流小孔式缓冲器两侧设有第一滑轮和第二滑轮，液压节流小孔式缓冲器上端设有动滑轮，缆绳依次穿过第一滑轮、动滑轮和第二滑轮后从预留缺口穿出。本发明通过滑轮组、缓冲器和回位减震弹簧的配合，解决了停船和快速停止船舶时，船舶由动态转为静态时产生的很大的动能，对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备带来的冲击和破坏问题，实现对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备的保护。
Description
技术领域
本发明涉及一种系船墩，特别是一种用于快速停止船舶时的液压缓冲浮筒式系船墩。
背景技术
目前，当船舶到码头停靠前或要求快速停船时，船舶要由动态转为静态，当缆绳系在船上时，这时船舶由动态转为静态的能量，是要靠缆绳和其相关的机构来消耗的，特别是要求快速停船时，船舶产生的冲击能量更大，这些冲击能量会对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备带来的冲击和破坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种液压缓冲浮筒式系船墩，可以消耗船舶停船和快速停船时产生的冲击能量，实现对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机设备的保护。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种液压缓冲浮筒式系船墩，浮筒安装在闸墩内，闸墩上设有预留缺口，浮筒上设有液压节流小孔式缓冲器，液压节流小孔式缓冲器两侧设有第一滑轮和第二滑轮，液压节流小孔式缓冲器上端设有动滑轮，缆绳依次穿过第一滑轮、动滑轮和第二滑轮后从预留缺口穿出。
所述的液压节流小孔式缓冲器中，油缸和储油室之间通过小孔连接，活塞杆安装在油缸内，活塞杆上端设有动滑轮。
所述的液压节流小孔式缓冲器中，活塞杆安装在油缸内，活塞上设有小孔，活塞杆上端设有动滑轮。
所述的活塞杆周围还设有多个回位减震弹簧。
本发明提供的一种液压缓冲浮筒式系船墩，通过缆绳、滑轮组、缓冲器、回位减震弹簧和卷扬机的配合，解决了停船和快速停止船舶时，船舶由动态转为静态时产生的很大的动能，对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备带来的冲击和破坏问题，实现对缆绳、船舶、系船墩和卷扬机等设备的保护。而且本发明各技术特征的组合，实现了以一种类似振荡的方式来消减动能，将动能完全消耗，即通过缓冲器的复位可以持续多次的实现消减动能，从而进一步实现对相关设备的保护。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明受力时的结构示意图。
图3是本发明的俯视图。
具体实施方式
在图1~图3中，一种液压缓冲浮筒式系船墩，浮筒9安装在闸墩10内，闸墩10上设有预留缺口11，浮筒9上设有液压节流小孔式缓冲器6，液压节流小孔式缓冲器6两侧设有第一滑轮5和第二滑轮12，液压节流小孔式缓冲器6上端设有动滑轮1，缆绳2依次穿过第一滑轮5、动滑轮1和第二滑轮12后从预留缺口11穿出系到船舶的系缆柱上。缆绳2另一端与卷扬机连接。
所述的液压节流小孔式缓冲器6中，油缸8和储油室7之间通过小孔连接，活塞杆3安装在油缸8内，活塞杆3上端设有动滑轮1。
另一可选的方案为，所述的液压节流小孔式缓冲器6中，活塞杆3安装在油缸8内，活塞上设有小孔，活塞杆3上端设有动滑轮1。
所述的活塞杆3周围还设有多个回位减震弹簧4。
当船入港后，可减速也可不减速（不减速需要在快速停船码头上进行），当即将进入码头区时，将缆绳2挂入船上的系缆柱，这时，船舶继续向前滑行的冲击能量由缆绳2通过第一滑轮5、动滑轮1和第二滑轮12组成的滑轮组由液压节流小孔式缓冲器6来承担，即缆绳2带动活塞杆3向下运动，压缩油缸8内压力增大，通过小孔流入储油室7中，或通过活塞上的小孔流入到油缸8的另一端，配合回位减震弹簧4实现阻尼消减船舶动能，然后，放松卷扬机，通过回位减振弹簧4的作用使活塞杆3完成缓冲作用后回位。如此通过几个过程反复，将动能完全消耗，变动为静，最终实现将船拉停在码头边。然后开动缆绳收缩装置或卷扬机，回收缆绳，最后根据停靠需要，一边逐步松开缆绳，一边收紧缆绳，将船拉停在码头边。
Claims (3)
1. 一种液压缓冲浮筒式系船墩，其特征在于：浮筒（9）安装在闸墩（10）内，闸墩（10）上设有预留缺口（11），浮筒（9）上设有液压节流小孔式缓冲器（6），液压节流小孔式缓冲器（6）两侧设有第一滑轮（5）和第二滑轮（12），液压节流小孔式缓冲器（6）上端设有动滑轮（1），缆绳（2）依次穿过第一滑轮（5）、动滑轮（1）和第二滑轮（12）后从预留缺口（11）穿出；
所述的液压节流小孔式缓冲器（6）中，油缸（8）和储油室（7）之间通过小孔连接，活塞杆（3）安装在油缸（8）内，活塞杆（3）上端设有动滑轮（1）；
另一可选的方案中，所述的液压节流小孔式缓冲器（6）中，活塞杆（3）安装在油缸（8）内，活塞上设有小孔，活塞杆（3）上端设有动滑轮（1）。
2. 根据权利要求1所述的一种液压缓冲浮筒式系船墩，其特征在于：所述的活塞杆（3）周围还设有多个回位减震弹簧（4）。
3. 根据权利要求1所述的一种液压缓冲浮筒式系船墩，其特征在于：所述的缆绳（2）一端与卷扬机连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110078652 CN102182162B (zh) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | 液压缓冲浮筒式系船墩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110078652 CN102182162B (zh) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | 液压缓冲浮筒式系船墩 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102182162A CN102182162A (zh) | 2011-09-14 |
| CN102182162B true CN102182162B (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=44568440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201110078652 Expired - Fee Related CN102182162B (zh) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | 液压缓冲浮筒式系船墩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102182162B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103603318B (zh) * | 2013-11-26 | 2016-01-27 | 江苏省交通规划设计院股份有限公司 | 浮式系船柱 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB796440A (en) * | 1955-02-12 | 1958-06-11 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Improved fender for damping the shocks occurring in the berthing of floating bodies,in particular ships |
| NO151815C (no) * | 1980-09-19 | 1985-06-12 | Akers Mek Verksted As | Fremgangsmaate og anordning for dempning av sykliske bevegelser i et flytende legeme |
| US5307753A (en) * | 1991-04-16 | 1994-05-03 | Besonen Sr Paul W | Water motion cushioning device |
| US5316509A (en) * | 1991-09-27 | 1994-05-31 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
| GB9727228D0 (en) * | 1997-12-23 | 1998-02-25 | Geco As | Improved deflector |
| CN202000312U (zh) * | 2011-03-30 | 2011-10-05 | 中国葛洲坝集团股份有限公司 | 液压缓冲浮筒式系船墩 |
-
2011
- 2011-03-30 CN CN 201110078652 patent/CN102182162B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102182162A (zh) | 2011-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101746680B (zh) | 小艇快速收放装置 | |
| CN105649560B (zh) | 海洋浮式钻井隔水管柔性悬挂器 | |
| CN103274314B (zh) | 一种海洋吊机波浪补偿装置 | |
| CN105967089B (zh) | 一种用于海上平台的双作用连续升降系统及其升降方法 | |
| CN101130949A (zh) | 海洋浮式钻井平台钻柱升沉补偿装置 | |
| CN102351036A (zh) | 一种船舶停泊装置 | |
| CN205314061U (zh) | 一种智能吸附式大吨位船舶靠泊的缓冲装置 | |
| CN104179881B (zh) | 一种自升式平台缓冲系统 | |
| CN202098535U (zh) | 一种游艇的系泊装置 | |
| CN205770008U (zh) | 一种漂浮物系泊阻尼器 | |
| CN102730155A (zh) | 一种游艇的系泊装置 | |
| CN104249809A (zh) | 一种多用途船舶靠泊装置 | |
| CN102330541A (zh) | 海洋钻井隔水管张紧系统 | |
| CN102556875B (zh) | 一种海洋勘查装置的波浪补偿系统 | |
| CN105217453A (zh) | 冲击载荷缓冲器 | |
| CN103058068B (zh) | 具有三级变幅与减震对冲液压装置的海洋平台浮吊系统 | |
| CN102182162B (zh) | 液压缓冲浮筒式系船墩 | |
| CN202000312U (zh) | 液压缓冲浮筒式系船墩 | |
| CN211171838U (zh) | 一种船舶靠泊储能式缓冲防撞装置 | |
| CN204527532U (zh) | 一种液压恒张力式小艇自动捕捉机构 | |
| CN206667190U (zh) | 一种船舶靠岸减震器 | |
| CN202416258U (zh) | 一种能够提高靠船能力的海洋平台减震装置 | |
| CN209686341U (zh) | 一种船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统 | |
| CN110451295A (zh) | 一种大型可调试顶升滑移装置及其滑移方法 | |
| CN204341369U (zh) | 一种船用限位拖销 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20160330 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |