CN102151717B - 一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法 - Google Patents

一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，A、将挂舵臂壳体板反转，并将其四角对应放置在等高的垫块上，使其有一个或一对角与垫块存在间隙；B、在挂舵臂壳体板上纵向划出加热线，以及在壳体上表面施加垂向压力；C、沿加热线加热壳体板；D、冷却后，观察挂舵臂壳体板四角与垫块是否存在间隙，若存在，适当加大垂向压力，另对挂舵臂壳体板的纵向尺寸进行测量，根据其纵向变形量在挂舵臂壳体板上再划加热线，并加热；按前工序D重复操作至挂舵臂壳体板四角与垫块之间的间隙不存在，且挂舵臂壳体板的纵向变形量符合精度要求；F、撤去垂向压力。本发明可大大减少火焰矫正工作的工序，并且可节省大量的氧气，乙炔等进行火焰加热所需的气体。

Description

一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法
技术领域
本发明涉及一种火焰矫正法，特别是一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法。
背景技术
船舶挂舵臂壳体板一般是以钢板为材料，通过模具压制成型。现有的挂舵臂壳体板的加工工艺中，由于挂舵臂壳体板的厚度较大，油压机无法为模具提供足够大的压力以将钢板一次性冲压成型。为此，目前的做法是，采用1000T-1500T的油压机为模具提供压力，通过分段压制的方法成型挂舵臂壳体板，而通过分段压制成型的挂舵臂壳体板由于内应力较大，放置一段时间后挂舵臂壳体板会发生较大程度的纵向变形和扭曲变形。因此，加工完成后需要对挂舵臂壳体板的变形位置和变形量进行测量、计算，并根据计算结果对变形的挂舵臂壳体板进行火焰矫正处理，使其符合精度要求。
现有的挂舵臂壳体板火焰矫正法是：首先，将冷加工后的挂舵臂以壳体板反向、且四角垫平的方式放置在火工平台上；接着，根据挂舵臂壳体板的纵向变形位置、变形量划出加热线并沿加热线对挂舵臂壳体板进行火焰加热，进行纵向变形矫正；然后，在纵向变形矫正工作完成后，将挂舵臂壳体板翻转以检测其扭曲情况，并根据扭曲方向进行矫正。但是，这种分步矫正的方式，由于扭曲变形矫正过程会使挂舵臂壳体产生新的横向或纵向变形，所以扭曲变形矫正后必须再进行横向或纵向的变形修正，并且为满足精度要求，往往需要进行多次修正。显然，这样反复加热，必将加大整个矫正工作的周期，且耗费大量氧气、乙炔等进行火焰加热所需的气体；另外，其矫正效果差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可同步进行纵向变形和扭曲变形矫正工作的挂舵臂壳体板火焰矫正法，其效率高，且成本低。
本发明所述的挂舵臂壳体板火焰矫正法，包括如下步骤：
A、将冷加工后的挂舵臂壳体板反转，并将其四角自然放置在四块高度相同的垫块上，此时，其有一个或一对角与垫块之间存在一定间隙；
B、根据挂舵臂壳体板的变形位置和变形量，在挂舵臂壳体板上纵向划出加热线，以及在壳体上表面施加垂向压力；
C、沿加热线对挂舵臂壳体板进行加热；
D、冷却后，观察挂舵臂壳体板四角与垫块之间的间隙是否存在，若间隙存在，适当加大对挂舵臂壳体板的垂向压力，另对挂舵臂壳体板的纵向变形量进行测量，根据其纵向变形量在挂舵臂壳体板上再划加热线，并沿该加热线对挂舵臂壳体板进行加热；
E、按前工序D重复操作至挂舵臂壳体板四角与垫块之间的间隙不存在，且挂舵臂壳体板的纵向变形量符合精度要求；
F、撤走对挂舵臂壳体板的垂向压力。
本发明由于加热前，在挂舵臂壳体板的一个或一对角与垫块之间保留有一定间隙，并在挂舵臂壳体板的上表面施加垂向压力，使冷金属区域预先有一个附加的应力压缩加热区金属，可促使压缩应力提前达到屈服点，从而在火焰加热矫正时，将纵向变形矫正和扭曲变形矫正工作合并在同一道工序中同时进行，以至挂舵臂壳体板四角与垫块之间不存在间隙，且挂舵臂壳体板的纵向变形量符合精度要求为止。本发明的矫正方法，在矫正过程中不会发生类似现在技术所述的矫正方法中，因单独进行扭曲变形矫正而导致新的纵向或横向变形的情况发生，所以矫正过程中无须反复进行纵向变形和横向变形的修正，也就大大减少了火焰矫正工作的工序，并且可节省大量的氧气，乙炔等进行火焰加热所需的气体，因此，其矫正成本低且矫正效率高。
附图说明
图1是本发明的火焰矫正示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的挂舵臂壳体板火焰矫正法，首先，将冷加工后的挂舵臂壳体板1反转，并将其四角对应放置在四块高度相同的垫块2上，该垫块2可以为铁块或方木垫等，由于冷加工后的挂舵臂壳体板1存在纵向和扭曲变形的原因，挂舵臂壳体板1自然放置在垫块2后，挂舵臂壳体板1会有一个或一对角与垫块2之间存在一定间隙3（如图1所示为一个角与垫块2存在间隙的情况）；接着，根据挂舵臂壳体板1的变形位置、变形量，在挂舵臂壳体板1上纵向划出加热线4，另在挂舵臂壳体板1上表面施加垂向压力，使冷金属区域预先有一个附加的压力压缩加热区金属，促使压缩应力提前达到屈服点，从而加快热塑变形，以增大矫正效果；而后，沿加热线4对挂舵臂壳体板1进行加热，使挂舵臂壳体板1在火焰和垂向压力共同作用下产生反变形，以抵消冷加工后的变形；然后，在加热完成并冷却后，观察挂舵臂壳体板1四角与垫块2之间的间隙3是否存在，若间隙3存在，适当加大对挂舵臂壳体板1的垂向压力，使压缩应力大于扭曲应力，另对挂舵臂壳体板1的纵向变形量进行测量，根据其纵向变形量在挂舵臂壳体板1上再划加热线5，并沿加热线5对挂舵臂壳体板1加热；紧接着，按上一工序重复操作至挂舵臂壳体板1四角与垫块2之间的间隙3不存在（此时挂舵臂壳体板1的扭曲变型量符合精度要求），且挂舵臂壳体板1的纵向变形量符合精度要求为止；最后，撤走对挂舵臂壳体板1的垂向压力，完成对挂舵臂壳体板1的纵向和扭曲变形矫正工作。
为保证火焰矫正的效率和效果，必须很好地控制加热线4的长度和宽度，当加热线4的长度为挂舵臂壳体板1半宽的2/3，宽度为30mm时，火焰矫正的效率和效果较佳。
关于垂向压力，可通过在挂舵臂壳体板1上表面放置3吨重的压铁6作为垂向压力，另为使压铁6的压力较为均匀地分布在挂舵臂壳体板1，可在挂舵臂壳体板1上表面放置垫铁7,垫铁7的下表面与挂舵臂壳体板1上表面相匹配，压铁6放置在垫铁7上表面。当然，也可以用龙门式油泵对挂舵臂壳体板1上表面施加垂向压力。
为防止过烧，对挂舵臂壳体板1造成损伤，加热温度应控制在600～900℃。
为保证火焰矫正的效率和效果，所述的加热线4、5应该不重合，且均匀分布在挂舵臂壳体板1上。

Claims (7)

1.一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，其特征在于，包括如下步骤：
A、将冷加工后的挂舵臂壳体板反转，并将其四角自然放置在四块高度相同的垫块上，此时，其有一个或一对角与垫块之间存在一定间隙；
B、根据挂舵臂壳体板的变形位置和变形量，在挂舵臂壳体板上纵向划出加热线，以及在壳体上表面施加垂向压力；
C、沿加热线对挂舵臂壳体板进行第一轮加热；
D、冷却后，观察挂舵臂壳体板四角与垫块之间的间隙是否存在，若间隙存在，适当加大对挂舵臂壳体板的垂向压力，另对挂舵臂壳体板的纵向变形量进行测量，根据其纵向变形量在挂舵臂壳体板上再划加热线，并沿该加热线对挂舵臂壳体板进行加热；
E、按前工序D重复操作至挂舵臂壳体板四角与垫块之间的间隙不存在，且挂舵臂壳体板的纵向变形量符合精度要求；
F、撤走对挂舵臂壳体板的垂向压力。
2.根据权利要求1所述的一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，其特征在于：所述的工序B中，加热线的长度为挂舵臂壳体板半宽的2/3，宽度为30mm。
3.根据权利要求1所述的一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，其特征在于：所述的工序B中，通过在挂舵臂壳体板上表面放置3吨重的压铁作为垂向压力，或者用龙门式油泵对其施压。
4.根据权利要求3所述的一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，其特征在于：所述的挂舵臂壳体板上表面放置有垫铁，压铁放置在垫铁上表面。
5.根据权利要求1所述的一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，其特征在于：所述的工序C或D中，其加热温度为600～900℃。
6.根据权利要求1所述的一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，其特征在于：所述工序D中所述的加热线不与工序B中所述的加热线重合，且均匀分布在挂舵臂壳体板上。
7.根据权利要求1所述的一种挂舵臂壳体板火焰矫正方法，其特征在于：所述工序A中，垫块为铁块或方木垫。
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