CN102143879A - 车辆前面板装置 - Google Patents

车辆前面板装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102143879A
CN102143879A CN2008801309655A CN200880130965A CN102143879A CN 102143879 A CN102143879 A CN 102143879A CN 2008801309655 A CN2008801309655 A CN 2008801309655A CN 200880130965 A CN200880130965 A CN 200880130965A CN 102143879 A CN102143879 A CN 102143879A
Authority
CN
China
Prior art keywords
compartment
operator
front panel
lower front
panel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2008801309655A
Other languages
English (en)
Inventor
杰西卡·拉森
杰弗里·戴维森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volvo Truck Corp
Original Assignee
Volvo Lastvagnar AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Lastvagnar AB filed Critical Volvo Lastvagnar AB
Publication of CN102143879A publication Critical patent/CN102143879A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0604—Cabs insulated against vibrations or noise, e.g. with elastic suspension

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于平头驾驶室型商用车辆的下部前面板，该平头驾驶室型商用车辆具有底盘车架以及能向前倾斜的驾驶室，该驾驶室包括驾驶员舱。该驾驶室经由悬挂系统并经由驾驶室倾斜枢转轴安装到车架，该驾驶室倾斜枢转轴以可旋转方式安装在车架的前端，以允许驾驶室从正常工作位置倾斜到发动机检修位置。所述下部前面板布置在底盘车架的前端，并且上部前面板在底盘车架与驾驶室挡风玻璃之间附接到驾驶室。面板节段适于在驾驶室从正常工作位置向所述检修位置倾斜时跟随该驾驶室的倾角而移动。本发明也涉及一种平头驾驶室型商用车辆，其设有上述改进的下部前面板。

Description

车辆前面板装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的下部前面板。本发明还涉及一种根据权利要求6的前序部分所述的平头驾驶室型商用车辆。
背景技术
平头驾驶室型车辆(尤其是卡车)被设计成使发动机位于驾驶室下方。这种构造的一个优点是：通过使驾驶室和动力装置占据的空间最小，能够在相同总长度的情况下利用卡车的更长车身或更大载货空间。在牵引车和挂车相组合的情况下，能够在预定的或最大允许的总长度内使用更长的挂车单元。
在平头驾驶室型卡车中，驾驶室通常可以向前倾斜超过发动机，以对发动机进行检修。为了驾驶员舒适度，在驾驶室和卡车底盘之间布置有悬挂系统，以减少从底盘到驾驶室的振动传递。通常，该驾驶室悬挂系统可以设计成允许驾驶室竖直移动+/-50毫米。典型的驾驶室悬挂系统还允许驾驶室围绕俯仰轴、滚动轴和偏摆轴进行一些运动。
在平头驾驶室型卡车上，前面板(例如与底盘车架前部和驾驶室前部附接的面板)通常布置成使得在底盘前面板和驾驶室前面板之间存在一定间隙，以用于驾驶室移动，既用于正常悬挂运动又用于使驾驶室从正常工作位置倾斜到发动机检修位置。卡车前部的这种间隙可以对车辆的气动效率具有负面影响，并且也可以认为这对车辆的气动外形是不利的。
当设计卡车时，通常考虑在给定的车辆长度内使载货能力和驾驶员舒适度最大化。因此，在具有用于上述移动的足够间隙的情况下，难以提供足够的空间来将所述面板定位在卡车前部。
本发明的目的在于提供一种改进的、用于平头驾驶室型卡车的下部前面板，其在维持功能上的运动属性的同时，克服了与底盘的下部前面板和驾驶室结构之间的间隙有关的上述问题。
发明内容
本发明通过根据权利要求1的特征部分所述的、改进的下部前面板来解决上述问题，其中，该下部前面板设有面板节段，该面板节段适于在驾驶室从正常工作位置向发动机检修位置倾斜时跟随该驾驶室的倾角而移动。所述改进的下部前面板使得能够在不干涉驾驶室移动的情况下将所述面板定位得靠近驾驶室的前悬挂部件。
根据本发明的一优选实施例，所述面板节段经由铰链连接到下部前面板，当驾驶室倾斜到发动机检修位置时，该铰链允许所述面板节段摆动到打开位置。
优选地，该铰链设有用于使所述面板节段从打开位置返回到闭合位置的弹簧装置。
根据本发明的另一实施例，该铰链经由鹅颈部连接到所述面板节段。
优选地，该面板节段适于在驾驶室倾斜到发动机检修位置时允许驾驶室悬挂系统的部件越过下部前面板的上缘。
在根据本发明的平头驾驶室型商用车辆中，驾驶室悬挂系统优选设有致动器，当驾驶室向发动机检修位置倾斜时，该致动器使下部前面板的面板节段从闭合位置移离。该致动器能以可调节方式连接到所述驾驶室悬挂系统。
附图说明
在下文中，将参考附图来详细描述本发明。这些示意图仅用于例示本发明，决非限制本发明的范围。在附图中：
图1示出了依据本发明的、具有下部前面板的平头驾驶室型卡车的前面板的透视图；
图2示出了根据图1的卡车的前端的侧视截面图；
图3示出了下部前面板、驾驶室悬挂和倾斜系统的部件的透视图；并且
图4示出了从图3的相反方向观察到的下部前面板的透视图。
具体实施方式
图1示出了设有底盘车架10和驾驶室11的平头驾驶室型卡车的前面板的透视图。卡车车架10具有两个大致平行的纵梁。发动机(未示出)至少在驾驶室11的后部下方安装在车架10的两个梁之间，并且沿着经过一对单人座椅(未示出)之间的驾驶室中心的发动机通道(engine tunnel)延伸。所述前面板包括下部前面板12和上部前面板13。下部前面板12附接到底盘车架10，而上部前面板13附接到驾驶室11。前面板12、13安装成沿竖直方向重叠，以避免下部前面板与上部前面板之间的竖直间隙。
如图2所示，驾驶室11通过位于发动机冷却器(图中未示出)两侧的减震器单元14支撑在车架10的前端。每个减震器单元14的上端连接到驾驶室(图中未示出)，且每个减震器单元14的下端经由连结臂15连接到底盘车架10。该连结臂安装在驾驶室上的附接点16与车架10前端的附接点17之间，用于控制该驾驶室11相对于车架的竖直移动。因此，为了驾驶员舒适度，该驾驶室相对于车架被悬挂起来。连结臂15设有以可调节方式与所述连结臂连接的致动器爪(actuator finger)18。
扭力杆19刚性连接到这两个连结臂15，并由车架前端的附接点17可旋转地支撑。当卡车转弯时，扭力杆19对于驾驶室11起着稳定器的作用，因为它通过将力从驾驶室悬架的负载侧传递至空载侧来使转弯行驶时的驾驶室侧向滚动最小。当驾驶室从正常工作位置倾斜到发动机检修位置时，例如前倾角为大约60度时，被旋转支撑的扭力杆19对于驾驶室11也起到枢转点的作用。
根据图1和图2，前面板12、13被设计成附接到车架，使得下部前面板12的上缘12a与上部前面板13的下缘13a重叠。为了在驾驶室悬架不干涉下部前面板的情况下使驾驶室11倾斜到发动机检修位置，下部前面板12的中间部分在两侧设有两个面板节段20。这两个面板节段20中的每一个位于相应的左面板悬架和右面板悬架的前方。每个面板节段20均适于在驾驶室11从正常工作位置向发动机检修位置倾斜时跟随该驾驶室的倾角而移动。这是通过如下方式实现的：即，经由铰链21将每个面板节段20连接到下部前面板12的主体，当驾驶室11向发动机检修位置倾斜时，该铰链21允许所述面板节段摆动到打开位置。
铰链21经由鹅颈部22连接到面板节段20，该鹅颈部22允许面板节段20绕着位于下部前面板的中间部分后侧的枢转点21a枢转。这种布置结构使面板节段20与下部前面板的中间部分紧密配合并重叠。对于车辆前部周围的气流的气动控制来说，这种紧密配合和重叠是很重要的。
当驾驶室11向发动机检修位置倾斜时，驾驶室11与连结臂15、减震器单元14以及附接点17中的扭力杆19一起向前枢转。在驾驶室的这种移动期间，致动器爪18的外端与面板节段20的内侧接触，从而在下部前面板的中间部分的每一侧均为减震器单元14打开一段间隙。现在，在倾斜移动期间，这两个面板节段20能够在上部前面板13的内侧和减震器单元14之间滑动。
铰链21设有扭力弹簧23(见图4)，该扭力弹簧23用于在驾驶室从发动机检修位置回到正常工作位置时使面板节段20从打开位置返回到闭合位置。
因此，根据本发明，面板节段20的布置结构便于为具有正常的驾驶室悬挂功能和前倾功能的平头驾驶室型卡车提供有效的气动设计。
本发明不限于上述实施例，而是可以在权利要求的范围内自由地进行修改。例如，可以用单个宽的面板节段代替上述实施例中的两个面板节段20。

Claims (8)

1.一种用于平头驾驶室型商用车辆的下部前面板(12)，所述平头驾驶室型商用车辆具有底盘车架(10)以及能向前倾斜的驾驶室(11)，所述驾驶室(11)包括驾驶员舱，所述驾驶室(11)经由悬挂系统(14，15)并经由驾驶室倾斜枢转轴(19)安装到所述车架，所述驾驶室倾斜枢转轴(19)以可旋转方式安装在所述车架(10)的前端，以允许驾驶室从正常工作位置倾斜到发动机检修位置，其中，所述下部前面板(12)布置在所述底盘车架的前端，并且上部前面板(13)在所述底盘车架与驾驶室挡风玻璃之间附接到驾驶室，其特征在于面板节段(20)，所述面板节段(20)适于在驾驶室(11)从正常工作位置向所述检修位置倾斜时跟随所述驾驶室(11)的倾角而移动。
2.根据权利要求1所述的下部前面板，其特征在于，所述面板节段(20)经由铰链(21)连接到所述下部前面板(12)，当所述驾驶室(11)向所述检修位置倾斜时，所述铰链(21)允许所述节段摆动到打开位置。
3.根据权利要求2所述的下部前面板，其特征在于，所述铰链(21)设有用于使所述面板节段(20)从打开位置返回到闭合位置的弹簧装置(23)。
4.根据权利要求2或3所述的下部前面板，其特征在于，所述铰链(21)经由鹅颈部(22)连接到所述面板节段(20)。
5.根据权利要求1-4中的任一项所述的下部前面板，其特征在于，所述面板节段(20)适于在驾驶室(11)倾斜到所述发动机检修位置时允许驾驶室悬挂系统(14)的部件越过所述下部前面板的上缘(13a)。
6.一种平头驾驶室型商用车辆，所述平头驾驶室型商用车辆具有底盘车架(10)以及能向前倾斜的驾驶室(11)，所述驾驶室(11)包括驾驶员舱，所述驾驶室(11)经由悬挂系统(14，15)并经由驾驶室倾斜枢转轴(19)安装到所述车架，所述驾驶室倾斜枢转轴(19)以可旋转方式安装在所述车架(10)的前端，以允许驾驶室从正常工作位置倾斜到发动机检修位置，其中，在所述底盘车架的前端布置有下部前面板(12)，并且上部前面板(13)在所述底盘车架与驾驶室挡风玻璃之间附接到驾驶室，其特征在于，所述平头驾驶室型商用车辆包括根据权利要求1-5中的任一项所述的下部前面板(12)。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，驾驶室悬挂系统(14，15)设有致动器(18)，当驾驶室(11)向所述检修位置倾斜时，所述致动器(18)使所述下部前面板(12)的节段(20)从闭合位置移离。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征是，所述致动器(18)以可调节方式连接到所述驾驶室悬挂系统(14，15)。
CN2008801309655A 2008-09-08 2008-09-08 车辆前面板装置 Pending CN102143879A (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/SE2008/000502 WO2010027301A1 (en) 2008-09-08 2008-09-08 Vehicle front panel arrangement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102143879A true CN102143879A (zh) 2011-08-03

Family

ID=41797313

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008801309655A Pending CN102143879A (zh) 2008-09-08 2008-09-08 车辆前面板装置

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2323892A4 (zh)
CN (1) CN102143879A (zh)
BR (1) BRPI0823072A2 (zh)
WO (1) WO2010027301A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103129628A (zh) * 2011-12-03 2013-06-05 通用汽车环球科技运作有限责任公司 汽车的车身
CN111605631A (zh) * 2019-02-25 2020-09-01 现代自动车株式会社 压下操作式倾斜泵装置和采用该泵装置的驾驶室倾斜系统

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7452738B1 (ja) 2023-04-25 2024-03-19 いすゞ自動車株式会社 フロントパネルの構造、及びフロントパネルの固定方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3805909A (en) * 1971-10-20 1974-04-23 Int Harvester Co Automotive vehicle particularly self-propelled working machine or farm tractor
GB2007604A (en) * 1977-11-11 1979-05-23 Vauxhall Motors Ltd Motor Vehicle Tilt Cab Panel Safety Latch
CN2512679Y (zh) * 2001-10-12 2002-09-25 胡志成 电动丝杠驱动驾驶室翻转系统
CN1730339A (zh) * 2005-08-17 2006-02-08 杨益奎 机动车驾驶室翻转、锁止装置
US20060097526A1 (en) * 2004-11-10 2006-05-11 Connett Jerry J Rotating front bumper
CN101014472A (zh) * 2004-08-20 2007-08-08 荷兰应用科学研究会(Tno) 用于车辆的防侧倾/俯仰系统以及装配有该系统的车辆
EP1917178A1 (de) * 2005-07-23 2008-05-07 Daimler AG Lastkraftwagen mit seilzugkippvorrichtung für das fahrerhaus

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10203428A (ja) * 1997-01-20 1998-08-04 Toyota Auto Body Co Ltd チルト式キャブオーバー型車の車体前部構造
DE69829343T2 (de) * 1997-10-02 2006-04-13 Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd., Amagasaki Befestigungsvorrichtung eines Fahrzeugpaneels

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3805909A (en) * 1971-10-20 1974-04-23 Int Harvester Co Automotive vehicle particularly self-propelled working machine or farm tractor
GB2007604A (en) * 1977-11-11 1979-05-23 Vauxhall Motors Ltd Motor Vehicle Tilt Cab Panel Safety Latch
CN2512679Y (zh) * 2001-10-12 2002-09-25 胡志成 电动丝杠驱动驾驶室翻转系统
CN101014472A (zh) * 2004-08-20 2007-08-08 荷兰应用科学研究会(Tno) 用于车辆的防侧倾/俯仰系统以及装配有该系统的车辆
US20060097526A1 (en) * 2004-11-10 2006-05-11 Connett Jerry J Rotating front bumper
EP1917178A1 (de) * 2005-07-23 2008-05-07 Daimler AG Lastkraftwagen mit seilzugkippvorrichtung für das fahrerhaus
CN1730339A (zh) * 2005-08-17 2006-02-08 杨益奎 机动车驾驶室翻转、锁止装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103129628A (zh) * 2011-12-03 2013-06-05 通用汽车环球科技运作有限责任公司 汽车的车身
CN103129628B (zh) * 2011-12-03 2016-12-21 通用汽车环球科技运作有限责任公司 汽车的车身
CN111605631A (zh) * 2019-02-25 2020-09-01 现代自动车株式会社 压下操作式倾斜泵装置和采用该泵装置的驾驶室倾斜系统

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0823072A2 (pt) 2015-09-22
EP2323892A1 (en) 2011-05-25
WO2010027301A1 (en) 2010-03-11
EP2323892A4 (en) 2013-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4904015A (en) Air deflection system
CA2256452C (en) Suspension system for powered wheelchair
US9266452B2 (en) Vehicle vibration device for vehicle seats or vehicle cabs
US20070257513A1 (en) Aerodynamic air deflection system
US20050156398A1 (en) Device for leveling a trailer floor
WO2001015919B1 (en) Staggered independent suspension
CN111660743A (zh) 后轮悬架
US3737192A (en) Hinged mounting for tilt cab
AU2009289287B2 (en) Pneumatic axle suspension for a motor vehicle
CN102143879A (zh) 车辆前面板装置
EP2382103B1 (en) Stabilizer arrangement of an axle and stabilizer
US3174575A (en) Mounting device for tilting integral hood and fender assembly
CN108313139A (zh) 卡车驾驶室悬置系统
EP1765658B1 (en) Device for truck cab suspension
US10668954B2 (en) Cab and hood suspension with hood tilt
NL2019148B1 (en) Commercial motor vehicle
US3165164A (en) Motor vehicle radiator mounting means
WO2010005346A1 (en) Vehicle cab arrangement
EP1561674B1 (en) Adjustable-wheelbase vehicle chassis
US7472946B2 (en) Truck architecture
EP3345810B1 (en) Truck cabin tilt hinge assembly
EP2382123B1 (en) A vehicle cab with a storage compartment
CN102762411B (zh) 在货车上的用于倾卸装载箱的方法和装置
US20040080133A1 (en) Suspension travel-limiting arrangement
HU209091B (en) Air-spring axle

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20110803