CN102141100A - 一种磁流体刹车装置 - Google Patents

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Abstract

一种磁流体刹车装置，一种磁流体刹车装置由刹车容器、电磁线圈、磁流体、密封装置以及控制器构成，一种磁流体刹车装置的工作原理是：将刹车型腔内充满有磁流体的刹车容器与刹车盘动配合密封连接，使刹车型腔内的磁流体与刹车盘接触，利用控制器控制设于刹车容器的电磁线圈的磁场，通过提高磁流体的密度，增加磁流体与刹车盘的摩擦阻力，利用磁流体与刹车盘的摩擦阻力刹车，达到利用磁流体软刹车减少冲击力的目的。

Description

一种磁流体刹车装置
技术领域
本发明涉及一种刹车装置，特别是一种磁流体刹车装置。
背景技术
现有的机动车刹车装置，刹车时是靠摩擦片与刹车盘的摩擦阻力来刹车的，因此刹车的惯性较大，对机动车的冲击力也较大，容易制造机动车连接件的松动，对机动车的质量有不利的影响，同时也不利于刹车的安全。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种磁流体刹车装置，利用磁流体的比重变化，增加磁流体与刹车盘的摩擦阻力，利用磁流体刹车，减少刹车的惯性冲力。
本发明所采用的技术方案是：一种磁流体刹车装置由刹车容器、电磁线圈、磁流体、密封装置以及控制器构成，刹车容器密封安装于机动车的刹车盘的两侧，刹车容器与车架固定连接，电磁线圈安装于刹车容器的线槽内，磁流体密封于刹车容器的刹车型腔内，磁流体与位于刹车型腔内的刹车盘接触，密封装置设于刹车容器与刹车盘的接口位置，电磁线圈与控制器连接，控制器与机动车的刹车电路连接。
一种磁流体刹车装置的工作原理是：使用时，将刹车型腔内充满有磁流体的刹车容器与刹车盘动配合密封连接，使刹车型腔内的磁流体与刹车盘接触，利用控制器控制设于刹车容器的电磁线圈的磁场，通过提高磁流体的密度，增加磁流体与刹车盘的摩擦阻力，利用磁流体与刹车盘的摩擦阻力刹车，达到利用磁流体软刹车减少冲击力的目的。
或者，一种磁流体刹车装置安装于刹车盘的一侧，刹车盘的另一侧安装蝶式刹车装置；首先利用控制器控制设于刹车容器的电磁线圈的磁场，通过提高磁流体的密度，增加磁流体与刹车盘的摩擦阻力，利用磁流体与刹车盘的摩擦阻力刹车，然后再利用蝶式刹车装置刹车，达到利用磁流体软刹车减少冲击力的目的；不但利用了磁流体刹车装置刹车，而且还利用普通的蝶式刹车装置刹车。
本发明的有益效果是：一种磁流体刹车装置，利用电磁线圈控制刹车容器内的磁流体密度的增加，提高磁流体与刹车盘的摩擦阻力，利用摩擦阻力刹车；或者，先利用磁流体与刹车盘的摩擦阻力刹车，然后再利用蝶式刹车装置刹车，减少刹车惯性的冲击力，有利于维护机动车的质量以及刹车安全。
附图说明
图1是磁流体刹车装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的说明：
图1所示的磁流体刹车装置的结构示意图，一种磁流体刹车装置安装于刹车盘6的一侧，刹车盘6的另一侧安装蝶式刹车装置13；一种磁流体刹车装置由刹车容器1、电磁线圈2、磁流体3、密封装置4以及控制器5构成，刹车容器1密封安装于机动车的刹车盘6的两侧，刹车容器1与车架7固定连接，电磁线圈2安装于刹车容器1的线槽8内，磁流体3密封于刹车容器1的刹车型腔9内，磁流体3与位于刹车型腔9内的刹车盘6接触，密封装置4设于刹车容器1与刹车盘6的接口位置，电磁线圈2与控制器5连接，控制器5与机动车的刹车电路连接；利用电磁线圈2提高磁流体3的密度，增加磁流体3与刹车盘的摩擦阻力，利用摩擦阻力刹车。
为了增加刹车容器1与刹车盘6接口的密封性，密封装置4由永久磁极10以及密封件11构成，刹车容器1与刹车盘6的接口位置设有密封件11，密封件11与刹车容器1以及刹车盘6动配合密封连接，永久磁极10与刹车容器1固定连接，永久磁极10设于刹车盘6的两边，刹车容器1与刹车盘6的接口位置的内间隙12充满有磁流体3，永久磁极10位于内间隙12的两边；刹车容器1与刹车盘6的接口位置的内间隙12充满有磁流体3，此内间隙11被磁化的磁流体3在内间隙12内形成有磁流体密封液膜。
为了减少铁磁材料对磁场的影响，刹车容器1由非铁磁材料制造，例如：刹车容器1由铝合金制造；由于磁流体3与刹车盘6摩擦时会产生热量，为了增加散热效果刹车容器1的外表面设有散热片14；刹车容器1设有加腋密封接口15，用于加磁流体。
一种磁流体刹车装置的工作原理是：使用时，将刹车型腔9内充满有磁流体3的刹车容器1与刹车盘6密封动配合连接，使刹车型腔9内的磁流体3与刹车盘9接触，刹车容器1与车架7固定连接；刹车时，机动车的刹车电路将刹车信号传输给控制器5，控制器5向设于刹车容器1的电磁线圈2输出刹车电源，由控制器5控制电磁线圈2产生变化的磁场，使磁流体3的密度不断提高，使磁流体3与刹车盘6的摩擦阻力不断增加，利用磁流体3与刹车盘6的摩擦阻力刹车，达到利用磁流体3软刹车的目的；刹车结束后，机动车的刹车电路将刹车结束信号传输给控制器5，控制器5停止向设于刹车容器1的电磁线圈2输出刹车电源，电磁线圈2的磁场消失，磁流体3的密度恢复到原来状态。
一种磁流体刹车装置的工作原理是：为了提高刹车容器1与刹车盘6接口的密封性，刹车容器1与刹车盘6动配合密封连接，利用密封件以及磁流体进行双重密封；刹车容器1与刹车盘6的接口位置的外部设有密封件11，利用密封件11将刹车容器1与刹车盘6接口动配合密封连接；刹车容器1固定有永久磁极10，永久磁极10使刹车容器1与刹车盘6内接口位置的内间隙12的磁流体被磁化，使磁流体在内间隙12形成磁流体密封液膜，从而达到利用密封件以及磁流体对刹车容器与刹车盘之间的间隙进行双重密封的目的。

Claims (4)

1.一种磁流体刹车装置，一种磁流体刹车装置由刹车容器(1)、电磁线圈(2)、磁流体(3)、密封装置(4)以及控制器(5)构成，刹车容器(1)密封安装于机动车的刹车盘(6)的两侧，刹车容器(1)与车架(7)固定连接，电磁线圈(2)安装于刹车容器(1)的线槽(8)内，磁流体(3)密封于刹车容器(1)的刹车型腔(9)内，磁流体(3)与位于刹车型腔(9)内的刹车盘(6)接触，密封装置(4)设于刹车容器(1)与刹车盘(6)的接口位置，电磁线圈(2)与控制器(5)连接；密封装置(4)由永久磁极(10)以及密封件(11)构成，刹车容器(1)与刹车盘(6)的接口位置设有密封件(11)，密封件(11)与刹车容器(1)以及刹车盘(6)动配合密封连接，永久磁极(10)与刹车容器(1)固定连接，永久磁极(10)设于刹车盘(6)的两边，刹车容器(1)与刹车盘(6)的接口位置的内间隙(12)充满有磁流体(3)，永久磁极(10)位于内间隙(12)的两边；其特征在于：所述的一种磁流体刹车装置的工作原理是：将刹车型腔内充满有磁流体的刹车容器与刹车盘动配合密封连接，使刹车型腔内的磁流体与刹车盘接触，利用控制器控制设于刹车容器的电磁线圈的磁场，通过提高磁流体的密度，增加磁流体与刹车盘的摩擦阻力，利用磁流体与刹车盘的摩擦阻力刹车，达到利用磁流体软刹车的目的。
2.根据权利要求1所述的一种磁流体刹车装置，其特征在于：所述的一种磁流体刹车装置安装于刹车盘的一侧，刹车盘的另一侧安装蝶式刹车装置；首先利用控制器控制设于刹车容器的电磁线圈的磁场，通过提高磁流体的密度，增加磁流体与刹车盘的摩擦阻力，利用磁流体与刹车盘的摩擦阻力刹车，然后再利用蝶式刹车装置刹车，达到利用磁流体软刹车减少冲击力的目的；不但利用磁流体刹车装置刹车，而且利用普通的蝶式刹车装置刹车。
3.根据权利要求1所述的一种磁流体刹车装置，其特征在于：所述的磁流体刹车装置的工作原理是：使用时，将刹车型腔(9)内充满有磁流体(3)的刹车容器(1)与刹车盘(6)密封动配合连接，使刹车型腔(9)内的磁流体(3)与刹车盘(9)接触，刹车容器(1)与车架(7)固定连接；刹车时，机动车的刹车电路将刹车信号传输给控制器(5)，控制器(5)向设于刹车容器(1)的电磁线圈(2)输出刹车电源，由控制器(5)控制电磁线圈(2)产生变化的磁场，使磁流体(3)的密度不断提高，使磁流体(3)与刹车盘(6)的摩擦阻力不断增加，利用磁流体(3)与刹车盘(6)的摩擦阻力刹车，达到利用磁流体(3)软刹车的目的；刹车结束后，机动车的刹车电路将刹车结束信号传输给控制器(5)，控制器(5)停止向设于刹车容器(1)的电磁线圈(2)输出刹车电源，电磁线圈(2)的磁场消失，磁流体(3)的密度恢复到原来状态。
4.根据权利要求1所述的一种磁流体刹车装置，其特征在于：所述的密封装置(4)的工作原理是：刹车容器(1)与刹车盘(6)动配合密封连接，利用密封件以及磁流体进行双重密封；刹车容器(1)与刹车盘(6)的接口位置的外部设有密封件(11)，利用密封件(11)将刹车容器(1)与刹车盘(6)接口动配合密封连接；刹车容器(1)固定有永久磁极(10)，永久磁极(10)使刹车容器(1)与刹车盘(6)内接口位置的内间隙(12)的磁流体被磁化，使磁流体在内间隙(12)形成磁流体密封液膜，从而达到利用密封件以及磁流体对刹车容器与刹车盘之间的间隙进行双重密封的目的。
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