CN102139149A - 自发电式健身自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种自发电式健身自行车，包括车体(1)、车座(2)、脚蹬(3)和车载电视机(4)，其特征在于：所述脚蹬(3)连接的转轴(8)上设置有主动齿轮(5)，与主动齿轮(5)相啮合的被动齿轮(6)与设置在车体(1)内的发电机(7)的工作端相连，发电机(7)通过导线分别与车载电视机(4)的电源输入和设置在车体(1)内的蓄电池相连，并且在发电机(7)和车载电视机(4)、蓄电池之间还设置有整流电路和变压器。这是一种结构简单，设计独特，构思巧妙，能够让人们在健身的同时，将消耗的生物能转化为电能，并将这部分电能储存起来或为车载电视机提供能源的自发电式健身自行车。
Description
技术领域
本发明涉及一种健身自行车，尤其是一种可以在健身的同时发电，并为其自带的车载电视机提供电能的健身自行车。
背景技术
随着人们生活水平的提高，健身已经成为了一个提高人们身体素质和生活质量的活动，而健身自行车是健身活动中一种常见的健身用具；人们在健身自行车上在一定负载的条件下蹬骑，达到健身的目的。这是一种将生物能转化为机械能的过程，在这个过程中，大量的机械能白白消耗，无法将其回收利用，无形中形成一种浪费；同时为了增强健身的趣味性，健身自行车上往往还设置有车载电视机，可以方便人们在健身的同时观看，而这些车载电视机又需要额外插接电源。因此现在需要一种能够同时解决上述两个问题的新型健身用自行车。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计独特，构思巧妙，能够让人们在健身的同时，将消耗的生物能转化为电能，并将这部分电能储存起来或为车载电视机提供能源的自发电式健身自行车。
本发明的具体解决方案是：一种自发电式健身自行车，包括车体1、车座2、脚蹬3和车载电视机4，其特征在于：所述脚蹬3连接的转轴8上设置有主动齿轮5，与主动齿轮5相啮合的被动齿轮6与设置在车体1内的发电机7的工作端相连，发电机7通过导线分别与车载电视机4的电源输入和设置在车体1内的蓄电池相连，并且在发电机7和车载电视机4、蓄电池之间还设置有整流电路和变压器。
本发明同现有技术相比，具有如下优点：
本种结构形式的健身自行车，其结构简单，设计独特，构思巧妙、新颖，它创造性地将小型发电机设置在车体内部，利用使用者健身时产生的运动，将机械能转化为电能，并将这部分电能储存起来或直接供给车载电视机使用，节省了能源，降低了成本。而且它只需要在现有结构形式的健身自行车上稍加改造即可实现，制作简单，成本低廉，一次可以说本产品具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例的原理示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本发明的具体实施方式。如图1、图2所示：一种自发电式健身自行车，包括车体1，在车体1上设置有车座2、脚蹬3和车载电视机4，脚蹬3连接有转轴8，在转轴4上设置有主动齿轮5，与主动齿轮5相啮合有被动齿轮6，被动齿轮6设置在发电机7的工作端上，而发电机7则固定设置在车体1内部，发电机7通过导线分别与车载电视机4的电源输入和蓄电池相连，蓄电池同样设置在车体1内部，在发电机7和车载电视机4之间、发电机7和蓄电池之间还设置有整流电路和变压器。
本发明实施例的自发电式健身自行车的工作过程如下：使用者在蹬踏脚蹬3，进行运动时，转轴8在脚蹬3的作用下旋转，并带动其上的主动齿轮5转动，而与主动齿轮5相互啮合的被动齿轮6也随之转动，并带动发电机7的转子转动，发电机7工作；所产生的电流经过整流电路和变压器后，变为适合于车载电视机4的电流，为车载电视机4提供工作时所需的电能，即使用者在运动的同时为车载电视机4供电，节省了车载电视机4单独供电所需的成本。
当使用者不需要观看电视节目时，发电机7所产生的电流经过整流电路和变压器后，变为适合蓄电池的电流后，输入蓄电池中储存起来，以备使用。
Claims (1)
1.一种自发电式健身自行车，包括车体(1)、车座(2)、脚蹬(3)和车载电视机(4)，其特征在于：所述脚蹬(3)连接的转轴(8)上设置有主动齿轮(5)，与主动齿轮(5)相啮合的被动齿轮(6)与设置在车体(1)内的发电机(7)的工作端相连，发电机(7)通过导线分别与车载电视机(4)的电源输入和设置在车体(1)内的蓄电池相连，并且在发电机(7)和车载电视机(4)、蓄电池之间还设置有整流电路和变压器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010105632391A CN102139149A (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 自发电式健身自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010105632391A CN102139149A (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 自发电式健身自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102139149A true CN102139149A (zh) | 2011-08-03 |
Family
ID=44407083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010105632391A Pending CN102139149A (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 自发电式健身自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102139149A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104815420A (zh) * | 2014-08-29 | 2015-08-05 | 上海康龙宝康复器材科技有限公司 | 一种自发电社区健身系统 |
| WO2016076708A3 (en) * | 2014-11-11 | 2016-07-28 | Magnetic Innovations B.V. | Controllable electromagnetic brake system |
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2010
- 2010-11-29 CN CN2010105632391A patent/CN102139149A/zh active Pending
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| WO2016076708A3 (en) * | 2014-11-11 | 2016-07-28 | Magnetic Innovations B.V. | Controllable electromagnetic brake system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110803 |