CN102129888B - 汽车仪表分体式指针 - Google Patents
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Abstract
一种汽车仪表分体式指针，它包括指针体，指针轴，其特征是所述指针体和指针轴为相互配合的分体式结构。该指针为上下分体式。在安装时可将指针轴先安装到电机轴上，这样不但在安装时受力点均匀，而且便于采用自动化安装。本发明主要用于制造汽车仪表指针。
Description
技术领域
本发明涉及汽车仪表，尤其涉及一种汽车仪表上的指针。
背景技术
目前，已知的汽车仪表指针是一体式的，在安装时，必须由人工或机器将指针压入到电机轴中，在此过程中容易对电机造成损坏，或者出现指针安装不到位等现象。
发明内容
为了克服现有的仪表指针安装时存在的缺陷和不足，本发明提供一种新型仪表指针，该指针为上下分体式。在安装时可将指针轴先安装到电机轴上，这样不但在安装时受力点均匀，而且便于采用自动化安装。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表分体式指针，它包括指针体，指针轴，其特征是所述指针体和指针轴为相互配合的分体式结构。
本方案的具体特点还有，所述分体式结构包括设置于指针体上的卡扣以及与之适配的设置于指针轴上的卡槽。所述卡槽的横截面为矩形。
在指针体上方还设置有指针帽，在指针帽上设置有安装柱，在指针体尾部设置有与安装柱适配的安装孔。
所述分体式结构包括设置于指针体上的台阶孔，设置于指针轴上的螺纹孔以及将指针体和指针轴连接在一起的螺钉。
所述分体式结构包括设置于指针体上的滑块以及设置于指针轴上的与之适配的滑槽。
在指针体上方还设置有带有指针帽卡扣的指针帽。
本发明的有益效果是，可以在带电安装指针的同时，减少人为操作的失误，提高生产效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细地描述。
图1是本发明实施例1各部件装配示意图。
图2是图1中卡扣的A-A向放大图。
图3是图1中卡槽的B-B向放大图。
图4是本发明实施例2各部件装配示意图。
图5为本发明实施例3各部件装配示意图。
图6是图5中滑块的C-C向放大图。
图7是图5中滑槽的D-D向放大图。
图中：1-指针体，2-指针帽，3-安装柱，4-安装孔，5-卡扣，6-卡槽，7-指针轴，8-指针轴电机装配孔，9-电机轴，10-表盘，11-线路板，12-电机，13-指针帽卡扣，14-螺钉，15-台阶孔，16-螺纹孔，17-滑块，18-滑槽。
具体实施方式
实施例1
如图1～3所示一种汽车仪表分体式指针，它包括指针体1，指针轴7，所述指针体1和指针轴7为相互配合的分体式结构。所述分体式结构包括设置于指针体1上的卡扣5以及与之适配的设置于指针轴7上的卡槽6。所述卡槽6的横截面为矩形。在指针体1上方还设置有指针帽2，在指针帽2上设置有安装柱3，在指针体1尾部设置有与安装柱3适配的安装孔4。
使用时，先将线路板11通电，待电机12通电，电机轴9回零后，将指针轴7的电机轴装配孔8安装到电机轴9上，然后安装上表盘10，将指针针体1对准表盘10零位后，再将指针帽2的安装柱3通过指针体上的安装孔4安装到指针体1上，最后将指针体1上的卡扣5安装到指针轴7的卡槽6中。
实施例2
本实施例与实施例1相同之处不再赘述，不同之处是如图4所示：所述分体式结构包括设置于指针体1上的台阶孔15，设置于指针轴7上的螺纹孔16以及将指针体1和指针轴7连接在一起的螺钉14。在指针体1上方还设置有带有指针帽卡扣13的指针帽2。
使用时，将指针轴7与电机轴9固定好后，用螺钉14将指针体1通过台阶孔15和螺纹孔16固定到指针轴7上，然后将指针帽2通过指针帽卡扣13安装到指针体1上。
实施例3
本实施例与实施例2相同之处不再赘述，不同之处是如图5所示：所述分体式结构包括设置于指针体1上的滑块17以及设置于指针轴7上的与之适配的滑槽18。
将指针轴7与电机轴9装配好后，将指针体1的滑块17插入到指针轴7上的滑槽18中，然后将指针帽2通过指针帽卡扣13安装到指针体1上。
Claims (2)
1.一种汽车仪表分体式指针，它包括指针体，指针轴，其特征是所述指针体和指针轴为相互配合的分体式结构；所述分体式结构包括设置于指针体上的台阶孔，设置于指针轴上的螺纹孔以及将指针体和指针轴连接在一起的螺钉。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表分体式指针，其特征是在指针体上方还设置有带有指针帽卡扣的指针帽。
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Publications (2)
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2010
- 2010-12-29 CN CN2010106111103A patent/CN102129888B/zh active Active
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