CN102128160B - 制冷压缩机用曲柄—连杆机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种制冷压缩机用曲柄—连杆机构，包括曲轴、整体连杆、曲轴箱、活塞、活塞销、定位销和连杆挡销，整体连杆厚度小于活塞内腔的高度，整体连杆的左端套设于曲轴上端，整体连杆的右端置于活塞内腔内，活塞销设于整体连杆右端和活塞上所设的开孔内，定位销设于活塞的下端将活塞和活塞销定位相连，连杆挡销固定设于整体连杆右端上方的活塞销上。采用本发明机构的压缩机既不需要在曲轴箱气缸孔上设置连杆安装让位槽，从而避免由此引起的变形，确保压缩机性能的稳定性；同时又结构简单可靠，制造成本低。

Description

制冷压缩机用曲柄—连杆机构

技术领域

本发明涉及到一种应用于制冷压缩机的曲柄—连杆机构。

背景技术

现有制冷压缩机一般采用往复式曲柄—连杆机构，图1所示的即为目前普遍采用的一种制冷压缩机用曲柄—连杆机构，包括曲轴1、整体连杆2、曲轴箱3、活塞4和活塞销5，活塞4安装在曲轴箱3的气缸孔中，通过活塞销5和整体连杆2连接。压缩机运行时，曲轴1作旋转运动，通过连杆2带动活塞4作往复运动。由于连杆2采用整体式结构，为了确保装配的顺利进行，在曲轴箱3上需要设置一个连杆安装让位槽6。而由于连杆安装让位槽6的存在，曲柄—连杆机构的气缸孔在加工和安装时容易发生变形，从而导致压缩机性能的下降。此外，连杆安装让位槽6的存在也使气缸孔的加工成本有所上升。

图2所示的为目前采用的另一种制冷压缩机用曲柄—连杆机构，包括曲轴1、连杆大头7、连杆小头8、销轴9、曲轴箱3、活塞4和活塞销5，连杆大头7、连杆小头8和销轴9装配后成为分体连杆组件，活塞4安装在曲轴箱3的气缸孔中，通过活塞销4和分体连杆组件连接。压缩机运行时，曲轴1作旋转运动，通过分体连杆组件带动活塞4作往复运动。由于连杆组件采用分体式结构，在曲轴箱3上不需要设置连杆安装让位槽，从而大大减小了气缸孔的加工和安装变形，确保了压缩机性能的稳定。但该曲柄—连杆机构的问题在于，由于连杆采用分体式结构，其结构比较复杂，制造成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提出一种既不需要在曲轴箱气缸孔上设置连杆安装让位槽，从而避免由此引起的变形，确保压缩机性能的稳定性；同时又结构简单可靠，制造成本低的制冷压缩机用曲柄—连杆机构。

 为解决上述技术问题，本发明制冷压缩机用曲柄—连杆机构包括曲轴、整体连杆、曲轴箱、活塞、活塞销、定位销和连杆挡销，所述整体连杆厚度小于活塞内腔的高度，所述整体连杆的左端套设于所述曲轴上端，所述整体连杆的右端置于所述活塞内腔内，所述活塞销设于所述整体连杆右端和所述活塞上所设的开孔内，所述定位销设于所述活塞的下端将所述活塞和所述活塞销定位相连，所述连杆挡销固定设于所述整体连杆右端上方的所述活塞销上。

上述制冷压缩机用曲柄—连杆机构，所述活塞内腔高度与所述整体连杆厚度差h1和所述活塞内腔的高度H的关系为：H0.3H≤h1≤0.7H。

本发明由于采用上述方案，整体连杆的厚度明显小于活塞内腔的高度，整体连杆可以在活塞腔内有足够大的距离上下移动。装配时，将连杆紧靠活塞内腔上端，连杆下端和曲轴上端之间形成一个间距，整体连杆可以置于曲轴的上方,下移后完成连杆和曲轴的装配。这样，压缩机曲轴箱的气缸孔上就不需要再设置连杆安装让位槽，因而可以避免由此引起的加工和装配变形，提高了压缩机的稳定性。同时，由于本发明采用了整体连杆,结构简单可靠，制造成本较低。

附图说明

图1是现有制冷压缩机用曲柄—连杆机构的一种示意图；

图2是现有制冷压缩机用曲柄—连杆机构另一种示意图；

图3是本发明制冷压缩机用曲柄—连杆机构的结构示意图；

图4是活塞、整体连杆、活塞销的安装示意图；

图5是将活塞等零件装入气缸孔的示意图；

图6是将连杆套入曲轴的示意图；

图7是连杆挡销的安装示意图。

具体实施方式

如图3所示，本发明制冷压缩机用曲柄—连杆机构包括曲轴1、整体连杆2、曲轴箱3、活塞4、活塞销5、定位销11和连杆挡销13，整体连杆2的厚度小于活塞4的内腔高度，整体连杆2的左端套设于曲轴上端，整体连杆2的右端置于活塞4的内腔内，活塞销5设于整体连杆2右端和活塞4上所设的开孔内，定位销11设于活塞4的下端并将活塞4和活塞销5定位相连，连杆挡销13插入设于整体连杆2右端上方的活塞销5的销孔内，限止整体连杆12的活动范围。

如图4所示，为本发明制冷压缩机用曲柄—连杆机构装配的第一步，将活塞4、整体连杆2、活塞销5和定位销11完成装配。活塞4的内腔高度尺寸为H，整体连杆2的厚度为h2。当整体连杆2紧靠活塞4的内腔上端时，整体连杆2下端和活塞4的内腔下端之间形成一个足够大的间距h1，0.3H≤h1≤0.7H。

如图5所示，为本发明制冷压缩机用曲柄—连杆机构装配的第二步，将活塞4导入曲轴箱3的气缸孔，带动整体连杆2靠近曲轴1。当整体连杆2紧靠活塞4的内腔上端时，整体连杆2的下端和曲轴1的上端之间形成一个间距h3,确保整体连杆2可以置于曲轴1的上方。

如图6所示，为本发明制冷压缩机用曲柄—连杆机构装配的第三步，先把整体连杆2置于曲轴1的上方，再下移完成整体连杆2和曲轴1的装配。

如图7所示，为本发明制冷压缩机用曲柄—连杆机构装配的第四步，将连杆挡销13插入活塞销5上的销孔内，限制整体连杆2的活动范围，确保整体连杆2和曲轴1保持装配状态。

本发明由于采用了上述方案，压缩机曲轴箱3的气缸孔上就不需要再设置连杆安装让位槽，因而可以避免由此引起的加工和装配变形，提高了压缩机的稳定性。同时，由于本发明采用了整体连杆2,结构简单可靠，制造成本较低。

Claims (1)

1.制冷压缩机用曲柄—连杆机构，包括曲轴、整体连杆、曲轴箱、活塞和活塞销，其特征在于，它还包括定位销和连杆挡销，所述整体连杆厚度小于活塞内腔的高度，所述整体连杆的左端套设于所述曲轴上端，所述整体连杆的右端置于所述活塞内腔内，所述活塞销设于所述整体连杆右端和所述活塞上所设的开孔内，所述定位销设于所述活塞的下端将所述活塞和所述活塞销定位相连，所述连杆挡销固定设于所述整体连杆右端上方的所述活塞销上；所述活塞内腔高度与所述整体连杆厚度差h1和所述活塞内腔的高度H的关系为： 0.3H≤h1≤0.7H。

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