CN102116298A - 涡旋压缩机的润滑机构 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种涡旋压缩机的润滑机构，包括：固定通道和移动通道，固定通道设置在静涡盘上并连通储油腔和压缩腔，移动通道设置在动涡盘上并连通压缩腔和轴承；动涡盘与静涡盘相对旋转时，在一个旋转周期内固定通道和移动通道到达连通位置，固定通道和移动通道向连通，将润滑油从储油腔经压缩腔输送到轴承。本发明的润滑机构能更有效地润滑轴承，同时润滑动涡盘和静涡盘之间的滑动接触部位，改善了润滑效果。
Description
技术领域
本发明涉及涡旋压缩机，更具体地说，涉及涡旋压缩机的润滑机构。
背景技术
涡旋压缩机工作时，随着制冷剂向排气腔高速流动，润滑油也被带入排气腔并积聚在排气腔底部，吸气腔和压缩腔容易润滑不足，其中的动涡盘、静涡盘、轴承等高速运动的零件经常出现磨损现象、严重时发出较大的摩擦噪音。
为了改善轴承的润滑，中国专利CN100344879(授权公告日为2007年10月24日)揭示了一种将排气腔油池中积聚的润滑油引到动涡盘背压腔，进而润滑偏心轮外侧的轴承上的结构。图1揭示了CN100344879所提出的润滑机构的结构图。如图1所示，涡旋压缩机的排气腔52底部为积聚润滑油的储油腔52a，静涡盘31的靠近储油腔的部位开设固定通道60，动涡盘38上开设有可移动通道59。动涡盘相对静涡盘转动，每转一周，固定通道和可移动通道之间导通一次，将储油腔中的润滑油导到背压腔56，再经通道57导到电机腔22，部分润滑油对轴承49进行润滑。
在CN100344879中，由于电机腔的空间较大，大部分润滑油进入电机腔后散布到其它各个部位，而进入轴承的只有一小部分，润滑效果不佳。另外，有些涡旋压缩机并不设置背压腔，因此就无法通过背压腔来传输润滑油。
发明内容
针对现有技术中存在的吸气腔和压缩腔润滑不足的问题，本发明提出一种涡旋压缩机的润滑机构，改进润滑效果。
根据本发明的一实施例，提出一种涡旋压缩机的润滑机构，包括：
固定通道，设置在静涡盘上，固定通道连通储油腔和压缩腔；
移动通道，设置在动涡盘上，移动通道连通压缩腔和轴承；
动涡盘与静涡盘相对旋转时，在一个旋转周期内固定通道和移动通道到达连通位置，固定通道和移动通道向连通，将润滑油从储油腔经压缩腔输送到轴承。
在一个实施例中，固定通道将润滑油从储油腔延伸到动涡盘的端板上。固定通道中设有节流部，该节流部的直径小于固定通道其它部位。固定通道还连通吸气腔。固定通道中设有毛细管。
在一个实施例中，移动通道包括：第一轴向通道、第二轴向通道和径向通道，第一轴向通道从动涡盘的端板向动涡盘的内侧延伸；第二轴向通道从动涡盘的凸环内侧向动涡盘的内侧延伸；径向通道连接第一轴向通道和第二轴向通道；润滑油通过第一轴向通道、径向通道和第二轴向通道从压缩腔输送到轴承。
移动通道中设有节流部，该节流部的直径小于固定通道其它部位。第一轴向通道、第二轴向通道、径向通道的其中一个的直径小于另外两个的直径，形成节流部。
在一个实施例中，涡旋压缩机包括：驱动电机、传动机构、压缩机构；传动机构包含曲轴、偏心轮、轴承；压缩机构包含动涡盘和静涡盘；曲轴的中间端偏离曲轴中心的位置伸出曲柄，曲柄插入偏心轮的槽中，偏心轮外依次装有轴承、动涡盘的凸环，曲轴转动时，曲柄带动动涡盘作偏心运动，动涡盘的最外层为吸气腔，从压缩机外部吸入制冷剂，动涡盘转动时，动涡盘与静涡盘之间形成封闭的压缩腔，且压缩腔逐渐向内层移动、缩小，从而压缩制冷剂，制冷剂从静涡盘的中心孔排出进入排气腔，制冷剂中的润滑油也被同时带入排气腔，润滑油经过油分离器分离后聚集在排气腔底部的储油腔。
本发明的润滑机构能更有效地润滑轴承，同时润滑动涡盘和静涡盘之间的滑动接触部位，改善了润滑效果。
附图说明
本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了CN100344879所提出的润滑机构的结构。
图2揭示了根据本发明的一实施例的涡旋压缩机的润滑机构的结构。
图3揭示了根据本发明的一实施例的涡旋压缩机的润滑机构运行过程。
图4揭示了根据本发明的另一实施例的涡旋压缩机的润滑机构的结构。
具体实施方式
本发明提出一种涡旋压缩机的润滑机构，包括：
固定通道，设置在静涡盘上，固定通道连通储油腔和压缩腔；
移动通道，设置在动涡盘上，移动通道连通压缩腔和轴承；
动涡盘与静涡盘相对旋转时，在一个旋转周期内固定通道和移动通道到达连通位置，固定通道和移动通道向连通，将润滑油从储油腔经压缩腔输送到轴承。
在一个实施例中，固定通道将润滑油从储油腔延伸到动涡盘的端板上。固定通道中设有节流部，该节流部的直径小于固定通道其它部位。固定通道还连通吸气腔。固定通道中设有毛细管。
在一个实施例中，移动通道包括：第一轴向通道、第二轴向通道和径向通道，第一轴向通道从动涡盘的端板向动涡盘的内侧延伸；第二轴向通道从动涡盘的凸环内侧向动涡盘的内侧延伸；径向通道连接第一轴向通道和第二轴向通道；润滑油通过第一轴向通道、径向通道和第二轴向通道从压缩腔输送到轴承。
移动通道中设有节流部，该节流部的直径小于固定通道其它部位。第一轴向通道、第二轴向通道、径向通道的其中一个的直径小于另外两个的直径，形成节流部。
在一个实施例中，涡旋压缩机包括：驱动电机、传动机构、压缩机构；传动机构包含曲轴、偏心轮、轴承；压缩机构包含动涡盘和静涡盘；曲轴的中间端偏离曲轴中心的位置伸出曲柄，曲柄插入偏心轮的槽中，偏心轮外依次装有轴承、动涡盘的凸环，曲轴转动时，曲柄带动动涡盘作偏心运动，动涡盘的最外层为吸气腔，从压缩机外部吸入制冷剂，动涡盘转动时，动涡盘与静涡盘之间形成封闭的压缩腔，且压缩腔逐渐向内层移动、缩小，从而压缩制冷剂，制冷剂从静涡盘的中心孔排出进入排气腔，制冷剂中的润滑油也被同时带入排气腔，润滑油经过油分离器分离后聚集在排气腔底部的储油腔。
图2和图3揭示了根据本发明的一实施例的涡旋压缩机的润滑机构的结构。其中图3揭示了根据本发明的一实施例的涡旋压缩机的润滑机构运行过程。
如图2所示，涡旋压缩机由驱动电机1驱动。传动机构包含曲轴2、偏心轮4、轴承8。压缩机构包含动涡盘10和静涡盘15。曲轴2的中间端偏离曲轴中心的位置伸出曲柄3，曲柄3插入偏心轮4的槽5中。偏心轮4外依次装有轴承8、动涡盘10背面的凸环11。曲轴2转动时，曲柄3带动动涡盘10作偏心运动。
动涡盘10的最外层为吸气腔24，从压缩机外部吸入制冷剂。当动涡盘10转动时，动涡盘10与静涡盘15之间形成封闭的压缩腔18，且压缩腔18逐渐向内层移动、缩小，从而压缩制冷剂。
制冷剂从静涡盘15的中心孔19排出进入排气腔20，制冷剂中的润滑油也被同时带入排气腔20。刚进入排气腔20的润滑油以油雾的状态存在，油雾经过油分离器21的分离，转化为油滴积聚在排气腔底部的储油腔23。
静涡盘15上开设固定通道16，固定通道16连通储油腔23和压缩腔18，将储油腔中23的润滑油引到动涡盘10的端板12上。动涡盘10上开设移动通道13，更具体而言，移动通道13是开设在动涡盘10的端板12上。移动通道13连通压缩腔18和轴承8。移动通道13包括位于压缩腔18一侧的第一轴向通道13a和位于凸环11内侧的第二轴向通道13c，第一轴向通道13a从动涡盘10的端板12向动涡盘的内侧延伸，第二轴向通道13c从动涡盘10的凸环11内侧向动涡盘的内侧延伸。该移动通道13还包括连接第一轴向通道13a和第二轴向通道13c的径向通道13b。当动涡盘转动至适当位置时，第一轴向通道13a与固定通道16导通，储油腔23中的润滑油即可经过固定通道16和移动通道13进入凸环11内侧抵达轴承的位置对轴承8进行润滑。图2揭示了固定通道16和移动通道13连通的状态，而图3揭示了固定通道16和移动通道13不连通的状态。
在固定通道16中可设有节流部16a，该节流部16a的直径小于固定通道16的其它部位。移动通道13中也可设有节流部。移动通道中的节流部可以由第一轴向通道、第二轴向通道、径向通道中的一个来实现，即第一轴向通道、第二轴向通道、径向通道三者中有一通道明显窄于另外两条通道。例如，第一轴向通道直径为1.3mm，径向通道直径为1.5mm，第二轴向通道直径为0.5mm，第二轴向通道成为节流部。
固定通道16还连通到吸气腔24。当动涡盘10转动至与固定通道16相反的一侧时，如图3所示，动涡盘10的端板12与固定通道16错开，润滑油进入吸气腔24。进入吸气腔24的润滑油随制冷剂一起逐渐向涡盘的中心运动，达到对涡盘滑动接触面的润滑。
图4揭示了根据本发明的另一实施例的涡旋压缩机的润滑机构的结构。如图4所示，动涡盘10的端板12上开设移动通道13，该移动通道13与动涡盘轴线方向成α角度，可直接连接固定通道16和动涡盘10的凸环11内侧。固定通道16中设有毛细管17，毛细管17的外径与固定通道16相等，内径为0.5mm。
本发明的润滑机构能更有效地润滑轴承，同时润滑动涡盘和静涡盘之间的滑动接触部位，改善了润滑效果。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (9)
1.一种涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，包括：
固定通道，设置在静涡盘上，固定通道连通储油腔和压缩腔；
移动通道，设置在动涡盘上，移动通道连通压缩腔和轴承；
动涡盘与静涡盘相对旋转时，在一个旋转周期内固定通道和移动通道到达连通位置，固定通道和移动通道向连通，将润滑油从储油腔经压缩腔输送到轴承。
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，
所述固定通道将润滑油从储油腔延伸到动涡盘的端板上。
3.如权利要求2所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，所述移动通道包括：
第一轴向通道，从动涡盘的端板向动涡盘的内侧延伸；
第二轴向通道，从动涡盘的凸环内侧向动涡盘的内侧延伸；
径向通道，连接第一轴向通道和第二轴向通道；
润滑油通过第一轴向通道、径向通道和第二轴向通道从压缩腔输送到轴承。
4.如权利要求3所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，
移动通道中设有节流部，该节流部的直径小于固定通道其它部位。
5.如权利要求4所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，
第一轴向通道、第二轴向通道、径向通道的其中一个的直径小于另外两个的直径，形成节流部。
6.如权利要求2所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，
固定通道中设有节流部，该节流部的直径小于固定通道其它部位。
7.如权利要求2所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，
固定通道还连通吸气腔。
8.如权利要求2所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，
固定通道中设有毛细管。
9.如权利要求1所述的涡旋压缩机的润滑机构，其特征在于，所述涡旋压缩机包括：驱动电机、传动机构、压缩机构；
传动机构包含曲轴、偏心轮、轴承；
压缩机构包含动涡盘和静涡盘；
曲轴的中间端偏离曲轴中心的位置伸出曲柄，曲柄插入偏心轮的槽中，偏心轮外依次装有轴承、动涡盘的凸环，曲轴转动时，曲柄带动动涡盘作偏心运动，动涡盘的最外层为吸气腔，从压缩机外部吸入制冷剂，动涡盘转动时，动涡盘与静涡盘之间形成封闭的压缩腔，且压缩腔逐渐向内层移动、缩小，从而压缩制冷剂，制冷剂从静涡盘的中心孔排出进入排气腔，制冷剂中的润滑油也被同时带入排气腔，润滑油经过油分离器分离后聚集在排气腔底部的储油腔。
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