CN102102041A - 一种新型高性能混合燃料油 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型高性能混合燃料油。目的在于提供一种成本低廉，性能良好的一种新型高性能混合燃料油。本发明的技术方案是：本发明的一种新型高性能混合燃料油包括非标柴油、航空煤油和重芳烃。一种新型高性能混合燃料油含以下体积份的组份：45-55体积份的非标柴油，25-35体积份的航空煤油，15-25体积份的重芳烃。由于非标柴油可以从回收的柴油中提取再利用，所以其成本也非常低廉。该种一种新型高性能混合燃料油可以替代0#柴油适用在各种大型的运输器、锅炉、各中低发动机特别是拖拉机发动机上。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃料，尤其涉及一种新型高性能混合燃料油。
背景技术
众所周知，因受国际原油价格大幅上扬的影响，国内0#柴油日趋紧张，政府加大了生产量和宏观调控才得以缓解，0#汽油在很大程度上用于锅炉作为材料，这对于节能降耗非常不利，大约十年前就有公司开始销售由大型化工企业生产化工产品过程中的副产品作为替代0#柴油用于锅炉燃烧，虽然使用效果不尽人意：如锅炉燃烧上的齿轮泵使用寿命大大降低、锅炉的升温较慢甚至达不到生产要求等缺陷，但还是有许多企业考虑从节能角度出发使用至今。
柴油作为石油裂解的副产品，由于工农业的迅速发展，尤其在农村，柴油用量大，出现供不应求现象，再加上国内国标柴油价格不菲，对柴油使用者来说也是一个不小的负担，怎样解决这些问题，迫在眉捷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种成本低廉，性能良好的一种新型高性能混合燃料油。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种新型高性能混合燃料油，其中所述的一种新型高性能混合燃料油包含非标柴油、航空煤油和重芳烃。
上面所述的一种新型高性能混合燃料油，其中一种新型高性能混合燃料油含有以下的组份：45-55体积份的非标柴油，25-35体积份的航空煤油，15-25体积份的重芳烃。在该配比当中，非标柴油体积份占了大部分，其目的在于降低整个一种新型高性能混合燃料油的成本，而重芳烃的十六烷值比较小，用来调节轻质燃料的燃烧参数。
上面所述的一种新型高性能混合燃料油含有以下组份：55体积份的非标柴油，30体积份的航空煤油，15体积份的重芳烃。该体积配比下的一种新型高性能混合燃料油，由于其中成本低廉的非标柴油占了大部分，所以相应降低了一种新型高性能混合燃料油的成本。
上面所述的一种新型高性能混合燃料油含有以下组份：50体积份的非标柴油，30体积份的航空煤油，20体积份的重芳烃。
本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：经检测该一种新型高性能混合燃料油的十六烷值与国标柴油相同，即柴油机中燃烧时的自燃性指标与国标柴油无差别，并且燃烧动力性、固体废物排放标准也与国标柴油相同。但是其燃烧成本却降低了5％-9％。该种一种新型高性能混合燃料油可以代替0#国标柴油适用在各种大型的运输器、锅炉、各中低发动机特别是拖拉机发动机上。
具体实施方式
本一种新型高性能混合燃料油包含非标柴油、航空煤油和重芳烃。
实施例1
在20℃时，一种新型高性能混合燃料油的三种组份的体积份数为：非标柴油55体积份，航空煤油30体积份，重芳烃15体积份。
实施例2
在20℃时，一种新型高性能混合燃料油的三种组份的体积份数为：非标柴油50体积份，航空煤油25体积份，重芳烃15体积份。
实施例3
在20℃时，一种新型高性能混合燃料油的三种组份的体积份数为：非标柴油50体积份，航空煤油30体积份，重芳烃20体积份。
由于非标柴油可以从回收的柴油中提取再利用，所以其成本也非常低廉。非标柴油也可以有其它各种制备途经。
上述实施例中的航空煤油是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。其密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。所以加入航空煤油后能够提高整个一种新型高性能混合燃料油的品质，能够降低一种新型高性能混合燃料油的积碳、提高燃烧中释放的热量、降低硫含量和杂质及水份。
上述实施例中的重芳烃是分子量大于二甲苯的混合芳烃。主要来源于重整重芳烃、裂解汽油重芳烃和煤焦油，是一种以碳九芳烃为主要成分的混合芳烃。由于重芳烃的烷十六值较低，所以可以在一种新型高性能混合燃料油中加入该组份来调节一种新型高性能混合燃料油的烷十六值。
一种新型高性能混合燃料油的制备方法如下：先在储存罐中加入非标柴油，然后在搅拌的情况下加入航空煤油和重芳烃。最后将混合好的一种新型高性能混合燃料油放出到运输罐中运输到目的地。
本技术方案提供的一种新型高性能混合燃料油，经过十六烷值检测装置检测，与国标柴油的数值相同。
该一种新型高性能混合燃料油的燃烧经济性、燃烧动力性、燃烧后的固体废弃物排放标准均和国标柴油(0#油)相同。但是其制造成本却比国标柴油(如0#柴油)低5％-9％。本发明一种新型高性能混合燃料油的各项指标如下：
| 项目 | 数值 |
| 色度，号≤ | 3.5 |
| 氧化安定性，总不溶物mg/100mL≤ | 2.5 |
| 硫含量，％(m/m)≤ | 0.2 |
| 酸度，mgKOH/100mL≤ | 7 |
| 110％蒸余物残炭，％(m/m)≤ | 0.3 |
| 灰分，％(m/m)≤ | 0.01 |
| 铜片腐蚀(50℃，3h)，级≤ | 1 |
| 水分，％(v/v)≤ | 痕迹 |
| 机械杂质 | 无 |
| 运动粘度(20℃)，mm 2/s | 3.0～8.0 |
| 凝点，℃≤ | 0 |
本技术方案解决了目前市场上柴油供应不足和价格偏高的问题，又由于该一种新型高性能混合燃料油大部分是非标柴油，而非标柴油来源广泛，成本低，所以相应的降低了该一种新型高性能混合燃料油的成本，给柴油使用者带了实惠。一种新型高性能混合燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。本技术方案的一种新型高性能混合燃料油具体可以广泛使用在各种大型的运输器、锅炉、各中低发动机特别是拖拉机发动机上等。
Claims (5)
1.一种新型高性能混合燃料油，其特征在于：该一种新型高性能混合燃料油包含非标柴油、航空煤油和重芳烃。
2.如权利要求1所述的一种新型高性能混合燃料油，其特征在于，一种新型高性能混合燃料油包含以下组份：45-55体积份的非标柴油，25-35体积份的航空煤油，15-25体积份的重芳烃。
3.如权利要求1或2所述的一种新型高性能混合燃料油，其特征在于，一种新型高性能混合燃料油含有以下组份：50体积份的非标柴油，25体积份的航空煤油，15体积份的重芳烃。
4.如权利要求1或2所述的一种新型高性能混合燃料油，其特征在于，一种新型高性能混合燃料油含有以下组份：55体积份的非标柴油，30体积份的航空煤油，15体积份的重芳烃。
5.如权利要求1或2所述的一种新型高性能混合燃料油，其特征在于，一种新型高性能混合燃料油含有以下组份：50体积份的非标柴油，30体积份的航空煤油，20体积份的重芳烃。
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| CN2009102004222A CN102102041A (zh) | 2009-12-22 | 2009-12-22 | 一种新型高性能混合燃料油 |
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| CN102102041A true CN102102041A (zh) | 2011-06-22 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104974801A (zh) * | 2014-04-11 | 2015-10-14 | 中国石化扬子石油化工有限公司 | 一种改性煤油组合物 |
| CN108531229A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-09-14 | 潍坊艾森新能源有限公司 | 一种汽车专用氢离子柴油及其制备方法 |
| CN112694921A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-23 | 山东京博石油化工有限公司 | 一种馏分型船舶燃料油及其制备方法 |
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2009
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Application publication date: 20110622 |