CN102098264A - Stbc协同ofdm系统迭代ici消除的信干比计算方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法,其具体步骤包括如下:(1)根据高速铁路列车车厢的损耗特性,建立STBC协同OFDM系统的信号传输模型;(2)建立STBC协同OFDM系统的ICI模型;(3)对STBC协同OFDM系统采用快速迭代算法进行ICI消除,计算信于比;(4)将经过n次迭代后得到的信干比与信干比的理论值对比,定义为第n次迭代时信干比的相对误差并进行误差分析。该方法能在ICI消除算法复杂度较低情况下实时计算ICI消除过程中的信干比,解决了采用信干比评价系统性能时信干比的计算问题,有利于信干比判断方法的使用。
Description
技术领域
本发明涉及无线通信中的信号处理方法,特别是涉及一种STBC协同系统迭代ICI消除的信干比计算方法。
背景技术
在中国专利说明书还公开了一种“高速移动OFDM协同系统ICI实际消除中的信干比判断方法”(专利申请号:201010167587.7),该方法指出高速移动引起的多普勒频偏会破坏OFDM系统子载波间的正交性,产生ICI ,并且STBC协同OFDM系统要求ICI消除算法的复杂性要低,采用复杂度低的迭代ICI消除算法。由于误码率指标在ICI消除过程中难以计算,为此,提出用较容易计算的信干比作为ICI消除效果的评价指标,该评价指标用于评价消除性能,当信干比大到一定值后控制消除进程。该信干比判断方法在与误码率指标衡量ICI消除算法的效果等同的前提下大大简化了计算,解决了ICI消除效果的评价问题。但是,上述信干比判断方法在每次迭代ICI消除后,OFDM协同系统要求实时计算系统的信干比时,还要求ICI消除算法的复杂度要低,尤其是现有技术中还没有具体的、针对上述判断方法是采用迭代ICI消除算法的信干比计算方法,因此限制了上述信干比判断方法的使用。
发明内容
鉴于以上现有技术存在的问题和不足,本发明的目的是提供一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法,该方法能在ICI消除算法的复杂度较低情况下实时计算ICI消除过程中的信干比,有利于信干比判断方法使用。
为了达到上述目的,本发明采用了以下述技术方案:
一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法,其特征在于,其具体步骤包括如下:
(1)、根据高速铁路列车车厢的损耗特性,建立STBC协同OFDM系统的信号传输模型,该传输模型为:源节点 发送数据给两个协同点,协同点对接收到的信号解码,经串并变换、空时编码形成STBC信号,再经过IFFT,串并变换,加循环前缀,通过天线将信息发给目的节点;
(3)、对STBC协同OFDM系统进行迭代ICI消除,计算信干比:将接收信号作为第一次迭代的初始值,迭代后的接收信号作为第二次迭代的初始值,依此类推进行次迭代,并且对每次迭代后的信号进行信干比计算;
上述步骤(2)中所述的建立STBC协同OFDM系统ICI模型,其表达为:
为有用信号项,
,
上述步骤(3)所述的对STBC协同OFDM系统进行迭代ICI消除,计算信干比,其具体为:
(3-1)、第一次迭代的初始值为:
第二次迭代的初始值为:
本发明的一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法与现有技术相比较具有以下优点:该方法能在ICI消除算法复杂度较低情况下实时计算ICI消除过程中的信干比,解决了采用信干比评价系统性能时信干比的计算问题,有利于信干比判断方法的使用。
附图说明
图1为本发明的STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法的流程示意图;
图2为本发明的STBC协同OFDM系统的信号传输模型图;
图3协同点进行空时编码的示意图;
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。
如图1所示,一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法,其特征在于操作步骤包括如下:
(1)、根据高速铁路列车车厢的损耗特性,建立STBC协同OFDM系统传输模型:由于高速铁路车厢对无线信号的损耗大,直接信道对信号的衰减很大,根据STBC协同OFDM系统数据传输速率的要求,数据主要由协同信道传输,建立的STBC协同OFDM系统传输模型,该传输模型为:源节点是车厢内的移动终端,协同伙伴是设置的协同点,是基站,如图2所示。
(2)、根据STBC协同OFDM系统传输模型,建立STBC协同OFDM系统的ICI模型:协同点处两天线的信号发送模型,如图3所示,基站在第一周期接收两个协同点发送的信号和,在第二周期接收两个协同点发送的信号和,ICI模型表达为:
其中,、是基站在两个周期接收到的信号,
为有用信号项,
(3)、STBC协同OFDM系统进行迭代ICI消除,计算信于比:
将接收信号作为第一次迭代的初始值,迭代后的接收信号作为第二次迭代的初始值,依此类推,并且对每次迭代后的信号进行信干比计算,其具体为:
(3-1)、第一次迭代的初始值为:
则根据,得到第次迭代后STBC协同OFDM系统的理论信干比为:
综上所述,本发明提出的一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法可以在复杂度较低的情况下实时计算ICI消除过程中的信干比,为高速移动的STBC协同OFDM系统提供了重要的实用化技术。
Claims (4)
1.一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法,其特征在于,其具体步骤包括如下:
(1)、根据高速铁路列车车厢的损耗特性,建立STBC协同OFDM系统的信号传输模型,该传输模型为:源节点 发送数据给两个协同点,协同点对接收到的信号解码,经串并变换、空时编码形成STBC信号,再经过IFFT,串并变换,加循环前缀,通过天线将信息发给目的节点;
3.根据权利要求2所述的一种STBC协同OFDM系统迭代ICI消除的信干比计算方法,其特征在于,上述步骤(3)所述的对STBC协同OFDM系统进行迭代ICI消除,计算信干比,其具体为:
(3-1)、第一次迭代的初始值为:
第二次迭代的初始值为:
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CN101777969A (zh) * | 2010-01-12 | 2010-07-14 | 浙江大学 | 一种基于四发射天线准正交空时分组码的编译码方法 |
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2011
- 2011-03-02 CN CN2011100489372A patent/CN102098264A/zh active Pending
Patent Citations (2)
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Non-Patent Citations (1)
Title |
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彭章友 等: "STBC协同OFDM系统快速迭代ICI消除的信干比计算", 《应用科学学报》 * |
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