CN102095078A - 一种变压器用多功能吸油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种变压器用多功能吸油装置,包括蓄油箱、输出嘴、油泵和输入管道;输入管道与蓄油箱之间设有第一管道;第一管道上依次设有第三切换阀、油泵、第四切换阀和第五切换阀;输出嘴与蓄油箱之间设有第二管道,第二管道上设有第一切换阀;第一管道通过第三管道连通第二管道,第三管道上设有第二切换阀;第一管道还连接有一U型管道,U型管道上设有第五切换阀。本发明安装方便、成本低,集吸油、注油、输送油和照明于一体,可手动操作也可以车载使用,也可用于农业中的灌溉、排涝,功能广。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种变压器用多功能吸油装置。
【背景技术】
现今市场上也有专用的成熟的便携加油机,用小推车车载的电动泵,送到指定地点后接通电源,开动泵便可工作,使用起来受条件限制,需到指定的地点接通电源方可工作,另外,这种吸油装置受流量的限制,流量比较小,很费时;也不具备变压器油储存和运输的功能。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种变压器用多功能吸油装置,以解决上述技术问题。
为了解决上述问题,本发明采用如下技术方案:
一种变压器用多功能吸油装置,包括:蓄油箱、输出嘴、油泵和输入管道;所述输入管道与蓄油箱之间设有第一管道;所述第一管道从蓄油箱到输入管道依次设有第三切换阀、油泵、第四切换阀和第五切换阀;所述输出嘴与蓄油箱之间设有第二管道,所述第二管道上设有第一切换阀;所述第一管道通过第三管道连通所述第二管道,所述第三管道上设有第二切换阀;所述第三管道一端连通第一切换阀与蓄油箱之间的第二管道,另一端连通第三切换阀与油泵之间的第一管道;所述第一管道还连接有一U型管道,所述U型管道一端连通蓄油箱与第三切换阀之间的第一管道,另一端连通第四切换阀与第五切换阀之间的第一管道;所述U型管道上设有第五切换阀。
所述油泵为汽油泵、柴油泵、手动泵、液压泵或电动泵。
所述油泵为汽油泵或柴油泵,所述多功能吸油装置还包括柴油机或汽油机,所述油泵连接所述柴油机或汽油机。
所述多功能吸油装置还包括设置于所述蓄油箱顶部的储油箱,所述储油箱通过油管连接所述柴油机或汽油机。
所述蓄油箱顶部设置有发电机、照明装置,所述发电机连接所述 照明装置;所述多功能吸油装置还包括一蓄电池,所述发电机连接所述蓄电池;所述油泵为电动泵,所述发电机连接所述电动泵。
所述蓄油箱顶部设有若干吊环。
所述蓄油箱底部设有固定底座。
所述第一切换阀和第五切换阀内装有过滤器。
相对于现有技术,本发明一种变压器用多功能吸油装置,通过设置多个切换阀,打开关闭不同组合的切换阀,可以实现不同的功能;本发明安装方便、成本低,集吸油、注油、输送油和照明于一体,可手动操作也可以车载使用,也可用于农业中的灌溉、排涝,功能广;当需对交通不便利、山区夜间进行输送油作业时,可利用该装置迅速的加油,输送到目的地,再加油,不受有无电源的限制和约束,可直接在夜间进行作业。
【附图说明】
图1为本发明一种吸油装置的结构示意图;
图2为图1所示吸油装置手动使用状态示意图;
图3为图1所示吸油装置车载使用状态示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明做进一步详细描述。
如图1、图2、图3所示,本发明一种多功能吸油装置,包括蓄油箱1、吊环2、照明装置3、储油箱4、发电机5、输出嘴7、油泵10、输入管13、切换阀(6、8、9、11、12、14)、底座15、第一管道101、第二管道102、第三管道103和U型管道104。
输入管道13与蓄油箱1之间设有第一管道101;第一管道101从蓄油箱1到输入管道13依次设有切换阀9、油泵10、切换阀11和切换阀12;输出嘴7与蓄油箱1之间设有第二管道102,第二管道102上设有切换阀6;第一管道通101过第三管道103连通所第二管道102,第三管道103上设有切换阀8;第三管道103一端连通切换阀6与蓄油箱1之间的第二管道102,另一端连通切换阀9与油泵10之间的第一管道101;第一管道101还连接有一U型管道104,U 型管道104一端连通蓄油箱1与切换阀9之间的第一管道101,另一端连通切换阀11与切换阀12之间的第一管道101;U型管道104上设有切换阀14。
如图1所示,当吸油装置需吸吸油时,输入管道13放入变压器油中,打开切换阀9、切换阀11、切换阀12,关闭切换阀6、切换阀8、切换阀14,启动油泵10,吸油泵10开始工作,变压器油流经过输入管道13、切换阀12、切换阀11,到油泵10的进口,油泵10的出口,经过切换阀9,再经过管道进入蓄油箱1中,当蓄油箱1满时,油泵10停止工作,完成抽油过程。
待到指定位置后,准备注油。打开切换阀6、切换阀8、切换阀11、切换阀14,关闭切换阀9、切换阀12,启动油泵10,油泵10开始工作,变压器油流经过切换阀14、切换阀11,到油泵10的进口,油泵10的出口,经过切换阀8、切换阀6,经过输出管道的输出嘴7输送出去。
在油库输油到油罐车时。打开切换阀6、切换阀8、切换阀11、切换阀12,关闭切换阀9、切换阀14。启动油泵10,油泵10开始工作,变压器油通过输入管道13的入口,经过切换阀12、切换阀11,到油泵10的进口,油泵10的出口,经过切换阀8、切换阀6,经过输出管道的输出嘴7输送出去。本发明多功能吸油装置在作为农田灌溉、排涝和洒水用途时,其使用方法与吸油基本相同。
本发明吸油装置的蓄油箱1顶部设有发电机5,发电机5连接照明装置3,为照明装置3提供电源;发电机5还连接有蓄电池,可以将多余的电能进行储存。油泵10由柴油机或汽油机带动,储油箱4的输油口通过油管连接到柴油机或汽油机的油箱加油口中,油管中有一个控制阀用来控制油路的通断,当需加油时打开控制阀,油自动加到柴油机或汽油机的油箱中,避免了夜间加油的麻烦。
蓄油箱1的底座15由槽钢焊接而成,以方便蓄油箱1的固定和运输。蓄油箱1的顶部设有多个吊环2,方便将吸油装置吊于拖车或卡车上,可以用于长途输油。
当需对交通不便利、山区夜间进行输送油作业时,可利用该装置迅速的加油,输送到目的地,再加油,不受有无电源的限制和约束,可直接在夜间进行作业。本发明提供一种多功能,集吸油、注油、输送油和照明的多功能吸油装置,可进行昼夜工作,且通过管道的切换来达到对油泵的循环利用,避免了资源的浪费。
Claims (8)
1.一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,包括:蓄油箱(1)、输出嘴(7)、油泵(10)和输入管道(13);所述输入管道(13)与蓄油箱(1)之间设有第一管道(101);所述第一管道(101)从蓄油箱(1)到输入管道(13)依次设有第三切换阀(9)、油泵(10)、第四切换阀(11)和第五切换阀(12);所述输出嘴(7)与蓄油箱(1)之间设有第二管道(102),所述第二管道(102)上设有第一切换阀(6);所述第一管道通(101)过第三管道(103)连通所述第二管道(102),所述第三管道(103)上设有第二切换阀(8);所述第三管道(103)一端连通第一切换阀(6)与蓄油箱(1)之间的第二管道(102),另一端连通第三切换阀(9)与油泵(10)之间的第一管道(101);所述第一管道(101)还连接有一U型管道(104),所述U型管道(104)一端连通蓄油箱(1)与第三切换阀(9)之间的第一管道(101),另一端连通第四切换阀(11)与第五切换阀(12)之间的第一管道(101);所述U型管道(104)上设有第五切换阀(14)。
2.如权利要求1所述一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,所述油泵(10)为汽油泵、柴油泵、手动泵、液压泵或电动泵。
3.如权利要求2所述一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,所述油泵(10)为汽油泵或柴油泵,所述多功能吸油装置还包括柴油机或汽油机,所述油泵(10)连接所述柴油机或汽油机。
4.如权利要求3所述一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,所述多功能吸油装置还包括设置于所述蓄油箱(1)顶部的储油箱(4),所述储油箱(4)通过油管连接所述柴油机或汽油机。
5.如权利要求2所述一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,所述蓄油箱(1)顶部设置有发电机(5)、照明装置(3),所述发电机(5)连接所述照明装置(3);所述多功能吸油装置还包括一蓄电池,所述发电机(5)连接所述蓄电池;所述油泵(10)为电动泵,所述发电机(5)连接所述电动泵。
6.如权利要求1所述一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,所述蓄油箱(1)顶部设有若干吊环(2)。
7.如权利要求1所述一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,所述蓄油箱(1)底部设有固定底座(15)。
8.如权利要求1至7中任一项所述一种变压器用多功能吸油装置,其特征在于,所述第一切换阀(6)和第五切换阀(12)内装有过滤器。
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