CN102081995A - 车辆用数据总线电缆 - Google Patents

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牟善英
陈良
郭玉双
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Abstract

一种车辆用数据总线电缆，属于电线电缆技术领域。包括缆芯和位于缆芯外的外护套，特征在于还包括有薄膜层和屏蔽层，薄膜层位于缆芯外，而屏蔽层位于薄膜层与外护套之间，并且，所述的屏蔽层为由镀锡金属丝编织构成的金属屏蔽层，而所述外护套为低烟无卤交联聚烯烃。本技术方案由于在缆芯与外护套之间设置了屏蔽层，因而具有优异的抗干扰能力；由于将外护套采用了低烟无卤阻燃交联聚烯烃，因而具有理想的阻燃效果而体现安全性。

Description

车辆用数据总线电缆
技术领域
本发明属于电线电缆技术领域，具体涉及一种车辆用数据总线电缆。
背景技术
随着电子技术的迅速发展和在车辆上的广泛应用，使汽车电子化程度日益提高，特别是微电子器进入汽车控制领域后，给汽车发展带来了划时代的变化，具体表现为：车辆(汽车)的功能性、操作稳定性、安全性、燃油经济性和环保性都得到了大幅提升。近年来，随着车载多媒体和办公设备在车辆上应用的快速发展，数据总线电缆的用量不断增加。在国外，尤其是欧洲，车辆用数据总线电缆在奔驰、宝马和沃尔沃等作为电子控制器联网的手段。我国科技部提出：新能源汽车发展目标至2012年，国内有将近10％的新能源汽车。此外，至2015年美国的混合动力汽车销量达100万辆，因此，新能源车用数据总线电缆具有广阔的市场前景和较大的实际需求。
毫无疑问，作为车辆用数据总线电缆，对抗干扰如电磁干扰和阻燃有着极其严苛的要求，然而，在已公开的专利和非专利文献中均未见诸有适合应用于车辆的并且具有优异的抗干扰和阻燃效果的数据总线电缆的技术启示，为此本申请人进行了有益的尝试，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本发明的任务是要提供一种既具有优异的抗干扰能力又具有理想的阻燃效果的车辆用数据总线电缆。
本发明的任务是这样来完成的，一种车辆用数据总线电缆，包括缆芯和位于缆芯外的外护套，特征在于还包括有薄膜层和屏蔽层，薄膜层位于缆芯外，而屏蔽层位于薄膜层与外护套之间，并且，所述的屏蔽层为由镀锡金属丝编织构成的金属屏蔽层，而所述外护套为低烟无卤交联聚烯烃。
在本发明的一个具体的实施例中，所述的缆芯包括至少一对导线和一地线。
在本发明的另一个具体的实施例中，所述的缆芯还包括有填充条。
在本发明的又一个具体的实施例中，所述的薄膜层为一侧表面复合有铝箔的单面铝箔纸，并且具有铝箔的一侧朝向所述的缆芯。
在本发明的再一个具体的实施例中，所述的低烟无卤交联聚烯烃为耐125℃的低烟无卤阻燃交联聚烯烃。
本发明提供的技术方案由于在缆芯与外护套之间设置了屏蔽层，因而具有优异的抗干扰能力(转移阻抗≤225Ω/km<1MHz>)；由于将外护套2采用了低烟无卤阻燃交联聚烯烃，因而具有理想的阻燃效果而体现安全性。
附图说明
图1为本发明的一个具体的实施例示意图。
具体实施方式
请见图1，给出了构成本发明的车辆用数据总线电缆的缆芯1，该缆芯1包括一对导线11，各导线11包括导体111和被覆在导体111外的绝缘被覆层112。缆芯1还包括一地线12，以及为了使缆芯1具有圆整效果，在本实施例中，缆芯1进而包括有一对但不限于图示的一对填充条13，填充条13为实心填充条，它可以由并不限于的岩棉绳充任。在缆芯1外包覆单面复合有铝箔的薄膜层3，前述的地线与铝箔接触。在薄膜层3外设置由镀锡单丝(即镀锡金属丝)编织而成的屏蔽层4，由该屏蔽层4起到抗电磁干扰的作用，金属屏蔽层4的表面转移阻抗优选设计为：≤225Ω/km(1MHz)。在屏蔽层4外采用电线电缆行业广为使用的挤出机挤覆材料为耐125℃的低烟无卤阻燃交联聚烯烃形成的外护套2。
本发明上述实施例所得到的车辆用数据总线电缆经申请人在保密措施下进行了测试，结果表明具有十分理想的抗干扰能力和耐高温、阻燃及环保等技术效果。

Claims (5)

1.一种车辆用数据总线电缆，包括缆芯(1)和位于缆芯(1)外的外护套(2)，其特征在于还包括有薄膜层(3)和屏蔽层(4)，薄膜层(3)位于缆芯(1)外，而屏蔽层(4)位于薄膜层(3)与外护套(2)之间，并且，所述的屏蔽层(4)为由镀锡金属丝编织构成的金属屏蔽层，而所述外护套(2)为低烟无卤交联聚烯烃。
2.根据权利要求1所述的车辆用数据总线电缆，其特征在于所述的缆芯(1)包括至少一对导线(11)和一地线(12)。
3.根据权利要求2所述的车辆用数据总线电缆，其特征在于所述的缆芯(1)还包括有填充条(13)。
4.根据权利要求1所述的车辆用数据总线电缆，其特征在于所述的薄膜层(3)为一侧表面复合有铝箔的单面铝箔纸，并且具有铝箔的一侧朝向所述的缆芯(1)。
5.根据权利要求1所述的车辆用数据总线电缆，其特征在于所述的低烟无卤交联聚烯烃为耐125℃的低烟无卤阻燃交联聚烯烃。
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