CN102075027A - 驱动单元和具有驱动单元的雨刷驱动装置 - Google Patents

驱动单元和具有驱动单元的雨刷驱动装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及驱动单元和具有驱动单元的雨刷驱动装置，驱动单元(10；10a；40)具有用于驱动马达的壳体(11)，该驱动马达通过输出轴(14)与有待运动的元件共同作用，其中所述壳体(11)包括至少两个由板材尤其以深冲方法制成的壳体部分(12、13)。按本发明提出，所述至少两个壳体部分(12、13)至少在其环绕的壳体边缘(16；16a)的部分区域内通过形状或者材料配合的连接相互密封地连接。

Description

驱动单元和具有驱动单元的雨刷驱动装置
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的驱动单元。
背景技术
这种驱动单元已经得到公开，并且用于容纳驱动马达以及必要时与驱动马达连接的部件或者在两个尤其以深冲方法制造的壳体半罩内部的组件。这种驱动单元的问题是两个壳体部分之间的密封的连接。因此，已知的驱动单元尤其装入例如机动车的将湿气和/或有害的环境影响的进入降低到最低限度的区域中。
因此，在雨刷驱动装置的范围内使用例如由合成材料或者铝压铸件制成的驱动单元，其具有多部件的壳体，所述壳体通过粘贴连接或者通过螺栓连接相互连接。
发明内容
从现有技术出发，本发明的任务是如此改进按权利要求1前序部分所述的驱动单元，使得其在可以成本低廉地制造的同时实现了在存在水或者说湿气的地方的使用。该任务在驱动单元中用权利要求1的特征得到解决。在此，本发明基于这样的构思，即借助于形状或者材料配合的连接至少在环绕的边缘的部分区域中将两个壳体部分相互密封地连接。由此至少使得湿气的进入变得困难。
按本发明的驱动单元的有利的改进方案在从属权利要求中进行说明。所有由至少两个在权利要求、说明书和/或附图中公开的特征组成的组合都落入本发明的框架内。
在本发明的有利的设计方案中，所述形状配合的连接设计成卷边连接。这种连接技术具有这样的优点，即避免了热量进入壳体中，从而在壳体部分的壁厚很小时壳体也不会弯曲。此外，卷边连接实现了相对简单并且成本低廉的装配，因为避免了额外的部件例如螺栓或者铆钉。
为了实现壳体部分的持续的并且比较密封的连接，所述一个壳体部分的壳体边缘特别优选地具有垂直布置的壁段，该壁段的上侧与另一壳体部分的水平布置的区段抵靠接触地进行布置，并且另一壳体部分的在卷边之前基本上垂直的壁段在卷边之后以预张力朝壳体部分的水平布置的区段的下侧翻转。
在此，尤其优选地在壳体边缘中将环绕的密封件布置在两个壳体部分之间。通过密封件实现了必要时能够放弃壳体部分的环绕的卷边，使得仅仅在部分区域中相互连接所述壳体部分就足够了，其中壳体部分之间的预应力保持密封件与壳体部分抵靠接触，并且由此防止湿气的进入。
为了一方面能够特别密封地连接所述壳体部分并且另一方面在装配或者操作驱动单元时防止可能的损坏，还在本发明的有利的设计方案中提出，在所述两个壳体部分的壳体边缘的整个区域内构造卷边连接。
在所述两个壳体部分的壳体边缘的多个部分区域中构造卷边连接时，可以在制造技术上简单地实现该卷边连接。换句话说这意味着，所述卷边连接没有分布在壳体部分的整个边缘区域上，从而减少了为了卷边所需要的力。
在本发明的替代的设计方案中，也可以将材料配合的连接设计成焊接。这种连接实现了以下优点，即能够放弃环绕的密封件作为额外的单个部件。此外，焊接具有较高的机械强度，其在机械方面额外地增强了或者说稳定了所述两个壳体部分。此外，在环绕密封的焊缝中避免了间隙腐蚀的形成。
在本发明的替代的设计方案中，焊接有利地设计成激光焊接或者环缝焊接。在此，激光焊接具有这样的优点，即只需要最小的空间需求用于形成焊缝，这使得壳体部分的空间需求最小化。相反，在使用环缝焊接时实现了这样的优点，即维持壳体部分的防腐涂层或者说额外地保护焊缝。
在此，根据在结构上专门的设计方案，所述焊接可以在两个壳体部分的整个壳体边缘上实现或者在多个部分区域上实现。在此，也可以考虑在壳体部分中不仅使用激光焊接方法而且也使用环缝焊接方法。
本发明也包括机动车中的具有按本发明的驱动单元的雨刷驱动装置。这种雨刷驱动装置的优点是，它可以在重量很小时成本低廉地进行制造，并且同时实现了布置在壳体部分中的组件的密封的布置。
附图说明
本发明的其它优点从下面对优选实施例所作的描述中并且根据附图获得。
附图中：
图1是按本发明的具有完全环绕在边缘区域中的卷边的第一驱动单元的透视图，
图2是相对于图1改动过的驱动单元的透视图，其中卷边仅仅构造在边缘区域的部分区域内，
图3是按图1的驱动单元在卷边的区域内的剖视图，
图4是卷边的细节相对于形成卷边的视图的纵剖面，
图5是改动过的驱动单元的俯视图，其中壳体部分借助于焊接相互连接，
图6是在使用环缝焊接方法时按图5的驱动单元的截取部分的纵剖面，以及
图7是在使用激光焊接时按图5的驱动单元的截取部分的纵剖面。
在附图中，相同的部件或者说具有相同功能的部件设有相同的附图标记。
具体实施方式
在图1中示出了按本发明的第一驱动单元10。在此，该驱动单元10尤其用作机动车中雨刷驱动装置的组成部分，该驱动单元可以布置在安装位置上，其中不能排除湿气或者说水的进入。
所述驱动单元10包括壳体11，该壳体尤其包括两个以深冲方法由板材制成的壳体罩12和13。在所述壳体11中尤其布置了看不出的用于运行雨刷设备的电动机，该电动机通过从壳体11中伸出的输出轴14至少间接地与雨刷设备的有待运动的元件连接。此外看到了，在壳体11的外侧上围绕输出轴14同心地布置了三个固定元件15，所述固定元件用于将驱动单元10耦合在剩下的雨刷驱动装置上或者支撑板上。
所述壳体11具有环绕的尤其布置在一个平面内的壳体边缘16。为此，所述两个壳体罩12和13分别具有平坦的边缘18、19。按本发明，所述两个壳体罩12、13在壳体边缘16的区域内通过卷边连接20相互密封地连接。在此，尤其从图1中看出，所述卷边连接20包围壳体11的整个壳体边缘16，也就是说在其整个长度上或者说在其整个圆周上延伸。
在图4中示出了壳体11的壳体边缘16的细节，如其在制造卷边连接20时所示出的一样。在此，下面的壳体罩12的边缘18包括水平的第一区段22，在该区段上连接着垂直的壁段23。与此相对，上面的壳体罩13的边缘19具有同样水平的区段25，该区段朝边缘18的垂直的壁段23的上侧布置。在该水平的区段25上连接着垂直的壁段26，该壁段的长度超过边缘18的垂直的壁段23。借助于具有半圆形横截面的凹模28将边缘19的垂直的壁段26根据箭头33弯成半圆形的，使得垂直的壁段26的下侧34根据图3靠在边缘18的水平的第一区段22的下侧35上，其中所述凹模根据箭头31朝位置固定的配对支架29运动从而形成卷边连接20。在此重要的是，通过弯曲的区段26的半圆形将上面的壳体罩13以预张力朝下面的壳体罩12卷边，从而在除去凹模28和配对支架29之后，边缘19的水平的区段25也直接靠在边缘18的垂直的壁段23上。此外看到了，在两个壳体罩12和13之间在壳体边缘16的区域内将密封件37布置在边缘18的水平的区段22与边缘19的水平的区段25之间。该密封件在两个壳体罩12和13连接之后尤其处于壳体罩12和13之间的预应力之下，从而实现了可靠的密封作用。
在图2中示出了改动过的驱动单元10a。在该驱动单元10a中，卷边连接20没有构造在壳体边缘16a的整个长度上，而是仅仅构造在部分区域或者说区段38中。
在图5中示出了修改过的驱动单元40。在该驱动单元40中，所述壳体边缘41的特征尤其在于环绕的焊缝42。在此，作为焊接方法尤其使用激光焊接方法或者说环缝焊接方法。为了有意义地应用环缝焊接方法，所述壳体罩12和13的边缘18或者说19能够设计成加宽的。
在图6中示出了所述下面的壳体罩12和上面的壳体罩13在相互面对的侧面上分别具有镀锌层43、44的情况。在此重要的是，在应用环缝焊接方法时保持所述镀锌层43或者说44并且由此为壳体11的防腐作贡献。在图7中示出了通过应用激光焊接构造所述壳体罩12、13的壳体边缘41的情况。人们看到了焊缝45，在形成焊缝时熔化镀锌层43或者说44并且至少从焊缝45的区域中挤出。
大体上描述的驱动单元10、10a和40能够以多种多样的方式和方法进行修改或者说改动。例如可以考虑相互组合壳体罩12和13之间不同的连接方法，也就是说例如部分地借助于卷边连接或者借助于焊接链接来构造所述壳体罩12和13。

Claims (10)

1.驱动单元(10；10a；40)，具有用于驱动马达的壳体(11)，该驱动马达通过输出轴(14)与有待运动的元件共同作用，其中所述壳体(11)包括至少两个由板材尤其以深冲方法制成的壳体部分(12、13)，
其特征在于，
至少两个壳体部分(12、13)至少在其环绕的壳体边缘(16；16a)的部分区域内通过形状或者材料配合的连接相互密封地连接。
2.按权利要求1所述的驱动单元，
其特征在于，
将所述形状配合的连接设计成卷边连接(20；20a)。
3.按权利要求2所述的驱动单元，
其特征在于，
所述壳体部分(12)的壳体边缘(18)具有垂直布置的壁段(23)，该壁段的上侧与另一壳体部分(13)的水平布置的区段(25)抵靠接触地布置，并且所述另一壳体部分(13)的在卷边之前基本上垂直的壁段(26)在卷边之后以预张力朝所述壳体部分(12)的水平布置的区段(22)的下侧翻转。
4.按权利要求3所述的驱动单元，
其特征在于，
在壳体边缘(16；16a)中将环绕的密封件(37)布置在两个壳体部分(12、13)之间。
5.按权利要求2到4中任一项所述的驱动单元，
其特征在于，
所述卷边连接(20)构造在两个壳体部分(12、13)的壳体边缘(16)的整个区域中。
6.按权利要求2到4中任一项所述的驱动单元，
其特征在于，
所述卷边连接(20a)构造在两个壳体部分(12、13)的壳体边缘(16a)的多个部分区域(38)中。
7.按权利要求1所述的驱动单元，
其特征在于，
所述材料配合的连接设计成具有焊缝(42)的焊接。
8.按权利要求7所述的驱动单元，
其特征在于，
所述焊接设计成激光焊接或者环缝焊接。
9.按权利要求8所述的驱动单元，
其特征在于，
所述焊接在两个壳体部分(12、13)的整个壳体边缘(41)上或者在多个部分区域上进行。
10.机动车中的具有按权利要求1到9中任一项所述的驱动单元(10；10a；40)的雨刷驱动装置。
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