CN102072054A - 发动机空滤器总成的新式布置结构 - Google Patents

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陈亮
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本发明涉及一种发动机空滤器总成的在发动机上的安装布置结构，具体是一种新式布置结构。发动机空滤器总成的新式布置结构主要由空滤器总成、空滤器出气口、连接胶管组成，连接胶管布置于排气歧管上方并连接空滤器出气口与涡轮增压器进气口，其特征在于，发动机空滤器总成的新式布置结构还包括2个大抱箍、2个箍座、支架等，每个箍座上设置有2个安装孔，支架呈拱形曲面结构，支架顶面上设置有4个支架箍座孔，支架两侧面上分别设置有2个支架固定孔。本发明主要优点在于：对与任意型号的空滤器总成，总可以稳定高效地实现安装布置，且不发生干涉。

Description

发动机空滤器总成的新式布置结构
技术领域    本发明涉及一种发动机空滤器总成的在发动机上的安装布置结构，具体是一种新式布置结构。
背景技术    柴油发动机目前被广泛应用于工程机械、重卡、发电机组等装备上，由于各式动力机械要求各异，所要求的发动机动力输出也各异。关系到发动机动力输出的一个关键指标就是进气流量大小有差异，这就要求对不同需要针对发动机要安装不同型号的空滤器总成，而空滤器分为大中小型，不同型号空滤器总成的体积与重量相差较大。目前空滤器总成的普遍安装方法，是利用排气歧管上的预留孔将其布置在排气歧管上；由于排气歧管上预留孔较少，且空滤器需要压在排气歧管上，仅仅适合布置中小型空滤器；当空滤器体积和重量较大时，容易影响排气歧管寿命且固定不牢靠。另一方面，排气歧管离涡轮增压器进气口太近，有限空间也无法保证大型空滤器总成滤芯轴与涡轮增压器进气口中心同轴，也限制了中大型空滤器总成在排气歧管上的安装。为了解决这一技术问题，本发明通过改变空滤器总成的空间布置位置，设计提出了一种全新的发动机空滤器总成布置结构。
发明内容    本发明针对目前上述存在的问题与现状，设计提出了一种发动机空滤器总成的新式布置结构，能够有效地解决中大型空滤器总成在的安装布置问题。
本发明为实现上述解决的问题所采用技术方案是：发动机空滤器总成的新式布置结构主要由空滤器总成、空滤器出气口、连接胶管组成，连接胶管布置于排气歧管上方并连接空滤器出气口与涡轮增压器进气口，其特征在于，发动机空滤器总成的新式布置结构还包括2个大抱箍、2个箍座、支架等，每个箍座上设置有2个安装孔，支架呈拱形曲面结构，支架顶面上设置有4个支架箍座孔，支架两侧面上分别设置有2个支架固定孔。
按上述方案，空滤器总成由2个大抱箍捆住，2个大抱箍分别与2个箍座焊接在一起，箍座上的安装孔与支架箍座孔配位后通过螺栓连接，支架两侧的支架固定孔与发动机飞轮壳两侧的后悬置安装孔配位后通过螺栓连接，最终空滤器总成被固定安装于飞轮壳上方。
按上述方案，对不同体积与重量的空滤器总成，通过改进支架尺寸及改变后悬置安装孔位即可实现安装。
本发明主要优点在于：对与任意型号的空滤器总成，总可以稳定高效地实现安装布置，且不发生干涉。
附图说明
图1为本发明实施例的在发动机总成上的布置示意图。
图2为本发明中支架的结构示意图。
图中1.空滤器总成，2.空滤器出气口，3.大抱箍，4.箍座，5.支架，6.支架固定孔，7.连接胶管，8.涡轮增压进气口器，9.排气歧管，10.支架箍座孔，11.飞轮壳，12.后悬置安装孔。
具体实施方式
在图1-2中，发动机空滤器总成的新式布置结构主要由空滤器总成(1)、空滤器出气口(2)、连接胶管(7)组成，连接胶管(7)布置于排气歧管(9)上方并连接空滤器出气口(2)与涡轮增压器进气口(8)，发动机空滤器总成的新式布置结构同时还包括2个大抱箍(3)、2个箍座(4)、支架(5)等，每个箍座(4)上设置有2个安装孔()，支架(5)呈拱形曲面结构，支架(5)顶面上设置有4个支架箍座孔(10)，支架(5)两侧面上分别设置有2个支架固定孔(6)。空滤器总成(1)由2个大抱箍(3)捆住，2个大抱箍(3)又分别与2个箍座(4)焊接在一起，箍座(4)上的安装孔与支架箍座孔(10)配位后通过螺栓连接，支架(5)两侧面上的支架固定孔(6)与发动机飞轮壳(11)两侧面的后悬置安装孔(12)配位后通过螺栓连接，最终空滤器总成(1)被固定安装于飞轮壳(11)上方。对不同体积与重量的空滤器总成(1)，通过改进支架(5)尺寸及改变后悬置安装孔(12)位置即可实现安装。本发明对与任意型号的空滤器总成可以稳定高效地实现安装布置，且不发生干涉。

Claims (2)

1.发动机空滤器总成的新式布置结构，主要由空滤器总成、空滤器出气口、连接胶管组成，连接胶管布置于排气歧管上方并连接空滤器出气口与涡轮增压器进气口，其特征在于：发动机空滤器总成的新式布置结构还包括2个大抱箍、2个箍座、支架等，每个箍座上设置有2个安装孔，支架呈拱形曲面结构，支架顶面上设置有4个支架箍座孔，支架两侧面上分别设置有2个支架固定孔。
2.依据权利要求1所述发动机空滤器总成的新式布置结构，其特征在于：空滤器总成由2个大抱箍捆住，2个大抱箍分别与2个箍座焊在一起，箍座上的安装孔与支架箍座孔配位后通过螺栓连接，支架两侧的支架固定孔与发动机飞轮壳两侧的后悬置安装孔配位后通过螺栓连接，空滤器总成被固定安装于飞轮壳上方。
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