CN102066150A - 用于运行机动车的控制装置的方法和机动车的用于实施该方法的控制装置 - Google Patents
用于运行机动车的控制装置的方法和机动车的用于实施该方法的控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102066150A CN102066150A CN2009801226534A CN200980122653A CN102066150A CN 102066150 A CN102066150 A CN 102066150A CN 2009801226534 A CN2009801226534 A CN 2009801226534A CN 200980122653 A CN200980122653 A CN 200980122653A CN 102066150 A CN102066150 A CN 102066150A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- functional category
- chaufeur
- control setup
- self
- setup
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 23
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims description 5
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 5
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 241000931705 Cicada Species 0.000 description 1
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B60K35/10—
Abstract
在对动力传输装置(2)的车内控制装置(1)和机动车的底盘控制装置(3)的控制中，装置(1-4)的不同功能(21)组合成功能类别(20)。通过第一次选择功能类别(20)能够同时控制装置(1-4)。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于运行机动车的控制装置的方法，该控制装置用于对装置、如车内控制装置和附加的动力传输装置和底盘控制装置进行控制，该控制装置具有用于选择装置的功能的中央操作元件。此外，本发明还涉及一种机动车的、用于实施该方法的控制装置，该控制装置用于对装置、如车内控制装置和附加的动力传输装置和底盘控制装置进行控制，该控制装置具有用于选择装置的功能的中央操作元件。
背景技术
现在的机动车具有大量的装置，由不同的驾驶员并且在不同的驾驶情况下对这些装置提出了不同的要求。对于机动车的驾驶员来说证实为非常复杂并且困惑的是，分别利用单独的控制装置和自身的操作元件来控制不同的装置。
因此由实践已知了一种机动车，其中设置了具有一个唯一的操作元件的控制装置，用来控制不同的装置。因此，可以在第一次选择中控制所期望的装置，并且在第二次选择中选择各自装置的功能。然而这同样导致了不同装置的复杂操作。
发明内容
本发明的目的在于这样地进一步建立一种开头所述类型的方法，即能够实现对不同的装置进行特别简单的控制。此外应提出一种用于实施该方法的、构造特别简单的控制装置。
首先提到的目的根据本发明由此实现，即所有三个所述装置的多个功能分别组合成多个单一的功能类别；和给功能类别的功能分派不同的基本设置；以及在第一次选择中通过操作元件来选择功能类别。
通过这样的设计，根据本发明的方法通过对操作元件的一次操作实现同时控制所有的三个所述装置。功能类别能够根据不同的要求合理地设计，并且给相应于这些要求的基本设置分派了三个所述装置的功能。因此，例如可能对于度假驾驶或者运动的上山行驶产生不同的功能类别，这些功能类别由驾驶员在相应的驾驶环境下简单选出。紧接着，不仅动力传输装置、例如发动机控制器和自动变速器，机动车的、带有悬架和离地间隙的底盘控制装置，以及带有照明设备的车内控制装置，空调设备，收音机和不同的显示装置都会接入功能类别预定的基本设置中。对此，根据本发明，由机动车的驾驶员足以对功能类别进行简单的选择。
在通过操作元件对功能类别进行第一次选择之后，可在第二次选择中控制功能类别的单独的功能，则根据本发明的另一个有利的改进方案能够简单专门地控制功能类别的单独的功能。通过此设计，可以改变单独的功能的基本设置，并且使单独的装置适应对于驾驶员的专门的规定。
当在功能类别中的一个功能类别中，将降低的发动机功率、高的变速器变速比、机动车的底盘的硬调节、空调设备的压缩机的断开分派为基本设置时，则通过对操作元件的一次简单的操作可以使机动车特别经济地运行。附加地，大型的显示装置和其背景照明可以停止工作。这样的功能类别在控制装置中可以被认为是经济的。在一个可替换的实施方式中，高的发动机功率和运动调节的变速器变速比可以存储为另一个以运动为特征的功能类别。
当机动车的驾驶员放弃在经济上优化的功能类别时，为该驾驶员显示了指示，由此可以根据本发明的另一个有利的改进方案简单地避免对具有高燃料消耗的机动车进行无意地操作。优选地，功能类别的转换也和主动地询问驾驶员是否真的期望这种转换联系在一起。
当在功能类别中的一个功能类别中，将特别小的功能范围、底盘的特别软的调节、最大发动机转速的降低分派为基本设置时，通过对操作元件的一次的操作可以使得机动车尤其是对于年龄较大的人员来说特别舒适地运行。这样的功能类别可以存储为控制装置中的舒适位置。
当在功能类别中的一个功能类别中，将专门对于驾驶员调节的基本设置分派给所有所述装置时，在不同的驾驶员运行机动车时，大量的特征都可以简单地通过操作元件的一次操作来控制。由此在控制装置中能够产生可由驾驶员专门选择的、特殊的驾驶员特征。优选地也能够由此通过车内控制装置确定方向盘和座椅的位置。
当控制装置由驾驶员的操作中确定驾驶员特征并由驾驶员特征中生成专门相应于驾驶员的功能类别时，可以根据本发明的另一个有利的改进方案简单地避免控制装置的复杂的编程。
当控制装置和用于确定用来识别驾驶员的生物测量数据的采集装置连接时，根据本发明的另一个有利的改进方案在不同的驾驶员使用机动车时能够简单地选择专门适合于各自的驾驶员的功能类别。
当用于显示机动车中的信息的显示装置的状态图取决于选择的功能类别进行转换时，机动车的控制装置的操作可以根据本发明的另一个有利的改进方案来进一步简化。通过该设计，例如能为机动车的年龄较大的驾驶员安排特别舒适的功能类别，在该功能类别中，在显示装置上产生了大号的信息描述，同时将底盘调节到舒适的悬架和将自动变速器调节到提早换高速挡。此外由此也可以将运动地或者生态地调整的功能类别在显示装置的基本设置中为驾驶员视觉地显示。
第二个所述的目的，即提出一种用于实施该方法的、构造特别简单的控制装置根据本发明由此实现：将三个所述装置的多项功能组合成功能类别；功能类别具有不同的装置的功能的不同的基本设置；以及，操作元件设计用于在第一个位置上选择功能类别。
附图说明
本发明允许多个实施方式。为了进一步解释本发明的基本原理，图中示出了其中一种实施方式并且在下面进行说明。图中示出：
图1示意性地示出了具有不同的装置和一个用于控制这些装置的控制装置的机动车，
图2示意性地示出了图1中的控制装置和不同的装置的电路图，
图3示意性地示出了根据本发明的方法的流程图，该方法用于控制图1中的控制装置。
具体实施方式
图1示意性地示出了机动车，其具有不同的装置，如车内控制装置1、动力传输装置2、底盘控制装置3和显示装置4以及用于对装置1-4进行控制的控制装置5。在一个可替换的、未示出的实施方式中，显示装置4可以是车内控制装置1的一部分。
图2示意性地示出了用于借助于控制装置5的操作元件6对不同的装置1-4进行控制的电路图。车内控制装置1具有带有压缩机8的空调设备7、用于方向盘10的调节装置9和用于座椅12的调节装置11。动力传输装置2具有用于控制机动车的内燃机14的转速和发动机功率的发动机控制器13，以及变速器控制装置15。借助于变速器控制装置15能够控制变速器16，并且例如确定其开关点。对于底盘控制装置3例如示出了减震架17，利用该减震架取决于控制装置5的信号能确定机动车的弹簧特性。显示装置4例如具有一个唯一的、带有背景照明装置19的显示板18，用于显示信息。当然也可以将其它未示出的显示板、图像播放设备或者类似物布置在机动车中，并且可作为显示装置的一部分由控制装置进行控制。
不同的装置1-4的单独的功能的不同的基本设置在控制装置5中组合成功能类别20′-20″″。因此可以借助于操作元件6通过选择功能类别20′-20″″同时控制所有的装置1-4。
此外图1和2还示出了，在机动车中布置了和控制装置5连接的采集装置22，该采集装置用于采集用来识别驾驶员的生物测量数据。因此，可以存储更多的、专门适合于不同驾驶员的功能类别20″″，并且根据对各自的驾驶员的识别来进行调用。采集装置22例如可以是用于识别指纹或者类似物的装置。
图3示意性地示出了用于控制图1和2中的控制装置5的方法的流程图。从开始出发，在第一次选择中能够控制不同的例如以经济、运动、舒适和使用者为特征的功能类别20′-20″″。通过选择，不同装置1-4的功能21′-21″″的基本设置被激活。功能21′-21″″可以根据需求在第二次选择中单独地改变。
Claims (10)
1.一种用于运行机动车的控制装置的方法，所述控制装置用于对装置、如车内控制装置和附加的动力传输装置和底盘控制装置进行控制，所述控制装置具有用于选择所述装置的功能的中央操作元件，其特征在于，所有三个所述装置的多个功能分别组合成多个单一的功能类别；和给所述功能类别的所述功能分派不同的基本设置；以及在第一次选择中通过所述操作元件来选择所述功能类别。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在通过所述操作元件对所述功能类别进行所述第一次选择之后，可在第二次选择中控制所述功能类别的单独的所述功能。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述功能类别中的一个功能类别中，将降低的发动机功率、高的变速器变速比、所述机动车的底盘的硬调节、空调设备的压缩机的断开分派为所述基本设置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当所述机动车的驾驶员放弃在经济上优化的所述功能类别时，为所述驾驶员显示了指示。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述功能类别中的一个功能类别中，将特别小的功能范围、所述底盘的特别软的调节、最大发动机转速的降低分派为所述基本设置。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述功能类别中的一个功能类别中，将专门对于所述驾驶员调节的所述基本设置分派给所有所述装置。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述控制装置由所述驾驶员的操作中确定驾驶员特征并由所述驾驶员特征中生成专门相应于所述驾驶员的所述功能类别。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述控制装置和用于确定用来识别所述驾驶员的生物测量数据的采集装置连接。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，用于显示所述机动车中的信息的显示装置的状态图取决于选择的所述功能类别进行转换。
10.一种机动车的、用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法的控制装置，所述控制装置用于对装置、如车内控制装置和附加的动力传输装置和底盘控制装置进行控制，所述控制装置具有用于选择所述装置的功能的中央操作元件，其特征在于，将三个所述装置的多个功能组合成多个功能类别；所述功能类别具有不同的所述装置的所述功能的不同的基本设置；以及所述操作元件设计用于在第一个位置上选择所述功能类别。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102008028424A DE102008028424A1 (de) | 2008-06-17 | 2008-06-17 | Verfahren zum Betrieb einer Steuereinrichtung eines Kraftfahrzeuges und Steuereinrichtung eines Kraftfahrzeuges zur Durchführung des Verfahrens |
| DE102008028424.6 | 2008-06-17 | ||
| PCT/EP2009/056805 WO2009153167A1 (de) | 2008-06-17 | 2009-06-03 | Verfahren zum betrieb einer steuereinrichtung eines kraftfahrzeuges und steuereinrichtung eines kraftfahrzeuges zur durchführung des verfahrens |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102066150A true CN102066150A (zh) | 2011-05-18 |
Family
ID=40943856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009801226534A Pending CN102066150A (zh) | 2008-06-17 | 2009-06-03 | 用于运行机动车的控制装置的方法和机动车的用于实施该方法的控制装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20110087404A1 (zh) |
| EP (1) | EP2300260B1 (zh) |
| CN (1) | CN102066150A (zh) |
| DE (1) | DE102008028424A1 (zh) |
| WO (1) | WO2009153167A1 (zh) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7873610B2 (en) | 2006-05-26 | 2011-01-18 | Andrew S Poulsen | Meta-configuration of profiles |
| GB2473294B (en) | 2009-09-08 | 2014-07-09 | Mclaren Automotive Ltd | Dynamics control |
| DE102012018290B4 (de) * | 2012-09-14 | 2015-10-08 | Audi Ag | Bedienvorrichtung für einen Kraftwagen und Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung für einen Kraftwagen |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1275675A (zh) * | 2000-07-21 | 2000-12-06 | 清华大学 | 一种车用柴油发动机柔性控制系统及其控制方法 |
| US6198996B1 (en) * | 1999-01-28 | 2001-03-06 | International Business Machines Corporation | Method and apparatus for setting automotive performance tuned preferences set differently by a driver |
| US20020096572A1 (en) * | 2001-01-22 | 2002-07-25 | Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc | Individualized vehicle settings |
| US6430488B1 (en) * | 1998-04-10 | 2002-08-06 | International Business Machines Corporation | Vehicle customization, restriction, and data logging |
| DE10323723A1 (de) * | 2003-05-24 | 2004-12-09 | Daimlerchrysler Ag | Einrichtung zum individuellen Einstellen von fahrdynamischen Eigenschaften eines Kraftfahrzeugs |
| US20050004732A1 (en) * | 2003-06-19 | 2005-01-06 | Adrian Berry | Vehicle control method and apparatus |
| GB2434880A (en) * | 2005-12-20 | 2007-08-08 | Nissan Technical Ct Europ Ltd | Authorisation system for a vehicle identifying a number of vehicle profiles |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4754255A (en) * | 1984-03-12 | 1988-06-28 | Sanders Rudy T | User identifying vehicle control and security device |
| DE19728226A1 (de) * | 1997-07-02 | 1999-01-07 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Benutzerspezifisches Fahrzeug |
| US7289611B2 (en) * | 1999-01-22 | 2007-10-30 | Pointset Corporation | Method and apparatus for setting programmable features of motor vehicle |
| GB9903189D0 (en) * | 1999-02-13 | 1999-04-07 | Rover Group | A user interface unit for a vehicle |
| JP3868701B2 (ja) * | 2000-03-21 | 2007-01-17 | 三菱電機株式会社 | 車両キーシステム |
| US6615123B2 (en) * | 2000-12-01 | 2003-09-02 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Personality module for configuring a vehicle |
| US6775603B2 (en) * | 2001-10-18 | 2004-08-10 | Ford Motor Company | Method and system for maintaining personalization of user adjustable features |
| SE521017C2 (sv) * | 2002-01-11 | 2003-09-23 | Saab Automobile | Fordonstyrsystem och metod för styrning av detsamma samt förargränssnitt med instrumentbräda |
| EP1355209A1 (en) * | 2002-04-18 | 2003-10-22 | Ford Global Technologies, LLC | Vehicle control system |
| US6810309B2 (en) * | 2002-04-25 | 2004-10-26 | Visteon Global Technologies, Inc. | Vehicle personalization via biometric identification |
| DE10333440A1 (de) * | 2003-07-23 | 2005-02-10 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeugs |
| DE10350715A1 (de) * | 2003-10-30 | 2005-06-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Einstellung benutzerabhängiger Parameterwerte |
| US7266434B2 (en) * | 2003-11-07 | 2007-09-04 | General Motors Corporation | Interactive system and method for customization of an adjustable vehicular feature |
| JP4549738B2 (ja) * | 2004-05-27 | 2010-09-22 | 株式会社日立製作所 | 車両の制御システム及び制御システム並びに制御方法 |
| US7400959B2 (en) * | 2004-08-27 | 2008-07-15 | Caterpillar Inc. | System for customizing responsiveness of a work machine |
| FR2890905B1 (fr) * | 2005-09-22 | 2009-01-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de commande de suspension, vehicule muni de celui-ci, procede d'obtention et programme. |
| DE102006034932A1 (de) * | 2006-07-28 | 2008-01-31 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Hybrid-Fahrzeugantriebs |
| JP4438861B2 (ja) * | 2007-12-21 | 2010-03-24 | 株式会社デンソー | 車両制御装置およびそれを用いた車両制御システム |
| US8055425B2 (en) * | 2008-03-14 | 2011-11-08 | Ford Global Technologies, Llc | Increased capability modular vehicle-dynamics control architecture |
| JP5368025B2 (ja) * | 2008-07-30 | 2013-12-18 | 富士通テン株式会社 | エコ運転支援装置及び方法 |
| JP5086201B2 (ja) * | 2008-07-30 | 2012-11-28 | 富士通テン株式会社 | エコ運転支援装置及び方法 |
| JP4495234B2 (ja) * | 2008-07-31 | 2010-06-30 | 富士通テン株式会社 | 省燃費運転診断装置、省燃費運転診断システム及び省燃費運転診断方法 |
| US20100087987A1 (en) * | 2008-10-08 | 2010-04-08 | Gm Global Technoloogy Operations, Inc. | Apparatus and Method for Vehicle Driver Recognition and Customization Using Onboard Vehicle System Settings |
| US20110307130A1 (en) * | 2010-05-13 | 2011-12-15 | Coda Automotive, Inc. | Selectable driving modes |
-
2008
- 2008-06-17 DE DE102008028424A patent/DE102008028424A1/de not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-06-03 EP EP09765747.2A patent/EP2300260B1/de not_active Not-in-force
- 2009-06-03 WO PCT/EP2009/056805 patent/WO2009153167A1/de active Application Filing
- 2009-06-03 CN CN2009801226534A patent/CN102066150A/zh active Pending
- 2009-06-03 US US12/999,886 patent/US20110087404A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6430488B1 (en) * | 1998-04-10 | 2002-08-06 | International Business Machines Corporation | Vehicle customization, restriction, and data logging |
| US6198996B1 (en) * | 1999-01-28 | 2001-03-06 | International Business Machines Corporation | Method and apparatus for setting automotive performance tuned preferences set differently by a driver |
| CN1275675A (zh) * | 2000-07-21 | 2000-12-06 | 清华大学 | 一种车用柴油发动机柔性控制系统及其控制方法 |
| US20020096572A1 (en) * | 2001-01-22 | 2002-07-25 | Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc | Individualized vehicle settings |
| DE10323723A1 (de) * | 2003-05-24 | 2004-12-09 | Daimlerchrysler Ag | Einrichtung zum individuellen Einstellen von fahrdynamischen Eigenschaften eines Kraftfahrzeugs |
| US20050004732A1 (en) * | 2003-06-19 | 2005-01-06 | Adrian Berry | Vehicle control method and apparatus |
| GB2434880A (en) * | 2005-12-20 | 2007-08-08 | Nissan Technical Ct Europ Ltd | Authorisation system for a vehicle identifying a number of vehicle profiles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102008028424A1 (de) | 2009-12-24 |
| WO2009153167A1 (de) | 2009-12-23 |
| US20110087404A1 (en) | 2011-04-14 |
| EP2300260B1 (de) | 2013-10-09 |
| EP2300260A1 (de) | 2011-03-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101973270B (zh) | 汽车电控机械自动变速器及其控制方法 | |
| CN103112412A (zh) | 输出信息的装置和方法 | |
| CN103770641A (zh) | 具有第一和第二位置的汽车换挡拨片 | |
| CN104828090A (zh) | 车辆的控制方法、装置和车辆 | |
| US6849029B2 (en) | Method and operator control system for controlling the trailing throttle of automotive drives | |
| CN102066150A (zh) | 用于运行机动车的控制装置的方法和机动车的用于实施该方法的控制装置 | |
| US7926374B2 (en) | Voice recognition shift control | |
| CN107743456A (zh) | 车辆的个性化 | |
| CN102818331A (zh) | 用于车辆的空调系统的显示设备及控制该设备的方法 | |
| CN109334468A (zh) | 一种换档控制方法及装置 | |
| CN110173518A (zh) | 自动离合器过载保护的控制系统及方法 | |
| US20180058575A1 (en) | Shift-by-wire control of vehicle transmission | |
| US8271166B2 (en) | Device and method for controlling an automatic transmission in a motor vehicle | |
| JP3428654B2 (ja) | 自動車用制御ユニット | |
| US11859710B2 (en) | Control unit and method for a manual shift using a graphical user interface | |
| CN105799688B (zh) | 用基于能量的稳定策略稳定发动机状态选择的方法和设备 | |
| CN107110344B (zh) | 用于运行机动车的变速装置的方法和相应的变速装置 | |
| US8065062B2 (en) | Mobile agricultural vehicle | |
| CN108602507B (zh) | 具有至少一个用于控制混合动力车辆中的内燃机的电子的控制单元的控制系统 | |
| US20120316739A1 (en) | Alarm apparatus for automatic transmission using pedal force of accelerator pedal and method for controlling the same | |
| SE0950009A1 (sv) | Anordning och förfarande för transmissionsstyrning för förbättrad manövreringsförmåga | |
| DE102009041201A1 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Steuereinrichtung eines Kraftfahrzeuges | |
| JP2010025277A (ja) | 車両の制御装置および制御方法 | |
| KR102625463B1 (ko) | 자동변속기 차량용 변속 레버의 수동 변속방향 자동인식 장치 | |
| CN103133680A (zh) | 汽车的控制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110518 |