CN102052450A - 用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺,包括以下步骤:(i)制芯、(ii)重力铸造、(iii)清理铸件、(iv)淬火及时效处理、(v)抛丸光整、(vi)除油和(vii)机加工等。本发明用材质为ZL111的铝合金为原料的重力铸造工艺,铸造的分动箱壳体具有良好的导热性和良好的切削加工性能。其力学性能优良,抗拉强度≥320MPa,伸长率≥2%,硬度≥100HB。
Description
技术领域
本发明属于一种铸造方法,具体涉及一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺。
背景技术
分动箱是混凝土输送车上的重要中间传递部件,泵车动力通过分动箱将发动机动力传递给液压泵,液压泵推动活赛带动混凝土泵工作,将混凝土送到一定的高度和距离.不工作时泵车发动机通过分动箱驱动泵车行驶.
随着施工条件与环境的不断改善,以及臂架制造技术的不断发展,长臂架40米以上泵车将成为主导产品,这就意味着必须采用大功率的发动机和承载大扭拒的分动箱(目前传动轴扭拒一般:32000Nm)这就要求分动箱既承载能力大,又要有足够的刚度和强度,为满足性能特点的要求,故对分动箱的主要组成部分壳体提出了特殊的要求。
现有技术的分动箱壳体材质一般用ZL107,其工艺方法是用砂模和金属模铸造,用该材质制造的分动箱壳体只能满足臂架长度35米以下的泵车,但其材质不能满足大功率发动机和承载大扭拒的分动箱。
用ZL107采用低压铸造的壳体其力学性能:抗拉强度205MPa;伸长率2%;硬度90HB。
目前,分动箱箱体壳体铸件之所以采用材料ZL107原因有三:其一,原材料价格比较低;其二,砂型铸造技术比较成熟且易操作;其三,虽然力学性能较低但尚能满足臂架长度35米以下的分动箱壳体要求,这是泵车分动箱用户暂时的无耐之举。但是,远远不能满足臂架长度40米以上的大功率的发动机和承载大扭拒的分动箱壳体要求。
发明内容
本发明是为了克服现有技术存在的缺点而提出的,其目的是提供一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺。
本发明的技术方案是:一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺包括以下步骤:
(i)制芯
根据分动箱壳体的形状、尺寸,为便于出模需用覆模沙制型芯;
(ii)重力铸造
用材质为ZL111的铝合金原料,在J4330低压铸造机上进行铸造,浇铸温度为700~800℃;
(iii)清理铸件
清理铸件飞边浇口等;
(iv)淬火及时效处理
先淬火:加热温度535±5℃,保温时间2~6小时,水温60~100℃,然后进行自然时效,加热温度225±5℃,保温时间7~9小时,空气冷却;
(v)抛丸光整
用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整,钢球直径选0.5mm;
(vi)除油
用除油剂洗净;
(vii)机加工
除油后,再进行机加工。
应用本发明的工艺铸造的分动箱壳体具有良好的导热性,所以壳体的散热性能好,具有良好的切削加工性能,其力学性能优良,抗拉强度≥320MPa;伸长率≥2%;硬度≥100HB。
附图说明
图1是本发明的用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺方框图。
其中:
1制芯 2重力铸造
3清理铸件 4淬火及时效处理(即T5处理)
5抛丸光整 6除油
7机加工
具体实施方式
以下,结合附图和实施例对本发明的用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺进行详细说明:
如图1所示,一种用铝合金ZL111铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺,包括以下步骤:
(i)制芯
根据分动箱壳体的形状、尺寸,为便于出模需用覆模沙制型芯;
(ii)重力铸造
用材质为ZL111的铝合金原料,在J4330低压铸造机上进行铸造,将铝合金原料在温度1000℃左右的条件下在熔化炉中熔化,浇铸温度为700~800℃;
其中,ZL111的铝合金的牌号为:ZalSi9Cu2M9,各成份的重量百分比为:
Cu 1.3%~1.8% Mn 0.1%~0.35% Ti 0.1%~0.35%
Mg 0.4%~0.6% Si 8.0%~10.0% Zn 0.1%
Sn 0.01% Pb 0.05% Fe 0.4%
Al 余量
(iii)清理铸件
清理铸件飞边浇口等;
(iv)淬火及时效处理(即T5处理)
先淬火:加热温度535±5℃,保温时间2~6小时,水温:60~100℃,然后进行自然时效,加热温度225±5℃,保温时间7~9小时,空气冷却;
(v)抛丸光整
用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整,钢球直径选0.5mm;
(vi)除油
用除油剂洗净;
(vii)机加工
除油后,再进行机加工。
应用本发明的工艺铸造的分动箱壳体具有良好的导热性,所以壳体的散热性能好,具有良好的切削加工性能,其力学性能优良,抗拉强度≥320MPa;伸长率≥2%;硬度≥100HB。
Claims (1)
1.一种用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺,其特征在于:包括以下步骤:
(i)制芯
根据分动箱壳体的形状、尺寸,为便于出模需用覆模沙制型芯;
(ii)低压铸造
用材质为ZL111的铝合金原料,在J4330低压铸造机上进行铸造,浇铸温度:700~800℃;
(iii)清理铸件
清理铸件飞边浇口等;
(iv)淬火及时效处理
先淬火:加热温度535±5℃,保温时间2~6小时,水温60~100℃,然后进行自然时效,加热温度225±5℃,保温时间7~9小时,空气冷却;
(v)抛丸光整
用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整;
(vi)除油
用除油剂洗净;
(vii)机加工
除油后,再进行机加工。
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