CN102042087A - 用于绕过进口空气处理过滤器的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于绕过进口空气处理过滤器的系统和方法。本发明还涉及装配用于与涡轮发动机系统一起使用的进口空气过滤器组件的方法。该方法包括联接进口护罩到空气过滤器外壳，使得气流路径限定在进口护罩和空气过滤器外壳之间。预过滤器联接到进口护罩，使得预过滤器定位在气流路径内。过滤器旁路组件联接到预过滤器，用于在涡轮发动机系统的操作期间将预过滤器从操作位置移动到旁路位置。

Description

用于绕过进口空气处理过滤器的系统和方法
技术领域
本发明大体涉及进口空气处理系统，更具体地涉及用于绕过用于燃气涡轮发动机的进口空气预过滤器系统的系统和方法。
背景技术
至少一些燃气涡轮发动机包括压缩机分段、燃烧器分段以及至少一个涡轮分段。压缩机压缩空气，空气与燃料混合并且被引导到燃烧器。压缩机压缩空气，空气与燃料混合并且被引导到燃烧器。然后点燃混合物产生热燃烧气体，热燃烧气体然后被引导到涡轮。涡轮从燃烧气体提取能量用于供给动力至压缩机以及产生有用功以供给动力至诸如发电机的负载，或者推动飞机飞行。
至少一些已知燃气涡轮发动机系统包括进口空气处理系统，其从引导到压缩机的空气中移除湿气和/或灰尘。至少一些已知进口空气过滤系统包括预过滤器和终过滤器，预过滤器从吸入空气中移除湿气，终过滤器从吸入空气中移除灰尘和碎屑。在正常操作状态期间，希望以穿过进口空气处理系统的最小空气扰乱和压降使进口空气处理系统将过滤空气引导到压缩机。然而，至少一些已知预过滤器在正常操作状态下引起大约0.5”水柱的压降。随着时间的推移，横跨预过滤器和过滤器的压降可增加，这可造成减少到压缩机的气流量以及降低燃气涡轮发动机的操作效率。在一些情况下，减少的气流可引起压缩机喘振，其可损害压缩机。为了避免压缩机喘振，在至少一些已知进口空气处理系统中，不得不手动移除预过滤器以进行清洁。这个移除过程可需要关闭燃气涡轮发动机3到4天的时段。
因此，希望提供一种方法和/或系统，其在当穿过进口空气处理系统的压降足够大以降低压缩机操作效率和/或造成可引起压缩机喘振的减少的气流时的时段期间用于绕过预过滤器。而且，希望提供系统，该系统在涡轮发动机的操作期间不需要从服务中手动移除预过滤器。
发明内容
在一个实施例中，提供装配用于与涡轮发动机系统一起使用的进口空气过滤器组件的方法。方法包括联接进口护罩到空气过滤器外壳(enclosure)，使得气流路径限定在进口护罩和空气过滤器外壳之间。预过滤器联接到进口护罩，使得预过滤器定位在气流路径内。过滤器旁路组件联接到预过滤器，用于在涡轮发动机系统的操作期间将预过滤器从操作位置移动到旁路位置。
在另一个实施例中，提供用于燃气涡轮发动机系统的进口空气过滤器组件。进口空气过滤器组件包括进口护罩，其与空气过滤器外壳以流动连通的方式联接。进口护罩包括预过滤器和过滤器旁路组件，过滤器旁路组件联接到预过滤器用于在燃气涡轮发动机的操作期间在操作位置和旁路位置之间移动预过滤器。
在又一个实施例中，提供燃气涡轮发动机系统。燃气涡轮发动机系统包括压缩机、燃烧器和进口空气过滤器组件。燃烧器与压缩机处于流动连通以接收至少一些由压缩机排出的空气。进口空气过滤器组件与压缩机以流动连通的方式联接。进口空气过滤器组件包括过滤器旁路组件，其联接到定位在进口护罩内的预过滤器。过滤器旁路组件构造成在燃气涡轮发动机系统的操作期间在操作位置和旁路位置之间移动预过滤器。
附图说明
图1是示例性燃气涡轮发动机系统的示意图；
图2是可与图1所示的涡轮发动机一起使用的示例性进口空气处理系统的示意图；
图3是可与图2所示的进口空气处理系统一起使用的示例性过滤器旁路组件的示意图；
图4是可与图2所示的进口空气处理系统一起使用的过滤器旁路组件的可选实施例的示意图；
图5是可与图2所示的进口空气处理系统一起使用的过滤器旁路组件的另外可选实施例的示意图。
部件列表
10    燃气涡轮发动机系统
12    压缩机
14    燃烧器
16    涡轮
18    控制系统或控制器
19    显示器
20    进口空气处理系统
21    进口导向叶片
22    转子轴
23    处理器
24    负载或发电机
26    传感器
28    燃料控制组件
29    通信链路
100   进口空气处理系统
102   进口护罩组件
104   空气过滤器外壳
105   气流路径
106   进口护罩
108    进口开口
110    预过滤器
112    过滤器旁路组件
114    偏转器板
116    气流
118    过滤器壁
120    空气过滤室
122    清洁空气室
124    多个接近引道
126    孔口
128    过滤器组件
130    过滤器盒
132    过滤器膜
134    过滤空气通道
136    锥形部分
138    圆柱部分
140    压缩空气脉冲组件
142    脉冲式喷气空气清洁器
144    碎屑收集斗
152    环境空气
200    过滤器旁路组件
202    多个进口护罩
204    外壁
206    基座部件
208    进口
210    上部护罩部件
212    外部
214    气流路径
216    预过滤器
218    支撑架
220    气流
222    液压促动器
224    差压传感器
226    温度传感器
228    聚结衬垫
230    湿气分离器
300    过滤器旁路组件
302    偏置机构
304    紧固件组件
306    阀
402    位置
404    旁路位置
500    过滤器旁路组件
502    滑轮组件
504    多个滑轮
506    马达
508    缠绕机构(winding gear)
510    滑轮链
具体实施方式
本文中描述的示例性方法和系统通过提供预过滤器旁路组件克服已知进口空气处理系统的缺点，该组件使进口空气预过滤器能够从操作中移除，而不需要相关的涡轮发动机的关闭。更具体地，本文中描述的实施例有助于在当穿过进口空气处理系统的压降足够大以降低压缩机操作效率和/或造成可引起压缩机喘振的减少的气流时的操作时段期间绕过预过滤器。此外，本文中描述的实施例有助于自动绕过吸入空气预过滤器而不需要人工操作员从服务中移除预过滤器。
图1是燃气涡轮发动机系统10的示意图。在示例性实施例中，燃气涡轮发动机系统10包括进口空气处理系统20、压缩机12、燃烧器14、经由转子轴22可旋转地联接到压缩机12的涡轮16、控制系统或控制器18以及燃料控制组件28。燃烧器14联接到压缩机12，使得燃烧器14与压缩机12处于流动连通。燃料控制组件28联接到燃烧器14并且将燃料引导到燃烧器14。进口空气处理系统20将过滤空气引导到压缩机12。在一个实施例中，注入的水和/或其它增湿剂穿过进口空气处理系统20也引导到压缩机12。进口空气处理系统20可包括多重导管、过滤器、丝网和/或吸声装置，其有助于流经进口空气处理系统20进入压缩机12的一个或更多个进口导向叶片21的环境空气的压力损失。
在操作期间，进口空气处理系统20将过滤环境空气引向压缩机12以被压缩到更高压力。压缩机12将压缩空气排向燃烧器14，其中，它与燃料混合并且被点燃以产生流动到涡轮16的燃烧气体。涡轮16的旋转驱动压缩机12。涡轮16将来自燃烧气体的气流热能转化成机械转动能。在示例性实施例中，燃气涡轮发动机系统10可用于驱动可联接到转子轴22的诸如发电机的负载24。
燃气涡轮发动机系统10的操作可由若干传感器26进行监测，传感器26检测涡轮16、发电机24和/或周围环境的各种状态。例如，压力传感器26可监测环境压力和/或在进口空气处理系统20处和/或在限定在燃气涡轮发动机系统10内的气流中的任何其它位置处的静态和动态压力水平。具体地，在示例性实施例中，温度传感器26测量在进口空气处理系统20处的环境空气温度，并且其它传感器26可包括流量传感器、速度传感器、火焰检测器传感器、阀位置传感器、导向叶片角度传感器和/或传感关于燃气涡轮发动机系统10的操作的各种参数的其它传感器。如本文中所使用的，术语“参数”涉及物理性质，其值可用于限定燃气涡轮发动机系统10的操作状态，诸如温度、压力以及在限定位置的气流。
在示例性实施例中，控制系统18经由可在硬件和/或软件中实现的通信链路29与传感器26通信。在一个实施例中，根据由本文中教导所导引的本领域技术人员已知的任何有线或无线通信协议，通信链路29远程地通信数据信号至控制系统18和从控制系统18远程地通信数据信号。这种数据信号可包括传输到控制系统18的表示传感器26的操作状态的信号以及由控制系统18通信到传感器26的各种命令信号。
控制系统18可以是计算机系统，其包括显示器19和至少一个处理器23。如本文中所使用的，术语“处理器”不限制于在本领域称为计算机的集成电路，而广泛地涉及控制器、微型控制器、微型计算机、可编程逻辑控制器(PLC)、专用集成电路和其它可编程电路，并且这些术语在本文中可交换地使用。应理解的是，处理器和/或控制系统还可包括存储器、输入通道和/或输出通道。控制系统18执行程序以基于传感器输入和来自人工操作员的指令控制燃气涡轮发动机系统10的操作。由控制系统18执行的程序可包括例如用于校准气体传感器26的校准算法。用户输入功能提供在显示器19中，显示器作为用户输入选择装置。在示例性实施例中，显示器19响应于用户在显示器19上的按压接触以选择性地执行功能。显示器19还可包括以传统已知方式操作的键盘。因此，用户通过接触显示器19的表面可输入控制系统18可提供的希望操作功能。由控制系统18产生的命令使气体传感器26针对可燃烧区域、有毒区域和/或缺氧区域的存在监测周围环境，并且使气体传感器26激活在燃气涡轮发动机系统10上的其它控制设置。
在本文中描述的实施例中，存储器可非限制性地包括计算机可读介质诸如随机存取存储器(RAM)，和计算机可读非易失性介质诸如闪速存储器。可选地，也可使用软盘、光盘-只读存储器(CD-ROM)、磁光盘(MOD)和/或数字化多用途光盘(DVD)。并且，在本文中描述的实施例中，输入通道非限制性地包括传感器和/或与操作员接口相关的计算机外围设备。另外，在示例性实施例中，输出通道可非限制性地包括控制装置、操作员接口监测器和/或显示器。
本文中描述的处理器处理从多个电气和电子装置传输的信息，电气和电子装置可非限制性地包括传感器、促动器、压缩机、控制系统和/或监测装置。这种处理器可物理地位于例如控制系统、传感器、监测装置、台式计算机、便携式计算机、可编程逻辑控制器(PLC)柜和/或分布式控制系统(DCS)柜中。RAM和存储装置存储和传递信息和待由(多个)处理器执行的指令。在(多个)处理器执行指令期间，RAM和存储装置还可用于存储和提供临时变量、静态(即，非变的)信息和指令，或其它中间信息到处理器。被执行的指令可非限制性地包括流量控制系统控制命令。指令序列的执行不限制于硬件电路和软件指令的任何特定结合。
图2是可与燃气涡轮发动机系统10(图1所示)一起使用的示例性进口空气处理系统100的示意图。进口空气处理系统100包括进口护罩组件102，其与空气过滤器外壳104以流动连通的方式联接，使得气流路径105限定在进口护罩组件102和空气过滤器外壳104之间。进口护罩组件102包括多个垂直隔开的进口护罩106。在示例性实施例中，每个进口护罩106包括空气进口开口108、预过滤器110、过滤器旁路组件112和偏转器板114。每个预过滤器110定位在进口开口108内以有助于过滤被引导穿过进口开口108进入空气过滤器外壳104的气流116。当气流116被引导穿过进口护罩106时，偏转器板114指引气流116向下进入空气过滤器外壳104。
空气过滤器外壳104包括过滤器壁118，其定位在空气过滤器外壳104内，使得空气过滤室120和清洁空气室122限定在其中。在示例性实施例中，多个接近引道124在过滤器壁118和空气过滤器外壳104之间延伸以接近每个进口护罩106。多个孔口126延伸穿过过滤器壁118以使空气过滤室120与清洁空气室122以流动连通的方式联接。定位在空气过滤室120内的过滤器组件128联接到过滤器壁118，使得过滤器组件128与孔口126处于流动连通。过滤器组件128包括多个过滤器盒130，其每个联接到过滤器壁118，使得每个过滤器盒130围绕相应孔口126周向延伸。在示例性实施例中，过滤器盒130包括管形过滤器膜132，其包括限定在其中的过滤空气通道134。而且，在示例性实施例中，过滤器膜132包括锥形部分136，其从圆柱部分138延伸，使得过滤空气通道134在锥形部分136和圆柱部分138之间延伸。每个过滤器盒130联接到过滤器壁118，使得过滤空气通道134穿过孔口126与清洁空气室122处于流动连通。
清洁空气室122内的压缩空气脉冲组件140联接到过滤器壁118。压缩空气脉冲组件140包括多个脉冲式喷气空气清洁器142，其每个穿过孔口126与过滤空气通道134以流动连通的方式联接。在过滤器盒130的清洁期间，脉冲式喷气空气清洁器142脉动地产生穿过过滤空气通道134的空气流，以有助于从过滤器膜132移除灰尘和碎屑。与空气过滤室120以流动连通的方式联接的碎屑收集斗144收集从进口护罩组件102进入空气过滤室120的碎屑。
在空气过滤器外壳104的操作期间，进口护罩组件102引导空气穿过气流路径105进入空气过滤室120。当气流116进入进口护罩组件102时，预过滤器110有助于从气流116移除湿气。穿过预过滤器110的气流116撞击偏转器板114并且被向下指引向碎屑收集斗144。更具体地，当气流116接触偏转器板114时，由气流116携带的碎屑通过重力被引导进入碎屑收集斗144。引导穿过过滤器膜132的气流116被指引进入过滤空气通道134。过滤器膜132有助于移除由气流116携带的灰尘和碎屑，使得进入过滤空气通道134的空气基本不含灰尘和碎屑。然后气流116引导穿过孔口126并且在向下游地引导到压缩机12(图1所示)之前进入清洁空气室122。
图3是可与进口空气处理系统100一起使用的示例性过滤器旁路组件200的示意图。图3所示的相同构件利用图2中使用的相同附图标记进行标注。在示例性实施例中，进口空气处理系统100包括多个进口护罩202，其联接到空气过滤器外壳104的外壁204，使得空气过滤室120与环境空气152处于流动连通。每个进口护罩202包括基座部件206，其从外壁204基本水平地向外延伸以限定进口208。上部护罩部件210联接到基座部件206并且从基座部件206的外部212朝向空气过滤器外壳104倾斜地延伸，使得气流路径214限定在其中。多个预过滤器216联接到每个基座部件206，使得预过滤器216基本覆盖进口208。支撑架218联接到预过滤器216，使得预过滤器216可在第一位置或操作位置402和第二位置或旁路位置404之间移动。在位置402中，预过滤器216基本覆盖进口208，使得进入进口护罩组件102的气流220穿过预过滤器216。相反，在旁路位置404中，预过滤器216仅仅部分覆盖进口208，使得气流220可进入进口护罩106而不流过至少部分预过滤器216。多个过滤器旁路组件200联接到每个进口护罩106和预过滤器216用于在操作位置402和旁路位置404之间移动预过滤器216。
在示例性实施例中，过滤器旁路组件200包括液压促动器222、差压传感器224和温度传感器226。液压促动器222联接到预过滤器216，用于在操作位置402和旁路位置404(图3以虚线所示)之间控制预过滤器216的位置。在实施例中，液压促动器222通过更靠近上部护罩部件210定位预过滤器216而移动预过滤器到旁路位置404。在可选实施例中，液压促动器222通过在使气流220能够进入进口护罩106而不流过至少部分预过滤器216的任何相对位置处定位预过滤器216而移动预过滤器216到旁路位置404。
差压传感器224联接到预过滤器216，用于传感横跨预过滤器216的气流的压降。温度传感器226联接到预过滤器216，用于传感环境空气152的温度。在示例性实施例中，预过滤器216还包括用于聚结夹带在空气中的湿气的聚结衬垫228和用于从横跨预过滤器216流过的空气中移除湿气的湿气分离器230。控制系统18联接到差压传感器224、温度传感器226以及液压促动器222，用于在从差压传感器224和/或温度传感器226接收信号之后操作液压促动器222。控制系统18可与每个液压促动器222以操作控制通信的方式直接联接，和/或可经由通信集线器和/或任何其它合适的(多个)通信装置与液压促动器222以操作控制通信的方式联接。
在进口空气处理系统100的操作期间，气流220穿过进口208进入进口护罩202并且引导穿过预过滤器216朝向空气过滤室120。当气流220流过预过滤器216时，聚结衬垫228使包含在气流中的湿气聚结成更大液滴，其被重力供给至湿气分离器230并且从气流220中引导。在示例性实施例中，在进口空气处理系统100的操作期间，由气流220携带的灰尘和碎屑在预过滤器216上聚集，使得穿过预过滤器216的流动路径变得受限制。这种限制造成横跨预过滤器216的空气压力中增加的损失。差压传感器224监测横跨预过滤器216的压降。当横跨预过滤器216的压降达到特定水平时，差压传感器224传输信号到控制系统18。作为响应，控制系统18操作液压促动器222，从而使预过滤器216移动到旁路位置404。例如，在示例性实施例中，当横跨预过滤器216的差压高于大约1.5英寸水柱(WC)时，控制系统18移动预过滤器216到旁路位置404。在旁路位置404中，用户可接近预过滤器216用于预过滤器216的清洁，同时涡轮发动机系统10保持操作。在用户清洁预过滤器216之后，控制系统18使液压促动器222将预过滤器216返回到操作位置402。
在可选实施例中，当环境温度和状态是合适的时，雪和/或冰可形成在预过滤器216上。当环境温度降到低于预定温度时，在预定温度雪和/或冰可形成在预过滤器216上，温度传感器226监测环境温度并且传输信号到控制系统18。雪和/或冰在预过滤器216上的聚集进一步限制气流220穿过进口护罩106并且可造成横跨预过滤器216的差压的增加。在从温度传感器226接收信号之后，控制系统18操作液压促动器222以移动预过滤器216到旁路位置404。当环境温度增加到高于特定水平时，温度传感器226传输信号到控制系统18，该信号指示环境温度增加到高于雪和/或冰可形成在预过滤器216上的温度。在从温度传感器226接收这种信号之后，控制系统18操作液压促动器222以使预过滤器216返回到操作位置402。液压促动器222以如下速率移动预过滤器216，该速率确保形成在预过滤器216上的任何雪和/或冰避免从预过滤器216释放并且避免被不希望地引导进入空气过滤室120。例如，在一个实施例中，当温度传感器226传感处于或低于大约40°F的温度时，液压促动器222移动预过滤器216到旁路位置404。
图4是可与进口空气处理系统100(图2所示)一起使用的可选过滤器旁路组件300的示意图。图2和图3所示的构件利用图4中相同的附图标记进行标注。过滤器旁路组件300包括联接到预过滤器216的偏置机构302、联接到外壳外壁204的紧固件组件304以及联接到紧固件组件304的阀306。偏置机构302在预过滤器216和上部护罩部件210之间延伸，用于使预过滤器216从操作位置402偏置到旁路位置404(图3所示)。在示例性实施例中，偏置机构302是弹簧。紧固件组件304可移除地联接到预过滤器216并且可在打开位置(未示出)和关闭位置(图4所示)之间移动。在关闭位置中，紧固件组件304将预过滤器216固定在操作位置402中。在打开位置中，紧固件组件304没有将预过滤器216固定在操作位置402中，并且偏置机构302使预过滤器216偏置到旁路位置404。阀306联接到紧固件组件304以有助于在打开位置和关闭位置之间移动紧固件组件304。在示例性实施例中，紧固件组件304是插销。控制系统18与阀306以操作控制通信的方式联接，用于在从差压传感器224和或温度传感器226接收信号之后从预过滤器216分离紧固件组件304。在操作期间，当横跨预过滤器216的差压增加到高于特定限值和/或环境温度降低到预定温度时，控制系统18操作阀306以从预过滤器216分离紧固件组件304。偏置机构302使预过滤器216从操作位置402偏置到旁路位置404，以使气流220能够绕过至少部分预过滤器216进入空气过滤室120。
图5是可与进口空气处理系统100(图2所示)一起使用的可选过滤器旁路组件500的示意图。图2和图3所示的构件利用图5中相同的附图标记进行标注。过滤器旁路组件500包括联接到预过滤器216的滑轮组件502，用于在操作位置402和旁路位置404(图3所示)之间移动预过滤器216。滑轮组件502包括多个滑轮504、包括缠绕机构508的马达506以及在马达506和预过滤器216之间延伸的滑轮链510。马达506经由滑轮链510联接到预过滤器216。至少一个滑轮504定位在马达506和预过滤器216之间并且经由滑轮链510联接到马达506和预过滤器216。控制系统18与马达506以操作控制通信的方式联接，用于在从差压传感器224和/或温度传感器226接收信号之后移动预过滤器216。在操作期间，当横跨预过滤器216的差压增加到高于特定限值和/或环境温度降低到预定温度时，控制系统18操作马达506以使缠绕机构508旋转，用于围绕缠绕机构508缠绕滑轮链510以减少在马达506和预过滤器216之间延伸的滑轮链510的长度。当滑轮链510缠绕该缠绕机构508时，滑轮链510将预过滤器216从操作位置402移动到旁路位置404，以使气流220能够绕过至少部分预过滤器216进入空气过滤室120。在旁路位置404中，用户可接近预过滤器216用于预过滤器216的手动清洁。在用户清洁预过滤器216之后，控制系统18操作马达506以展开滑轮链510和移动预过滤器216到操作位置402。在另外可选实施例中，在从温度传感器226接收信号之后，该信号指示温度低于雪和/或冰形成在预过滤器216上的温度，控制系统18操作马达506以移动预过滤器216到操作位置402。过滤器旁路组件500以如下速率移动预过滤器216，使得有助于避免形成在预过滤器216上的雪和/或冰从预过滤器216释放。
上述系统和方法有助于从操作中移除吸入空气预过滤器，而不需要相关的涡轮发动机的关闭。更具体地，本文中描述的实施例使吸入空气预过滤器能够被选择性地绕过，而不需要人工操作员从服务中移除预过滤器。此外，在当横跨预过滤器的压降的增加足够大以降低涡轮发动机的操作效率时的操作时段期间，本文中描述的实施例有助于选择性地绕过预过滤器。因此，有助于降低维护燃气涡轮发动机系统的成本。
上文详细描述用于绕过进口空气处理过滤器的系统和方法的示例性实施例。该系统和方法不限制于本文中描述的特定实施例，而相反，系统的构件和/或方法的步骤可独立地且与本文中描述的其它构件和/或步骤分开地使用。例如，该系统和方法也可结合其它空气处理系统和方法来使用，并且不限制于仅仅与本文中描述的燃气涡轮发动机系统一起进行实践。相反，示例性实施例可连同许多其它燃烧系统应用来实现和利用。
尽管本发明的各种实施例的特定特征可能在一些附图中示出而在另一些附图中未示出，但是这仅仅是为了方便。根据本发明的原理，附图的任何特征可结合任何其它附图的任何特征来参照和/或要求保护。
该文字描述使用示例以公开本发明，包括最佳实施方式，并且也使本领域技术人员能够实践本发明，包括制作和使用任何装置或系统以及执行任何包括在内的方法。本发明的专利范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这种其它示例具有与权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果它们包括具有与权利要求的字面语言无实质差别的等同结构元件，则这种其它示例意图在权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于燃气涡轮发动机系统(10)的进口空气过滤器组件，所述进口空气过滤器组件包括：
进口护罩(106)，其与空气过滤器外壳(104)以流动连通的方式联接，所述进口护罩包括预过滤器(110)；和
过滤器旁路组件(112)，其联接到所述预过滤器用于在所述燃气涡轮发动机的操作期间在操作位置(402)和旁路位置(404)之间选择性地定位所述预过滤器。
2.根据权利要求1所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述过滤器旁路组件还包括液压促动器，其联接到所述预过滤器用于在所述操作位置和所述旁路位置之间选择性地定位所述预过滤器。
3.根据权利要求1所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述过滤器旁路组件(112)包括压力传感器(224)，其联接到所述预过滤器(110)用于测量横跨所述预过滤器的压降。
4.根据权利要求1所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述过滤器旁路组件(112)包括温度传感器(226)，其联接到所述预过滤器(110)用于测量进入所述进口空气过滤器组件的环境空气(152)的温度。
5.根据权利要求1所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述预过滤器(110)包括聚结衬垫(228)和湿气分离器(230)中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述过滤器旁路组件(112)还包括偏置机构(302)，其在进口护罩上部部件(210)和所述预过滤器(110)之间延伸用于使所述预过滤器偏置到所述旁路位置(404)。
7.根据权利要求6所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述过滤器旁路组件(112)还包括紧固件组件(304)，其联接到所述预过滤器(110)用于将所述预过滤器固定在所述操作位置(402)。
8.根据权利要求7所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述过滤器旁路组件(112)还包括阀(306)，其联接到所述紧固件组件(304)用于选择性地移动所述紧固件组件，所述预过滤器(110)响应于所述紧固件组件的移动而选择性地移动。
9.根据权利要求1所述的进口空气过滤器组件，其特征在于，所述过滤器旁路组件(112)还包括滑轮组件(502)，其联接到所述预过滤器(110)用于在所述操作位置(402)和所述旁路位置(404)之间移动所述预过滤器。
10.一种燃气涡轮发动机系统(10)，包括：
压缩机(12)；
燃烧器(14)，其与所述压缩机处于流动连通以接收至少一些由所述压缩机排出的空气；和
进口空气过滤器组件，其与所述压缩机以流动连通的方式联接；所述进口空气过滤器组件包括过滤器旁路组件(112)，其联接到定位在进口护罩(106)内的预过滤器(110)，所述过滤器旁路组件构造成在所述燃气涡轮发动机系统的操作期间在操作位置(402)和旁路位置(404)之间移动所述预过滤器。
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