CN102039680A - 提高斜楔摩擦板定位圆柱体抗剪切力的生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及提高斜楔摩擦板定位圆柱体抗剪切力的生产方法,将浸渍改性树脂材料的玻璃纤维布分别剪成相应尺寸的定位圆柱体、粘结层、覆盖层;将剪好的定位圆柱体材料卷成圆柱体,并将定位圆柱体的嵌入层一端均匀地开成八瓣,每瓣深度控制在4-5cm,并使定位圆柱体的嵌入层的八瓣垂直于定位圆柱体,然后放置于粘结层材料中间部位;在覆盖层材料中心处开圆孔,且圆孔的大小与所述的定位圆柱体直径一致,且覆盖层材料穿过定位圆柱体覆盖在的定位圆柱体的嵌入层上;按现有的规定工艺将上述准备好的材料高温模压构成一个整体,得到斜楔摩擦板。本发明的定位圆柱体玻璃纤维布嵌入层间,使层间连接状态由原来的凹凸不平状态变为咬合状态,达到了抗剪切的目的。
Description
技术领域
本发明涉及铁路提速货车关键性零部件的关键部位生产工艺,具体涉及一种提高用于铁路货车转向架上的高分子复合材料斜楔摩擦板定位圆柱体部位抗剪切力的生产方法。
背景技术
铁路货车用高分子复合材料斜楔摩擦板是专利权人赵泽1998年开始研发的产品,并在2006年11月15日获得发明专利(专利号ZL 200410060915.8),经过近几年的大量装车运用已是一项较为成熟的技术,但实际使用中发现:在铁路货车运行中,定位圆柱体长期处于较大的剪切应力工况之中,造成部分定位圆柱体在增强层连接处断裂,严重影响了铁路提速货车的行车安全.
原有生产工艺定位圆柱体材料直接和增强层材料这两层结构直接模压成形,其剪切强度最高为42MPa,最低为16MPa,不仅抗剪切强度偏低而且数据波动较大,降低了产品的安全性与可靠性。
发明内容
本发明的目的为了解决上述现有技术存在的问题及缺陷,提供一种提高斜楔摩擦板定位圆柱体抗剪切力的生产方法,本发明由于设置了以玻璃纤维织物为材料的嵌入链接层,改变了层间连接结构,达到了提高抗剪切力的目的,其抗剪切力比传统结构提高一倍以上,极大的提高了铁路货车行车安全系数。
本发明的技术方案为:
提高斜楔摩擦板定位圆柱体抗剪切力的生产方法,其特征在于按以下步骤进行:(1)将浸渍改性树脂材料的玻璃纤维布分别剪裁成适合斜楔摩擦板尺寸的定位圆柱体、粘结层、覆盖层;
(2)将剪裁好的定位圆柱体材料卷成圆柱体,并将定位圆柱体的嵌入层一端均匀地开成八瓣,每瓣深度控制在4-5cm,并使定位圆柱体的嵌入层的八瓣垂直于定位圆柱体,然后放置于粘结层材料中间部位;
(3)在覆盖层材料中心处开圆孔,且圆孔的大小与所述的定位圆柱体直径一致,且覆盖层材料穿过定位圆柱体覆盖在的定位圆柱体的嵌入层上;
(4)按现有的规定工艺将上述准备好的材料高温模压构成一个整体,并在定位圆柱体上打销定位孔制得斜楔摩擦板。
本发明由于将浸渍了改性树脂材料的定位圆柱体的玻璃纤维布嵌入粘结层、覆盖层中,改变了层间连接结构,这种嵌入使层间连接状态由原来的凹凸不平状态变为咬合状态,达到了抗剪切的目的。经实际检测,本发明使定位圆柱体的剪切力最高达到了82MPa,最低达到66MPa,平均达到74MPa,比以前的传统生产工艺提高一倍以上,大大提高了铁路货车行车安全系数。
附图说明
图1为本发明斜楔摩擦板的结构图;图中1-粘结层,2-嵌入层,3-覆盖层,4-定位圆柱体,5-销定位孔。
图2为本发明定位圆柱体的嵌入层的示意图。
具体实施方式
结合附图对本发明作进一步的描述。
斜楔摩擦板的结构如图1、图2所示,提高斜楔摩擦板定位圆柱体抗剪切力的生产方法,其特征在于按以下步骤进行:(1)将浸渍改性树脂材料的玻璃纤维布分别剪裁成适合斜楔摩擦板尺寸的定位圆柱体4、粘结层1、覆盖层3;
(2)将剪裁好的定位圆柱体材料卷成圆柱体,并将定位圆柱体4的嵌入层一端均匀地开成八瓣,每瓣深度控制在5cm,并使定位圆柱体4的嵌入层2的八瓣垂直于定位圆柱体4,然后放置于粘结层材料中间部位;
(3)在覆盖层材料中心处开圆孔,且圆孔的大小与所述的定位圆柱体4直径一致,且覆盖层材料穿过定位圆柱体4覆盖在的定位圆柱体4的嵌入层2上;
(4)按现有的规定工艺将上述准备好的材料高温模压构成一个整体,并在定位圆柱体4上打销定位孔5制得斜楔摩擦板。
将实施例制得的斜楔摩擦板经实际检测,定位圆柱体的剪切力最高达到82MPa,最低达到66MPa,平均达到74MPa,比以前的传统生产工艺提高一倍以上,大大提高了铁路货车行车安全系数。
Claims (1)
1.提高斜楔摩擦板定位圆柱体抗剪切力的生产方法,其特征在于按以下步骤进行:(1)将浸渍改性树脂材料的玻璃纤维布分别剪裁成适合斜楔摩擦板尺寸的定位圆柱体、粘结层、覆盖层;
(2)将剪裁好的定位圆柱体材料卷成圆柱体,并将定位圆柱体的嵌入层一端均匀地开成八瓣,每瓣深度控制在4-5cm,并使定位圆柱体的嵌入层的八瓣垂直于定位圆柱体,然后放置于粘结层材料中间部位;
(3)在覆盖层材料中心处开圆孔,且圆孔的大小与所述的定位圆柱体直径一致,且覆盖层材料穿过定位圆柱体覆盖在的定位圆柱体的嵌入层上;
(4)按现有的规定工艺将上述准备好的材料高温模压构成一个整体,并在定位圆柱体上打销定位孔制得斜楔摩擦板。
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CN103698229A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-04-02 | 长安大学 | 沥青路面粘结层间抗疲劳剪切性能测试装置及其测试方法 |
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