CN102022020B - 一种塔用起重滑车连接器及起重方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及输电线路铁塔组立的技术领域，公开一种塔用起重滑车连接器及起重方法。该塔用起重滑车连接器，包括：连接器、起重滑车、铁塔主材，所述连接器一端设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接器另一端设置有圆形环与塔用主材吊装的起重滑车相连。该塔用起重滑车连接器起重方法，适用于山区复杂地形无抱杆分解组塔的施工，适用于传统分解组塔的部分施工项目，使用工器具少，组塔施工不受地理条件的限制。有助于山区复杂地形无抱杆分解组塔新方法的推广应用。具有安装拆卸方便，牢固可靠，为铁塔组立过程中提供了方便快捷的塔材组装。
Description
【技术领域】
本发明涉及输电线路铁塔组立起重的技术领域，尤其涉及分解组塔的一种塔用起重滑车连接器及起重方法。
【背景技术】
目前，送电线路的杆塔组立项目是线路施工的重要项目，按施工工艺的不同分为整体组立和分解组立两大类。对于送电线路的自立塔因整体组装占用施工场地大、铁塔自重大、使用工器具多，而且受大部分地形限制而无法施工，现在送电线路施工中已很少采用。分解组塔有外拉线组塔法、外拉线悬浮抱杆组塔法等，虽然分解组塔和整体组塔相比占用施工场地较小，使用工器具较少，受地形限制也较少。但对设计在复杂山区地形的送电线路，分结组塔还存在着施工场地大、使用工器具多、甚至受地理条件的限制而无法施工。
【发明内容】
为解决传统分解组塔在山区复杂地形施工中存在的问题，本发明的目的是提供一种塔用起重滑车连接器及起重方法，能够安装拆卸方便，牢固可靠，广泛应用于分解组塔施工中。使用工器具少，组塔施工不受地理条件的限制。
为实现如上所述的发明目的，本发明采用如下所述的技术方案：
一种塔用起重滑车连接器，包括：连接器、起重滑车、铁塔主材，所述连接器一端设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接器另一端设置有圆形环与塔用主材吊装的起重滑车相连。
一种塔用起重滑车连接器，所述连接器采用一根圆钢，一端设置成九十度弯钩，弯钩端头设置有丝扣和拧紧螺丝；另一端弯钩下段加工成圆形环，接口处用电焊固定焊接。
一种塔用起重滑车连接器的起重方法：步骤如下：
1）、将起重滑车连接器与固定的铁塔主材上部螺孔通过螺丝拧紧固定；
2）、采用起重滑车连接器的起重滑车，通过绳索进行塔用主材吊装，同时利用两塔角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装；
3）、当辅材吊装就位后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有优越性：
一种塔用起重滑车连接器及起重方法，具有以下优点：安装拆卸方便，牢固可靠，通过牢固可靠起重滑车连接器的固定，可以增大铁塔在组立过程中的调节安装幅度，为铁塔组立过程中提供了方便快捷的塔材组装，该起重滑车连接器适用于山区复杂地形无抱杆分解组塔的施工，适用于传统分解组塔的部分施工项目，使用工器具少，组塔施工不受地理条件的限制。有助于山区复杂地形无抱杆分解组塔新方法的推广应用。
本发明与传统的抱杆分解组塔相比、具有不受地形限制，施工场地小，使用工器具少等优点。该组塔方法在试验的最初期固定循环滑车方法是采用多股8#镀锌铁丝穿入主材顶端螺丝孔内做成椭圆八字套，此方法缺点是做椭圆八字套比较麻烦，拆除时老虎钳剪除不易，并且每段组立开始都需要重新制作和该段完毕老虎钳剪断后拆除。后来采用Ф12㎜～14㎜圆钢做成8字挂钩来固定循环滑车，虽然安装拆除比较方便，但是起升较重塔材时钢筋挂钩容易发生变形；当铁塔组立过程中主材和辅材不对应时利用起重绳索进行调整甚至出现钢筋勾拉直脱钩落物伤人现象。
【附图说明】
图1为主材一带一段主材吊装示意图；
图2为主材一带二段主材吊装示意图；
图3为塔用起重滑车连接器结构示意图；
图4为塔用起重滑车连接器组装示意图；
图5为铁塔辅材吊装示意图。
图中：1—塔用起重滑车连接器；2—起重滑车；3—起吊物；4—控制绳；5塔角起重用的主材；F—起重钢丝绳拉力；G—起重滑车承受的合力；P—起吊钢丝绳拉力；T—控制绳拉力。
【具体实施方式】
如图1、2、3、4、5所示：一种塔用起重滑车连接器，包括：连接器、起重滑车、铁塔主材，所述连接器一端设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接器另一端设置有圆形环与塔用主材吊装的起重滑车相连。如图4所示将起重滑车连接器的上部螺丝部分穿入铁塔主材的螺孔将螺丝拧紧，下段弯钩部分和起重滑车相连。
所述连接器采用一根圆钢，一端设置成九十度弯钩，弯钩端头设置有丝扣和拧紧螺丝；另一端弯钩下段加工成圆形环，接口处用电焊固定焊接。如图3所示，具体采用一根长约500㎜直径为16㎜的圆钢，有丝扣一端加工成九十度，另一端加工成圆形，接口处用电焊焊牢即可。
一种塔用起重滑车连接器的起重方法：步骤如下：
1）、将起重滑车连接器与固定的铁塔主材上部螺孔通过螺丝拧紧固定；
2）、采用起重滑车连接器的起重滑车，通过绳索进行塔用主材吊装，同时利用两塔角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装；
3）、当辅材吊装就位后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。
如图1所示利用主材固定的起重滑车进行主材吊装，为无抱杆分解组塔的新方法，无抱杆起重滑车是固定在如图1和图2所示的铁塔主材上，代替抱杆吊装。即塔角起重用的主材相当于抱杆。
如图5所示利用两塔角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装。当辅材基本就位后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。
Claims (2)
1.一种塔用起重滑车连接器，包括：连接器、起重滑车、铁塔主材，其特征在于：所述连接器一端设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接器另一端设置有圆形环与塔用主材吊装的起重滑车相连；
所述连接器采用一根圆钢，一端设置成九十度弯钩，弯钩端头设置有丝扣和拧紧螺丝；另一端弯钩下段加工成圆形环，接口处用电焊固定焊接。
2.如权利要求1所述塔用起重滑车连接器的起重方法：其特征在于：步骤如下：
1）、将起重滑车连接器与固定的铁塔主材上部螺孔通过螺丝拧紧固定；
2）、采用起重滑车连接器的起重滑车，通过绳索进行塔用主材吊装，同时利用两塔角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装；
3）、当辅材吊装就位后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。
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