CN102014552A - 车载光源的驱动电路、控制方法及均衡控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载光源的驱动电路、车载光源的控制方法、以及均衡控制器。所述车载光源的驱动电路包含多个限流器和一个均衡控制器。所述多个限流器分别调整多个光源的电流。均衡控制器通过控制所述多个限流器使得各个光源的电流等于第一目标电流，并在汽车刹车时控制所述多个限流器使得各个光源的电流等于第二目标电流。因此，本发明能够调整多个光源的电流并使其均衡。
Description
技术领域
本发明涉及一种应用于车载光源的电路，尤其是涉及一种用于驱动多个车载光源的驱动电路、车载光源的控制方法、以及均衡控制器。
背景技术
近年来，随着材料和制造工艺的进步，新型光源如发光二极管应用日渐广泛。发光二极管(LED)具有高效率、长寿命、颜色鲜艳等特点，可以应用于多个领域。其中一种用途就是在汽车车灯上用发光二极管代替传统的白炽灯。相比白炽灯，发光二极管更节能、寿命更长、体积更小、响应速度更快、更稳定可靠。
图1所示为一种驱动汽车尾灯中的多串LED链的传统电路100。直流电源102为LED链108_1、108_2...108_N供电。每串LED链通过两个并联的电阻连接到地。例如，LED链108_1通过电阻112_1和电阻114_1连接到地，其中电阻112_1和电阻114_1并联连接；电阻114_1和开关110_1串联。如果开关110断开，电流流经LED链108_1和电阻112_1到地。当驾驶员踩下刹车踏板，调光信号ADJ接通开关110_1，使得电阻112_1和电阻114_1并联，两者并联后总的电阻小于电阻112_1的电阻。因此，流经LED链108_1的电流增大，使LED链108_1的亮度增大。与此类似，当驾驶员踩下刹车踏板，调光信号接通开关110_2...110_N，从而使LED链108_2...118_N的亮度增大。然而，该传统电路110的缺点是，因为不同的LED链具有不同的正向压降，导致各串LED链的亮度各不相同。
发明内容
本发明提供了一种车载光源的驱动电路、车载光源的控制方法、以及均衡控制器，能够调整多个光源的电流并使其均衡。
本发明提供一种车载光源的驱动电路，包括：多个限流器，分别与多个光源耦合，用于分别调整所述多个光源的电流；均衡控制器，与所述多个限流器耦合，通过控制所述多个限流器使得各个光源的电流等于第一目标电流，并在汽车刹车时控制所述多个限流器使得各个光源的电流等于第二目标电流。
本发明还提供一种车载光源的驱动电路，所述车载光源包括第一组光源和第二组光源，该驱动电路包含：第一均衡控制器，与所述第一组光源耦合，用于控制所述第一组光源中每个光源的电流使其等于第一目标电流；第二均衡控制器，与所述第二组光源耦合，用于控制所述第二组光源中每个光源的电流使其等于第一目标电流；其中，如果所述第一组光源中有一个或多个光源处于异常状态时，所述第一均衡控制器能够通知所述第二均衡控制器。
本发明还提供一种车载光源的控制方法，所述车载光源包括第一组光源和第二组光源，所述控制方法包括：分别调节所述第一组光源的电流使得所述第一组光源中每个光源的电流等于第一目标电流；在汽车刹车时，分别调节所述第一组光源的电流使得所述第一组光源中每个光源的电流等于第二目标电流；如果所述第一组光源中的一个光源处于异常状态，则关闭所述第一组光源；产生指示所述光源处于异常状态的报警信号；在所述报警信号的作用下关闭所述第二组光源。
此外，本发明还提供一种均衡控制器，与多个光源耦合，该均衡控制器包含：关闭模式选择单元，用于选择第一关闭模式和第二关闭模式，在所述第一关闭模式下，如果一个光源处于异常状态，则所述均衡控制器关闭所述处于异常状态的光源；在所述第二关闭模式下，如果至少一个光源处于异常状态，则所述均衡控制器关闭所有光源；和用于选择第一参考信号或第二参考信号的调光选择单元。如果所述调光选择单元选择第一参考信号，则所述均衡控制器分别控制所述多个光源的电流使得每个光源的电流等于第一目标电流；如果所述调光选择单元选择第二参考信号，则所述均衡控制器分别控制所述多个光源的电流使得每个光源的电流等于第二目标电流。
本发明提供的车载光源驱动电路、车载光源的控制方法、以及均衡控制器，能够调整多个光源的电流并使其均衡。更具体的是，能够使多个车载光源的电流等于第一目标电流，并在汽车刹车时使所述多个车载光源的电流等于第二目标电流。
附图说明
以下通过对本发明的一些实施例结合其附图的描述，可以进一步理解本发明的目的、具体结构特征和优点。
图1所示为一种驱动汽车上的多串发光二极管链的传统电路；
图2所示为根据本发明一个实施例的驱动多个车载光源的电路；
图3所示为根据本发明另一个实施例的驱动多个车载光源的电路；
图4所示为图3中均衡控制器的结构示意图；
图5所示为根据本发明又一个实施例的驱动多个车载光源的电路；
图6所示为根据本发明一个实施例的驱动多个车载光源的方法流程图。
具体实施方式
以下将对本发明的实施例给出详细的说明。尽管本发明通过这些实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本发明并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，本发明涵盖所附权利要求所定义的发明精神和发明范围内的所有替代物、变体和等同物。
另外，为了更好的说明本发明，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本发明同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的方法、流程、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。
图2所示为根据本发明一个实施例的驱动多个车载光源的驱动电路200。在图2的实施例中，光源包括LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N。多个限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N分别与LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N耦合并调整LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的电流。均衡控制器204与限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N耦合，通过控制限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N来均衡LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的电流。均衡控制器204还监测每串LED链并判定是否有一串或多串LED链处于异常状态，例如处于开路状态或短路状态。
每个限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N产生反馈信号FB1、反馈信号FB2、...反馈信号FBN，这些反馈信号分别指示LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的电流。均衡控制器204产生控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、...控制信号CTRLN用以分别控制限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N，使得LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N中的电流相等。
在一个实施例中，均衡控制器204在汽车刹车时调整LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的亮度。如果驾驶员没有踩刹车踏板，均衡控制器204分别控制限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N使得LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N中的电流等于第一目标电流。第一目标电流由第一参考信号DIM1决定。在一个实施例中，第一参考信号DIM1是均衡控制器204接收到的外部信号。如果驾驶员踩下刹车踏板，均衡控制器204分别控制限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N使得LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的电流等于第二目标电流。在一个实施例中，第二目标电流大于第一目标电流。第二目标电流由第二参考信号DIM2决定。在一个实施例中，第二参考信号DIM2在均衡控制器204内部产生。如果驾驶员释放刹车踏板，均衡控制器204分别控制限流器206_1、限流器206_2、...限流器206_N使得LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的电流等于第一目标电流。在一个实施例中，均衡控制器204通过监测刹车信号BRK的电压判定刹车踏板是否被踩下。刹车信号BRK可以由汽车上的一个微控制器产生。
在一个实施例中，如果某串LED链的电流小于预设电流，则均衡控制器204判定该串LED链处于开路状态。具体而言，均衡控制器204通过将反馈信号FB1、反馈信号FB2、...反馈信号FBN与开路保护门限值VOCP进行比较来判定是否有一串或多串LED链处于开路状态。开路保护门限值VOCP是进行开路保护的电流门限值。开路保护门限值VOCP可以由均衡控制器204产生，或者也可以预先设置。
在驱动电路200中，控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、...控制信号CTRLN在反馈信号FB1、反馈信号FB2、...反馈信号FBN的作用下变化，以分别调整LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的电流。因此，控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、...控制信号CTRLN能够分别指示LED链208_1、LED链208_2、...LED链208_N的电流。在一个实施例中，如果某个控制信号的电压大于预设电压，则均衡控制器204判定该控制信号对应的LED链处于短路状态。具体而言，均衡控制器204通过将控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、...控制信号CTRLN与短路保护门限值VSCP分别进行比较来判定是否有一串或多串LED链处于短路状态。短路保护门限值VSCP是进行短路保护的电压门限值。
在一个实施例中，如果有一串或多串LED链处于异常状态，则均衡控制器204产生具有第一状态的报警信号EN(如报警信号EN为逻辑0)。如果没有监测到异常状态，则均衡控制器204产生具有第二状态的报警信号EN(如报警信号EN为逻辑1)。
图3所示为根据本发明另一个实施例的驱动多个车载光源的驱动电路300。图3中与图2标号相同的部件具有类似的功能。图3将结合图2进行描述。在图3的例子中，四串LED链，即LED链208_1、LED链208_2、LED链208_3和LED链208_4由驱动电路300驱动。然而，驱动电路300并不限于驱动四串LED链。
图3的实施例中，每个LED链206_1、LED链206_2、LED链206_3和LED链206_4包含一个开关，例如，与对应的LED链串联的PNP型双极型晶体管306_1、晶体管306_2、晶体管306_3和晶体管306_4。每个限流器206_1、限流器206_2、限流器206_3和限流器206_4还分别包含作为电流监测器的与对应LED链串联的电阻308_1、电阻308_2、电阻308_3和电阻308_4。电阻308_1、电阻308_2、电阻308_3和电阻308_4分别提供指示LED链208_1、LED链208_2、LED链208_3和LED链208_4的电流的反馈信号FB1、反馈信号FB2、反馈信号FB3和反馈信号FB4。均衡控制器204接收反馈信号FB1、反馈信号FB2、反馈信号FB3和反馈信号FB4并产生相应的控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、控制信号CTRL3和控制信号CTRL4用以分别控制晶体管306_1、晶体管306_2、晶体管306_3和晶体管306_4，从而控制LED链208_1、LED链208_2、LED链208_3和LED链208_4中的电流。在一个实施例中，控制信号CTRL1、CTRL2、控制信号CTRL3和控制信号CTRL4分别施加于晶体管306_1、晶体管306_2、晶体管306_3和晶体管306_4的基极。
在一个实施例中，均衡控制器204具有输出端口COMP1、输出端口COMP2、输出端口COMP3和输出端口COMP4，用于分别输出控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、控制信号CTRL3和控制信号CTRL4以控制晶体管306_1、晶体管306_2、晶体管306_3和晶体管306_4。均衡控制器204还具有输出端口VREF以输出参考电压信号REF。均衡控制器204具有输入端口ISEN1、输入端口ISEN2、输入端口ISEN3、输入端口ISEN4、输入端口ADIM、输入端口VIN2、输入端口RENGELED和输入端口VIN。其中，输入端口ISEN1、输入端口ISEN2、输入端口ISEN3、输入端口ISEN4分别与电阻308_1、电阻308_2、电阻308_3和电阻308_4耦合，接收反馈信号FB1、反馈信号FB2、反馈信号FB3和反馈信号FB4。输入端口ADIM通过分压器302与参考电压信号REF耦合，接收第一参考信号DIM1。第一参考信号DIM1指示第一目标电流。输入端口VIN2接收指示汽车是否刹车的刹车信号BRK。输入端口RENGELED通过分压器312与参考电压信号REF耦合，接收短路保护门限值VSCP。短路保护门限值VSCP是进行短路保护的电压门限值。输入端口VIN通过电阻304与电源202耦合，接收来自电源202的输入电力。均衡控制器204还用于决定关闭模式的输入端口SEL，与地耦合的端口GNDA和输出报警信号EN的端口TALK。报警信号EN能够指示与均衡控制器204耦合的LED链中，是否有一串或多串LED链处于异常状态，例如处于开路状态或短路状态。
图4所示为图3中均衡控制器204的结构示意图。图4将结合图2和图3进行描述。在一个实施例中，均衡控制器204包含调光选择单元418、运算放大器406_1、运算放大器406_2、运算放大器406_3和运算放大器406_4、启动单元420、用于产生参考电压信号REF的参考电压产生单元422、开路监测单元408、短路监测单元410、延时单元412和关闭模式选择单元414。
启动单元420从端口VIN接收输入电力，如果端口VIN的电压大于预设启动电压(如4.5V)，则启动单元420启动均衡控制器204。如果端口VIN的电压小于预设关闭电压(如4V)，则启动单元420关闭均衡控制器204。
关闭模式选择单元414根据端口SEL的电压决定一种关闭模式。在一个实施例中，用户可以通过将端口SEL连接到一个电源或者是连接到地来决定均衡控制器204的关闭模式。如果端口SEL连接到电源且端口SEL的电压大于第一预设电压(如2V)，则关闭模式选择单元414选择第一关闭模式。在第一关闭模式下，均衡控制器204只关闭处于异常状态的LED链。如果端口SEL连接到地且端口SEL的电压小于第二预设电压(如0.8V)，则关闭模式选择单元414选择第二关闭模式。在第二关闭模式下，如果有一串或多串LED链处于异常状态，则均衡控制器204关闭所有的LED链208_1、LED链208_2、LED链208_3和LED链208_4。
调光选择单元418根据汽车是否处于刹车状态来选择第一参考信号DIM1或者第二参考信号DIM2。在一个实施例中，如果驾驶员没有踩下刹车踏板，刹车信号为逻辑0，调光选择单元418选择第一参考信号DIM1。如果驾驶员踩下刹车踏板，刹车信号为逻辑1，调光选择单元418选择第二参考信号DIM2。如果驾驶员释放刹车踏板，刹车信号恢复到逻辑0，调光选择单元418再次选择第一参考信号DIM1。被选中的参考信号施加于运算放大器406_1、运算放大器406_2、运算放大器406_3和运算放大器406_4的反相端。反馈信号FB1、反馈信号FB2、反馈信号FB3和反馈信号FB4施加于运算放大器406_1、运算放大器406_2、运算放大器406_3和运算放大器406_4的同相端。
如果第一参考信号DIM1被选中，运算放大器406_1、运算放大器406_2、运算放大器406_3和运算放大器406_4分别产生控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、控制信号CTRL3和控制信号CTRL4用以分别控制晶体管306_1、晶体管306_2、晶体管306_3和晶体管306_4的导通状态，使得反馈信号FB1、反馈信号FB2、反馈信号FB3和反馈信号FB4的电压都等于第一参考信号DIM1的电压。其结果是使得LED链208_1、LED链208_2、LED链208_3和LED链208_4的电流都等于第一目标电流。如果第二参考信号DIM2被选中，则LED链208_1、LED链208_2、LED链208_3和LED链208_4的电流将等于第二目标电流。
开路监测单元408通过将反馈信号FB1、反馈信号FB2、反馈信号FB3和反馈信号FB4与开路保护门限值VOCP分别比较，判定是否有一串或多串LED链处于开路状态。如果一个反馈信号的电压小于开路保护门限值VOCP，则开路监测单元408判定该反馈信号对应的LED链处于开路状态。例如，LED链208_1开路，流经LED链208_1的电流被截断，从而使得反馈信号FB1的电压为0，小于开路保护门限值VOCP。开路监测单元408产生开路指示信号，指示LED链208_1处于开路状态。
短路监测单元410通过将控制信号CTRL1、控制信号CTRL2、控制信号CTRL3和控制信号CTRL4与短路保护门限值VSCP分别比较，判定是否有一串或多串LED链处于短路状态。如果一个控制信号的电压大于短路保护门限值VSCP，则开路监测单元408判定该控制信号对应的LED链处于短路状态。如果LED链208_1中的一个或多个LED短路，控制信号CTRL1的电压将增大，以使得LED链208_1的电流与其他LED链的电流相同。如果控制信号CTRL1的电压大于短路保护门限值VSCP，则开路监测单元408产生短路指示信号，指示LED链208_1处于短路状态。
开路指示信号和短路指示信号传输至延时单元412。如果开路状态或短路状态的持续时间长度超过预设时间段，则延时单元412产生关闭信号。延时单元412能够提高电路对异常状态监测的精确度。由于电路接触不良，开路监测单元408可能产生开路指示信号。另外，输入电压的异常波动也可能导致短路监测单元410产生短路指示信号。因此，如果在预设时间段结束之前这些异常状态已经消除，那么延时单元412将不会产生关闭信号。
如果关闭模式选择单元414选中第一关闭模式，则均衡控制器204在关闭信号的作用下仅关闭处于异常状态的LED链。如果关闭模式选择单元414选中第二关闭模式，并且有LED链处于异常状态，则均衡控制器204在关闭信号的作用下关闭所有的LED链208_1、LED链208_2、LED链208_3和LED链208_4。在一个实施例中，均衡控制器204通过将一个控制信号的电压增大到预设的电压值来关闭该控制信号对应的LED链。例如，通过将控制信号CTRL1的电压增大到该预设电压值，均衡控制器204将LED链208_1关闭。
在一个实施例中，延时单元412通过控制耦合于端口TALK和地之间的开关416来控制报警信号EN的状态。在一个实施例中，端口TALK连接至一个电压源，如图5所示。如果开路状态或短路状态的持续时间长度超过预设时间段，延时单元412接通开关416，使得报警信号EN的电压(即端口TAKL的电压)为第一状态，如逻辑0。否则延时单元412断开开关416使得报警信号EN为第二状态，如逻辑1。报警信号EN可以告知使用者或者电路中的其他模块是否有异常状态被均衡控制器204监测到。
图5所示为根据本发明又一个实施例的驱动多个车载光源的驱动电路500。图5将结合图4进行描述。图5的实施例中，驱动电路包含第一均衡控制器504_1和第二均衡控制器504_2。第一组LED链，即LED链508_1、LED链508_2、LED链508_3和LED链508_4与第一均衡控制器504_1耦合。第二组LED链，即LED链518_1、LED链518_2、LED链518_3和LED链518_4与第二均衡控制器504_2耦合。第一均衡控制器504_1的端口TALK与第二均衡控制器504_2的端口TALK相连，并均通过电阻506与电压源V1相连。在图5的实施例中，四串LED链，即LED链508_1、LED链508_2、LED链508_3和LED链508_4均与第一均衡控制器504_1耦合，四串LED链，即LED链518_1、LED链518_2、LED链518_3和LED链518_4均与第二均衡控制器504_2耦合。需要说明的是，该驱动电路500可以包含任何数目的LED链而不限于四串。
如果与第一均衡控制器504_1耦合的一串或多串LED链被监测到处于异常状态，第一均衡控制器504_1通过端口TALK通知第二均衡控制器504_2，反之亦然。如果第一均衡控制器504_1没有发现LED链有异常状态，第一均衡控制器504_1的延时单元412断开与其耦合的开关416。如果第二均衡控制器504_2没有发现LED链有异常状态，第二均衡控制器504_2的延时单元412断开与其耦合的开关416。其结果是，第一均衡控制器504_1的端口TALK和第二均衡控制器504_2的端口TALK均通过电阻506与电压源V1相连，从而报警信号EN为逻辑1。如果第一均衡控制器5041监测到有一串或多串LED链处于异常状态且该异常状态的持续时间长度超过预设的时间段，第一均衡控制器504_1的延时单元412断开与其耦合的开关416，使第一均衡控制器504_1的端口TALK和第二均衡控制器504_2的端口TALK均连接到地，从而报警信号EN为逻辑0。这样第二均衡控制器504_2便能得知与第一均衡控制器504_1耦合的LED链中有异常状态产生。在一个实施例中，如果报警信号EN为逻辑0，第一均衡控制器504_1关闭第一组LED链，即LED链508_1、LED链508_2、LED链508_3和LED链508_4，第二均衡控制器504_2关闭第二组LED链，即LED链518_1、LED链518_2、LED链518_3和LED链518_4。
图6所示为根据本发明一个实施例的驱动多个车载光源的方法流程图600。图6将结合图5描述。
在步骤602中，调节第一组光源的电流(如利用第一均衡控制器504_1)使得每个光源的电流等于第一目标电流。
在步骤604中，如果驾驶员踩下刹车踏板，调节第一组光源的电流(如利用第一均衡控制器504_1)使得每个光源的电流等于第二目标电流。
在步骤606中，如果第一组光源中的一个或多个光源处于异常状态，则关闭第一组光源。在一个实施例中，异常状态包含开路状态。如果一个光源的电流小于预设电流，则判定该光源处于开路状态。在一个实施例中，异常状态包含短路状态，利用多个控制信号分别调整第一组光源的电流，如果一个控制信号的电压大于预设电压，则判定该光源处于短路状态。
在步骤608中，产生报警信号(如利用第一均衡控制器504_1)。该报警信号指示第一组光源中有一个或多个光源处于异常状态。
在步骤610中，在报警信号的作用下，将第二组光源关闭(如利用第二均衡控制器504_2)。
综上所述，本发明提供了一种用于驱动多个车载光源的驱动电路、车载光源的控制方法、以及均衡控制器。该驱动电路能够使多个车载光源的电流等于第一目标电流，并在汽车刹车时使所述多个车载光源的电流等于第二目标电流。
在此使用之措辞和表达都是用于说明而非限制，使用这些措辞和表达并不将在此图示和描述的特性之任何等同物(或部分等同物)排除在发明范围之外，在权利要求的范围内可能存在各种修改。其它的修改、变体和替换物也可能存在。因此，权利要求旨在涵盖所有此类等同物。
Claims (25)
1.一种车载光源的驱动电路，其特征在于，所述驱动电路包括：
多个限流器，分别与多个光源耦合，用于分别调整所述多个光源的电流；
均衡控制器，与所述多个限流器耦合，通过控制所述多个限流器使得每个光源的电流等于第一目标电流，并在汽车处于刹车状态时控制所述多个限流器使得每个光源的电流等于第二目标电流。
2.根据权利要求1所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，每个限流器包含：
电流监测器，用于为所述均衡控制器提供指示对应光源的电流的反馈信号。
3.根据权利要求1所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，所述均衡控制器还用于当所述多个光源中的一个光源的电流小于预设电流时，判定所述电流小于预设电流的光源处于开路状态。
4.根据权利要求1所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，所述均衡控制器还用于产生多个控制信号以分别控制所述多个限流器，以及当一个控制信号的电压大于预设电压值时，判定所述控制信号对应的光源处于短路状态。
5.根据权利要求1所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，所述均衡控制器包含：
关闭模式选择单元，用于选择第一关闭模式和第二关闭模式，在所述第一关闭模式下，如果一个光源处于异常状态，则所述均衡控制器关闭所述处于异常状态的光源；在所述第二关闭模式下，如果一个光源处于异常状态，则所述均衡控制器关闭所有光源。
6.根据权利要求1所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，所述均衡控制器包含：
调光选择单元，用于根据汽车是否处于刹车状态以选择第一参考信号或第二参考信号，所述第一参考信号指示所述第一目标电流，所述第二参考信号指示所述第二目标电流。
7.一种车载光源的驱动电路，所述车载光源包括第一组光源和第二组光源，其特征在于，所述驱动电路包括：
第一均衡控制器，与所述第一组光源耦合，用于控制所述第一组光源中每个光源的电流使其等于第一目标电流；
第二均衡控制器，与所述第二组光源耦合，用于控制所述第二组光源中每个光源的电流使其等于第一目标电流；
其中，如果所述第一组光源中的一个或多个光源处于异常状态，所述第一均衡控制器通知所述第二均衡控制器所述光源处于异常状态。
8.根据权利要求7所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，
所述第一均衡控制器还用于在汽车刹车时控制所述第一组光源的电流使得第一组光源中每个光源的电流等于第二目标电流；
所述第二均衡控制器还用于在汽车刹车时控制所述第二组光源的电流使得第二组光源中每个光源的电流等于第二目标电流。
9.根据权利要求7所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，在所述第一组光源中的一个光源处于异常状态时，所述第一均衡控制器还用于关闭所述第一组光源，所述第二均衡控制器还用于关闭所述第二组光源。
10.根据权利要求7所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，所述异常状态包含开路状态。
11.根据权利要求10所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，如果所述第一组光源中的一个光源的电流小于预设电流，则所述第一均衡控制器还用于判定所述光源处于开路状态。
12.根据权利要求7所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，所述异常状态包含短路状态。
13.根据权利要求12所述的车载光源的驱动电路，其特征在于，所述第一均衡控制器还用于产生多个控制信号以分别控制所述第一组光源的电流，如果一个控制信号的电压大于预设电压，则所述第一均衡控制器判定所述控制信号对应的光源处于短路状态。
14.一种车载光源的控制方法，所述车载光源包括第一组光源和第二组光源，其特征在于，所述控制方法包括：
分别调节所述第一组光源的电流使得所述第一组光源中每个光源的电流等于第一目标电流；
在汽车刹车时，分别调节所述第一组光源的电流使得所述第一组光源中每个光源的电流等于第二目标电流；
如果所述第一组光源中的一个光源处于异常状态，则关闭所述第一组光源；
产生指示所述光源处于异常状态的报警信号；
在所述报警信号的作用下关闭所述第二组光源。
15.根据权利要求14所述的车载光源的控制方法，其特征在于，所述异常状态包含开路状态。
16.根据权利要求15所述的车载光源的控制方法，其特征在于，所述开路状态通过以下步骤判定：
如果所述第一组光源中的一个光源的电流小于预设电流，则判定所述光源处于开路状态。
17.根据权利要求14所述的车载光源的控制方法，其特征在于，所述异常状态包含短路状态。
18.根据权利要求17所述的车载光源的控制方法，其特征在于，所述短路状态通过以下步骤判定：
利用多个控制信号分别控制所述第一组光源的电流；
如果所述一个控制信号的电压大于预设电压，则判定所述控制信号对应的光源处于短路状态。
19.一种均衡控制器，与多个光源耦合，其特征在于，所述均衡控制器包括：
关闭模式选择单元，用于选择第一关闭模式和第二关闭模式，在所述第一关闭模式下，如果一个光源处于异常状态，则所述均衡控制器关闭所述处于异常状态的光源；在所述第二关闭模式下，如果至少一个光源处于异常状态，则所述均衡控制器关闭所有光源；
调光选择单元，用于选择第一参考信号或第二参考信号，
如果所述调光选择单元选择第一参考信号，则所述均衡控制器分别控制所述多个光源的电流使得每个光源的电流等于第一目标电流；如果所述调光选择单元选择第二参考信号，则所述均衡控制器分别控制所述多个光源的电流使得每个光源的电流等于第二目标电流。
20.根据权利要求19所述的均衡控制器，其特征在于，所述均衡控制器还包括：
开路监测单元，用于将多个反馈信号与开路保护门限值分别进行比较以判断是否有光源处于开路状态，其中，所述多个反馈信号分别指示所述多个光源的电流。
21.根据权利要求20所述的均衡控制器，其特征在于，所述开路监测单元还用于当所述多个光源中的一个光源的电流小于所述开路保护门限值时，判定所述光源处于开路状态。
22.根据权利要求19所述的均衡控制器，其特征在于，所述均衡控制器还包括：
短路监测单元，用于将多个控制信号与短路保护门限值分别进行比较以判断是否有光源处于短路状态，其中，所述多个控制信号分别控制所述多个光源的电流。
23.根据权利要求22所述的均衡控制器，其特征在于，所述短路监测单元还用于当一个控制信号的电压大于所述短路保护门限值时，判定所述控制信号对应的光源处于短路状态。
24.根据权利要求19所述的均衡控制器，其特征在于，所述均衡控制器还包括：
第一组端口，用于接收多个反馈信号，所述多个反馈信号分别指示所述多个光源的电流；
第二组端口，用于输出多个控制信号以分别控制所述多个光源的电流；
关闭模式选择端口，与所述关闭模式选择单元耦合，所述关闭模式选择单元根据所述关闭模式选择端口的电压选择所述第一关闭模式或所述第二关闭模式；
输出端口，用于输出指示所述多个光源中是否有光源处于异常状态的报警信号。
25.根据权利要求19所述的均衡控制器，其特征在于，所述均衡控制器还包括：
调光选择端口，与所述调光选择单元耦合，用于接收刹车信号，所述调光选择单元根据所述刹车信号选择所述第一参考信号或第二参考信号。
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