CN102007251A - 采油系统和装置 - Google Patents

Abstract

清除水体表面油污的系统和方法包括调配远程引导的多元化自走式的悬浮液烃的收集和分离设备，浮动悬浮液烃保持吊杆并浮动悬浮液烃存储设备，移动悬浮液烃吊杆控制悬浮液烃，通过远程引导被控制的悬浮液烃移动悬浮液烃收集和分离设备并且操纵设备将悬浮液烃从水中分离出来，将被分离的悬浮液烃抽进浮动的悬浮液烃存储设备中。

Description

采油系统和装置

参考相关的应用

目前的应用要求获益，根据35U.S.C§119(e)，美国临时申请序列号No.61/029,314于2008年2月16日提交名为“采油系统和设备”文件，已纳入本参考文件。

技术领域

目前与从油污中回收液态烃类的相关发明主要在海洋环境、河流或湖泊等领域。尤其是该发明是关于从发生漏油事件的水中收集和分离液态烃类，并且该发明是一个使用该设备存储收集到的液态烃类的系统。

背景技术

石油泄露造成了严重的环境破坏。由于石油勘探，海上钻井和石油加工和原油船运达到史上最大规模，环境也变得更加脆弱，对石油泄露做出快速的反应变得越来越重要。快速的控制和回收泄露的石油对于减小环境破坏和清除成本至关重要。当大量的石油控制和回收设备和系统开发出来，现有系统的能力已经跟不上了，它需要更多时间调配并且在大浪或能见度低的大雾或晚间等不利的天气条件下无效。

任何石油泄露清理系统的核心要素是一个“除沫”设备和水油分离。这些通常用常规的坝或者盘式水上浮油回收设备。然而现有的除沫器产能太低，它不仅非常慢而且对于大量的石油泄露难以有效的调配，而且它能有效操作的环境状况非常有限。

目前的发明者已经公开了美国专利号为No.5,075,014的石油回收系统。公开系统描述了对旧系统的改进。

拟说明前述相关技术的例举和与此相关的限制，并且不具有排他性。其他相关技术的限制在阅读了详述和绘图之后将自然明了。

发明内容

为了示范性和说明性，接下来的实施方案和相关方面结合系统、工具和方法描述和说明，没有范围的局限。在各实施方案中，一个或多个上面描述的问题减少或消失，其他实施方案直接面向其他改进。

本发明提供了一种设备，以从水体的表面收集和分离液态烃，包括：a)圈闭形成一个内部空间，以接收一个体积的液体，并提供浮动设备，这个圈闭有一个入口小孔邻近水表面，适合于从水面接纳液态烃和水的最上层进入到此圈闭的内部，并有一个出口小孔，适合于允许圈闭的水流出；b)圈闭内的设备是为了从圈闭内部中的液态烃和水的表层收集液体流，并将这种液体引入第一个泵设备；c)为了保持所说的设备在选定的深度收集的设备；和d)第二泵设备是为了从所说的出口小孔排出水。该设备可能还包括一个液态烃-水分离器，安装在所说的圈闭内，并与一个设备连接，此设备将圈闭的分离液态烃排入到存储回收分离的液态烃的设备中。

本发明还提供一个从水表面收集液态烃，并从水中分离液态烃的方法，包括：a)提供一个如上所述的浮式液态烃的收集和分离设备，浮式液态烃保留栏油栅设备，并悬浮液态烃储存设备；b)移动所说的液体碳栏油栅设备以包围此液态碳；c)将液态烃收集和分离设备移入所围住的液态烃，并操作此设备以分离液态烃和水；和d)将分离的液态烃泵入浮式液态烃存储设备中。这种液态烃栏油栅设备、液态烃收集和分离设备和液态烃储存设备在一个具体的实例中，可以从空中投入水面，通过船舶或拖拉机拖车提供快速调度。通过采用油分离方法，本发明对于空运系统是足够紧凑和适合的，有别于传统的油收集设备。

本发明还提供了一种从水体表面收集和分离液态烃的设备，包括：a)收集一个体积液体的一种堰式撇油器，适合于从水表面接纳液态烃和水的最上层，装入撬装油水分离器中，并有一个出口小孔，适合允许圈闭的水流返回到环境中，和圈闭的石油返回到单个的储存罐中；b)和一个撬装系统内的一种装置，以从此堰的液态烃和水的表层收集液流，并将此液体引导到第一泵中。该设备还可以包括一个液态烃-水分离器，安装在此撬装系统中，并连接到一个设备中，以将圈闭的分离液态烃排放入一个贮存回收分离液态烃的一个设备中。

本发明还提供了一种从水表面收集液态烃的方法，并从水中分离液态烃，包括：a)浮式液态烃收集堰和如上所述的撬装分离设备系统，和基于陆地的碳氢化合物贮存设备；b)操作此设备，以分离液态碳烃和水；和c)将分离的液态烃泵入基于陆地的碳氢化合物贮存设备中。在提供快速调度的一个实施例中，此液态烃堰可以使用液压臂或小型起重机从滑动垫投入水的表面。通过采用油分离方法，对于拖车在公路和高速公路上运输时，本发明是足够紧凑，有别于传统的油收集设备。

除了这个可模仿的形状和如上所述的具体实例外，参照图纸和研究下面的详细说明，更多的形状和具体实例将能很明显地获得。

附图说明

图纸采用的数字说明了示范实施例。它的目的是，这些具体实例和其中所披露的数字都认为是说明性的，而不是限制性的。

图1是按照本发明的液态烃的收集和分离设备的正视图，局部剖视。

图2是一个平面图，有拆除的天篷，沿图1的方向线1-1。

图3是一个端视图，沿图1的方向线2-2。

图4是入口漏斗和绞接臂的详细正视图，有一个移除的油罐和覆盖板，部分脱离。

图5是第一个液态烃溢油回收系统的透视图，包含本发明设备的飞机可配用的形式，在早期阶段典型的石油溢油清除作业中应用。

图6是第二个石油溢油回收系统的透视图，包含了许多本发明在后期阶段应用的大溢油清除设备。

图7显示了一个典型的GRG水下机器人臂拖轮312，拖动溢油浮式栏油栅310。

图8显示了烃回收车10油水分离系统。

图9显示了烃回收车10油水分离系统的输出。

图10是AEROS空中机器人溢油回收系统，描绘了312臂架拖轮、烃回收车10、浮油收集罐35和溢油浮式栏油栅310的相关配置。

图11说明AEROS系统、车辆及设备的回收。

图12是本发明的第二个具体实例的总装图，是一个撬装系统，包括等距视图，基本尺寸和主要组成部分清单。

图13是一个等距视图，显示在图12所示实例的主要组成部分的位置。

图14是一个顶视图和视图，显示图12所示实例的主要组成部分的位置。

图15是一固体模型等距视图，显示图12所示实例的一般管道图和主要组成部分的位置。

图16是图12的显示总结构，建议使用材料和尺寸大小的详细框架图。

具体实施方式

通过以下说明，解释具体细节让精通本行业的人士有个彻底了解。但是熟知的要数可能并没有详细显示和画出，其目的是避免不必要的公开。相应的，说明和制图视为例证限制性结构。

图1，根据目前发明首次实施方案，通过4显示液态碳氢化合物和分离设备10。设备10包括一般框架11，座舱盖12，浮力舱13，闭合发动机组14，燃油箱15，发动机组通气孔管16，发动机组排气管17，360°可控Z驱动器18，和按照“奥林匹克”商标销售的商品，推力器安装支架19，助力器展开气缸20，高压喷水管道系统21，喷水漏斗22，高压喷水泵系统23，集束漏斗或漏斗24，漏斗浮力箱25，空气/液体碳氢化合物/水水平传感器26，漏斗深度控制气缸27，关节杆29，柔性软管30，离心泵31，分离进油管道系统32，液体碳氢化合物/水离心分离器33，液体碳氢化合物排放管34，柔性液体碳氢化合物收集箱35(表6中显示)闭合电子模块36，化学性破乳剂箱37，控制压阀38，全球定位系统，串联母线39。

应该考虑首先的实施方案是，发动机组是柴油机发动的，在这种情况下，燃油箱15装有柴油机燃料，，显而易见其他动力源比如汽油或电力也可以使用。另外，利用低温氧气和氢气为燃料形成的固体高聚物燃料电池可以取代柴油机发动的内燃机。燃油箱15可以充气维持车辆的浮力。发动机组14想不同设备提供液压动力。360°可控Z驱动器已经向下安装到表1的运行位置，助力器展开气缸20导向。可以进行水平360°旋转，第二个360°可控Z驱动器18，仍然在切槽位置表1，360°可控Z驱动器18可以在两秒内旋转360°让分离设备10完全处于方向控制范围内。传感器26现行设计中符合电容标准的传感器。

离心分离器33是美国公开的较好分离器，于1989年8月22向Simon etal分配，编号为4,859,347。

在首次实施方案中，框架11是由一般像箱子样子的焊接管组成，由机械紧固件即浮力舱13，发动机组元件14，16，和17推力器系统元件18，19和20，高压喷水系统元件21，22，23液态碳氢化合物/水漏斗系统元件24至30，液态碳氢化合物/水离心泵31液体碳氢化合物/水离心分离器元件32，33分离液体碳氢化合物收集系统元件34，电子模块36，破乳剂存储箱连接。导航灯40增强其他船只能见度，帮助设备10确定检索识别。

集束漏斗24有三个到六个(三个较好)浮力箱25，与外围50连接，如图1所示，浮力箱与外围被直径一样浮力箱与关节杆29对面的浮力箱隔开。浮力箱25是圆柱形，有垂直中轴51，半径与水位200相同，可以提供在漏斗嘴52的液体碳氢化合物和水流动的抗阻。其目的是维持漏斗嘴52平面与水平面的平行。漏斗24才潜入预计的最大或最小深度时，它们有提供足够的浮力维持漏斗的水平面。

漏斗24的打开最好方正网格大约10厘米的钢丝网所覆盖，其作用是第二阶段的拦污设施。为保持网格打开，网格清洁金属杆(没有显示)将置于中枢，与漏斗24的嘴部一点52连接。目的是在网格表面以风挡刮水器相似方式进行顶端剐擦。网格清洁杆的剐擦可以以电力运行，清除高粘性油污结块并将驱使油污通过网格进入漏斗24，网格清洁杆的表面涂有碳氢化合物惰性化合材料阻力系数很低。

漏斗24由连接圆锥漏斗嘴52组成，并和内部面53相连，而53又和圆筒的出口54相连，上面有一些小孔分布在漏斗的中心轴周围，一共有55小孔，当该设备放在水中的时候，可以收集排出来的氢化物，水从漏斗24的外部流向内部，然后充满整个软管30，然后流向离心泵31的出口92处。这些孔55的尺寸应能保证水流出就可以了，不必要考虑液态氢化合物的流量，也不要考虑水满过漏斗52的时候，这些情况都发生在满负荷工作的情况下。出口处54和法兰56连接。同样法兰56以及他的外围大于法兰的部分就是两个突起的部分(图上没有表示)和连接臂29的中心线70角度相反，都和栓57相连，漏斗的垂直的挡板则浸泡或部分浸泡在箱体11的水下，以防止液态氢化物的冲刷。

连接臂29是由一个圆柱的金属管道或轴棒71组成，并通过附件72安装在管子70的底部，并以合适的角度安装在轴71中的中心线70上面，轴承69则安装在轴架71的另一端，和70中心轴线平行，另外还有两栓57也和他平行。另外U型的扼74则有轴59和两手臂轴58组成轴59则安装在U型物体74的中部并和轴心线在同一个平面上，有手臂58来固定。轴59的伸展方向和手臂58是反向，并机械的固定，安装的69的轴承上，轴59也和它装在一起。这两组合在一起组成，为连接臂29组成了一个旋转结点。表示为固定销57，它是被安装在扼臂58的底部，销和软管在一起，保护着管道24，这样就能保证漏斗24在57栓的这条线上旋转，这样普通的中轴先就安装在轴棒59的中心线上。扼74就提供了两个自由角度，这就保证了管道在长臂29的底部的平衡，另外两个拖臂67也被固定在框架11上。每一个土臂都一个孔，以保证栓68的固定，并且和水平面平行，栓和轴承72连在一起，并和拖臂67，以及栓68相连接，轴承72为连接手臂，扼元件以及管道24提供了一个垂直平面的旋转设备。

在第一部分，栓68的旋转中心线是由水力压缩圆筒27来控制的，U型钩75的底部和轴栓61相连接(可以旋转)并和支架60相连接，这个支架我固定在管子71上，管道是安装在72和69之间的连接点上。两个拖臂63也被安装在框架11上，而氢化物圆筒在和栓63相连接，由栓63相连接，可以旋转，也就是同窗所说的耳轴相连接，液压圆筒27的中心线和栓62，68的中心线相一致。

整个的安装件，如漏斗24，扼元件74，以及连接臂29还有液压圆筒27，这些元件都是为了让管道27有一个垂直方向的运动，起运动幅度可以超过(相对于框架11)60厘米，这样就使由管道24中的盖子52形成的平面的运动角度和垂直方向的距离的角度大于25度。

整个的物体中的电气体，液态氢化物和水的水平感应器，都被安装在管道24的边缘，并通过电缆线和控制柜36连接。控制柜36发出的信号通过电缆线送到电动液压马达，水泵，轴阀系统64上，然后通过液压管道65和66来控制液压油泵27，这样管道24的深度就要和水平面以及油-水的平面相一致。

软管30有一个可以弯曲的结点，低端装有法兰91另一端装有法兰90，并有机械装置和法兰56连接，形成一个可以弯曲的连接点，法兰91和离心泵31的吸口连接，形成一个弯曲结点。软管30就形成了一个通道，可以把管道24的水和碳氢化合物送到吸口92的地方，离心泵是由可变速的液压马达控制，速度由里面的水和油的液面检测器来控制，以及控制柜36也可以控制它，同样也可以于水泵连接的管道中的水来控制它。

离心泵吸口处92有一个管道(图中没有表示)，里面有一个转向阀(有一个合成装置，把油和水混在一起的)，提供两个出口，一个出口到离心泵，另一个出口到垃圾回收处，或一个回收箱(图中没有表示)，这个回收箱里有搅拌机，并有切刀机械设备，通常的是DWS3000牌子，也可以其他相应的搅拌机械，当垃圾过量时，它就开始工作。当通过第一道和第二道挡污板(即位于四个入口区域的外部垂直杂物挡板115和罩在漏斗124开口处的防护网)的杂物(如海带、鳗鱼草、树皮或其他漂浮物)过量堆积在油/水入口时，疏导和粉碎机制就会启动。粉碎室废气排出口通过液压密封装置与增压泵与通用过滤系统相连，进而连接回到主离心泵31。分流阀可手动进行操作，也可以根据来自通用固体检测设备的信号通过电子控制模块36进行自动操作。

离心泵31通过机械装置被固定在框架11上面。离心泵31的排水口94通过机械装置与油/水分离器入口分布管道32相连，从而形成了液压密封连接件，处于流体窜槽中的管道32与油/水分离器33的入水口95相互连通。管道或管装系统34通过液压密封装置与液态烃/水分离器33的液态烃排水口96相连，并且液态烃/水分离器33个，并通过液压密封装置与浮动充气式集油存储箱35相互连通(如图6所示)。

高压水力喷射泵23是由机械设备和框架11相连的，它可由水力马达102发动，它的水源就是环境。水流经水力吸入口屏幕103和吸入口100后进入水泵23。管道21由压力和流动紧密性的设施相连到水泵23的流出口101及由机械设备连接到框架11。一系列的移动性的喷嘴22由流动性和压力一紧密性的设施安置于管道21一带。这些喷嘴22在比制定的水线201高出10英尺，以和水平面成25到35度角的位置向漏斗24的石油/水中心喷射，足够的喷嘴被排放着以便形成扇形的喷射，令到水面受到影响。

穹蓬12是由平板和管构成的圆顶形的设备，它的下边和框架11的外线很接近，是由其他机械设备把它们相连接的。这样为设备的各组成部分提供了保护。当遇到不平的海面和大风浪冲击设备时，穹蓬还起到减少过多水分流入漏斗24内石油/水混合物的作用。

在目前这项受欢迎的新发明当中，框架11大致上是由移动性钢板盖着，一起起到了船毂的作用，钢板延伸到框架底和部分侧边的外部，钢板110有一最高的直边111，位于制定的水线200以下几厘米的四个石油/水进入的区域内。这些钢板以一定的方式安置以便在框架的最底部的引擎可伸展到操作的位置。所有在框架11和钢板110之间的连接都是流动及紧密性的，钢板用螺栓作移动，以达到验查和维修设备的目的。

船毂的底部有一个开口，钢板122底部容许两个水分抽出泵120，由水力马达121开动，把围在框架11和船毂钢板110内的大量水分排到外面的环境去。最后要排泄的是在设备外的大量水分，这些水分是由四个主要入口流入框架11之内，由水线200和钢板110的顶边围成的空间里的，四个主要入口各自位于设备的一边，在浮动油库13之间。框架的顶边是由不同的钢板组成，直边111的高度可随意调整和用类似螺栓的配件牢固住。因此，四个石油/水入口的横截面积可根据浮动液烟的种类，设备浮动的高度，石油剩余物的产量和条件等等因素而作适当的调整，以达到最佳效果。

电子记忆单体36是一个密封的，活动性和压力式一紧密性的仪器。它里面的电子硬件和软件以贴调的方式操作设备系统10，以令到该系统在从水面上吸收剩余的液烟和其他不溶物质时可达到有效而迅速的效果。

第一实施方式的运作的方法

当机械设备10作完全运作之时，曲于水压式马达93之带动，离心抽水泵31转动转轮，导致液体烟与水出现于吸入口92，同时流入水泵及经离心力泵31之流出口94流出。如果产生于吸入口92之低压混合物出现于漏斗24及有弹性的软管30，地心吸力会导致水及液烟流入吸入口92。当漏斗24被淹没，漏斗顶边52是低于液体烟及水所在的水位时，液烟和水经铁线网节溢出顶边52及流下漏斗表面53，再前向，漏斗颈口54，再经有弹性的软管30流向吸入口92。

基于波浪的原理，在一个圆形的范围内水面会标出浮动库25，通常向水平线作均度倾斜，甚少成一个平面。漏斗顶边低于水平面的平均深度是由水力汽缸27一连串的运作控制的，从中是由电动-水力的马达/水泵/气门的组合64所控制，再而受控制于电子单体36的系统性活动，它能接收位于漏斗24的圆轴50之上的气体/液体烟或水位感应器26发出的数字和讯号。在相连轴臂29尾部的轭74的水平性的活动，和浮动库25形成的组合，可令到由漏斗24圆盖52形成的倾斜表面连续式地跟随着靠近漏斗24的大致成平均弧度的水平面。

液体烟及水经离心抽水泵31的流出口94流出，转传到分离器内分布管道32内，再由入口95注入分离器中。分离器的作用是将液体烟及水分隔开。水是经抽水泵120排出到外面，而液烟是由弹性的储油库35引导到管道设施34中去。

高压水力喷射系统，由项目21至23及100至102组成，为浮动液烟可快速而集中地流入漏斗24内面收提供了有效的设施。扇形的水力喷射机从向着漏斗24的角度喷射，撞击到浮在水平线200上的石油或其他液体烟，这样令到石油向着漏斗24加速流动，这些石油被周围环境中的石油所取代石油惯于向较薄油屑从水面散开。再者，喷射机喷出的水流产生跟随着水力喷射机的气流，这种气流速使水面上的液烟向漏斗24流动。高压水力喷射系统可以活动或不活动，完全自动受控于电子弹体36，它可接收从石油/水位感应器26，或从直开机，快艇或主力船发出的有关讯号和命令。

排水泵120的运作可使用周围环境的水经四个石油/水入口区域流入由框架11，船毂钢板110的直边11形成的空间内。组成船毂的钢板110现有组织禁上流入的水低于水位线200少许厘米或高于钢板110的上边，流水经过直边10之四个入口区域速使更多液烟从周围环境流入漏斗24。这系统及高压喷射系统用于增加该设备的效率及增加液烟的回收率。垂直向上残余物阻拦和磨碎条115，安放大概15至20厘米的距离，可防止大型浮动残余物接近漏斗24。漏斗24使用有上面提及之屏幕或网节去防止残余物入内及阻塞离心力泵30或离心力分离器33。在抽水泵31邻近的流水管30有锋利的刀子，起护根或消减可阻塞水泵31或分离器33的海藻、鳗鱼及海虾的作用。双重打磨机机号DWS3000 Channel最适宜这种用途。阻碍物探测有声器系统130，是一个公认的多重水底阻碍物回音系统，最好是用8至12个传音器安放在船毂周边，这样可避免和水底的大型障碍物、礁石、沙堆、海底等引起碰撞。

附图5和6说明了利用该新发明的液烟回收系统的两个升空的石油储存及回收系统。飞行队管理软件外加飞机控制和管理系统，是通过地面上的指挥中心发射到卫星上来进行传送。AEROS在工作状态下是全部自动工作的，这样就保证了人不会受到来自泄露初期毒气的影响。自我推进油泄露回收装置也叫Hydra-Head AUVs”10能快速有效的将油从水里分离，并且把回收的油用泵送到一个浮起的油包里编号35。AEROS能在各种天气下工作，不管是白天黑夜，而传统的系统只能在能件度好的或白天的情况下工作。

图5展示出当油库300触礁302后吐出原浮油304在水面306时的情形。一架或多架军用货运机308，最好用Lock HERCOLESC-130B型号的飞机，展开不同的飞行系统。当作低空精确投掷时，飞机从尾部斜道滑出拖着的降落伞，在遇到恶劣的天气条件，晚间及视线不清时，每一开空活动组合系统将由适当的传统投掷降落伞带动，从300公尺以上的高空向下降落。传统式的自动充气围油筏堰310，即市面上流行的牌子EOOM BOOM或3M FIRE BOOM，是根据降落伞打开和收合的原理展开工作的。抵抗力极高的“快艇”312也利用降落伞展开工作。这种快艇大概4到6吨重，它的设计着重于抵抗水面的高速撞击的影响。其中一种系统，快艇是由从直开机314吊下的水手控制。另一种系统是遥控控制，和围油筏堰机械性地勾上，然后被拖到远离游船300或岸边的理想及安全的地方。自动推动及遥控的清油机10亦是由开降机305运作的。货运飞机308亦配备可圈开或圈入的石油驱散器或喷雾系统。正如市面有售的牌子Beiqert Avictior的ADOSPAC或其同类系统的Concir Avictior或Aerounior Inc.的产品。快艇312和叫石油撇轮的船有相同的设计。这种船可装配上水力喷射引擎推进系统，正如市面牌子SCHOTTEL。

有一种传统式的烟遥控感应系统如Macdonald Dettwiler售卖的牌子MEIS，可以安装在直升机314，并可同传统式的动力安置系统一起配合，对快艇312和液烟回收器10作遥控控制。直升机314同时可作改进了的溢油烟点及燃烧系统的展开系统。正如售卖牌子HELI-TORCH，它还可展开驱散溢油的喷雾系统的工作。此外，直升机314可以引导低空精确投掷及运送水手到快艇312，它还可装备有遥控、自动导航的求生及拯救系统。正如市面上牌子“JETMET”或类似的系统。空降的烟遥控感应系统归入美国专利权3,899,213号，由美国运输署于1975年8月12日签发。该系统的遥控功能可以在一些恶劣的条件中展开工作，例如当水手无法操作时。在视线不清、大雾、夜间等情形下也能顺利操作。

空降运作液烟储存设备35包含一个由乙醛合金泵合物制成的浮动可膨胀的弹性储存箱。由几个这种储存库组成的空降系统一共可容纳450000加仑10000桶的容量。图5所表示的系统，液烟回收器10把收集到的液烟提供给储藏库35，然后像上所描述的，航行和连接工作可由水手操作或由遥控控制。

图6中的副艇320控制液烟收集器10的遥控操作、快艇312及围油筏堰310，它们全都是空投下来的。副艇的系统除了负责每一首集油器(ROV)之基本油水分隔的程序，还装配有传统滤水系统，把所有后来回流大海的水净化。分离出的及收集到的油由传统式油库抽送到浮动油库35上。油泵是市上的售卖牌子SULEERBINGHAM或BYRON JACKSON。拖船312和液压恢复设备10提供实时监测和控制，可以允许他们的功能完全的远程控制。由GPS导航支持的航海系列巴士39，可以在夜间进行操作。GPS导航的系列巴士39的命令线允许液压恢复装置10依照一个固定的模式跟随一个定义了的原因或者驶向一个确定的方向。同时发生的超出了装置10控制范围的命令线也可以操作，允许同等的液压清除装置运行。点对点的航行也可以允许用于装置10的使用中。自动监测、卫星通讯，将允许储存罐35容积、储存的油量、液压恢复装置10的实时数据更新。

从船上望向该设备，所有集油器ROV皆由传统式浮动弹性的高压油管接到开动了的副船上。每一个集油器ROV均有足够的、长达250公尺的管，令其可达到船的任何一个方向。它们是由船通过长线吊转系统及水压起重机来指挥的。集油器之每一条油管是一个垂直向上的、水压式的运作鼓操作的。该鼓将油毫无阻力地推进集油器中，它还自动保持油管预先调整好的松紧度，以避免船和集油器10之间的油管过长或过短。

附图7阐述的是一个海底潜水机器人AUV拖拽着一个溢油收集设备在海底工作。一个适合这项工作的机器人名叫“Dolfin 350”，是由ISE国际潜水引擎有限公司制造的。这个AUV是AEROS的替代物，是用来修正C-130运输机，安托诺夫以及类似的飞机的缺陷的。以上提到的AUV由ISE国际潜水引擎有限公司发明的GPS卫星定位系统控制。附图8阐述的是一个油水分离系统用的液压回收机器10的示范。所有油水分子会立即被压缩到一个液体中心去。根据每个分离舱尾部不同的控制压力，所有的油分子将分流到左边而干净的水则将流向右边。

附图9展示的是油水分离系统的液压回收机器的平面图。上图展示的从油水混合物中分离出来的干净的水将被存放在水集舱(左边)内。而黑油在从油水混合物中分离出来后会被存放在油集舱(右边)内。所有液体都将导入溢油混合罐内进行经由“关闭的空间”内的系统通过高压倾倒进行再循环。现有的系统可以有效的进行油水分离，即使内部的液体发生突然剧烈的涌动。每套AERO溢油回收机器其工作能力可以达到每分钟2000加仑＝12000加仑/小时。20套AREOS系统可以联合起来达到2400000加仑/小时。海水中油的百分比可以根据海水或者其他众多的分子不同进行分离。AEROS油水分离系统内部分离效率不受因波浪造成的机器运行的变化影响。F10展示的是AEROS系统的空中机器人，描述了拖船312、液压回收机器10、浮油收集罐35以及溢油收集设备310之间的关系。所有AEROS系统的零件将由C-130或者类似的飞行器进行空投。因此，灾害发生现场的恢复操作反应时间应该快于船载系统将近20倍。

这个系统可以用消防局对火警钟的反应作一个比喻，空降系统的所有设备停留在靠近油库输运线的机场随时做好准备。该新系统在现有的系统不能运作的情形下也能高度发挥其功能。明显地，以上是对这项新发明的文字描绘。在不违反该设备的本旨的前提下，适当的修改是可行的，其可供改变的范围在以下附带的注释中会得到分析。

本发明第二实施方式的描述

附图16中的12展示了与现有发明二次体现一致的液碳氧化合物收集和分离设备的全面布局。这个设备大体已包括了一个框架15，柴油引擎或者其他内部动源2，一个为以上提及的内部燃烧源提供的油罐3，液压油水分离器4，油水入口管5，液压泵6，内部油水管7，卸油管8，管理油水流的控制面板9，一个二次体现中的围堰，由Aqaguard制造的RBS-40DI 10，一个支持和存储油水引入线的卷轴11，残余物卸载管12，一只将净水返引到外部环境的软管13，分离出油后用于存储的卸油线14，液压循环操作的通风线和压力安全阀16，在第一次体现中出现的一个附着的能源收集器，PP27 Aqaguard能源收集器17，一个20′*7′的挂车防滑装载18，内部供给线19，一个拥有第一次体现中描述的控制阀(没有展示)的化学物过滤罐37，一个在一次体现中出现的Olympia制造的360度转向的Olympic Z-驱动22，一次体现中出现的高压水滤系统21，如一次体现描述一样的液压/水收集漏斗系统元素24，固定在防滑块18上用于运输目的的支持堰20，一次体现中的表达分支29。

正如为意向中的体现所打算的，动源2是柴油动力，在这种情况下罐3装的就是柴油了，很明显，其他动源，如汽油、电源也是可以使用的。补充一下，利用氢氧作为油源的固体化合物也可用来替代柴油作为内部燃烧引擎的动力。能源2为很多液压设备提供动源。

离心液压油水分离器4由西蒙签署于1989年8月22日，美国专利号4,859,347。

在理想化的体现中，框架15是一个结构，包括了焊接管，呈一个自然的盒状，在这个上面附加了一个机械紧固装置能源2，油罐3，液压系统4，控制面板9，液压能源包17和防滑块18。

控制信号由电子控制面板9经过电缆发送到电压马达/泵/阀后产生。对于电压马达/泵/阀包64(没有展示)而言，它将控制一次体现所描述的漏斗24的深度，这是基于液压气旋4的流率和去油堰10的要求制造的。

弹性油水接入线5和11，液压泵6，油水收集线7，卸油线8、12、13以及14都有紧流连结。框架15外部的线存储在11、12和13中，由机械装置加入到框架15。这个系统为了向连接在卸油线14和残余物卸载器12上面的堰10和存储罐运输溢出的液体和水开通了一条通道。在系统运作期间，净水卸载器13将净水返送给了外部环境。液压泵6由一个速度受控于控制模块9的传统变速马达提供动力，或者也可以由安装在泵线上的流米控制。

旋液分离器4包含有残余物卸载线12转移分离出的废弃物的装置。屏幕被安装在堰上(没有展示)用来防止大型固体或者国外目标的引导，或者可以通过“Y”弯曲转移发送到两台名为“DWS3000 Channel”切割刀片用的研磨机上，或者其他类似的传统的研磨机也可以。转移和研磨机械在通过了油/水混合物的初步和第二次过滤后，依然遭遇到过多的过滤物(例如海藻、鳗草、树皮或者其他漂浮的过滤物)时会活动，那就是上面所说的屏幕。研磨舱通风口通过压力和紧流装置连接在一个辅助推动泵和传统的过滤系统上，之后会连接回到主离心泵6上。转移阀可以通过电子控制模块9从传统的固体探测设备接收到的信号进行手动的或者自动的操作。

电子模块和控制面板9包含了一个以相配的方式组装的油水分离操作系统的电子硬件和软件，它能迅速有效的接受恢复溢出的油或者其他水面类似的物质。

第二实施方式的操作的方法

当现有发明的油水分离组装体完全运作时，液压泵6通过动源2的旋转会使得液碳氧化合物和水被吸入堰10的港口，并会经过泵运转通过油水分离器4和通过残余物卸载线12卸载，干净的水卸载在线13，油水卸载在线14。通风线16允许安全的解除任何无法预料的压力。

通过残余物卸载线12的流体和材料都被收集在一个独立的容器(没有展示)中以作安全处理。油通过油水卸载线14从油水混合物中分离出来后被输送到一个储油罐(没有展示)。油水混合物中的水通过净水卸载线13大量输送到了外部环境。

堰10上的垂直装载的碎片屏障格(没有展示)被用来防止大量的漂浮碎片进入到油水输入线5内。堰10更多的用途是提供前面提到的屏幕或者网孔以阻止碎片进入到离心泵6或者油水分离器4中。邻近泵6的水流管5里面的切割刀是用来覆盖或者研磨海藻的，海藻或者鳗草可能威胁到泵6或者分离器4。市面上有售的双研磨碎片系统DWS 3000 CHANNEL是用于这个目的的。一个障碍探测声纳包(没有展示)，作为一种多功能生态躲避障碍转换器系统为人所熟知，在堰体周围安装使用了8到12个转换器，可以用作避免大型水底障碍物的撞击，暗礁、巨石、砂块和海底板块等等。设备推进的远程控制和指导已经通过和第一次体现一样的方式实现了。

当讨论过以上可效仿的方面和表现后，那么有关的技巧将被确认需要修改、排列、添加、相关的联合来。因此，这份发明的阐述应该根据它自身的精神包括所有的修订、排列、添加以及其相关的联合。

Claims (8)

1.用于从水体表面分离并收集液体烃的自力推进式遥控设备包括：

a)一个形成内部空间的外壳，该内部空间用于接收液体并提供浮选装置，外壳上具有一个或多个与水面相连接的入孔，从而使水面最上层的液态烃和水流入外壳内部空间，另外具有一个出孔，从而使水可以流出外壳；

b)外壳内部装置，它用于收集来自外壳内部空间的液态烃和水的液流并将其该液体导入泵装置；

c)用于维持上述装置在选定深度进行液体收集的装置；

d)用于测量水面液态烃厚度并根据测量结果调节及维持上述装置在选定深度进行液体收集的装置；

e)用于从出孔排水的另一个泵装置；以及

f)安装在外壳上并与装置连接的液态烃-水分离器，该分离器可将分离后的回收液态烃排放到一个贮存装置；

g)各种方向推进装置；

h)推进控制装置，用于接收遥控信号并控制推进装置的方向和力度；以及

g)地理定位系统装置，用于检测设备的地理位置并根据该位置对推进控制装置进行调节。

2.根据权利要求1所述的设备，其中，安装于外壳内部空间并用于从液态烃和水的表层收集液流的装置包含一个流动入口，而用于测量水面液态烃厚度的装置包含液态烃传感器，该传感器安装在上述流动入口上，从而上述收集装置和测量装置之间可以交换信息并维持在选定深度进行收集。

3.根据权利要求1所述的设备，还包含用于探测浮动物体并将探测信息传达到推进控制装置的声纳装置。

4.根据权利要求1所述的设备，维持收集装置在选定深度进行作业的装置包含一个漏斗深度控制气缸，该气缸与流动入口处的堰式撇油器相连，并用于根据液态烃厚度测量装置传达的信息来升高或降低上述流动入口处的堰式撇油器。

5.从水面收集液态烃并使液态烃与水分离的方法包括：

a)设置多个权利要求1中提到的自力推进式遥控悬浮液态烃收集和分离设备、悬浮液烃截留装置和悬浮液态烃储存装置；

b)通过移动液态烃截留装置来对液态烃进行控制；

c)通过远程控制将收集到的液态烃和分离设备移动到存储的液态烃中，并通过操作设备将液态烃从水中分离出来；以及

d)将分离出的液态烃泵送至悬浮液态烃存储装置中。

6.根据权利要求5的方法，其中，所述液态烃截留设备、液态烃收集和分离设备以及液态烃储存装置均通过飞机、轮船或拖拉机拖车从空中降落至水面。

7.用于从水体表面收集并分离液态烃的自力推进式遥控设备包括：

a)堰式撇油器，用于收集水面最上层的液态烃和水并将液体输送至安装于滑动底板上的油/水分离器，另外有一个出孔可以使来自外壳的水流回自然界并使来自外壳的油流到分离存储箱内；

b)外壳内部装置，用于收集液态烃表层液流和堰板处的水并将液体倒入第一个泵里；

c)各种方向推进的装置；

d)推进控制装置，用于接收遥控信号并根据接收到的远程信号控制推进设备的方向和力度；以及

e)地理定位系统装置，用于检测设备的地理位置并根据该位置对推进控制设备进行调节；

其中，该设备内还包含一个安装于外壳上的液态烃-水分离器，而且该分离器与排放分离液态烃的装置相连，进而与存储已分离回收液态烃的存储装置相连。

8.从水面收集液态烃并使液态烃与水分离的方法包括：

a)提供一个权利要求7中提及的浮动液态烃收集堰和安装于滑动底板上的分离设备以及陆上烃类存储装置；

b)通过操作设备使液态烃水从水中分离；以及

c)将分离后的液态烃泵送至液态烃存储装置中；

其中，液态烃堰通过液压臂或液压钳从滑动底板上降落至水面。

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