CN101983887A - 离合式备胎升降器 - Google Patents

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王向杰
王汉中
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Abstract

本发明公开了一种离合式备胎升降器，具有机架1、绞盘、绞盘驱动机构、升降索和承胎架，其中：所述绞盘驱动机构包括绞盘侧壁构成的棘轮3，压杆套装在绞盘的转轴上，压杆上铰接有与棘轮相配合的棘爪，机架上设有防止棘轮倒转的防转棘爪；所述承胎架上设有动滑轮，升降索绕过动滑轮两端分别固定在机架和绞盘上；绞盘端面配合连接有控制绞盘转动的离合器。与现有技术相比，结构紧凑、具有自锁功能，安全可靠，操作方便，收放可控，可广泛应用于各种商用车中。

Description

离合式备胎升降器
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种装于车架、便于备胎升降与固定的离合式备胎升降器。
背景技术
随车备胎升降器是车辆常配备的装置，常见的升降器是转动链轮带动链条，利用固装在铁链一端的承胎架，垂直升降备胎，转动链轮由齿轮或蜗轮蜗杆传动，这种升降器固然简单，但摇动费力费时，升器在上升或下降时均需要摇动摇杆，使用不方便。授权公告日1994年6月1日公告号CN2167010Y公开了一种汽车备胎升降器，主要有带链环槽的链轮体，链轮体一端有轴孔和定位槽，与承胎架相联的铁链穿套在链轮体的链轮上，以及有支承链轮体滑转、并可与车辆车架固联的支架等组成，其特征在于链轮体上设有两个链环槽数不等的链轮，首尾相接的封闭型长铁链按一个旋向穿套进两个链轮上，另有动滑轮联接承胎架，动滑轮承托在长铁链的垂悬处，链轮体还设有棘轮与支架上靠弹力压动的棘爪常啮合。该备胎升降器也是采用摇把来旋转链轮，带动备胎上升，操作费力费时，在释放备胎下降时不能控制速度，使用不便。
发明内容
为解决现有技术存在的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种结构紧凑、具有自锁功能，安全可靠，操作方便，收放可控的离合式备胎升降器。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案：该离合式备胎升降器，具有机架1、绞盘、绞盘驱动机构、升降索和承胎架，其特征在于：所述绞盘驱动机构包括绞盘侧壁构成的棘轮3，压杆套装在绞盘的转轴上，压杆上铰接有与棘轮相配合的棘爪，机架上设有防止棘轮倒转的防转棘爪；所述承胎架上设有动滑轮，升降索绕过动滑轮两端分别固定在机架和绞盘上；绞盘端面配合连接有控制绞盘转动的离合器。
所述离合器具有压盘、摩擦片、压紧机构和分离结构，所述摩擦片固定在压盘上，所述压紧机构具有设置在绞盘内的压缩弹簧，压缩弹簧一端接触绞盘有离合器侧的侧壁，另一端通过压盖和配合在转轴上的压紧螺母进行压紧；所述分离结构具有位于转轴上的轴向通孔，通孔内设有可滑动的挡销，转轴轴心设有与通孔连通的螺纹孔，螺纹孔内旋合有可推动挡销滑动的分离螺栓。
所述压盘为棘轮结构，机架上设有与棘轮配合的棘爪。
所述绞盘采用的轴承为止推轴承。
采用上述技术方案的有益效果：该离合式备胎升降器的绞盘驱动机构采用棘轮棘爪结构，将撬杠或其它工具插入压杆中，通过反复下压压杆，由棘爪拨动棘轮转动，绞盘与棘轮为一体，故绞盘转动，升降索缠绕在绞盘上，从而拉动承胎架上升。承胎架上的滑轮为动滑轮，绞盘在牵拉升降索时，只承受了承胎架和备胎重量一半的力，又经过绞盘上棘轮棘爪的变速，压杆在起升的过程中很轻便，并由防止棘轮倒转的防转棘爪的防护，安全可靠，并起到了自锁的作用。该绞盘还配合有离合器，在离合器合上状态时，绞盘在内部压紧弹簧的作用下，使绞盘的侧面紧紧的贴合在离合器的摩擦片上，绞盘和离合器只能绕起吊的方向转动。当需要下降备胎时，打开机架上的防转棘爪，只需旋紧分离螺栓，分离螺栓推动挡销滑动直至推动绞盘移动，使绞盘与摩擦片脱离接触，绞盘在备胎等重力的作用下旋转，备胎下降。通过调整分离螺栓，可以调节绞盘与摩擦片的摩擦力，从而控制备胎下降的速度，实现自动下降。与现有技术相比，结构紧凑、具有自锁功能，安全可靠，操作方便，收放可控。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的右视图。
具体实施方式
如图1、2所述的离合式备胎升降器，具有机架1、绞盘2、绞盘驱动机构、升降索13和承胎架15，绞盘2通过止推轴承7套装在绞盘转轴5上。所述绞盘驱动机构包括由绞盘侧壁构成的棘轮3，压杆6套装在绞盘转轴5上，压杆的端部为套筒11，可套接直杆工具工作。压杆6上铰接有与棘轮相配合的棘爪10，机架1上设有防止棘轮倒转的防转棘爪12。所述承胎架15上设有动滑轮14，升降索13绕过动滑轮14，两端分别固定在机架1和绞盘2上。绞盘端面配合连接有控制绞盘转动的离合器，所述离合器具有压盘16、摩擦片17、压紧机构和分离结构，摩擦片17固定在压盘16上，所述压盘16为棘轮结构，机架上设有与棘轮配合的棘爪22。所述压紧机构具有设置在绞盘2内的压缩弹簧9，所述压缩弹簧9为多个，环绕设置在绞盘内筒的一周，压缩弹簧9一端接触绞盘有离合器侧的侧壁，另一端通过压盖8和配合在转轴5上的压紧螺母4进行压紧；所述分离结构具有位于转轴5上的轴向通孔18，通孔18内设有可滑动的挡销19，压盘16上设有挡销19通过的销槽21，转轴轴心设有与通孔18连通的螺纹孔，螺纹孔内旋合有可推动挡销19滑动的分离螺栓20。

Claims (4)

1.一种离合式备胎升降器，具有机架1、绞盘、绞盘驱动机构、升降索和承胎架，其特征在于：所述绞盘驱动机构包括绞盘侧壁构成的棘轮3，压杆套装在绞盘的转轴上，压杆上铰接有与棘轮相配合的棘爪，机架上设有防止棘轮倒转的防转棘爪；所述承胎架上设有动滑轮，升降索绕过动滑轮两端分别固定在机架和绞盘上；绞盘端面配合连接有控制绞盘转动的离合器。
2.根据权利要求1所述的离合式备胎升降器，其特征在于：所述离合器具有压盘、摩擦片、压紧机构和分离结构，所述摩擦片固定在压盘上，所述压紧机构具有设置在绞盘内的压缩弹簧，压缩弹簧一端接触绞盘有离合器侧的侧壁，另一端通过压盖和配合在转轴上的压紧螺母进行压紧；所述分离结构具有位于转轴上的轴向通孔，通孔内设有可滑动的挡销，转轴轴心设有与通孔连通的螺纹孔，螺纹孔内旋合有可推动挡销滑动的分离螺栓。
3.根据权利要求1所述的离合式备胎升降器，其特征在于：所述压盘为棘轮结构，机架上设有与棘轮配合的棘爪。
4.根据权利要求1所述的离合式备胎升降器，其特征在于：所述绞盘采用的轴承为止推轴承。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20110309