CN101973263B - 用于变频调速工矿电机车的防泄漏双路空气制动系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于变频调速工矿电机车的防泄漏双路空气制动系统。它包括空压机电机、空气压缩机、单向阀、油水分离器、安全阀、气压继电器、手制动阀、增压式制动缸和脚踏制动阀，以及四回路保护阀、第一调压阀、第二调压阀、第一储风缸、第二储风缸、梭阀和继动阀。本发明设置了四回路保护阀，可以对不同的供气支路进行有效保护，任何支路泄漏失效均不会影响其它支路正常工作，非常可靠安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种空气制动系统，更具体的说是一种用于变频调速工矿电机车的防泄漏双路空气制动系统。
背景技术
最传统的工矿电机车空气制动系统采用简单的增压式制动缸空气制动系统,主要由空压机电机、空气压缩机、单向阀、油水分离器、储风缸、安全阀及压力继电器、调压阀、制动操作阀、增压式制动缸组成。制动操作阀在制动位置时，制动缸与储风缸之间的管路接通，储风缸的压力空气经过管路向制动缸供气，制动缸压力增大推动活塞杆伸出，进而推动杠杆机构压紧车轮实现制动功能；制动操作阀在缓解位置时，制动缸供气管路接通大气，制动缸压力释放，制动缸内弹簧推动活塞缩回，杠杆机构离开车轮解除制动。这种系统经常出现管路泄露或车轮抱死机车在钢轨上滑行等现象使制动失效。由于上述制动系统存在较多问题，在实际使用中又出现了改进的排风式空气制动系统。它主要由空压机电机、空气压缩机、单向阀、油水分离器、储风缸、安全阀及压力继电器、调压阀、手制动操作阀、脚踏制动阀、排风式制动缸组成。工作过程是：当电机车运行时，手制动操作阀放置运行位置，制动缸右侧空腔与储风缸之间的管路接通，储风缸的压力空气经过管路向制动缸供气，制动缸活塞杆缩回，杠杆机构离开车轮解除制动，运行过程中当需要制动时，踩下脚踏制动阀。当电机车停车时，手制动操作阀放置停车位置，排风式制动缸放风，弹簧作用使活塞杆伸出进而推动杠杆机构压紧车轮实现停车制动功能。这种系统如果与手制动操作阀连接的空气管路支路泄漏失效，电机车会在排风式制动缸内部弹簧作用下停车，无法移动，救援和转场。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种使用可靠、安全、方便灵活的变频调速工矿电机车的防泄漏双路空气制动系统。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：包括空压机电机、空气压缩机、单向阀、油水分离器、安全阀、气压继电器、手制动阀、增压式制动缸和脚踏制动阀，以及四回路保护阀、第一调压阀、第二调压阀、第一储风缸、第二储风缸、梭阀和继动阀，所述的空气压缩机一端与空压机电机连接，另一端与单向阀连接，所述的油水分离器一端与单向阀连接，另一端与四回路保护阀连接，所述的四回路保护阀的两条支路分别连接第一储风缸和第二储风缸，所述的第一、二储风缸上还设有安全阀和气压继电器，所述的第一储风缸与第一调压阀连接，第二储风缸与第二调压阀连接，所述的手制动阀一端与第一调压阀连接，另一端与梭阀连接，形成供气支路一，所述的脚踏制动阀一端与第二调压阀连接，另一端与继动阀连接，形成供气支路二，所述的继动阀还一端直接与第二调压阀连接，另一端与梭阀连接，形成供气支路三，所述的梭阀还与增压式制动缸连接。
由于采用上述技术方案，本发明的有益效果是：a、设置了四回路保护阀，可以对不同的供气支路进行有效保护，任何支路泄漏失效均不会影响其它支路正常工作，非常可靠安全。b、设置了制动继动阀，与脚踏制动阀配合使用，根据踩下脚踏制动阀力量的大小可以方便的控制电机车制动力的大小，实现柔性制动，避免车轮抱死打滑。c、继动阀与储风缸直接相连，实现了快充和快放功能。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本发明包括空压机电机1、空气压缩机2、单向阀3、油水分离器4、四回路保护阀5、第一调压阀6、第一储风缸7、安全阀8、气压继电器9、第二储风缸10、第二调压阀11、手制动阀12、梭阀13、增压式制动缸14、脚踏制动阀15和继动阀16。
本发明的工作原理为:空压机电机1驱动空气压缩机2工作，压缩空气通过单向阀3和自动排水的油水分离器4再经过四回路保护阀5向第一储风缸7和第二储风缸10充气，当第一储风缸7或第二储风缸10气压达到设定值时，气压继电器9动作使空气压缩机2停止工作。当第一储风缸7或第二储风缸10气压超过设定的安全值时，安全阀8放气保证安全。
当施行临时停车手制动时，第一储风缸7的压力空气通过第一调压阀6形成的供气支路一经由手制动阀12和梭阀13向增压式制动缸14充气，增压式制动缸14动作，通过制动杠杆作用于车轮踏面，完成临时停车制动。缓解时，手制动阀12处在缓解制动位，增压式制动缸14压力空气快速排向大气，增压式制动缸活塞在回归弹簧作用下回位，车轮处于缓解状态。
当施行行车制动时，踩下脚踏制动阀15，储风缸10的压力空气通过调压阀11形成的供气支路二经由脚踏制动阀15控制继动阀16开启，此时，储风缸10的大量压力空气通过第二调压阀11形成的供气支路三直接通过继动阀16快速向增压式制动缸14充气，完成行车制动；缓解时，松开脚踏制动阀15，继动阀16关闭，此时，增压式制动缸14内的压力空气经继动阀16直接放空，完成缓解过程。
在紧急情况下，机车需要制动时，司机完全踩下脚踏制动阀15，使踏板处于最大行程，继动阀16处于最大开启度，增压式制动缸14迅速动作完成制动。
在任意制动供气支路泄露时，可以选择其它供气支路进行制动，使机车继续处于空气制动状态，保证机车安全运行。
Claims (1)
1.一种用于变频调速工矿电机车的防泄漏双路空气制动系统，其特征在于，包括空压机电机、空气压缩机、单向阀、油水分离器、安全阀、气压继电器、手制动阀、增压式制动缸和脚踏制动阀，以及四回路保护阀、第一调压阀、第二调压阀、第一储风缸、第二储风缸、梭阀和继动阀，所述的空气压缩机一端与空压机电机连接，另一端与单向阀连接，所述的油水分离器一端与单向阀连接，另一端与四回路保护阀连接，所述的四回路保护阀的两条支路分别连接第一储风缸和第二储风缸，所述的第一、二储风缸上还设有安全阀和气压继电器，所述的第一储风缸与第一调压阀连接，第二储风缸与第二调压阀连接，所述的手制动阀一端与第一调压阀连接，另一端与梭阀连接，形成供气支路一，所述的脚踏制动阀一端与第二调压阀连接，另一端与继动阀连接，形成供气支路二，所述的继动阀还一端直接与第二调压阀连接，另一端与梭阀连接，形成供气支路三，所述的梭阀还与增压式制动缸连接。
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