CN101966496A - 防冻液喷洒系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防冻液喷洒系统，系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。因此本发明的防冻液喷洒系统，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。

Description

防冻液喷洒系统

技术领域

本发明涉及防冻液喷洒系统，尤其涉及一种对列车和运输品喷洒防冻液的系统。

背景技术

铁路运输的运输量大，运输成本低，所以是非常重要的货物运输渠道，随着时代的发展，铁路运输也变得越来越高效和快捷。煤炭作为重要的能源产品，因为需求量大，所以大多利用铁路运输。因为煤炭中都含有水分，因此在严寒季节或者严寒地带利用火车运输煤炭的时候，煤炭之间会冻结在一起，并且也会和火车车皮相冻结，尤其是长途运输的过程中，冻结会更加厉害。这样会导致无法卸车，所以在卸车前必须进行解冻，这不仅浪费大量的时间，而且还要消耗大量的资源，也降低了车辆的使用效率，增加了运输成本，所以时间成本和经济成本都很高，并且延误生产。

现有方法是利用防冻液来防止煤炭的冻结，这样就需要用到防冻液的喷洒系统。现有的喷洒防冻液的系统安全性差，并且无法自身抽取外部的防冻液。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有防冻液喷洒系统的缺陷，提供一种防冻液喷洒系统，安全性好，而且可以利用自身的结构来抽取外部的防冻液。

为了实现上述目的，本发明提供了一种防冻液喷洒系统，所述系统包括：

存储罐，用于存储防冻液；

水泵，与所述存储罐相连接，用于抽取所述存储罐中的防冻液；

减压阀，与所述水泵相连接，用于调整所述水泵所抽取的防冻液的压力；

安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；

喷头，与所述减压阀相连接，用于喷洒经所述减压阀调整压力后的防冻液。

因此本发明的防冻液喷洒系统，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀回送到所述存储罐中，提高了系统的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明防冻液喷洒系统实施例一的结构示意图；

图2为本发明防冻液喷洒系统实施例二的结构示意图；

图3为本发明防冻液喷洒系统实施例三的结构示意图；

图4为本发明防冻液喷洒系统实施例四的结构示意图；

图5为发明防冻液喷洒系统实施例四中电动机、喷头升降控制器和喷头管路控制器的电路图；

图6为发明防冻液喷洒系统实施例四的工作流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明是一种防冻液喷洒系统，可以用于例如铁路机车煤炭集运站，在冬季寒冷地区火车长途运输煤炭时，防止煤炭与煤炭，以及煤炭与车皮间的冻结，以利于煤炭在异地的卸车，而且在防冻液的喷洒过程中，如果管道中压力过大大，则利用安全阀将防冻液输回到存储罐中，如果需要向存储罐中注入防冻液(例如从防冻液运输车中)，则也可以利用该安全阀，由水泵将防冻液注入存储罐里。并且有多种喷头，可以向空车皮内壁喷洒防冻液，向运输带上的煤炭喷洒防冻液，向漏斗处的煤炭喷洒防冻液，实现多种功能。

图1为本发明防冻液喷洒系统实施例一的结构示意图，如图1所示，该实施例的防冻液喷洒系统包括：存储罐1、水泵21、减压阀22、安全阀23、球阀30和喷头3。存储罐1与水泵21相连接，水泵21与减压阀22相连接，减压阀22和存储罐1与安全阀23相连接，减压阀22通过球阀30与喷头3相连接。

存储罐1安装在水泵21的最前端，作用是存储防冻液，所以体积应该足够大，例如储存最少两个煤炭运输周期的防冻液，已利于煤炭运输的周转和防冻液的供应。存储罐1中的防冻液来源可以是用罐装汽车运输过来，然后注入存储罐1中，最佳的方法是汽车罐的高度大于存储罐1的高度，这样就可以直接将运输汽车中的防冻液直接从存储罐1的顶端流入存储罐1中了，当然如果汽车罐的高度低于存储罐1的高度，可以利用其他方法，例如水泵21抽取运输汽车中的防冻液，通过安全阀22输入到存储罐1中，因此不用利用其他的设备进行抽取，节约了时间成本和经济成本。

水泵21的作用是将存储罐1中的防冻液通过管道抽出，流经减压阀22，减压阀22安装在水泵21的后部，其作用是将管道中的防冻液的压力进行调整，减压和稳压防冻液的压力，这样可以使得经减压阀22后输出的防冻液平稳。

安全阀23安装在水泵21的后部，与减压阀22和存储罐1相连接和导通，安全阀23的作用是确保系统内管道的安全性，例如，如果水泵21已经开启，这样系统管道内的压力增大，但是如果喷头3没有开启，即喷头3没有喷洒防冻液，这样会使得系统管道内的压力越来越大，安全阀23有额定压力，当系统管道内的压力超过安全阀23的额定压力以后，安全阀23开启，会把防冻液回流到存储罐1中，在没有防冻液输出的情况下进行防冻液的循环，这样可以减少系统管道内的压力，确保系统的安全性。

喷头3通过球阀30也和减压阀22连接和导通，球阀30的作用是起开关作用，当球阀30打开时，喷头3可以喷洒防冻液，当球阀30关闭时，喷头3停止喷洒。喷头3可以实现三种功能的防冻液喷洒，第一是可以喷洒空车皮的车厢内壁和底部，第二是可以喷洒运输带上的煤炭，第三是可以喷洒漏斗漏下的煤炭。所以可以实现多功能的喷洒。

本发明防冻液喷洒系统实施例一的工作过程是水泵21抽取存储罐1中存储的防冻液，由减压阀22调整水泵所抽取的防冻液的压力，在其他部分不工作，或其他情况造成的压力过大时安全阀22将防冻液回流入存储罐1中，由喷头3将调整压力后的防冻液喷洒。

因此本发明防冻液喷洒系统的实施例一利用安全阀实现了系统管道压力过大时，将防冻液回流入存储罐中，保障了系统的安全，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，并且利用喷头实现了多功能的防冻液喷洒，结构简单，而且防冻液喷洒效率高，喷洒效果好。

图2为本发明防冻液喷洒系统实施例二的结构示意图，如图2所示，本实施例的防冻液喷洒系统包括：存储罐1、水泵21、减压阀22、安全阀23、球阀和喷头，以及过滤器41、电动机20、止回阀42、排气旋塞43、压力表旋塞44、压力表45、闸阀46、过滤器47、流量计48、电磁阀34和节流阀35。

水泵1通过过滤器41与存储罐1相连接和导通，这样水泵21抽取的存储管1中的防冻液会通过过滤器41，这样可以过滤掉防冻液中的杂质，既能保证后续设备的安全工作也保证了防冻液喷洒的顺利进行。

电动机20可以利用三相异步电动机实现，其作用是带动水泵21，给水泵提供动力。水泵1与止回阀42连接，止回阀42的作用是防止防冻液的倒流，保证防冻液喷洒的顺利进行。排气旋塞43与止回阀42导通，排气旋塞43是一个开关，在系统开始工作的时候，可以打开排气旋塞43将系统管道内的气体排出，或者当其他情况导致管道有气体的时候，也可以利用排气旋塞43将其他排出，保证系统的正常工作。减压阀22与止回阀42相连接导通，其作用是将管道中的防冻液的压力进行调整，减压和稳压防冻液的压力，这样可以使得经减压阀22后输出的防冻液平稳。压力表45通过压力表旋塞44与减压阀22相连接，压力表45的作用是测量系统管道的压力，打开压力表旋塞44，管道内的防冻液进入压力表45，压力表45可以对防冻液的压力进行测量。闸阀46与减压阀22相连接，作用是用来管路附件的维护和连接。

安全阀23与闸阀46和存储罐1相连接和导通，安全阀23的作用是确保系统内管道的安全性，例如，如果水泵21已经开启，这样系统管道内的压力增大，但是如果喷头3没有开启，即喷头3没有喷洒防冻液，这样会使得系统管道内的压力越来越大，安全阀23有额定压力，当系统管道内的压力超过安全阀23的额定压力以后，安全阀23开启，会把防冻液回流到存储罐1中，这样可以减少系统管道内的压力，确保系统的安全性。

过滤器47也与闸阀46相连接，作用也是过滤闸阀46流出的防冻液，流量计48与过滤器47相连接，可以测量和记录管道中防冻液的流量，由此得知防冻液的使用情况。

本实施例中球阀有三个，分别为第一球阀301、第二球阀302和第三球阀303。相应的喷头有三种，第一种是筒仓喷头31，用于对传输带上的煤炭喷洒防冻液，第二种是煤斗喷头32，用于向煤斗落下的煤炭喷洒防冻液，第三种是悬臂喷头33，用于向空车皮喷洒防冻液。

流量计48通过第一球阀301与筒仓喷头31连接导通，通过控制第一球阀301开合来控制筒仓喷头31向传输带上的煤炭喷洒防冻液；流量计48通过第二球阀302与煤斗喷头32连接导通，通过控制第二球阀302的开合来控制煤斗喷头32向煤斗落下的煤炭喷洒防冻液，流量计48通过电磁阀34、节流阀35和第三球阀303与悬臂喷头33连接导通，通过控制电磁阀40和第三球阀303的开合来控制悬臂喷头33用于向空车皮喷洒防冻液。节流阀35用于调节防冻液的输出流量。

本发明防冻液喷洒系统实施例二的工作过程与实施例一的工作过程基本相同，是水泵21抽取存储罐1中存储的防冻液，由减压阀22调整水泵所抽取的防冻液的压力，在压力过大时安全阀22将防冻液回流入存储罐1中，由喷头3将调整压力后的防冻液喷洒，筒仓喷头31对传输带上的煤炭喷洒防冻液，煤斗喷头32向煤斗落下的煤炭喷洒防冻液，悬臂喷头33向空车皮喷洒防冻液。

因此本发明防冻液喷洒系统的实施例二利用安全阀实现了系统管道压力过大时，将防冻液回流入存储罐中，保障了系统的安全，并且利用多种喷头实现了对传输带上的煤炭、漏斗漏下的煤炭和空车皮的多功能的防冻液喷洒，结构简单，而且防冻液喷洒效率高，喷洒效果好。

图3为本发明防冻液喷洒系统实施例三的结构示意图，如图3所示，本实施例的防冻液喷洒系统与实施例二相比，增加了一些截止阀，这些截止阀分布于系统的管路中，其排布位置和作用说明如下。

存储罐1的下方连接有一个截止阀51。过滤器41和存储罐1之间也连接有截止阀52，过滤器41和截止阀52之间另外旁路连接了一个截止阀53，截止阀53是用来与防冻液运输车辆连接的。过滤器47和闸阀46之间连接有截止阀54，流量计48和球阀30之间连接有截止阀55，并且在截止阀54和截止阀55之间并联了一个截止阀56。另外每个喷头3上也连接有一个截止阀57。

截止阀51的作用是可以排空存储罐1中的液体，例如防冻液，或者清洗存储罐1后的污水等等。

利用截止阀和水泵21的配合，可以利用水泵21将防冻液由运输车辆输入到存储罐1中，具体过程为，关闭截止阀52、截止阀54和截止阀56，这样就形成了水泵21和存储罐1之间的通路，然后开启截止阀53闸阀50和安全阀23，接着启动电动机20来驱动水泵21，因为截止阀53是防冻液运输车辆与系统之间的开关，该截止阀53是开启状态，所以水泵21可以将运输车辆中的防冻液进行抽取，通过管路中的各个部件由安全阀23注入存储罐1中。抽取完毕后，关闭水泵21和截止阀53就可以。这样可以利用截止阀和水泵21的配合，实现了利用水泵21将防冻液运输车辆中的防冻液抽取到存储罐1中，方便系统的工作使用。

截止阀56的作用可以旁路过滤器47和流量计48，当关闭截止阀54和截止阀55，并开启截止阀56的时候，防冻液可以不流经过滤器47和流量计48，只要通过截止阀56就可以，当需要测量防冻液的流量的时候，可以关闭截止阀56，开启截止阀54和截止阀55，这样防冻液就可以流经流量计48，由流量计48可记录实际使用防冻液的数量。

在水泵21充满液体的情况下，关闭截止阀54、截止阀56、排气旋塞43和压力表旋塞44，然后打开闸阀46和截止阀55，其他阀均在关闭位，启动水泵21，在正常情况下，各管路应无泄露，当打开压力表旋塞44时，压力表45的指示应为0，5Mpa左右，当压力大于0.5MPa但小于0.7MPa时，安全阀23应处在工作状态，否则应该关闭水泵21，调节安全阀23的压力，调节完毕后，逐渐打开截止阀41，之后打开所有需工作的各阀。

本发明防冻液喷洒系统实施例三的工作过程与实施例二的工作过程相同。

因此本发明防冻液喷洒系统的实施例三利用各种截止阀和水泵的配合，实现了利用水泵将防冻液运输车辆中的防冻液抽取到存储罐中，不用另外使用设备来抽取，方便使用，可以节约时间成本和经济成本。

图4为本发明防冻液喷洒系统实施例四的结构示意图，如图4所示，本实施例的防冻液喷洒系统与实施例三相比，增加了喷头升降控制器61和喷头管路控制器62。

喷头升降控制器61通过一支架60与悬臂喷头33相连接，通过控制支架60来控制悬臂喷头33向空车皮喷洒防冻液的位置。喷头管路控制器62分别与电动机21和电磁阀34电连接，控制电动机的开启和关闭，以及通过控制电磁阀34的开合来控制防冻液流向悬臂喷头33，喷头升降控制器61和喷头管路控制器62既可以设置在本地，也可以设置在异地，这样可以实现异地控制。

图5为发明防冻液喷洒系统实施例四中电动机、喷头升降控制器和喷头管路控制器的电路图，首先说明喷头升降控制器61的工作过程，如图5所示，自动开关Q1闭合时，如果闭合开关ST3，可以使得交流接触器KM1得电，这样支架电机M1正转，使得支持悬臂喷头的支架升高，支架到位后自动停止，交流接触器KM1失电，将支架由非工作位旋转到工作位，在非工作位时支架与机车平行，在工作位时支架与机车垂直；闭合开关ST4，可以使得交流接触器KM2得电，这样悬臂喷头33支架电机M1反转，支持悬臂喷头33支架下降，当支架降到使用高度后自动停止，交流接触器KM2失电。在支架电机M1工作过程中，即支架的上升及下降过程中，如果开启停止开关STP3，则支架电机M1停止转动，使得升降架可停在任一位置，并且可以使用继电器FR1进行过热保护，使得在支架电机M1运行过程中由于某种原因使得支架电机M1过热，继电器FR1可以进行过热保护，断开电路，支架电机M1停止工作。

接着说明电动机20和喷头管路控制器62的工作过程，自动开关Q1闭合时，如果闭合开关ST1或ST2，交流接触器KM得电，电动机20的水泵电机M启动，喷头管路控制器62的光电开关620得电，如果开启停止开关STP1或STP2，电动机20的水泵电机M停止，并且可以使用继电器FR2进行过热保护，使得在水泵电机M在运行过程中由于某种原因使得水泵电机M过热，继电器FR2可以进行过热保护，断开电路，水泵电机M停止工作。闭合开关ST5时，中间继电器KA得电，光电开关620的光发射器621发出光线，如果列车车皮将光线遮挡，则说明车皮经过需要悬臂喷头33喷洒防冻液，光电接收器622因为无法接收到光线，则闭合电磁阀34。当然因为停止开关STP4的存在，可以使得电磁阀34停止工作，进入关闭状态。

再通过分别控制第一球阀301、第二球阀302和第三球阀303来分别控制筒仓喷头31、煤斗喷头32和悬臂喷头33喷洒防冻液，由此实现了对于不同喷头的不同控制，不同的喷头可以单独喷洒。

图6为发明防冻液喷洒系统实施例四的工作流程图，另请参见图4和图5来详细说明本实施例的工作过程，具体包括如下步骤：

步骤101，给存储罐1注入防冻液，注入的方法可以是运输车辆中的防冻液直接流入存储罐1，或者利用水泵21和截止阀之间的配合，如关闭截止阀52、截止阀54和截止阀56，开启截止阀53闸阀50和安全阀23，接着利用闭合开关ST1或ST2来启动电动机20中的水泵电机M从而带动水泵21将运输车辆中的防冻液进行抽取，通过管路和安全阀23注入存储罐1中，注入完毕后关闭所有阀门和关闭电动机20；

步骤102，检查系统和管路，启动水泵21，先检查主管路路中的截止阀82和闸阀46在打开位，截止阀53应在关位，其它阀应根据需要进行启、闭，开启开关ST1或ST2后，电动机20中的水泵电机M应能正常工作；关闭开关STP1或STP2后电动机20中的水泵电机M应能停止工作；

步骤103，利用喷头升降控制器61通过调节支架60来调节悬臂喷头33的位置；闭合开关ST3，支架电机M1正转，使得支持悬臂喷头的支架升高，支架到位后自动停止，将支架由非工作位旋转到工作位，在非工作位时支架与机车平行，在工作位时支架与机车垂直；闭合开关ST4，悬臂喷头33支架电机M1反转，支持悬臂喷头33支架下降，当支架降到使用高度后自动停止；

步骤104，利用喷头管路控制器62来控制防冻液的喷洒；

闭合开关ST1或ST2，交流接触器KM得电，电动机20的水泵电机M启动，光电开关620得电，开启各个阀门，各喷头(筒仓喷头31、煤斗喷头32和悬臂喷头33)的截止阀57已调好开度，即可单独进行喷液控制，通过调节节流阀35的开度可进一步调节流量，水泵电机M驱动水泵21抽取存储罐1中的防冻液，当第一球阀301开启的时候，筒仓喷头31向运输带上的煤炭喷洒防冻液，实现了在地面煤炭由运输皮带运输到漏斗上端过程中，为煤炭喷防冻液；当第二球阀302开启的时候，煤斗喷头32为从煤斗落下的煤炭喷洒防冻液，由此实现了煤炭由漏斗装到空车皮的过程中，为煤炭喷防冻液；在此之前需要为空车皮的四壁和地面喷洒防冻液，闭合开关ST5，光电开关620的光发射器621发出光线，如果列车车皮将光线遮挡，则说明车皮经过需要悬臂喷头33喷洒防冻液，光电接收器622因为无法接收到光线，则闭合电磁阀34，开启第三球阀303的时候，悬臂喷头33为空车皮的四壁和底面喷洒防冻液，车皮通过时后，光电接收器622因为可以接收到光发射器621发出光线，则开启电磁阀34，悬臂喷头33停止喷洒防冻液，这样可以实现每种喷头(筒仓喷头31、煤斗喷头32和悬臂喷头33)的单独喷洒防冻液。

喷头升降控制器61和喷头管路控制器62既可以设置在本地，也可以设置在异地，这样可以实现异地控制。由此，当火车牵引空车皮到位停时，通过控制开关ST3和ST4，使得支持悬臂喷头33的支架升高和下降到使用高度，关闭开关ST1和ST2时，水泵20启动，系统开始工作，闭合开关ST5时，向空车皮内的四壁和底面喷洒防冻液，同时启动机车带动空车皮匀速前行，实现各车皮的喷液，并且利用光电开关和电磁阀实现各车皮间的空挡不喷防冻液的功能，节约了防冻液。

本发明的防冻液喷洒系统体积比较大，防冻液的输送长度可以达到1000米以上，防冻液的液体高低差可以在20米左右，可用于任何有长距离及具有高度要求的液体的输送，主要用于列车运煤的防冻上，这样可以提高列车在将煤炭运输到目的地后，提高一次性地整列车卸煤的效率，所以可以将本发明的防冻液喷洒系统使用在煤炭集运站，具体实施控制方案时，可根据集运站的规模、地形等特殊要求方便地进行管路调整和水泵调整，以满足不同的要求，例如用于液体储存地到使用地距离为600米，漏斗高度为30米的火车运输的煤炭集运站，具有单独向煤炭和单独向空车皮喷洒防冻液的功能。

另外本发明实施例中的各个管路大小(通径)按其后的各种阀门来确定，系统管路在连接时为了检修方便，在无法兰连接的管路附件前、后需使用管路活接头进行连接。如用法兰联接，需在法兰间加垫石棉垫圈进行密封，另管路拐弯处需用专用无缝弯头过渡。并且设备和管路的布置不应妨碍设备、管件和阀门的检修。室内管路应优先沿墙壁布置，穿过墙壁时，管子外加管套，环隙间应充满填料。距离较近的两设备间的管路，最好采用45°斜接或90°弯联，避免直接联接。成型无缝管件(如弯头，异径管等)不宜直接与平焊法兰焊接，其间应加一段直管，直管长度一般不小于其公称通径，但也应≥120mm。

水泵的吸入、排出管路的重量(包括阀门)不应由泵体承受，而应在靠近泵体的管路段上设支吊架。水泵的吸入管路应尽可能缩短，少拐弯，如必须拐弯时，也应采用长曲率半径的弯头，避免突然缩小管径。水泵的吸入管路管径不应小于水泵的吸入口，如在水平管段变径时，应设置偏心异径管，且管顶取平，如在垂直管段变径，可设置同心异径管。单吸泵的吸入管路最好设置长约为吸入口直径3倍的直管。减压阀前后应各有一段直管，阀前直管段长度约为600mm，阀后直管段长度约为1500mm。

减压阀安装在水平管路上，也应安装在震动较小、周围较空的部位。阀门及仪表的安装高度主要考虑操作的方便和安全，截断阀类1.2m、安全阀2.2m、压力表1.6m。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统包括：

存储罐，用于存储防冻液；

水泵，与所述存储罐相连接，用于抽取所述存储罐中的防冻液；

减压阀，与所述水泵相连接，用于调整所述水泵所抽取的防冻液的压力；

安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；

喷头，与所述减压阀相连接，用于喷洒经所述减压阀调整压力后的防冻液。

2.根据权利要求1所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述安全阀具体用于在系统管路压力过大时，将所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀回送到所述存储罐中；或者所述水泵将从外部所抽取的防冻液通过所述安全阀输入到所述存储罐中。

3.根据权利要求1所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括球阀，所述喷头通过所述球阀与所述减压阀相连接。

4.根据权利要求3所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述喷头具体包括悬臂喷头、筒仓喷头和煤斗喷头，所述悬臂喷头用于向空车皮喷洒防冻液，所述筒仓喷头用于对传输带上的煤炭喷洒防冻液，所述煤斗喷头用于向煤斗落下的煤炭喷洒防冻液。

5.根据权利要求4所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一电磁阀，所述减压阀通过所述电磁阀与所述悬臂喷头相连接的所述球阀连接。

6.根据权利要求5所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一节流阀，所述电磁阀通过所述节流阀与所述悬臂喷头连接的所述球阀相连接，用于调节防冻液的输出流量。

7.根据权利要求4、5或6所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一喷头升降控制器，与所述悬臂喷头通过一支架相连接，用于通过控制所述支架来控制所述悬臂喷头向空车皮喷洒防冻液的位置。

8.根据权利要求5所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一电动机，与所述水泵相连接，所述水泵利用所述电动机带动。

9.根据权利要求8所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一喷头管路控制器，分别与所述电磁阀和电动机电连接，用于控制电动机的开启和关闭，以及通过控制所述电磁阀的开合来控制防冻液流向所述悬臂喷头。

10.根据权利要求9所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述喷头管路控制器包括一光电开关。

11.根据权利要求1所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一止回阀，所述水泵通过所述止回阀与所述减压阀相连接，用于防止防冻液回流。

12.根据权利要求1所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一压力表，通过一压力表旋塞与所述减压阀相连接，用于测量和显示防冻液的压力。

13.根据权利要求1所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括一闸阀，所述减压阀通过所述闸阀与所述球阀相连接，用于管路附件的维护和连接。

14.根据权利要求13所述的防冻液喷洒系统，其特征在于，所述系统还包括另一过滤器和流量计，所述闸阀通过所述另一过滤器和所述流量计与所述球阀相连接。

Images