CN101963638A - 弓网电接触特性试验装置 - Google Patents
弓网电接触特性试验装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101963638A CN101963638A CN 201010274139 CN201010274139A CN101963638A CN 101963638 A CN101963638 A CN 101963638A CN 201010274139 CN201010274139 CN 201010274139 CN 201010274139 A CN201010274139 A CN 201010274139A CN 101963638 A CN101963638 A CN 101963638A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- contact
- conducting wire
- contact line
- line conducting
- driving wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种弓网电接触特性试验装置。它包括有电机、电机控制系统、动力传动系统、主动轮、从动轮、接触网导线、触网导线张力调节器、受电弓和受电弓升降控制器。主动轮通过触网导线与从动轮传动相连,主动轮与从动轮之间的接触网导线呈平直状态;受电弓在其升降控制器的控制下与接触网导线动态接触。本发明的优点是:与弓网接触段的接触网导线处于平直状态,与受电弓接触为柔性接触,且接触网张力可以调节,能够较真实反映弓网电接触状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种弓网电接触特性试验装置,属于电气化铁路技术领域。
背景技术
弓网关系是目前制约我国高速电气化铁路发展的瓶颈之一,保证受电弓与接触网导线的良好接触状态是弓网关系中亟需解决的关键核心问题。电力机车通过接触网导线与受电弓滑板滑动接触,从接触网上获取电能。随着列车运行速度的提高,接触网导线的不平顺、沿接触网振动、受电弓弓头振动、轨道的不平顺等因素的影响也随之加剧,使得受电弓与接触网电接触状态严重恶化,具体表现为:一方面,受电弓滑板与接触网导线之间的相对运动速度加快,导致其磨耗增大,寿命显著缩短;另一方面弓网离线(受电弓与接触网导线之间由接触状态到分离状态)更加频繁,导致弓网电弧频频发生,严重烧蚀受电弓滑板和接触网导线。弓网电接触状态的恶化,引起电压、电流波形畸变,降低列车受流质量,严重威胁行车安全。因此,有必要研发对弓网电接触特性进行试验的装置。
由于受现场运营条件、设备安装空间等因素的限制,很难在现场进行弓网电接触的特性进行试验。目前多采用模拟试验方法来研究和间接测试弓网电接触特性,并通过接触网导线与受电弓滑板的相对运动来模拟机车行驶时的弓网接触状态。其试验装置多采用盘销结构,如Asea Brown Boveri Ltd(简称ABB)公司的弓网电弧试验装置,即将接触网导线安装在动力轮的圆周上,利用电机带动动力轮转动,受电弓滑板与动力轮圆周上的导线接触,模拟弓网电接触状态。该方法的缺陷是:
(1)由于接触网导线沿着圆盘的圆周安装,接触网导线与受电弓滑板接触段为圆弧形,而实际与受电弓滑板接触的接触段导线为平顺的直线,这与实际的弓网滑动接触形貌存在着较大差异。这种差异将导致试验结果不能真实反映弓网电接触特征。
(2)现有装置的接触网导线安装在圆盘的边缘上,在与受电弓滑板接触的过程中,由于圆盘是刚性的,导致接触网导线与受电弓滑板之间的接触为刚性接触,与现场实际弓网的柔性接触形态不符。
(3)接触网导线固定在圆盘,导线张力无法调节,而现场实际的接触网导线张力是动态变化的,对弓网电接触特性影响较大,现有试验装置无法反映接触网导线的张力对电接触特性的影响。
发明内容
针对现有弓网电接触特性试验装置的缺陷,本发明提供一种能保持接触网导线的与受电弓滑板接触段为平直形的弓网电接触特性试验装置。
本发明解决其上述技术问题所采用的技术方案是,包括有电源、负载、电机、电机控制系统、动力传动系统、主动轮、接触网导线、受电弓、受电弓升降控制器;其特征在于它还包括有从动轮和触网导线张力调节器,主动轮和从动轮通过其轴连接在支架上,支架又固定在绝缘支座上,主动轮通过触网导线与从动轮传动相连,主动轮与从动轮之间的接触网导线呈平直状态或近平直状态(参见图2);电源输出电流经接触网导线流入受电弓滑板,通过负载返回电源(比如,电源可经主动轮中心轴、主动轮、接触网导线、受电弓滑板、负载流回电源),受电弓在其升降控制器的控制下与接触网导线动态接触(参见图1)。当电机启动时,经由传动带和主动轮转轴组成的动力传动系统驱动主动轮转动,主动轮再通过接触网导线带动从动轮转动,进而使得位于主动轮与从动轮之间的接触网导线始终保持平直或近平直运动状态;受电弓升降控制器控制受电弓运动,使受电弓滑板与接触网导线的平直段动态柔性接触。由于与受电弓滑板接触的接触网导线处于平直或近平直状态,与现场实际运行时的弓网接触形貌一致;并且在接触过程中,接触网导线可以在纵横向上自由移动,使得弓网的电接触具有一定的柔性,与现场实际状态更接近。此时用本发明的装置测出的弓网电接触数据,更能真实反映机车运行时的弓网电接触特性。
上述接触网导线张力调节器设置在支架上,由安装在从动轮支架上的调节丝杆和调节手柄组成,从动轮与主动轮之间的轴心距离随调节丝杆的旋紧动作而改变。为研究接触网导线不同张力下的弓网电接触特性,可通过调节丝杠的松紧来改变从动轮与主动轮之间的轴心距离,实现接触网导线张力的调节,从而模拟出实际弓网运行时接触网导线的受力状态。
本发明的优点是:(1)本装置由于其接触网导线套装于主动轮和从动轮之间,与受电弓接触段的接触网导线处于平直状态或近平直状态,这与现场实际运行时的弓网接触形貌一致,能真实反映弓网电接触形貌;(2)本装置的弓网接触状态为柔性接触,更接近现场实际的弓网接触形态;(3)本装置可通过张力调节调节触网导线的张力,能够反映接触网导线的张力对弓网电接触特性的影响。
附图说明
图1为本发明系统结构示意图
图2为接触网导线运动装置示意图
图3为图2的右视图
图中,1.可编程控制器(PLC) 2.受电弓升降控制器 3.受电弓 4.变频器5.接触网导线运动装置 6.电源 7.负载 8.主动轮绝缘支座 9.电机 10.主动轮支架11.主动轮中心轴 12.主动轮 13.接触网导线 14.从动轮绝缘支座 15.调节手柄16.调节丝杆 17.从动轮中心轴 18.从动轮 19.从动轮支架 20.传送带
具体实施方式
本发明的弓网电接触特性试验装置见图1-3所示,包括有电源6(型号可为RAC300)、负载7(负载可以采用电阻、电感或者电阻与电感的串联或并联,可在额定电流300A的情况下正常工作即可)、电机9、由可编程控制器(PLC)1和变频器4组成的电机控制系统及由传动带20、主动轮中心轴11组成的动力传动系统、主动轮12、从动轮18、接触网导线13、受电弓3、受电弓升降控制器2和触网导线张力调节器A(调节器A由安装在从动轮支架上的调节丝杆16和调节手柄15组成),RAC300电源6通过主动轮中心轴11、主动轮12、接触网导线13与受电弓3、负载7相连,形成电气回路;其中,主动轮12和从动轮18通过其轴连接在主/从动轮支架10、19上,支架又固定在主/从动轮绝缘支座8、14上,主动轮12通过接触网导线13与从动轮18相连,使得主动轮12与从动轮18之间的接触网导线13呈平直状态或近平直状态;受电弓3在其升降控制器2的控制下与接触网导线13动态接触。本发明的工作过程为:可编程控制器(PLC)1通过变频器4控制电机9,电机9通过传动带20驱动主动轮中心轴11转动,主动轮中心轴11带动主动轮12转动,主动轮12通过接触网导线13带动从动轮18转动,使得在主动轮12与从动轮18之间的接触网导线13保持平直运动状态或近平直状态;受电弓升降控制器2控制受电弓3滑板运动,与接触网导线13平直段动态接触,可用来研究接触网与受电弓升弓、降弓及弓网振动等特性下的电接触特性;RAC300电源6输出电流流经主动轮中心轴11、主动轮12、接触网导线13流入受电弓3滑板,通过负载7返回电源6,以实现机车运行时的电气状态;当需要调节接触网导线13张力时,可通过调节手柄15带动丝杠16转动,从而改变从动轮18与主动轮12的轴心距离,实现主动轮12与从动轮18之间接触网导线13的张力调节。
Claims (3)
1.一种弓网电接触特性试验装置,包括有电源、电机、电机控制系统、动力传动系统、主动轮、接触网导线、受电弓、受电弓升降控制器和负载;其特征在于还包括有从动轮和触网导线张力调节器,主动轮和从动轮通过其轴连接在支架上,支架固定在绝缘支座上,主动轮通过触网导线与从动轮传动相连,主动轮与从动轮之间的接触网导线呈平直状态;受电弓在其升降控制器的控制下与接触网导线动态接触;电源输出电流经接触网导线流入受电弓滑板,通过负载返回电源。
2.根据权利要求1所述的弓网电接触特性试验装置,其特征在于所述主动轮与从动轮之间的接触网导线呈近平直状态。
3.根据权利要求1或2所述的弓网电接触特性试验装置,其特征在于所述接触网导线张力调节器由安装在从动轮支架上的调节丝杆和调节手柄组成,从动轮与主动轮之间的轴心距离随调节丝杆的旋紧动作而改变。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102741397A CN101963638B (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 弓网电接触特性试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102741397A CN101963638B (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 弓网电接触特性试验装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101963638A true CN101963638A (zh) | 2011-02-02 |
CN101963638B CN101963638B (zh) | 2012-07-25 |
Family
ID=43516598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010102741397A Expired - Fee Related CN101963638B (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 弓网电接触特性试验装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101963638B (zh) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102521651A (zh) * | 2011-12-22 | 2012-06-27 | 北京交通大学 | 基于narx神经网络的弓网接触力预测方法 |
CN102721879A (zh) * | 2012-05-07 | 2012-10-10 | 北京交通大学 | 一种机车受电弓主动控制装置及试验方法 |
CN102830297A (zh) * | 2012-07-19 | 2012-12-19 | 北京交通大学 | 弓网动态离线实验装置 |
CN104792513A (zh) * | 2015-05-04 | 2015-07-22 | 长春速建新技术开发有限公司 | 六自由度模拟接触网装置 |
CN107390094A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-11-24 | 北京交通大学 | 弓网离线放电模拟试验装置 |
CN107478446A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-12-15 | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 侧摆式刚性移动触网装置 |
CN110888005A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-03-17 | 西南交通大学 | 一种基于轨道交通弓网受流系统的实验测试装置 |
CN111189655A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-05-22 | 西南交通大学 | 一种刚柔结合的滑动电接触试验装置及试验方法 |
CN111474432A (zh) * | 2020-04-23 | 2020-07-31 | 朔黄铁路发展有限责任公司 | 列车弓网受流工况测试方法、装置、设备和存储介质 |
CN113324772A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-08-31 | 上海工程技术大学 | 一种弓网与轮轨动态接触磨耗机理模拟缩比试验系统 |
CN113959877A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-01-21 | 上海工程技术大学 | 一种模拟电气列车弓网滑动接触的载流摩擦试验装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000350305A (ja) * | 1999-05-31 | 2000-12-15 | Toshiba Corp | パンタグラフ摺り板摩耗計測装置 |
CN201373828Y (zh) * | 2009-03-24 | 2009-12-30 | 辽宁工程技术大学 | 滑动电接触磨耗实验装置 |
-
2010
- 2010-09-07 CN CN2010102741397A patent/CN101963638B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000350305A (ja) * | 1999-05-31 | 2000-12-15 | Toshiba Corp | パンタグラフ摺り板摩耗計測装置 |
CN201373828Y (zh) * | 2009-03-24 | 2009-12-30 | 辽宁工程技术大学 | 滑动电接触磨耗实验装置 |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102521651A (zh) * | 2011-12-22 | 2012-06-27 | 北京交通大学 | 基于narx神经网络的弓网接触力预测方法 |
CN102721879A (zh) * | 2012-05-07 | 2012-10-10 | 北京交通大学 | 一种机车受电弓主动控制装置及试验方法 |
CN102830297A (zh) * | 2012-07-19 | 2012-12-19 | 北京交通大学 | 弓网动态离线实验装置 |
CN104792513A (zh) * | 2015-05-04 | 2015-07-22 | 长春速建新技术开发有限公司 | 六自由度模拟接触网装置 |
CN107390094A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-11-24 | 北京交通大学 | 弓网离线放电模拟试验装置 |
CN107478446A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-12-15 | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 侧摆式刚性移动触网装置 |
CN110888005A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-03-17 | 西南交通大学 | 一种基于轨道交通弓网受流系统的实验测试装置 |
CN110888005B (zh) * | 2019-11-07 | 2020-09-08 | 西南交通大学 | 一种基于轨道交通弓网受流系统的实验测试装置 |
CN111189655A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-05-22 | 西南交通大学 | 一种刚柔结合的滑动电接触试验装置及试验方法 |
CN111474432A (zh) * | 2020-04-23 | 2020-07-31 | 朔黄铁路发展有限责任公司 | 列车弓网受流工况测试方法、装置、设备和存储介质 |
CN111474432B (zh) * | 2020-04-23 | 2022-05-31 | 朔黄铁路发展有限责任公司 | 列车弓网受流工况测试方法、装置、设备和存储介质 |
CN113324772A (zh) * | 2020-12-17 | 2021-08-31 | 上海工程技术大学 | 一种弓网与轮轨动态接触磨耗机理模拟缩比试验系统 |
CN113324772B (zh) * | 2020-12-17 | 2022-03-18 | 上海工程技术大学 | 一种弓网与轮轨动态接触磨耗机理模拟缩比试验系统 |
CN113959877A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-01-21 | 上海工程技术大学 | 一种模拟电气列车弓网滑动接触的载流摩擦试验装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101963638B (zh) | 2012-07-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101963638B (zh) | 弓网电接触特性试验装置 | |
CN102121874B (zh) | 轨道交通车辆惯性和运行阻力模拟方法、装置及系统 | |
CN202305185U (zh) | 轨道车辆转向架动载试验台制动试验装置 | |
CN206505131U (zh) | 一种弓网电接触模拟实验装置 | |
CN106526393A (zh) | 一种弓网电接触模拟实验装置 | |
CN102830297A (zh) | 弓网动态离线实验装置 | |
CN205670021U (zh) | 弓网运动受电弓滑板综合检测站 | |
CN104458229A (zh) | 一种摇摆试验机及摇摆试验方法 | |
CN104280623A (zh) | 一种城市轨道车辆受电弓综合性能试验系统 | |
CN213301915U (zh) | 一种用于采煤机电缆的扭转弯曲试验机 | |
CN102607786A (zh) | 用于输电杆塔张力变化研究的舞动试验机动力加载装置 | |
CN204044263U (zh) | 弓网关系试验台 | |
CN103235209B (zh) | 实验用高速铁路弓网电磁噪声产生装置 | |
CN202217151U (zh) | 大功率机车轮对跑合试验台电气控制装置 | |
CN106945574A (zh) | 移动接触网固移过渡段装置 | |
CN103630836B (zh) | 轨道交通用变气隙圆盘形直线感应牵引电机高速互馈台 | |
CN106646059B (zh) | 低压电器件可靠性测试装置及系统 | |
CN108254170B (zh) | 一种接触网张力补偿用疲劳试验装置 | |
CN202485885U (zh) | 用于输电杆塔张力变化研究的舞动试验机动力加载装置 | |
CN204269327U (zh) | 一种摇摆试验机 | |
CN215813156U (zh) | 一种地铁牵引电机绝缘轴承轴电流损伤模拟装置 | |
CN202158155U (zh) | 胶带疲劳试验机轴式无极变速装置 | |
CN104237676B (zh) | 弓网关系试验台 | |
CN209487315U (zh) | 一种电压互感器线圈绕制控制系统 | |
CN113588300B (zh) | 一种轨道车辆试验台接触网模拟装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120725 Termination date: 20150907 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |