CN101954193A - 有重心调节功能的玩具车车轮 - Google Patents

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vehicle wheel
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聂剑扬
王奎俊
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Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd
Hon Hai Precision Industry Co Ltd
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Hongfujin Precision Industry Shenzhen Co Ltd
Hon Hai Precision Industry Co Ltd
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    • A63H17/26—Details; Accessories
    • A63H17/262—Chassis; Wheel mountings; Wheels; Axles; Suspensions; Fitting body portions to chassis
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60B25/14—Locking means for flange rings or seat rings
    • B60B25/20—Arrangement of screws, bolts, or shouldered pins
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Abstract

本发明提供一种有重心调节功能的玩具车车轮，其中间为一中孔，车轮周围边和中孔之间均匀分布至少一辐条，每一辐条上设置有至少一通道，每一通道中放置有至少一重力球，该些重力球可在相应通道中移动；其中，玩具车在减速行驶过程中，由于玩具车车轮驱动力减少和所述重力球的重力作用，所述重力球在通道中的位置下移带动玩具车车轮重心的下移。当玩具车减速行驶的时候，车轮中的重力球会因驱动力减少和重力的作用下移，重力球重心的下移带动车轮车体重心的下移，从而增加玩具车在行驶过程中的稳定性。

Description

有重心调节功能的玩具车车轮
技术领域
本发明涉及一种玩具车车轮，更具体地，涉及一种有重心调节功能的玩具车车轮。
背景技术
玩具车按一正常速度行驶到较为崎岖的路面或上坡时，会因地面的状况而造成行使中的不平稳，可能要做出减速的处理，然而，在整个行驶过程中玩具车车体的重心并没有发生改变，因此很可能造成翻车的意外。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本发明的目的在于，提供一种有重心调节功能的玩具车车轮，其中间为一中孔，车轮周围边和中孔之间均匀分布至少一辐条，每一辐条上设置有至少一通道，每一通道中放置有至少一重力球，该些重力球可在相应通道中移动；其中，玩具车在减速行驶过程中，由于玩具车车轮驱动力减少和所述重力球的重力作用，所述重力球在通道中的位置下移带动玩具车车轮重心的下移。
本发明一种有重心调节功能的玩具车，当玩具车减速行驶的时候，车轮中的重力球会因驱动力减少和重力的作用下移，重力球重心的下移带动车轮车体重心的下移，从而增加玩具车在行驶过程中的稳定性。
附图说明
图1是本发明玩具车车轮的内部立体结构图；
图2是本发明玩具车车轮正常速度行驶时各重力球的平面分布示意图；
图3是本发明玩具车车轮减速行驶时各重力球的平面分布示意图；及
图4是本发明玩具车车轮重心下移的分析示意图。
具体实施方式
图1是本发明玩具车车轮的内部立体结构图。该玩具车车轮10(以下简称“车轮”)中间为一中孔20。该车轮10包括多根辐条30，在本实施方式中，辐条30数量为3根，该三根辐条30均匀分布在该车轮10周围边和该中孔20之间。每一辐条30上设置有至少一个通道40，在本实施方式中，每一辐条30上设置有一个通道40，该些通道40均为螺旋通道。该些螺旋通道40分别固定在该三根辐条30里面，该些螺旋通道40靠近车轮10周围边端被封住。该些螺旋通道40可防止玩具车速度过快时造成重力球50击穿车轮10。每一螺旋通道40中至少放置有一重力球50，各重力球50根据车轮10的运动在相应的螺旋通道40中移动。
图2是本发明玩具车车轮正常速度行驶时各重力球的平面分布示意图。当该玩具车以一正常速度行驶时，玩具车马达(图未示)驱动车轮10朝一方向运动，各螺旋通道40中的重力球50在该驱动力和各自重力作用下运动到各螺旋通道40的中间位置。
图3是本发明玩具车车轮减速行驶时各重力球的平面分布示意图。当该玩具车减速行驶时，如遇到较为崎岖的路面或上坡时，玩具车马达产生一较小的驱动力驱动车轮10减速运动，由于驱动力减小而各重力球50重力不变，各螺旋通道40中的重力球50将向下运动从图2所示的各螺旋通道40的中间位置移动到各螺旋通道40的底端。
图4是本发明玩具车车轮重心下移的分析示意图。当玩具车从图2的正常速度减速到图3的速度时，车轮10的质量没有改变，只有其内部的三个重力球50的位置发生了下移，导致该三个重力球50的各重心都发生了下移。以三个重力球50的重心为三个顶点组成一三角形。L1、L2分别为一车轮10顶部上、一车轮10底部下参考平面，参考各重力球50的位置。三角形A1由图2中所示车轮10以正常速度行驶时三个重力球50的三个重心位置为顶点组成。减速时三个重力球50都相应下移靠近L2下参考平面。三角形A2由图3中所示车轮10减速行驶时三个重力球50的三个重心位置为顶点组成。
三角形重心的定义是三顶点到三边中点连线的交点。根据三角形重心的定义可得出三角形A1的重心在B1位置，三角形A2的重心在B2位置，B2相对于下参考平面L2的距离小于B1相对于下参考平面L2的距离。车轮10中的三个重力球50的重心位置发生了下移，从B1位置下移到B2位置，而车轮10其他部分重心未发生变化，三个重力球50重心的下移带动车轮10重心的下移。因此，玩具车减速行驶时，降低了玩具车车体在行驶过程中的重心，从而增强了玩具车在行驶过程中的稳定性。

Claims (4)

1.一种有重心调节功能的玩具车车轮，其中间为一中孔，车轮周围边和中孔之间均匀分布至少一辐条，其特征在于，
每一辐条上设置有至少一通道，每一通道中放置有至少一重力球，该些重力球可在相应通道中移动；
其中，玩具车在减速行驶过程中，由于玩具车车轮驱动力减少和所述重力球的重力作用，所述重力球在通道中的位置下移带动玩具车车轮重心的下移。
2.如权利要求1所述的玩具车车轮，其特征在于，所述通道均为螺旋通道。
3.如权利要求1所述的玩具车车轮，其特征在于，所述辐条的根数为三根。
4.如权利要求2所述的玩具车车轮，其特征在于，所述螺旋通道靠近车轮周围边端被封住。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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