CN101943639B - 汽车尾气分析中调节气体流量的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车尾气分析中调节气体流量的方法，在气路软管中塞入一段外径可改变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的空隙。采用气阻精确改变流出气室气体的流量，保证水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；气阻与气容的组合，平滑了脉动的气体，增加了测量精度；结构简洁，使用方便，值得在业内广泛推广应用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车尾气分析中调节气体流量的方法，属于检测设备技术领域。
背景技术
汽车尾气分析仪是采用红外不分光法(NDIR)检测汽车尾气中HC、CO、CO2、O2、NOX等有害气体浓度的一种检测设备。由于目前汽车尾气分析仪抽气泵均采用内置振动方式抽气，使得进入分析仪的气体为脉动式，脉动式的气体会影响测量精度。当前汽车尾气分析仪均采用特殊的电子电路进行平滑脉动信号，该设计不但电路复杂，而且成本较高。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种汽车尾气分析中调节气体流量的方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
汽车尾气分析中调节气体流量的方法，特点是：在气路软管中塞入一段外径可改变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的空隙。
进一步地，上述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其中，所述塑料管的外径与气路软管的内径之比在1∶1.05～1∶1.15。
更进一步地，上述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其中，所述塑料管具体的材质是尼龙1010。
本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在：
本发明设计独特，通过调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，进而改变塑料管的外径，改变塑料管与气路软管之间的空隙，从而精确改变气路软管中气体的流量。采用气阻精确改变流出气室气体的流量，保证水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；采用气阻和气容的组合，平滑了脉动的气体，增加了测量精度；功能卓越，使用简洁，为一实用的新设计。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
图1：本发明的构造示意图；
图2：自攻螺丝与塑料管的连接状态示意图。
图中各附图标记的含义：1-气路软管，2-塑料管，3-自攻螺丝。
具体实施方式
提供一种汽车尾气分析中调节气体流量的方法，即设计了汽车尾气分析仪中使用的调节流量的气阻结构，通过类似于电路中电阻-电容的原理而设计的气阻-气容结构，具有良好的平滑效果。
如图1、图2所示，汽车尾气分析仪中使用的气阻结构，主要包括气路软管1、塑料管2和自攻螺丝3，在气路软管1中塞入一段外径可改变的塑料管2，在塑料管2内旋入一圆锥形的自攻螺丝3；其中，塑料管2的外径与气路软管1的内径之比在1∶1.05～1∶1.15，塑料管具体的材质是尼龙1010。
具体应用时，通过调节自攻螺丝3旋入塑料管2的位置，进而改变塑料管2的外径，改变塑料管2与气路软管1之间的空隙，从而精确改变气路软管1中气体的流量。
综上可见，本发明结构新颖，采用气阻可精确改变流出气室气体的流量，保证水蒸气被冷凝，解决光学测量中水蒸气的问题；采用气阻和气容的组合，平滑了脉动的气体，增加了测量精度；整个装置构造简单，成本低，经济实用。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其特征在于：在气路软管中塞入一段外径可改变的塑料管，在所述塑料管内旋入一圆锥形的自攻螺丝；调节自攻螺丝旋入塑料管的位置，改变塑料管的外径，进而改变塑料管与气路软管之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其特征在于：所述塑料管的外径与气路软管的内径之比在1∶1.05～1∶1.15。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气分析中调节气体流量的方法，其特征在于：所述塑料管的材质是尼龙1010。
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