CN101941188A - 多功能钳子 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种多功能钳子，包括由铰链轴交叉铰接连接在一起的左钳体和右钳体，左钳体包括左手柄和左钳头，右钳体包括右手柄和右钳头，左钳头和右钳头相对侧面分别为左钳口和右钳口，左钳头和右钳头的前端部相对侧分别为左夹紧部和右夹紧部；其中左钳口和右钳口呈对称的圆弧形状，在左钳口或者右钳口中部设有顶针，顶针朝向右钳口或者左钳口，在右钳头或左钳头上相应于顶针位置沿着右钳头或左钳头纵向方向设有与顶针配合工作的长孔顶针的长度大于或等于待夹持工件外径的一半。使用本发明的多功能钳子拆装管状工件上的销钉，操作简单，无需两人或多人协调，劳动强度低，工作效率高。

Description

多功能钳子

技术领域

本发明涉及一种多功能钳子。

背景技术

在飞机维修过程中，不可避免地要拆装空调、燃油及液压等系统的连接部件，这是一项既重要又繁琐的工作。

目前还没有专门用于拆装管状物件上的销钉的专用工具。在拆装管状工件上的销钉时，一般是由一个操作者固定工件，另一个操作者用顶针和锤子将销钉打出，必要时还需要使用钳子等工具来拔取销钉；而且在拆、装不同类型的销钉时也会因为销钉的尺寸不同而选用不同型号的传统工具。因此，在没有专用工具的情况下，一个简单的从管状工件上拆装销钉的操作通常需要两个甚至更多操作者相互配合，共同完成，协调难度高，劳动强度大，工作效率低。

由于飞机系统结构包括大量的连接件、紧固件，具有配合紧密、型式复杂多样的特点。一般情况下，针对不同型号不同种类的连接件或紧固要选用不同的拆装方法。所以，维修人员在维修作业时需要随身携带大量的如撞针、锤子、钳子、改锥等工具，并且需要频繁地更换不同的工具，因此这无形中严重影响了工作效率；再加上需要多人协调配合才能进行的拆装作业，如拆装管状工件的销钉，这进一步制约了操作者的工作效率。综上所述，如何降低劳动强度，提高效率是目前飞机维修领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能钳子，以解决上述现有技术中需要同时使用多种不同拆卸工具拆装飞机结构上的连接件而带来的操作麻烦、劳动强度、协调难度、工作效率的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的多功能钳子，包括由铰链轴交叉铰接连接在一起的左钳体和右钳体，所述左钳体包括左手柄和左钳头，所述右钳体包括右手柄和右钳头，所述左钳头和右钳头相对侧面分别为左钳口和右钳口，所述左钳头和右钳头的前端部相对侧分别为左夹紧部和右夹紧部；其中：所述左钳口和右钳口呈对称的圆弧形状，在所述左钳口或者右钳口中部设有顶针，所述顶针朝向所述右钳口或者左钳口，在所述右钳头或左钳头上相应于所述顶针位置沿着所述右钳头或左钳头纵向方向设有与所述顶针配合工作的长孔所述顶针的长度大于或等于待夹持工件外径的一半。

所述顶针的长度等于待夹持工件外径的2/3。

所述顶针通过焊接或者粘结或者过盈配合固定在所述左钳口或右钳口上。

所述顶针可拆卸地连接设置在所述左钳口或右钳口上。

所述左手柄和/或右手柄端部设有螺栓拆卸装置。

所述螺栓拆卸装置为与所述左手柄或所述右手柄一体成型的截面呈三角形、正方形、正五边形或正六边形的实心操作杆。

所述螺栓拆卸装置为与所述左手柄或所述右手柄一体成型的具有中央通孔的操作管，所述中央通孔的横截面呈三角形、正方形、正五边形或正六边形。

所述螺栓拆卸装置包括设置在所述左手柄或所述右手柄端面的底座和两个插销，所述两个插销设置在所述底座上并相对于所述左手柄或所述右手柄的中心线对称。

所述底座上两个所述插销之间设有凸台，所述凸台的高度高于所述插销的高度2-5mm。

所述左手柄和所述右手柄上靠近所述铰链轴位置各自设有防止所述右手柄或所述左手柄转动超过120°的限位台。

由上述技术方案可知，本发明的多功能钳子的优点和积极效果在于：本发明的多功能钳子，由于在其中一个钳头的钳口中部设有顶针，在另一个钳头上设有与顶针配合工作的长孔，在拆装管状工件上的销钉时，可以利用两个钳口夹持工件，并利用顶针将销钉顶出至长孔，再取下销钉，一个操作者即可轻松完成。因此，使用本发明的多功能钳子拆装管状工件上的销钉，操作简单，无需两人或多人协调，劳动强度低，工作效率高。本发明的多功能钳子除了在拆装管状工件上销钉的突出优势外，还可以作为普通的钳子而进行夹取拉拔操作，另外还可以在本发明多功能钳子的两个手柄上设置不同种类的其他工具，如螺栓拆卸装置等，集多种功能于一体，从而减少操作者携带的工具数量，并在维修操作过程中尽最大限度地减少更换工具的次数，这有利于维修作业整体工作效率的大幅度提高，并显著降低劳动强度，使用非常方便、快捷。

通过以下参照附图对优选实施例的说明，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。

附图说明

图1表示本发明的多功能钳子的立体示意图；

图2表示使用本发明的多功能钳子拆卸管状工件上销钉的立体示意图；

图3表示使用本发明的多功能钳子拆卸飞机专用的紧固螺栓的立体示意图；

图4表示使用本发明的多功能钳子拆卸内角螺栓的立体示意图。

具体实施方式

下面将结合附图详细描述本发明的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本发明。

如图1所示，本发明的多功能钳子，包括左钳体2和右钳体3。左钳体2和右钳体3由铰链轴1交叉铰接连接在一起。

左钳体2包括左手柄21和左钳头22；右钳体3包括右手柄31和右钳头32。左钳头22和右钳头32相对侧面分别为左钳口23和右钳口33，左钳头22和右钳头32的前端部相对侧分别为左夹紧部和右夹紧部，左夹紧部上可以设置直纹321，同样右夹紧部也设置相适配的直纹(图中未出出)。直纹也可以由例如防滑凸起等其他能增加摩擦力的结构代替。

左钳口23和右钳口33呈对称的圆弧形状，但不限于圆弧形状，也可以是椭圆形或方形等其他形状。为了增大本发明的多功能钳子与工件间的夹持力，应尽量使左钳口23和右钳口33的形状与待夹持工件的外表面形状相吻合。在右钳口33中部设有顶针4，顶针4朝向左钳口23，在左钳头22上相应于顶针4位置沿着左钳头22纵向方向设有长孔5。顶针4可以通过焊接或者粘结或过盈配合等方式固定设置在右钳口33上，也可以通过螺纹结构等可拆卸地连接在右钳口33上。采用可拆卸连接方式的好处在于，当拆下顶针4时即变成传统的钳口结构。为了在操作过程中能将待夹持工件上的销钉顶出长孔5，顶针4的长度大于或等于待夹持工件的外径的一半，优选地，顶针4的长度等于待夹持工件的外径的2/3。本发明中，顶针4也可以设置在左钳口23上，相应地，长孔5设置在右钳头32上。

本发明的多功能钳子，在左手柄21和右手柄31端部分别设有螺栓拆卸装置。

左手柄21端部的螺栓拆卸装置包括一体成型于左手柄21端面的底座211和两个插销212，两个插销212设置在底座211上并相对于左手柄21的中心线对称。使用时，将两个插销212对正工件上的插孔转动左手柄21即可。当用于拆装具有中央圆形内孔的紧固件时，还可以在底座211上两个插销212之间设有与底座211一体的凸台213。凸台213的高度可以稍高于插销212的高度，例如2-5mm，以方便在拆装过程中快速对正各个孔的位置。

左手柄21端部的螺栓拆卸装置也可以可拆卸地连接在左手柄21端部，并且螺栓拆卸装置也不限于上述具体的结构，可以根据需要任意设计具体的结构或者任意更换需要的结构，这样在拆装不同结构类型的螺钉螺帽时更加方便、快捷。

右手柄31端部的螺栓拆卸装置为与右手柄31一体成型的操作杆34，该操作杆34可以是实心的，并且横截面呈三角形、正方形、正五边形或正六边形，用于拆装内角螺栓；操作杆34也可以是具有中央通孔，并且中央通孔的横截面呈三角形、正方形、正五边形或正六边形孔，用于拆装普通的外角螺栓。

左手柄21上靠近铰链轴1位置设有防止右手柄31转动超过90°的左限位台25，该左限位台25的中心线与左手柄21的中心线成约90°的夹角。右手柄31上靠近铰链轴1位置设有防止左手柄21转动超过90°的右限位台35，该右限位台35的中心线与右手柄31的中心线成约90°的夹角。当然，左手柄21与右手柄31之间的相对旋转角度不限于90°，不超过120°均是可行的。

如图2所示，待拆卸的工件是两个套装在一起的内套管10和外套管20，为了加固内套管10和外套管20之间的连接强度，在内、外套管之间安装了销钉30。使用本发明的多功能钳子拆卸这种工件上的销钉时，操作者用一只手把持外套管20，用另一只手将多功能钳子的左、右钳口张开并夹持在外套管20上，并使顶针4对准销钉30后，用力握压左、右手柄，从而销钉30被顶针4顶出，并由长孔5伸出，这时可以用手直接将销钉30从内外套管上取出，或者用多功能钳子的夹紧部将销钉30从内外套管上拔出来，从而使两个套装在一起的内、外套管分离。反之，在装配时，先将连接销钉预插入工件的装配孔，再用顶针4对准销钉30握压左右手柄，从而将销钉30装配到位。因此，使用本发明的多功能钳子拆装这种管状工件上的销钉时，只由一个操作者即可完成，非常方便、快捷。

对于如图3所示的飞机专用的紧固螺栓40，该紧固螺栓40的螺栓帽41的中央具有圆形内孔411和两个销孔412。可以使用本发明的多功能钳子的左手柄端部的螺栓拆卸装置进行拆卸，将凸台213插入到螺栓40的内孔411中，再将两个插销212分别插入到两个销孔412内，然后转动左手柄21即可拆装这种紧固螺栓40。在转动左手柄21之前还可以打开右手柄31，也就是使右手柄31绕铰链轴1相对于左手柄21转过90°，此时可以握持右手柄31来使左手柄21转动，实际上增加了力臂的长度，在力矩相同的情况下，力臂加长使操作更省力。

对于如图4所示的内角螺栓50，可以使用本发明的多功能钳子的右手柄端部的螺栓拆卸装置进行拆卸，将操作杆34的底端部插入到内角螺栓50的螺帽51的内孔511内转动右手柄31即可。为了省力，可以使左手柄21相对于右手柄31转过90°再握持右手柄31转动左手柄21。

飞机上存在大量的如图2所示的套装管件，以及如图3、图4所示的紧固螺栓。本发明是针对飞机维修领域专门设计的多功能钳子，符合力学的合理分配和多功能性的最佳组合，操作者只需一件工具即可很轻松地紧固或松动飞机系统结构上的多种连接件，特别适用于有关特殊管状工件上销钉的拆装。

使用本发明的多功能钳子，可以最大限度地减少更换维修工具的次数，并且无需两人或多人协调配合拆装，可大幅度降低劳动难度和劳动强度，节省操作时间，工作效率可提高30倍以上。

虽然已参照几个典型实施例描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种多功能钳子，包括由铰链轴(1)交叉铰接连接在一起的左钳体(2)和右钳体(3)，所述左钳体(2)包括左手柄(21)和左钳头(22)，所述右钳体(3)包括右手柄(31)和右钳头(32)，所述左钳头(22)和右钳头(32)相对侧面分别为左钳口(23)和右钳口(33)，所述左钳头(22)和右钳头(32)的前端部相对侧分别为左夹紧部和右夹紧部；其特征在于：所述左钳口(23)和右钳口(33)呈对称的圆弧形状，在所述左钳口(23)或者右钳口(33)中部设有顶针(4)，所述顶针(4)朝向所述右钳口(33)或者左钳口(23)，在所述右钳头(32)或左钳头(22)上相应于所述顶针(4)位置沿着所述右钳头(32)或左钳头(22)纵向方向设有与所述顶针(4)配合工作的长孔(5)，所述顶针(4)的长度大于或等于待夹持工件外径的一半。

2.如权利要求1所述的多功能钳子，其特征在于：所述顶针(4)的长度等于待夹持工件外径的2/3。

3.如权利要求1所述的多功能钳子，其特征在于：所述顶针(4)通过焊接或者粘结或者过盈配合固定在所述左钳口(23)或右钳口(33)上。

4.如权利要求1所述的多功能钳子，其特征在于：所述顶针(4)可拆卸地连接设置在所述左钳口(23)或右钳口(33)上。

5.如权利要求1所述的多功能钳子，其特征在于：所述左手柄(21)和/或右手柄(31)端部设有螺栓拆卸装置。

6.如权利要求5所述的多功能钳子，其特征在于：所述螺栓拆卸装置为与所述左手柄(21)或所述右手柄(31)一体成型的截面呈三角形、正方形、正五边形或正六边形的实心操作杆。

7.如权利要求5所述的多功能钳子，其特征在于：所述螺栓拆卸装置为与所述左手柄(21)或所述右手柄(31)一体成型的具有中央通孔的操作管，所述中央通孔的横截面呈三角形、正方形、正五边形或正六边形。

8.如权利要求5所述的多功能钳子，其特征在于：所述螺栓拆卸装置包括设置在所述左手柄(21)或所述右手柄(31)端面的底座(211)和两个插销(212)，所述两个插销(212)设置在所述底座(211)上并相对于所述左手柄(21)或所述右手柄(31)的中心线对称。

9.如权利要求8所述的多功能钳子，其特征在于：所述底座上两个所述插销(212)之间设有凸台(213)，所述凸台(213)的高度高于所述插销(212)的高度2-5mm。

10.如权利要求9所述的多功能钳子，其特征在于：所述左手柄(21)和所述右手柄(31)上靠近所述铰链轴(1)位置各自设有防止所述右手柄(31)或所述左手柄(21)转动超过120°的限位台。

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