CN101930671A

CN101930671A - 道路岔口智能交通安全警示装置

Info

Publication number: CN101930671A
Application number: CN2009101936304A
Authority: CN
Inventors: 李汝祝; 钟德艺; 郑明华; 刘宝雄; 陆明波; 黎浩良
Original assignee: FoShan SanShui TongAn Transportation Facilities Co Ltd
Current assignee: FoShan SanShui TongAn Transportation Facilities Co Ltd
Priority date: 2009-11-03
Filing date: 2009-11-03
Publication date: 2010-12-29

Abstract

本发明公开了一种道路岔口智能交通安全警示装置，设置在行车前进方向的岔口上，其特征在于，它主要由设置在路上的车辆检测器及其电路、警示装置箱体构成，箱体上设置有控制显示电路、供电装置及警示灯构成。所述车辆检测器采用地感线圈检测方式，或者微波/超声波检测方式，或者视频检测方式；所述供电装置采用太阳能或风能供电技术。本发明具有实用、智能、安全环保等优点。

Description

道路岔口智能交通安全警示装置

技术领域

本发明涉及交通安全设施领域，更具体地说涉及一种的智能道路岔口交通安全信号警示装置。

背景技术

一直以来，道路岔口车辆进出造成的交通事故都常有发生，往往这些地方由于道路车速快，车流量大，而且驾驶者视野盲区大，当发现道路岔口车辆进出时已经晚了。目前，解决这个问题都普遍采用安装黄闪警示灯，可以取得一定效果，但事故还是不能杜绝，部分驾驶者无视黄闪警示灯的存在，甚至加速通过，事故还时有发生，主要是因为目前的黄闪警示灯只是按固定的频率闪动，不会根据道路岔口的车辆有无进行实时的提示，因此发明一种可以根据道路岔口的车辆有无进行实时提示的警示灯，就能够较好的解决这个问题，让交通参与者直观地知道前方岔口有没有车辆出没，从而提前进行减速或避让，对交通事故预防起到较好的警示作用。

发明内容

本发明专利的目的就是为了解决现有技术之不足，而提供的一种实用、智能的道路岔口交通安全警示装置。

本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：

本道路岔口智能交通安全警示装置，设置在行车前进方向的岔口上，其特征在于，它主要由设置在路上的车辆检测器及其电路、警示装置箱体构成，箱体上设置有控制显示电路、供电装置及警示灯构成。

所述车辆检测器采用地感线圈检测方式，或者微波/超声波检测方式，或者视频检测方式，根据道路的不同情况使用不同的检测器进行组合。

所述地感线圈埋设于道路岔口的来车方向距离停车线或主道路边10～30米的地方，地感线圈距离道路两边线0.5～0.8米，地感线圈前后宽约1～2m；地感线圈为2.5mm的单芯绝缘带尼龙护套电线，绕3～4圈，并且离开线圈后以每米15圈进行人工相绞，然后通过屏蔽双绞线与箱体内控制显示电路连接。

所述供电装置采用太阳能或风能供电技术，可以使用太阳能板或风机发电或二者共同对蓄电池进行充电，并且还包括有智能过充及过放保护电路，防止蓄电池因过充或过放损坏。

所述控制显示电路主要由与车辆检测器电路、警示灯及供电装置相连接的微处理器、控制板检测电路构成；所述地感线圈与控制板检测电路组成LC振荡电路。

所述警示灯由设置箱体上的信号灯显示板、电池箱、遮光板、固定安装支架及固定螺栓构成；信号灯显示板和遮光板设置在箱体前部和前侧部；所述供电装置的太阳能板通过固定支架设置在箱体顶部，与箱体后部的电池箱相连通。

所述信号灯显示板为与岔口对应的“T”、或“L”、或者“L”镜像、或者“Y”、或者“+”型图案。

本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

一、本发明采用智能可变警示信号灯技术，能够根据道路岔口车辆进出的实时信息显示相应的图案，当有检测到有车辆进出时，主干道的警示灯显示快速闪烁的动态岔口车辆驶出图案，提示主干道驾驶者注意前方岔口有车辆驶出并注意避让；平时岔口没有车辆进出时，以慢速频率显示岔口图案，提示驾驶者注意前方有岔口通过时注意安全。

二、在车辆检测技术上，由于采用了多种检测方式，道路岔口的车辆进出稀少而且没有规律，因此可以对车辆实时检测，使交通安全警示灯显示岔口的实时交通状况，起到有效的实时警示作用。

三、由于警示灯的供电装置采用太阳能或风能供电技术，使用成本低，符合绿色环保的产业发展要求。

附图说明

图1-2是本发明的道路岔口智能交通安全警示装置全图；

图3-8是本发明的警示灯图案；

图9是本发明的道路岔口智能交通安全警示装置工程安装示意图；

图10是本发明的电路原理框图；

图11是主控电路原理图；

图12是地感线圈部分的电路原理图；

图13是显示部分的电路原理图。

附图标记说明：警示灯显示板1、太阳能电池板2、遮光板3、信号灯箱体4、太阳能电池板固定支架5、箱体固定支架6、蓄电池盒7、固定螺栓8、地感线圈9、双绞线10。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现的目的及效果，以下实施例并配合附图予以说明。

如图1、图2、图9、图11、图12、图13所示是本发明智能警示灯的一个较佳实施例。在该实施例中，本发明道路岔口智能交通安全警示装置包括一个警示灯部分、太阳能电池板部分和地感线圈车辆检测器部分。

本发明道路岔口智能交通安全警示装置实例之警示灯部分为一￠300mm信号灯，如图1所示，包括信号灯箱体4、箱体前部的警示灯显示板1、箱体前侧的遮光板3、太阳能电池板2、固定螺栓8、蓄电池盒7、太阳能电池板固定支架5和箱体固定支架6组成；太阳能电池板2通过固定支架5设置在箱体4顶部。

本发明道路岔口智能交通安全警示装置实例之警示灯显示板1由各种不同的道路岔口图案组成，如图3-8所示，图案3显示的是前方道路右方有岔口，分A和B两部分，当无车辆进出时，AB同时点亮，或以小于1Hz的速率闪烁；当检测到有车辆出入时，AB同时以大于5Hz的频率快速闪烁，或者A静止显示，B快速闪烁，又或者A快速闪烁，B以流水方式由右及左流水方式显示等等；图案4显示的是前方道路是三叉路口，分A和B区，显示原理与图案3相似；图案5显示的是前方道路是“Y”形岔口；图案6显示的是前方道路是平交路口；图案7显示的是前方道路向左大角度转弯，当对向有来车时，B快速闪烁或以流水方式显示；图案8显示的是前方道路向右大角度转弯，当对向有来车时，B快速闪烁或以流水方式显示。

本发明道路岔口智能交通安全警示装置实例之车辆检测部分为地感线圈，如图9所示。地感线圈9埋设于道路岔口的来车方向距离停车线或主道路边大约10～30米的地方，地感线圈9距离道路两边线0.5～0.8米，地感线圈9前后宽约1～2m，地感线圈9使用线芯标称面积不小于2.5mm 的单芯绝缘带聚氯乙烯绝缘尼龙护套(FVN)的电线，绕3～4圈，并且离开线圈后以每米15圈进行人工相绞，直至沙井，沙井的接线用防水胶布包扎紧密，外套薄膜袋；沙井到信号灯箱体4内主控板则用屏蔽双绞线 10连接，该双绞线10为多支铜芯、镀锡、聚氯乙烯绝缘、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型、线芯标称面积不小于0.75mm的双芯绞合线。

本发明道路岔口智能交通安全警示装置实例之灯杆部分为金属制成，如图9所示。灯杆埋设于会车车辆的行车方向前方，采用L形灯杆，警示信号灯及太阳能电池板安装于横杆的靠近路中心的顶端，并且太阳能电池板向南方向顷斜，使之能够获取最大面积的太阳光。

以下将说明本发明道路岔口智能交通安全警示装置工作的情况。当白天有阳光照射的时候，太阳能电池板2接受阳光的照射，将太阳能转化成电能转储到蓄电池，以向控制板及警示灯提供电源；地感线圈与控制板检测电路组成LC振荡电路，地感线圈上无车与有车时由于电感量不同，因此振荡频率也不相同，微处理器检测该频率并计算得出地感线圈是否有车；然后微处理器根据上面检测的结果，控制警示灯显示相应的静态或动态图案。

图12为地感线圈的电路原理图，埋在道路下的地感线圈经过高频互感器隔离后与图中电路组成LC三点式振荡电路，当汽车经过地感线圈时引起L电感量发生变化，因此振荡电路输出——图12中所标“车辆检测器”信号频率发生变化，该信号接到图11中的微处理器8脚，由微处理器根据频率变化得出“有车”或“无车”的车辆检测状态，根据上述结果，由微处理器引出的LATCH、EN、CLK、SIN信号接到图13所示的警示灯显示板上，TB62706芯片是16路恒流显示驱动芯片，由微处理器传送来的数据控制每个LED的亮或灭，编程相应的时间序列与图案序列组合就形成了静态或动态显示的图案。图11中微处理器还根据电池电压检测信号判断是否过充或过放，并输出相应的控制信号控制充放电电路，以保护蓄电池避免因过充过放导致损坏。

如图10所示，所述太阳能电池板还可以由风能供电装置代替，采用安装风力发电机为控制板及警示灯供电。

本发明以上所显示的仅为本发明的较佳实施例而已，不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims

1.一种道路岔口智能交通安全警示装置，设置在行车前进方向的岔口上，其特征在于，它主要由设置在路上的车辆检测器及其电路、警示装置箱体构成，箱体上设置有控制显示电路、供电装置及警示灯构成。

2.根据权利要求1所述的道路岔口智能交通安全警示装置，其特征在于：所述车辆检测器采用地感线圈检测方式，或者微波/超声波检测方式，或者视频检测方式。

3.根据权利要求2所述的道路岔口智能交通安全警示装置，其特征在于：所述地感线圈埋设于道路岔口的来车方向距离停车线或主道路边10～30米的地方，地感线圈距离道路两边线0.5～0.8米，地感线圈前后宽约1～2m；地感线圈为2.5mm的单芯绝缘带尼龙护套电线，绕3～4圈，并且离开线圈后以每米15圈进行人工相绞，然后通过屏蔽双绞线与箱体内控制显示电路连接。

4.根据权利要求1所述的道路岔口智能交通安全警示装置，其特征在于：所述供电装置采用太阳能或风能供电；或者采用太阳能板或风机发电或二者共同对蓄电池进行充电供电，并且还包括有防止蓄电池因过充或过放损坏的智能过充及过放保护电路。

5.根据权利要求1所述的道路岔口智能交通安全警示装置，其特征在于：所述控制显示电路主要由与车辆检测器电路、警示灯及供电装置相连接的微处理器、控制板检测电路构成；所述地感线圈与控制板检测电路组成LC振荡电路。

6.根据权利要求1所述的道路岔口智能交通安全警示装置，其特征在于：所述警示灯由设置箱体上的信号灯显示板、电池箱、遮光板、固定安装支架及固定螺栓构成；信号灯显示板和遮光板设置在箱体前部和前侧部；所述供电装置的太阳能板通过固定支架设置在箱体顶部，与箱体后部的电池箱相连通。

7.根据权利要求6所述的道路岔口智能交通安全警示装置，其特征在于：所述信号灯显示板为与岔口对应的“T”、或者“L”、或者“L”镜像、或者“Y”、或者“+”型图案。