CN101922521A - 高速重载液压安全联轴器 - Google Patents
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Abstract
一种高速重载液压安全联轴器，包括剪断管，液压油腔，密封件，其特征在于所述的安全联轴器主体由半联轴器I与半联轴器II组成，所述的半联轴器I由法兰连接板I与连接套组成，半联轴器II由法兰连接板II与连接轴组成，所述半联轴器I的连接套套接在半联轴器II的连接轴上，在半联轴器I的连接套内有液压油腔，连接套的前端有径向孔与液压油腔连通，径向孔内固定有剪断管，在半联轴器II的连接板II上固定有耳板，耳板的端部与剪断管的尾端相切。本发明的高速重载液压安全联轴器，结构简单，制造成本低，适用性广，其不只用于轧钢机械，其它类似设备上，该安全联轴器使用灵活方便，只需更换法兰即可由一套联轴器适用不同的传动轴或装置。
Description
技术领域
本发明涉及一种连接装置，具体为一种用于轧钢及同类系统设备的安全联轴器。
背景技术
随着轧钢生产高速、重载、自动化程度的不断提高，设备作业率越来越高，设备负荷越来越大，对轧钢设备的过载安全保护也显得尤为重要。以往轧钢设备中使用安全联轴器以安全销式、摩擦副式居多，近年来，一种新型的液压安全联轴器以其新颖的结构和诸多突出的优点正被越来越多的用户认知和认可，使用率逐步攀升，尤其在关键设备中大有取代传统安全联轴器之势。现有的液压安全联轴器通常是将联轴器一端套接在主动轴或从动轴上，在联轴器与轴之间形成高压油腔，将油腔内注入高压油使二者间锁紧。如中国专利942132769公开的“液压安全联轴器”，其在传动轴外套接有法兰连接套，法兰连接套外套接有连接套，所述连接套由内外连接套组成，在内外连接套间有一个高压油腔，通过高压油腔内注入高压油后将三者锁紧。当传递扭矩超过额定扭矩时，高压油被放出，连接解除，保护传动装置免受损害。这种结构的联轴器不足之处是联轴器必须根据传动轴固定匹配，在使用过程中不能更换联轴器，如有损坏则需重新配置。且所配置的联轴器也只能终身配置一支传动轴，使用十分不便。此外，该联轴器结构比较复杂，生产成本高。保压时间短。
发明内容
本发明针对上述现有技术存在的不足，设计了一种高速重载液压安全联轴器。
一种高速重载液压安全联轴器，包括剪断管，液压油腔，密封件，其特征在于所述的安全联轴器主体由半联轴器I与半联轴器II组成，所述的半联轴器I由法兰连接板I与连接套组成，半联轴器II由法兰连接板II与连接轴组成，所述半联轴器I的连接套套接在半联轴器II的连接轴上，在半联轴器I的连接套内有液压油腔，连接套的前端有径向孔与液压油腔连通，径向孔内固定有剪断管，在半联轴器II的连接板II上固定有耳板，耳板的端部与剪断管的尾端相切。
高速重载液压安全联轴器，其特征在于连接套与连接轴间有滚动轴承。
本发明的高速重载液压安全联轴器，结构简单，制造成本低，适用性广，其不只用于轧钢机械，其它类似设备上，该安全联轴器使用灵活方便，只需更换法兰即可由一套联轴器适用不同的传动轴或装置。
附图说明
图1是本发明的高速重载液压安全联轴器结构示意图
1-剪断管 2-半联轴器I 3-液压油腔 4-滚动轴承 5-半联轴器II
6-密封件
具体实施方式
参照附图本发明的高速重载液压安全联轴器，由半联轴器I与半联轴器II组成，其中半联轴器I由法兰连接板I和连接套组成，半联轴器II由法兰连接板II和连接轴组成，连接套套接在连接轴上，在连接轴与连接套间有滚动轴承4，在半联轴器I的连接套内有一个液压油腔3，在连接套前部有径向孔与液压油腔3连通，径向孔内固定有剪断管1，法兰连接板II上固定有耳板，耳板的端部与剪断管1的尾端相切。连接套与连接轴间还有滚动轴承4。
工作时，将半联轴器I与半联轴器II上的法兰连接板I和法兰连接板II分别通过连接法兰与电机轴(主动轴)和减速器轴(从动轴)固定。通过注油孔将液压油注入半联轴器I的液压油腔3内并达到规定的压力值，液压油腔3在油压的作用下膨胀，并使其内壁与半联轴器II的轴胀紧，两个半联轴器之间依靠摩擦力传递扭矩。该摩擦力的大小决定了联轴器所能传递的额定扭矩：当实际负荷超过联轴器的额定扭矩时，克服了两个半联轴器之间的摩擦力，二者发生相对运动，半联轴器I上的耳板将半联轴器II上的剪断管切断，使液压油枪内的高压油瞬间泄出，液压油枪收缩，半联轴器I的内壁与半联轴器II的轴脱开，两个半联轴器在轴承下空转，从而对设备起到保护作用。
本发明的高速重载液压安全联轴器与传统的安全联轴器比较主要有以下几个突出的特点：
1)额定转矩可以准确设定，更稳定可靠。传统的安全联轴器如安全销式和摩擦副式，由于受到不同批次安全销、摩擦副或弹簧性能差异的影响，额定转矩值会有所波动；在对于液压安全联轴器，用户只需充压至规定压力即可，额定力矩更易控制，更加稳定可靠。
2)额定力矩可以根据工况条件很方便地进行调节。该产品出厂前已经经过试验给出了对应不同额定转矩所需充压的压力，用户可以根据需要通过改变充压压力而改变额定力矩的大小；安全销式或摩擦副式安全联轴器虽然可以通过改变安全销剪切截面面积或弹簧压紧力而改变额定扭矩，但不如前者方便，其设定的额定转矩值也不太准确。
3)过载后可以快速恢复，运行费用低。设备过载后，液压安全联轴器仅需几分钟充压后即可重新使用，其消耗仅为几个剪断管和少量液压油；而安全销式或摩擦片式安全联轴器过载后需更换安全销或摩擦片等，恢复时间更长、消耗也较大。
Claims (2)
1.一种高速重载液压安全联轴器，包括剪断管(1)，液压油腔(3)，密封件(6)，其特征在于所述的安全联轴器主体由半联轴器I(2)与半联轴器II(5)组成，所述的半联轴器I(2)由法兰连接板I与连接套组成，半联轴器II(5)由法兰连接板II与连接轴组成，所述半联轴器I(2)的连接套套接在半联轴器II(5)的连接轴上，在半联轴器I的连接套内有液压油腔(3)，连接套的前端有径向孔与液压油腔(3)连通，径向孔内固定有剪断管(1)，在半联轴器II的连接板II上固定有耳板，耳板的端部与剪断管(1)的尾端相切。
2.按照权利要求1的高速重载液压安全联轴器，其特征在于连接套与连接轴间有滚动轴承(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009100746497A CN101922521A (zh) | 2009-06-05 | 2009-06-05 | 高速重载液压安全联轴器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009100746497A CN101922521A (zh) | 2009-06-05 | 2009-06-05 | 高速重载液压安全联轴器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101922521A true CN101922521A (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=43337641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2009100746497A Pending CN101922521A (zh) | 2009-06-05 | 2009-06-05 | 高速重载液压安全联轴器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101922521A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104595383A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-05-06 | 太重煤机有限公司 | 具有过载保护功能的采煤机牵引离合装置 |
-
2009
- 2009-06-05 CN CN2009100746497A patent/CN101922521A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104595383A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-05-06 | 太重煤机有限公司 | 具有过载保护功能的采煤机牵引离合装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20101222 |