CN101913393B - 摩托车后托架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车后托架,包括内弯架(1),在所述内弯架(1)的前端开有连接车架的安装孔(2a),所述内弯架(1)两侧各设置有一个支耳(3),所述支耳(3)位于内弯架(1)下方且与所述的内弯架(1)垂直,在所述支耳(3)上开有连接车架的安装孔(2b),在内弯架(1)中后部开有连接支撑孔(4),在内弯架(1)的后端设有后挡泥板安装点(5)。本发明的有益效果是:一方面作为后挡泥板、后货架等的安装平台,另一方面增加后挡泥板的强度。
Description
技术领域
本发明属于摩托车领域,具体地讲,是一种摩托车后托架。
背景技术
通常,摩托车车座前方安装有前托架,一方面增加车架前端强度,另一方面还可以作为前货架的安装平台。目前,市场上还没有安装后托架的摩托车。但在使用过程中发现,摩托车车架后端也需要安装后托架,一方面可以作为后挡泥板、后货架等的安装平台,另一方面可以增加后挡泥板的强度。
发明内容
本发明的目的是提供一种摩托车后托架,作为后挡泥板、后货架安装平台的同时,还增加了后挡泥板的强度。
为了达到上述目的,本发明的摩托车后托架,包括内弯架,在所述内弯架的前端开有连接车架的安装孔,所述内弯架两侧各设置有一个支耳,所述支耳位于内弯架下方且与所述的内弯架垂直,在所述支耳上开有连接车架的安装孔,在内弯架中后部开有连接支撑孔,在内弯架的后端设有后挡泥板安装点。
摩托车后托架安装在摩托车车架后端,通过内弯架的前端的安装孔以及两侧支耳上的安装孔与车架相连,两侧支耳上的安装孔同时作为后货架的安装点。内弯架中后部的连接支撑孔用于后挡泥板前体及后体的固定,以保证后挡泥板前体和后体的配合。内弯架后端的后挡泥板安装点用于固定后挡泥板后体,增加后挡泥板的强度。本发明的有益效果是:一方面作为后挡泥板、后货架等的安装平台,另一方面增加后挡泥板的强度。
为更好地实施该发明,所述内弯架前端的安装孔共两个且对称分布在内弯架中心线的两侧,所述内弯架中后部的连接支撑孔位于该内弯架的中心线上。
所述后挡泥板安装点位于内弯架的中心线左侧。后挡泥板安装点5上方的两个孔用于安装后反射器。
附图说明
图1 是本发明与车架的安装示意图。
图2 是图1的A-A剖视放大图。
图3 是图1的右视放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图1所示的摩托车后托架(实线部分)和车架(虚线部分),车架部分包括安装板7、左主管9和右主管8,其余部分为摩托车后托架。摩托车后托架,包括内弯架1,在内弯架1的前端开有安装孔2a,安装孔2a有两个,设置在内弯架1中心线左右两侧且左右对称,内弯架1两侧各设置有一个支耳。安装孔2a也可以设置为一个,位于内弯架1前端的中心线上。两侧支耳3上的安装孔2b同时作为后货架的安装点。内弯架1的中后部开有连接支撑孔4,连接支撑孔4位于内弯架1的中心线上,便于安装且受力均衡,如果结构需要,也可以适当调整,如设置为两个且安装在中心线两侧。连接支撑孔4用于固定后挡泥板前体及后体,保证后挡泥板前体及后体的配合。
图2为图1的A-A剖视图,后托架和车架均用实线表示。支耳3位于内弯架1的下方且与内弯架1垂直,在支耳3上各开有一个安装孔2b。后托架通过图1所示的两个安装孔2a和图2所示两个安装孔2b与车架相连。安装时,后挡泥板前体6(图中示意出)位于后托架与车架之间,后挡泥板前体6为ABS料或PP料,为避免后挡泥板前体被压破,内弯架1前端的安装孔2a位置处,通过台阶螺栓将后托架、后挡泥板前体6、车架三者连接起来。
如图3所示,在内弯架1的后端设有后挡泥板安装点5。后挡泥板由后挡泥板前体6和后体组成,前体6和后体通过内弯架1中后部的连接支撑孔4连接后,再将整个后挡泥板通过后挡泥板安装点5安装在托架上。这种安装后挡泥板的形式,增加了后挡泥板的强度。后挡泥板安装点5位于内弯架1的中心线左侧,后挡泥板安装点5上方的两个孔用于安装后反射器。
Claims (3)
1.一种摩托车后托架,其特征在于:包括内弯架(1),在所述内弯架(1)的前端开有连接车架的安装孔(2a),所述内弯架(1)两侧各设置有一个支耳(3),所述支耳(3)位于内弯架(1)下方且与所述的内弯架(1)垂直,在所述支耳(3)上开有连接车架的安装孔(2b),在内弯架(1)中后部开有连接支撑孔(4),在内弯架(1)的后端设有后挡泥板安装点(5)。
2.按照权利要求1所述的摩托车后托架,其特征在于:所述内弯架(1)前端的安装孔(2a)共两个且对称分布在内弯架(1)中心线的两侧,所述内弯架(1)中后部的连接支撑孔(4)位于该内弯架(1)的中心线上。
3.按照权利要求1或2所述的摩托车后托架,所述后挡泥板安装点(5)位于内弯架(1)的中心线左侧。
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