CN101913064B

CN101913064B - 斜拉桥y型钢锚箱索道管开孔方法

Info

Publication number: CN101913064B
Application number: CN201010259820A
Authority: CN
Inventors: 敬承钱; 徐国友; 陈华峰
Original assignee: China Metallurgical Group Corp
Current assignee: China Metallurgical Group Corp
Priority date: 2010-08-23
Filing date: 2010-08-23
Publication date: 2012-10-10
Anticipated expiration: 2030-08-23
Also published as: CN101913064A

Abstract

本发明公开了一种斜拉桥“Y”型钢锚箱索道管开孔方法，属于桥梁钢结构施工技术。工艺步骤为：1.确定索道管与钢锚箱相交在钢锚箱上的中心点投影线，确定开孔的中心点；2.计算机三维建模，用小直径钢管（比索道管管径小100～300mm）与钢锚箱相贯，利用相贯线切割软件系统做小直径钢管（比索道管管径小100～300mm）与钢锚箱相贯切割数据；3.在相贯线切割机上切割小直径钢管（比索道管管径小100～300mm）的相贯线；4.将小直径钢管点焊固定在钢锚箱上，保证中心线位置的准确性；5.在小直径钢管上放置磁力割刀，磁力割刀绕管开孔。

Description

斜拉桥Y型钢锚箱索道管开孔方法

技术领域

本发明涉及到一种桥梁建筑施工方法，尤其是在斜拉桥的Y型钢锚箱上开设索道管孔的方法。

背景技术

目前，斜拉桥钢锚箱索道管开孔大都是在组装前开孔，采用数控切割机按照工艺要求进行切割开孔，然后再组装；该种加工方式，对于钢锚箱的钢管与钢板垂直时，此种方法可基本保证加工精度，能达到施工要求精度、满足实际施工的需要，但当钢锚箱的钢管与钢板存在一定的夹角关系时，需要将切割机的割嘴与板面保持一个角度，而角度控制难度极大（板材越厚越难控制），常常不能达到要求的加工精度和位置精度，使孔的精度降低，甚至低于工艺要求而报废；而且对于大截面板件上开孔，切割机因板材太大而无法开孔；导致加工缓慢，影响施工进度受阻、增大施工成本。另外，传统钢锚箱开索道管的方法为钢锚箱组装前开孔，开孔位置考虑焊接收缩变化的影响，预留焊接收缩余量，当预留焊接余量与实际焊接后收缩量不一样后，将导致开孔位置的错误，从而导致索道管位置错误，从而影响钢锚箱加工质量。最后，现有技术中采用数控切割机，其自身价格昂贵，加工费用较高，在一定程度上增加了施工成本。

发明内容

本发明针对现有技术在斜拉桥钢锚箱索道管开孔通常在组装前进行所存在的上述不足，提供一种开孔精度、开孔位置的准确性高、方便加工和组装等施工操作、降低施工成本的斜拉桥Y型钢锚箱开设索道管孔的方法。

本发明的技术方案是：斜拉桥Y型钢锚箱开设索道管孔方法，包括如下步骤：1、根据施工设计图，确定索道管与钢锚箱相交处在钢锚箱上的中心点投影线，确定索道管与钢锚箱相交的中心点，该中心点即是索道管开孔的中心点；

2、计算机三维建模，用直径比索道管管径小的钢管，如：选用φ203x8的钢管，其直径比索道管管径小100～300mm，与钢锚箱相贯，根据该钢管与钢锚箱的相贯角度，作出该钢管与钢锚箱的相贯线；或者利用计算机内的相贯线软件自动生成钢管与钢锚箱的相贯线，得到钢管与钢锚箱相贯切割数据；

3、将前述相贯切割数据输入相贯线切割机内，启动相贯线切割机，根据该相贯切割数据对钢锚箱进行切割，在钢锚箱上切割出相贯线；

4、将上述钢管点焊固定在钢锚箱上，保证钢管中心线与钢锚箱之间的相交角度符合工艺要求；

5、将磁力切割机的磁力割刀放置在上述钢管上，启动磁力切割机，磁力割刀围绕钢管切割开孔，在钢锚箱上加工得到符合要求的索道管孔。

本发明斜拉桥Y型钢锚箱开设索道孔的方法，相对于现有技术，具有如下特点：

1、保证开孔精度，传统钢锚箱开索道管的方法为钢锚箱组装前开孔，采用数控切割机进行切割开孔，对于钢管与钢板垂直时，此种方法可基本保证加工精度，当钢管与钢板存在一定的夹角关系时，需要将切割机的割嘴与板面保持一个角度，而角度控制难度极大（板材越厚越难控制），而且对于大截面板件上开孔，切割机因板材太大而无法开孔。本文开孔方法可在钢锚箱组装前，也可在钢锚箱组装焊接完成后，开设的角度也极其准确，提高了开孔质量，保证了开孔精度；

2、保证开孔位置的准确性，传统钢锚箱开索道管的方法为钢锚箱组装前开孔，开孔位置考虑焊接收缩变化的影响，预留焊接收缩余量，当预留焊接余量与实际焊接后收缩量不一样后，将导致开孔位置的错误（位置误差较大），从而导致索道管位置错误，从而影响钢锚箱加工质量。而本方法可在钢锚箱焊接收缩完毕后开孔，可保证开孔位置的准确性。

3、方便了施工、降低施工成本；磁力割刀价格便宜，当制作相惯管与磁力割刀配合时，即可开孔，不需数控切割机，大大减少了成本，并提高了开孔的精度，有极大的推广意义。

具体实施方式

本发明斜拉桥Y型钢锚箱开设索道孔的方法，包括如下步骤：

1、根据施工设计图，确定索道管与钢锚箱相交处在钢锚箱上的中心点投影线，确定索道管与钢锚箱相交的中心点，该中心点即是索道管开孔的中心点；确定每根索道管与钢锚箱相交的中心点；每个工程的施工设计图是不一样的，应该根据具体的施工设计图，确定索道管开孔的中心点。

2、计算机三维建模，用直径比索道管管径小的钢管与钢锚箱相贯，如：某项目选用φ203x8的钢管，其直径比索道管管径小100～300mm，根据该钢管与钢锚箱的相贯角度、立体空间位置等，作出该钢管与钢锚箱的相贯线；或者利用计算机内的相贯线软件得到钢管与钢锚箱的相贯线，自动生成钢管与钢锚箱的相贯切割数据；该钢管依照索道管与钢锚箱相贯的角度（钢管与钢锚箱相贯的角度与工艺要求的索道管与钢锚箱相贯的角度相同），钢管与钢锚箱接触部位的中心与前述中心点重合，得到钢管与钢锚箱的相贯线，计算机生成立体的相贯切割数据；采用计算机三维建模，比常规的人工制作时间快、节约人手、得到的相贯线准确度更高，可以采用计算机内的相贯线软件自动生成钢管与钢锚箱的相贯线，该相贯线软件作为现有技术，本领域技术人员都能了解，在此不作进一步的说明。

3、将前述相贯切割数据输入相贯线切割机内，启动相贯线切割机，根据该相贯切割数据对钢锚箱进行切割，在钢锚箱上切割出相贯线，得到相贯孔；相贯线切割机是一种现有技术的切割加工装置，能根据预先设定的切割线进行切割，在钢锚箱上得到切割的相贯线，得到相贯孔；

4、将上述钢管点焊固定在钢锚箱的相贯孔内，保证钢管与钢锚箱之间的相交角度符合工艺要求；通常检测钢管的中心线与钢锚箱（某一参考面、参考线）之间的相交角度是否达到要求，来确定钢管与钢锚箱之间的相交角度符合工艺要求；

5、将磁力切割机的磁力割刀放置在上述钢管上，启动磁力切割机，磁力割刀围绕钢管切割开孔，在钢锚箱上加工得到符合要求的索道管孔。磁力切割机是一种现有技术的切割加工装置，其磁力割刀围绕钢管切割开孔，在钢锚箱上加工出索道管孔。磁力割刀放置在上述钢管上，调整好磁力割刀的加工量，磁力割刀围绕钢管、以相同的加工量切割，能得到与相贯孔的角度、方位相同的索道管孔。

采用前述的方法步骤，在钢锚箱上加工出多个索道管孔，在钢锚箱上形成了从上之下依次排列的多个索道管孔。

本发明首先采用管径较小的钢管代替索道管与钢锚箱相贯（相同角度、相同空间位置、中心点重合），得到相贯切割数据；再根据该相贯切割数据利用相贯线切割机对钢锚箱进行切割，在钢锚箱上切割出相贯线；将钢管点焊在钢锚箱的相贯孔内，磁力切割机的磁力割刀放置在上述钢管上，启动磁力切割机，磁力割刀围绕钢管切割开孔，在钢锚箱上加工得到符合要求的索道管孔。

在按照要求在钢锚箱上加工出多个索道管孔后，安装时将中空的索道管设置在索道管孔上，将桥梁的拉伸索道穿过索道管内孔连接在钢锚箱。

Claims

1.斜拉桥Y型钢锚箱索道管开孔方法，其特征在于包括如下步骤：

（1）根据施工设计图，确定索道管与钢锚箱相交处在钢锚箱上的中心点投影线，确定索道管与钢锚箱相交的中心点，该中心点即是索道管开孔的中心点；确定每根索道管与钢锚箱相交的中心点；

（2）计算机三维建模，用直径比索道管管径小的钢管依照索道管与钢锚箱相贯的角度，钢管与钢锚箱接触部位的中心与前述中心点重合，根据该钢管与钢锚箱的相贯角度、立体空间位置，作出该钢管与钢锚箱的相贯线；在计算机上得到钢管与钢锚箱相贯切割数据；

（3）将前述相贯切割数据输入相贯线切割机内，启动相贯线切割机，根据该相贯切割数据对钢锚箱进行切割，在钢锚箱上切割出相贯线；得到相贯孔；

（4）将上述钢管点焊固定在钢锚箱的相贯孔内，保证钢管与钢锚箱之间的相交角度符合工艺要求；

（5）将磁力切割机的磁力割刀放置在上述钢管上，启动磁力切割机，磁力割刀围绕钢管切割开孔，在钢锚箱上加工得到符合要求的索道管孔。

2.根据权利要求1所述斜拉桥Y型钢锚箱索道管开孔方法，其特征在于：所述的钢管，其直径比索道管管径小100～300mm。