CN101903652A - 风轮机、用于降低风轮机塔架噪声排放的方法与风轮机的使用 - Google Patents

风轮机、用于降低风轮机塔架噪声排放的方法与风轮机的使用 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种风轮机(1)，包括具有塔架壁(22)的风轮机塔架(2)、安置在塔架(2)顶部的风轮机机舱(3)以及用于降低塔架(2)噪声排放的降噪装置(8)。所述降噪装置包括形成为细长加强元件的梁(9)以及一个或多个减震装置(20)，其中减震装置(20)布置在塔架壁(22)和梁(9)之间，减震装置(20)布置为使得塔架壁(22)与梁(9)之间的相对运动导致能量经减震装置(20)耗散以降低噪声排放。本发明还涉及一种降低风轮机塔架(2)噪声排放的方法以及风轮机(1)的使用。

Description

风轮机、用于降低风轮机塔架噪声排放的方法与风轮机的使用
技术领域
本发明涉及一种风轮机、一种降低风轮机塔架噪声排放的方法及风轮机的使用。
背景技术
本领域已知的风轮机包括锥形风轮机塔架和位于塔架顶部的风轮机机舱。具有多个风轮机叶片的风轮机转子如图1所示通过延伸出机舱前部的低速轴与机舱相连。
例如由于运转的风轮机产生噪声越多则其选址须在越远之处，特别地对于陆基风轮机噪声排放可成为一个严重问题。
因此，降低风轮机噪声排放是近年来设计和建造风轮机技术领域内的一个重点。
噪声可由风轮机其内和其上的许多来源产生，除与风相互作用外，主要来源可能是振动，例如来自齿轮箱中的齿轮啮合作为结构性振动传播并最终在风轮机的其他部件产生振动。噪声则从这些其他部件表面发射，为表面上振动水平以及同一表面噪声发射能力的函数。所述结构中的任何共振将进一步增强振动传递。
结构性噪声已知是风轮机塔架的问题，例如欧洲专利申请EP1 515040 A1中因而已知在风轮机塔架外部设有噪声吸收遮盖。但这种解决方法复杂、昂贵，而且可能有损风轮机的视觉形象。
从美国专利US 6,213,721中也已知在风轮机塔架表面设有降低噪声排放的瓦片，所述瓦片含有通过粘在塔架上的一层塑料泡沫材料与塔架相连的重金属板。但这些瓦片复杂、昂贵，而且由于这种减振器通过对塔架壁增加质量而工作，它们相对较大的重量将使塔架承受过大压力。
因此，本发明的目的是提供一种用于降低风轮机塔架噪声排放的有利技术。
发明内容
本发明提供一种风轮机，包括：具有塔架壁的风轮机塔架；安置在所述塔架顶部的机舱；以及用于降低所述塔架噪声排放的降噪装置。所述降噪装置包括形成为细长加强元件的梁以及一个或多个减震装置，所述减震装置被布置在所述塔架壁和所述梁之间，所述减震装置被布置成使得所述塔架壁与所述梁之间的相对运动导致能量经所述减震装置耗散，以降低噪声排放。
例如前述US 6,213,721所公开的瓦片通过增加质量降低噪声排放，从而减小塔架壁中噪声导生波的振幅。
但是对于重量是大问题的风轮机塔架，通过布置为使其能够耗散噪声导生振动能量的减震装置以降低噪声排放是有利的，因为这使得以极低的重量提供更有效的降噪效果。
将减震装置放置在塔架壁和刚性梁之间可确保塔架壁中的振动必使减震装置变形，由此至少一些能量因内部摩擦或减震装置中的迟滞而被转化为热量，从而实现减震和降噪效果。
应强调术语“梁”应被理解为具有例如I、H、L、C或Z字形轮廓等任一开放轮廓或例如正方形、矩形、多边形或圆形等任一封闭轮廓或它们的任一组合的支架、梁木、托梁、横木或管道的任一种类。
在本发明一个方面，所述噪声由在所述塔架壁内形成波的振动而产生，所述减震装置在布置为与所述波的至少两个波峰和一个波谷或与所述波的至少两个波谷和一个波峰相对应的位置与所述塔架壁相连。
如果梁例如仅与波的一个波谷和一个波峰相连，则梁将随两连接点之间连线以较大角度移位，由此减震装置仅边缘变形。
但是，通过在给定梁上布置减震装置以使其在某一点适时与塔架壁中噪声导生振动的至少两个波峰和一个波谷或至少两个波谷和一个波峰同时相互作用，确保减震装置因振动而明显变形，因为这种构型将确保梁在塔架壁振动时保持其位置，或至少确保梁仅略有线性移位。因为减震装置由于给定振动而产生的变形越大，则减震装置可耗散的能量越多，于是降噪装置的降噪质量得到提高，这是有利的。
在本发明的一个方面，所述降噪装置与所述塔架壁的顶部节段相连。
风轮机塔架结构性振动的主要来源之一是机舱齿轮箱中的齿轮啮合。若无齿轮箱则另外一主要来源是如发电机、冷却管或液压系统、发动机等机舱内的其他机械振动导生设备，因此降噪装置与塔架顶部节段相连以在振动向下传播到塔架从而增大噪声排放之前尽早将其消除是有利的。
在本发明的一个方面，所述降噪装置与所述塔架的内部相连。
风轮机塔架的内部具有较之其外部更为受控的环境，通过将降噪装置放置在塔架内部，可能更好地保护降噪装置元件不会破坏。
在本发明的一个方面，所述减震装置制成为所述塔架壁与所述梁之间的柔性联结。
例如如果柔性联结为摩擦联结或联结材料至少在某种程度上具有塑料特性，则塔架壁中的振动将使减震装置变形从而导致动能耗散形式的能量损失，减震由此发生。
此外，风轮机塔架的内表面可略有不平，因此通过使用柔性联结使降噪装置适应于塔架壁以补偿相对刚性的塔架壁与相对刚性的梁之间距离的任何恒定差异，从而确保单个梁上所有减震装置与塔架壁之间良好接触是有利的。
在本发明的一个方面，所述减震装置至少部分由橡胶制成。
合成橡胶和天然橡胶价格低廉，具有柔性同时能够将至少部分用于使之变形的能量转化为热量，对形成能够耗散塔架壁振动能量的减震装置是有利的。
在本发明的一个方面，所述一个或多个减震装置包括一个或多个磁体，用于通过所述磁体的磁吸力将所述降噪装置与塔架壁相连。
由于大多数现代风轮机塔架由钢铁制成，由磁体连接是简单又灵活的方案，例如可使根据本发明的降噪装置可安装在塔架内而不会削弱塔架结构，且由于梁易于改型，通过磁吸力将降噪装置与塔架壁相连是有利的。
在本发明的一个方面，所述降噪装置包括至少三个减震装置，这三个减震装置沿所述梁纵向长度基本上均匀间隔。
如果梁仅以一点连接，则其基本上仅与塔架壁中振动同相前后移动，而基本上不会使中间的减震装置发生变形。
如果梁以两点连接，则梁与这些点处振动壁的位置同相发生角度移位，由此中间减震装置最多仅发生轻微变形。
但如果梁以三点连接，则至少其中一点以与其他两点相反的方向发生移动的可能性增加，由此中间的减震装置发生更大变形且更多能量被耗散。
此外，通过至少三个移位的减震装置将梁安装到塔架壁也是有利的，
因为梁可支撑并加强塔架壁，从而增强梁放置处塔架区域的结构性阻尼。
在本发明的一个方面，所述至少三个减震装置相互移位所述塔架壁中噪声导生振动的波长的大约一半。
如果给定梁的减震装置之间的相互距离小于或大于塔架壁中噪声导生振动波长的一半，则由于三个或更多减震装置同时在同一方向受到影响的风险增加，降噪装置的效率降低。因此将减震装置放置在沿梁长度大约一半波长处是有利的。
在本发明的一个方面，所述梁具有至少为所述塔架中噪声导生振动波长1.5倍的长度。
为增加塔架结构中传播的振动的衰减从而降低塔架噪声排放，如果刚性梁的长度使其可能通过与通过塔架结构传播的同一波的一个波谷连接的至少一个减震装置和至少两个不同波峰连接的至少两个减震装置、或至少两个不同波谷连接的至少两个减震装置和至少一个波峰连接的至少一个减震装置将其连接到塔架则更有效。
在本发明的一个方面，所述一个或多个梁的长度在0.5米与30米之间，优选地在1米与20米之间，最优选地在2米与8米之间。
如果梁太长则会变得过重，如果梁太短则不能有效降低噪声排放。当前长度范围因此提供了重量和效率间的有利关系。
在本发明的一个方面，所述降噪装置包括用于根据所述塔架壁中噪声导生振动的波长调节至少两个所述减震装置间中心距的调谐装置。
由于可使降噪装置被调谐为更有效地以特定的频率、振幅、波长等降低噪声排放，为根据本发明的降噪装置提供调谐装置是有利的。
此外，调节单个梁的各减震装置之间中心距是有利的，由于这是针对特定波长传播的振动调谐根据本发明的降噪装置的简单有效的方式。
在本发明的一个方面，所述梁大体竖直定位为在所述塔架上。
当梁大体竖直定位时，可使降噪装置直立并且即使塔架或特定塔架节段变成锥形仍可使梁适应于塔架表面。
此外，竖直安装的梁将在竖直方向上覆盖较大区域从而减小结构性振动向下传播至地面的危险。
在本发明的一个方面，所述风轮机包括两个或多个沿所述塔架圆周大致均匀间隔的降噪装置。
更多梁将增强梁降噪效果，通过使其围绕塔架均匀间隔，塔架周围噪声也均匀降低。
在本发明的一个方面，所述梁大体水平定位在所述塔架上。
塔架壁中的噪声导生波在某些条件下可沿塔架周边大致水平传播，因此使梁大致水平定位以使其与多个波同时相互作用是有利的。在这种情况下梁可例如制成圆形以适应塔架的圆周。
此外，本发明提供一种用于减少风轮机塔架噪声排放的方法，所述方法通过给噪声排放塔架壁提供降噪装置，使得所述塔架壁中噪声导生振动导致能量经布置在所述塔架壁与所述降噪装置的细长梁之间的减震装置耗散。
由于通过耗散转化能量是一种非常轻便、便宜、有效的降噪方法，由此提供一种降低风轮机塔架噪声排放的非常有效的方法。
在本发明的一个方面，所述方法还包括在所述降噪装置安设在所述噪声排放塔架壁之前确定所述塔架壁中一个或多个所述噪声导生振动的波长的步骤。
如果预先已知一个或多个噪声导生振动的波长，可使得或调整降噪装置更有效地减小该波长的波。还可从降噪装置多个不同实施例中选择所述降噪装置以解决特定的塔架噪声问题。
在本发明的一个方面，所述降噪装置通过根据所述噪声导生振动的波长调节所述减震装置的中心距得以调谐。
由此实现了本发明一个有利实施例。
在本发明的一个方面，所述降噪装置通过根据所述噪声导生振动的波长调节与同一梁相连的减震装置之间的距离得以调谐。
由此实现了本发明一个有利实施例。
此外，本发明还提供了根据前述任一内容的风轮机的使用，其中所述风轮机包括用以增大风轮机的转子与发电机之间转速的齿轮箱。
齿轮箱且特别地风轮机齿轮箱(典型包括一个或多个行星齿轮级)包括运行时啮合的多个齿轮。齿轮相互接合的冲击可产生振动，所述振动通过机舱结构并通过偏航机构可传播至塔架壁，所述振动在该处使塔架壁排放噪声。因此，对于具有包括用于增大转子与发电机之间转速的齿轮箱的风轮机，使用根据本发明降噪装置是特别有利的。
附图说明
本发明参考以下附图进行描述：
图1显示从前侧所见的本领域已知的大型现代风轮机；
图2显示从侧面所见的机舱的简化剖视图；
图3显示从前侧所见的包括根据本发明降噪装置的风轮机；
图4A显示从侧面所见的降噪装置的实施例；
图4B显示从侧面所见的安装在振动塔架壁上的图4A所示降噪装置的实施例；
图5显示从顶部所见的包括均匀间隔降噪装置的风轮机塔架的剖视图；
图6显示从顶部所见的包括磁体和柔性联结第一实施例的降噪装置的剖视图；
图7显示从顶部所见的包括磁体和柔性联结第二实施例的降噪装置的剖视图；
图8显示从顶部所见的降噪装置的另一实施例；
图9显示从顶部所见的在风轮机塔架中水平传播的波；以及
图10显示从立体图所见的在风轮机塔架中竖直传播的波。
具体实施方式
图1显示已知技术风轮机1，其包括可划分为多个塔架节段6的锥形塔架2。风轮机机舱3安置在塔架2顶部。
包括多个风轮机叶片5的风轮机转子4通过延伸出机舱3前端的低速轴与机舱3连接。
典型地，塔架节段6包括在制造节段6过程中焊接在一起的多个塔架环，其中每一节段6典型地在每一端包括用于将各塔架节段6在竖立处相互连接形成完整塔架2的连接法兰。塔架节段6理论上可达到超过50或60米长，但是实际上难以超过35米长以使其在现有交通系统中可运输。
在该实施例中塔架2包括在五个其它塔架节段6之上的顶部节段12，但在另一实施例中例如取决于塔架2的总高度、风轮机1类型、机舱3与转子4的重量、最大可运输长度等，塔架2可包括更多或更少塔架节段6，例如一个、两个、三个、四个或五个塔架节段6。
图2显示现有技术风轮机1的机舱3的简化剖视图。机舱3存在多种变形和结构，但是在大多数情况下机舱3中传动系统总是包括一个或多个以下元件：齿轮箱15、联结(未示出)、某种制动系统16以及发电机17。现代风轮机1的机舱3也可包括换流器18(也称为逆变器)和例如其它电操作设备、控制箱、液压系统、冷却系统等附加周边设备。
包括机舱元件15、16、17、18的整个机舱3的重量由机舱结构19承载。所述元件15、16、17、18通常放置在和/或连接至该共用荷载承载机舱结构19。在该简化实施例中，荷载承载机舱结构19例如以部分或所有元件15、16、17、18连接至其上的底架的形式仅沿机舱3底部延伸。在另一实施例中，荷载承载结构19可包括通过主轴承传递转子4的荷载至塔架2的齿轮钟，或荷载承载结构19可包括例如格子结构的几个互连部件。
在机舱3底部，风轮机1设有装配在塔架2与机舱3之间接头中的偏航机构14。偏航机构14可包括由某种电机驱动的小齿轮所带动的某种带齿的回转装置。
图3显示从前侧所见的包括根据本发明降噪装置8的风轮机1。
在本发明该实施例中，塔架2包括呈刚性梁9的形式的多个降噪装置8，刚性梁9通过多个垂直移位的减震装置20安装到塔架内表面。
在该实施例中梁9由钢制成，但是在另一实施例中梁9或一些梁9可由例如铁、不锈钢、铝、钛或任一种类的合金制成，或梁9可利用塑料、陶瓷或例如由金属棒、木材、线缆或纤维加强的任何形式复合材料制成。
在该优选的实施例中梁9安装到塔架2内表面，但是在另一实施例中，例如如果由于缺乏空间不可能将梁9装在内表面上，或如果梁9特定实施例若安装到塔架2外表面在降低噪声方面更为有效，则至少一些梁9可安装到塔架2外表面。
在该实施例中降噪装置8设置在塔架2的顶部节段12，以防止振动从机舱3通过塔架2向下传播并降低塔架2噪声排放，但是例如如果振动导生设备设置在塔架2中或上的平台上、或在塔架2底部，将降噪装置8设置在塔架2其它位置是有利的。
在该实施例中降噪装置8围绕塔架2整个周边大体均匀水平间隔，但在另一实施例中，本发明降噪装置8可非均匀间隔或可仅放置在塔架2周边的部分上以例如适应风的主导方向，或如果例如由于例如扶梯、升降机线缆等连接设备在塔架周边部分处噪声排放不是问题。
图4A显示从侧面所见的降噪装置8的一个实施例。
在本发明该实施例中，梁9包括九个均匀间隔的减震装置20，梁9利用嵌入减震装置20的磁体10通过所述减震装置与塔架壁22连接。在另一实施例中梁9可包括其它数量的减震装置20，但是优选在2至50之间，且最优选在3至30之间。减震装置20数量可例如与引发最大临界噪声的塔架壁22上的振动频率或波长有关。
在该实施例中减震装置20包括磁体形式的连接装置10，用于通过磁体10的磁吸力将降噪装置8刚性地连接到塔架壁22。磁体10可被嵌入减震装置20以防止磁体与空气、湿气等相互作用。在该实施例中减震装置20由螺栓固定在梁9底部凸缘，但是在另一实施例中减震装置20可以另一方式连接。
在另一实施例中连接装置10可包括特殊配件以便当与塔架2连接时使用，或减震装置20与塔架壁22通过粘合剂、螺栓、支杆、铆钉、焊接等连接，或不同减震装置20可包括机械和/或磁性连接装置10的任意组合。
在该实施例中减震装置20在梁9纵向均匀间隔，由于相邻减震装置20间的中心距CD在梁9全长L范围内一致，使得降噪装置8特别地适用于降低以特定波长WL传播的噪声，但是在另一实施例中减震装置20间隔可不同，例如三个相邻减震装置20以第一给定中心距CD设置，而其后三个其它相邻减震装置20以第二给定中心距CD设置，例如其后另三个相邻减震装置20以第三给定中心距CD设置，以使得降噪装置8适用于降低以两个、三个或更多不同波长WL传播的噪声。
在该实施例中，降噪装置8预制为固定长度L，固定数量的减震装置20被放置在固定位置，但是在另一实施例中，降噪装置8还可包括调谐装置13，其中减震装置20可通过梁9中的细长狭缝安装到梁9，以使得两个或多个减震装置20之间的中心距CD可调整以使距离CD与塔架壁22中引发最大临界噪声的同一波形的波峰与相邻波谷之间的距离大体上相符。
降噪装置8也可通过给梁提供多个安装孔设有调谐装置13，使得某些或全部减震装置之间相互距离CD在窄幅内可被调节为噪声特定模式，或减震装置20通过特殊配件可与梁9连接使得减震装置20至少在调谐降噪装置8的调节过程中可沿梁9的长度L滑动。
如果梁9为给定长度L且降噪装置8的调谐要求减震装置20之间的中心距CD必须增加，减震装置20数量也可调整，或梁可与具有更适合长度L的梁9互换。
降噪装置8可根据已测量的特定风轮机塔架2的特定噪声情况(例如测量从塔架2产生最大临界噪声排放的振动的波长WL)调谐，或降噪装置8可根据试错方法调谐，其中可调整至少某些减震装置之间的中心距CD、梁9的长度和/或连接区域7的数量直至实现最佳或至少充分降噪。
图4B显示从侧面所见的安装在振动塔架壁22上的如图4A所示降噪装置8的实施例。
当降噪装置8被安装在振动塔架壁22上且减震装置20之间的中心距CD大体等于产生噪声的波的波长WL一半时，梁9大致与塔架壁22中振动的振幅无关地在空间上一直保持其位置。如图所述，大体上一半减震装置30在第一方向将受影响，而另一半减震装置20在与第一方向相反的方向受影响。这要求塔架壁22与梁之间的相对运动的基本上所有能量用于使减震装置20变形，由此能量经减震装置20耗散，波的尺寸则减小，由此降低噪声排放。
此外，降噪装置8的该实施例也可使塔架壁变刚硬，由此通过阻止波形传播通过更为刚性的塔架壁22进一步降低噪声排放。
图5显示从顶部所见的包括均匀间隔的降噪装置8的风轮机塔架2的剖视图。
在该实施例中降噪装置8围绕塔架2内侧壁22均匀间隔，但在另一实施例中，例如因为塔架不对称结构导致噪声排放主要发生在塔架2特定侧，因为风的主导方向导致不希望的振动主要从一侧传播，因为由于例如扶梯、升降机、平台等塔架内空间有限或仅仅因为实验表明非对称分布必要或已足够，降噪装置8可以不同地间隔。
此外，在该实施例中降噪装置8均为同样长度L、同一减震装置20构型且放置在塔架2内同样高度，但是在另一实施例中梁9可为不同长度L或可例如交替地错列放置，或一些降噪装置8具有以第一相互距离CD分布的减震装置20以及一些减低噪声装置8具有以第二相互距离CD分布的减震装置20，以例如提高降噪装置8的效率，使得在不同频率下同时增强降噪性能。
图6显示从顶部所见的包括磁体10的降噪装置8和柔性联结11第一实施例的剖视图。
在该实施例中连接装置10制成为磁体，使得变硬的梁9通过磁吸力可与金属塔架壁22连接，由此避免削弱塔架结构的任何焊接或孔穴。
为使磁力支承有效，大体全部接触表面21须与塔架壁表面22适当接触，因此将减震装置20形成为柔性联结11是有利的，例如允许接触表面21相对于塔架壁表面22较小的大致恒定角向、线性或横向调整以形成良好接触。
在该实施例中磁体10通过螺栓与梁9连接，通过所述螺栓、梁9和磁体之间的柔性联结11提供减震装置20。该减震装置20可例如由橡胶、塑料、木材或其它比磁体、螺栓和塔架2更具柔性的材料制成。
图7显示从顶部所见的包括磁体10的降噪装置8和柔性联结11第二实施例的剖视图。
在本发明该实施例中，减震装置20制成为磁体10与螺栓头之间的柔性垫片形式的柔性联结11。
图8显示从顶部所见的加强梁9的另一实施例。
在本发明该实施例中，梁9为Z型但是如前所述梁9可为H型、I型、S型、C型、L型、M型或U型，或梁9可制成为闭合管或例如圆形、椭圆形、矩形或方形管道，或梁9可包括任一其它闭合或敞开的直线、弯曲或多边形形状或它们的任一组合。
由于重要的是梁9是非常刚性的，梁9可包括某种格形框架或以单独添加形式、或例如梁9通过挤压成型集成在梁9中的其它类型加固件也是可行的。
在该实施例中减震装置20包括简单铁素体基磁体形式的连接装置10，但是在另一实施例中磁体可由例如磁性合金、磁体陶瓷或优选地由钕或钐-钴等另外永磁材料制成，或磁体可由另一适用类型永磁材料或其任意组合制成，或磁体可制成为电磁体。
图9显示从顶部所见的在风轮机塔架2内大体水平传播的波。
在某些条件下，塔架壁22中振动在塔架壁22中可大致水平和周向传播，如图9波形所示。在此情况下降噪装置8可圆形地形成或此外适应于特定塔架2形状，由此使得降噪装置8的减震装置20可与更多波形的波峰和波谷同时相互作用。
图10显示从立体图所见的在风轮机塔架2中大体竖直传播的波。
当塔架壁22中的波形竖直传播时，通常因塔架2在第一方向变得更呈椭圆形，再往下塔架2同时在第二方向变得更呈椭圆形，此处第一方向垂直于第二方向。这使得塔架2竖直截面沿塔架2至少部分竖直范围形成标准正弦波形状。
本发明参考降噪装置8、梁9、减震装置20等具体实例作为示例。但是，应理解本发明不限于所述具体实例，在权利要求所说明的本发明范围内可进行多种不同设计或更改。
列表
1.风轮机
2.塔架
3.机舱
4.转子
5.叶片
6.塔架节段
7.
8.降噪装置
9.梁
10.连接装置
11.柔性联结
12.塔架顶部节段
13.调谐装置
14.偏航机构
15.齿轮箱
16.制动系统
17.发电机
18.换流器
19.机舱构件
20.减震装置
21.磁体接触表面
22.塔架壁
CD.减震装置之间中心距
L.降噪装置长度
WL.塔架壁噪声导生振动的波长

Claims (20)

1.一种风轮机，其包括：
具有塔架壁的风轮机塔架；
安置在所述塔架顶部的机舱；以及
用于降低所述塔架噪声排放的降噪装置；
其中，所述降噪装置包括形成为细长加强元件的梁以及一个或多个减震装置，所述减震装置被布置在所述塔架壁和所述梁之间，所述减震装置被布置成使得所述塔架壁与所述梁之间的相对运动导致能量经所述减震装置耗散，以降低噪声排放。
2.如权利要求1所述的风轮机，其特征在于，所述噪声由在所述塔架壁中形成波的振动产生，所述减震装置在布置成与所述波的至少两个波峰和一个波谷或者所述波形的至少两个波谷和一个波峰相对应的位置与所述塔架壁连接。
3.如权利要求1或2所述的风轮机，其特征在于，所述降噪装置连接到所述塔架壁的顶部节段。
4.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述降噪装置连接到所述塔架的内侧。
5.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述减震装置制成为所述塔架壁与所述梁之间的柔性联结。
6.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述减震装置至少部分由橡胶制成。
7.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述一个或多个减震装置包括一个或多个磁体，用于通过所述磁体的磁吸力将所述降噪装置连接到塔架壁。
8.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述降噪装置包括沿所述梁纵向长度大体均匀间隔的至少三个减震装置。
9.如权利要求8所述的风轮机，其特征在于，所述至少三个减震装置相互移位所述塔架壁中噪声导生振动的波长的大约一半。
10.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述梁具有为所述塔架壁中噪声导生振动的波长至少1.5倍的长度。
11.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述一个或多个梁具有在0.5至30米之间，优选在1至20米之间，最优选在2至8米之间的长度。
12.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述降噪装置包括用于根据所述塔架壁中噪声导生的振动的波长调节至少两个所述减震装置之间中心距的调谐装置。
13.如前述任一权利要求所述的风轮机，其特征在于，所述梁在所述塔架上大体竖直定位。
14.如权利要求10所述的风轮机，其特征在于，所述风轮机包括沿所述塔架的周边大体均匀间隔的两个或多个降噪装置。
15.如权利要求1至9任一要求所述的风轮机，其特征在于，所述梁在所述塔架上大体水平定位。
16.一种用于减少风轮机塔架噪声排放的方法，所述方法通过给噪声排放塔架壁提供降噪装置，使得所述塔架壁中噪声导生振动导致能量经布置在所述塔架壁与所述降噪装置的细长梁之间的减震装置耗散。
17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，所述方法还包括在所述降噪装置被提供到所述噪声排放塔架壁之前确定所述塔架壁中一个或多个所述噪声导生振动的波长的步骤。
18.如权利要求17所述的方法，其特征在于，所述降噪装置通过根据所述噪声导生振动的波长调节所述减震装置的中心距被调谐。
19.如权利要求17或18所述的方法，其特征在于，所述降噪装置通过根据所述噪声导生振动的波长调节连接到同一梁的多个减震装置之间的距离被调谐。
20.根据权利要求1至15任一要求所述风轮机的使用，其中，所述风轮机包括用于增加所述风轮机的转子与发电机之间旋转速度的齿轮箱。
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