CN101891101A - 一种施工升降机安全层门 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种施工升降机安全层门，包括层门、设在层门门框上起控制层门启闭作用的门锁，其特征在于，所述的门锁包括可伸缩移动的撞杆、可转动的门栓和设在施工升降机轿厢上、其作用是与撞杆接触时推动撞杆回缩的撞块；所述撞杆上设有在撞杆回缩过程中与门栓接触并促使门栓向开启方向转动、行程终了门栓处于打开位置的斜面；所述撞杆和门栓上分别设有复位装置；当所述撞块与撞杆脱离接触时，所述撞杆处于伸出状态，门栓处于关闭位置。这种结构可广泛应用于建筑施工现场，具有结构简单、可实现智能化启闭的特点。
Description
技术领域
本发明属于建筑机械领域，涉及一种控制进出施工升降机井道层口的门。
背景技术
施工升降机在建筑施工现场应用日益广泛，其轿厢出口与外脚手架通道口的门称为层门。目前国内生产升降机的整机厂大多不配套层门系统，层门大多由施工单位自制，加工制作粗糙，外形不美观，更重要的是层门无机电联锁，升降机吊笼在任何位置均可打开层门，存在人或者物发生高处坠落的危险。
基于此，有公开号为201102850的中国发明专利《一种施工升降机的层门安全控制系统》公开了一种建筑安全装置，包括有主控箱、轿厢、轿厢位置检测器、安全层门、感应器、分控箱；固定设置在所述安全层门上的电磁锁；以及设置在所述层门上的门限开关；其中，所述轿厢位置检测器信号输出端与所述的主控箱电气回路的触点开关相连，感应器输出信号与电磁锁线圈的控制端相连，并接入分控箱电器回路，所述的门限开关分别连接所述的分控箱电气回路和主控箱电气回路。这种结构通过互通式控制方式，利用机电联动的电磁锁结构，将地面的主控箱和每一楼层的分控箱通过电气控制相互连接，实现层门关闭和吊笼运行之间的安全控制。但是其几乎所有的触发器都是由电控，相对于机械控制易发生故障，且投入成本高，安装卸载工作繁琐，不能很好的满足目前我国城乡建设的需要。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种机械式的层门控制装置，其能够在轿厢未停靠在通道口时锁住层门；当升降机停靠在通道口时解开层门锁，让层门能被人工开启，并可让层门保持在开启状态；当轿厢离开通道口后让层门自动关闭并锁死。其应具备结构简单、装卸方便、成本低廉的特点。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，一种施工升降机安全层门，包括层门、设在层门门框上起控制层门启闭作用的门锁，其特征在于，所述的门锁包括可伸缩移动的撞杆、可转动的门栓和设在施工升降机轿厢上、其作用是与撞杆接触时推动撞杆回缩的撞块；所述撞杆上设有在撞杆回缩过程中与门栓接触并促使门栓向开启方向转动、行程终了门栓处于打开位置的斜面；所述撞杆和门栓上分别设有复位装置；当所述撞块与撞杆脱离接触时，所述撞杆处于伸出状态，门栓处于关闭位置。
上述技术方案的特点是：采用简单的机械机构达到了设计目的。其工作原理是：在升降机未停靠在通道口时门锁锁死层门；当升降机停靠在通道口时解开门锁，让层门能被人工开启，并可让层门保持开启状态；当升降机离开通道口后让层门自动关闭并锁死。而且本技术方案结构简单、装卸方便、成本低廉。
基于上述发明构思，本发明还可以采用另一种技术方案，一种施工升降机安全层门，包括层门、设在层门门框上起控制层门启闭作用的门锁，其特征在于，所述的门锁包括可伸缩移动的撞杆、固定在撞杆后端的门栓和设在施工升降机轿厢上、其作用是与撞杆接触时推动撞杆回缩的撞块；所述的门栓在撞杆伸出时处于关闭状态、在撞杆回缩时处于开启状态；所述撞杆上设有复位装置；当所述撞块与撞杆脱离接触时，所述撞杆处于伸出状态。
上述第二种方案直接把门栓固定在撞杆后端，随着撞杆的伸出或缩回，门栓分别处于使层门处于关闭或可开启状态的位置，简化了门栓结构，具有结构更简单、加工成本更低的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明第一个实施例处于关闭状态的侧立面结构示意图；
图2为本发明第一个实施例处于开启状态的侧立面结构示意图；
图3为本发明第二个实施例处于关闭状态的俯视结构示意图；
图4为本发明第二个实施例处于开启状态的俯视结构示意图；
具体实施方式
本发明第一种技术方案的实施例：
如图1所示，其中施工升降机轿厢1上设有支座2，支座2上铰接有脚轮3作为撞块，在层门的门框9上设有支座12，支座12上焊接套管6，套管6内套有撞杆5，撞杆5带有双弧形的头部4，在撞杆5和套管6之间设有压缩弹簧7，在撞杆5后端设有斜面8，门栓10铰接在耳板11上，耳板11焊接在支座12上。层门嵌入门框9上，该层门铰接在另一端的门框上，可绕其转动。图1中的门栓10处于水平位置，此时层门被门栓10挡住，处于关闭状态。门栓10设有扭簧，作为复位装置，扭簧一端连接在门栓10的转轴上，另一端连接在耳板11上。
如图2所示，图中脚轮3和撞杆5的头部4相碰，推动撞杆5向后移动，从而使压缩弹簧7，斜面8随之向后移动，接触并向上顶开门栓10，门栓10向上转动，从原来图1中的水平状态变为竖直状态，从而使嵌入门框9内的层门可向内打开。
本发明的第二种技术方案的实施例：
如图3、图4所示，本实施例相比第一个实施例更为简单，其要点是在保留了撞块、撞杆等的结构不变外，取消了图1和图2中所示的斜面8，同时将图1和图2中所示的可转动的门栓10改成图3、图4中的门栓13。门栓13固定在撞杆上，当撞杆处于图3所示的伸出状态时，门栓13靠近门框，阻止嵌进入门框的层门打开；在图4中，撞杆受安装在施工升降架轿厢上的脚轮即撞块的推动，处于回缩状态，此时门栓13随撞块移动，远离门框，层门可开启。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (2)
1.一种施工升降机安全层门，包括层门、设在层门门框上起控制层门启闭作用的门锁，其特征在于，所述的门锁包括可伸缩移动的撞杆、可转动的门栓和设在施工升降机轿厢上、其作用是与撞杆接触时推动撞杆回缩的撞块；所述撞杆上设有在撞杆回缩过程中与门栓接触并促使门栓向开启方向转动、行程终了门栓处于打开位置的斜面；所述撞杆和门栓上分别设有复位装置；当所述撞块与撞杆脱离接触时，所述撞杆处于伸出状态，门栓处于关闭位置。
2.一种施工升降机安全层门，包括层门、设在层门门框上起控制层门启闭作用的门锁，其特征在于，所述的门锁包括可伸缩移动的撞杆、固定在撞杆后端的门栓和设在施工升降机轿厢上、其作用是与撞杆接触时推动撞杆回缩的撞块；所述的门栓在撞杆伸出时处于关闭状态、在撞杆回缩时处于开启状态；所述撞杆上设有复位装置；当所述撞块与撞杆脱离接触时，所述撞杆处于伸出状态。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN201301159Y (zh) * | 2008-12-03 | 2009-09-02 | 杭州二建建设有限公司 | 安全门自动闭合装置 |
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| CN108821081B (zh) * | 2018-06-14 | 2020-03-20 | 上海雅特兰家具科技有限公司 | 一种施工电梯安全门 |
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