CN101884829B - 铁路油罐车装油栈桥消防系统的安装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种铁路油罐车装油栈桥消防系统的安装工艺，具体方案是在栈桥装卸平台二层操作口的旁边设置干粉灭火装置一台，在三层对准二层操作口的方向，设置一台贮压悬挂式自动灭火装置，在一层油桶上方2米处悬挂一台贮压悬挂式自动灭火装置；该工艺解决了铁路油罐车装油栈桥消防难题。因本发明的安装工艺采用热敏线启动，无电源控制，防止电火花，完全自动灭火，响应速度快，另外本发明所使用的灭火装置均采用超细干粉作为灭火剂，无毒无害，不会对油品造成污染。

Description

铁路油罐车装油栈桥消防系统的安装工艺

技术领域：

本发明涉及在铁路油罐车装油栈桥内设置消防系统的安装工艺。

背景技术：

铁路油罐车装油栈桥的装卸平台是一个大的空间，一层的两侧为两列油罐车进入轨道和停放位置，二层为操作平台，三层为注油设备升降位置，当油罐车到达指定位置后，二层的输油管伸入油罐底部，装油过程中能产生大量油气从注油口排出，当注油完成后，管壁残留的油品需通过回收管道回收至回收桶，回收桶口会有油气排放，众所周知，注油口及桶口排放的大量油气存在着较大的安全隐患；另外由于铁路油罐车装油栈桥是一个敞开式的大空间，油管线纵横交错，油品存放的数量大，消防等级高，一旦发生火情，涉及面就会非常大，扑救难度可想而知，而大空间无法实施全淹灭式灭火，也就说不能采用气体灭火的方法，也不能使灭火剂混入到油品中，因一般的灭火剂均属化学品，油品一旦受到污染，损失是巨大的，所以针对铁路油罐车装油栈桥的上述特点，需要制定一套局部灭火效果好的工艺，既要灭火速度快，不致引发关联火险，又不能对油品造成污染。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对铁路油罐车装油栈桥的结构和环境特点，提供了一种局部灭火效果好、不会对油品造成二次污染、并可快速实施火灾扑救的消防系统的安装工艺。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：1、在铁路油罐车装油栈桥装卸平台的第二层层面上，在操作口旁设置干粉灭火装置一台，灭火装置大小按照每平方米栈台面积使用30～35公斤灭火剂计算，该干粉灭火装置包括干粉灭火剂储罐、储气瓶，所述灭火剂储罐为压力容器，内部装有平均粒径≤5um的干粉灭火剂，储罐的底部设置出口，出口密封连接灭火剂输出管道，灭火剂输出管道上设有气动阀，并在该管道的自由端设有喷头；所述储气瓶内充装氮气，储气瓶的瓶头阀与热敏线连接，热敏线外套穿套管，套管的端头使用易熔合金封堵，易熔合金与热敏线接触；储气瓶的出气口管线连接压力表、单向阀、减压阀及截止阀，管线的出口伸入到灭火剂储罐的内部，管口位于干粉灭火剂的上方；干粉灭火剂输出管道及热敏线套管插入操作口内，位于两条滑轨的侧边，喷头对准注油口；

2、在栈桥装卸平台的第三层，对准二层操作口的方向，设置一台贮压悬挂式自动灭火装置，该悬挂式自动灭火装置为热敏启动，采用的干粉灭火剂平均粒径≤5um，热敏线端头设置在操作口内，位于滑轨的侧边；

3、在栈桥装卸平台的第一层、油品回收桶的旁边，距离地面2米高处设置一台贮压悬挂式自动灭火装置，该悬挂式自动灭火装置与第三层平台所使用的灭火装置相同。

为了防止短时间内再次发生复燃现象，在装卸平台的第二层上增设一台干粉灭火装置，该装置的灭火剂输出管道与原干粉灭火装置的灭火剂输出管道串接，手动启动。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明安装工艺中使用的灭火装置采用热敏启动，无电源控制，不产生电火花，完全自动灭火，而且响应速度快，可以感知阴燃阶段的火灾，对于铁路油罐车装油栈桥这种储存油品数量大的开放空间，完全可以满足局部快速灭火的要求。

2、本发明所使用的灭火装置均采用超细干粉作为灭火剂，而超细干粉灭火剂的特点是既适用于相对封闭的空间全淹没灭火，也适用于开放的场所局部保护高效率扑救火灾，而且无毒无害，据测定，喷射出的超细干粉灭火剂能在大气中悬浮十五分钟以上，然后开始逐渐沉降，30公斤灭火剂在1.4MPa压力的氮气驱动下，在相对空旷的场地能均匀覆盖100平米以上，按重量计算，每平方米约0.3公斤灭火剂，油品装卸口的直径为0.5米，面积为0.785平方米，理论计算结果是，一次灭火所喷射到油罐口的干粉重量仅为0.2335公斤，事实上，当注油时，油罐装卸口已经被油管挡住，粉尘只会有很少的量进入，其二，当装卸口发生火灾时，火焰产生的上升气流也阻止了干粉沉降到罐口内，大多在空中与火焰发生了化学反应，因而进入罐口内的干粉量最多为理论量的三分之一，即0.08Kg，对油品的污染甚微。

附图说明：

图1：本发明安装工艺的说明图。

图2：本发明实施例中二层装卸平台所使用灭火装置的结构示意图。

其中：干粉灭火剂储罐1、储气瓶2、瓶头阀3、热敏线5、热敏线套管6、易熔合金堵头7、单向阀8、减压阀9、截止阀10、干粉灭火剂输出管道11、气动阀12、喷头13、储罐上的安全阀14、箱体15。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

由图1所示，铁路油罐车装油栈桥内设若干个装卸平台，每个装卸平台共分三层，一层的两侧为两列油罐车进入轨道和停放位置，另外一层还放置一定数量的回收桶；二层为操作平台，设有操作口，为了安全，操作口边设有护栏，操作口在油罐车装油口的正上方，当油罐车到达指定位置后，操作工人将输油管顺着操作口插入到一层油罐车的装油口中；三层为注油设备升降位置，根据装卸平台的上述结构及环境特征，我们所采用的消防系统安装工艺是：

1、在铁路油罐车装油栈桥装卸平台的第二层层面上，在操作口旁，以不影响工人正常操作为限，设置自动干粉灭火装置一台，灭火装置大小按照每平方米30～35公斤灭火剂计算，如图2所示，该自动干粉灭火装置包括干粉灭火剂储罐1、储气瓶2，其中灭火剂储罐1为压力容器，内部装有超细干粉灭火剂，灭火剂的充装高度小于等于储罐1高度的三分之二，并高于等于三分之一为好，超细干粉灭火剂优选平均粒径≤5um、保质期长、灭火效率高、能够自然防潮的优质灭火剂；储罐1可以是球形、椭球形或圆筒形的；储罐1的底部设置出口，出口连接干粉灭火剂输出管道11，管道11上设有气动阀12，管道11的自由端设有喷头13，当然喷头13的数量可以设置为多个；当储罐1内的压力超压时，为了储罐1的安全，可以在储罐1上设置安全阀14及压力表；储气瓶2内通常储存的是氮气，储气瓶2的瓶头阀3与热敏线5连接，为了保护热敏线5免受日常环境的侵扰或破坏，可将热敏线5穿在金属或塑料套管6内，套管6的端头用易熔合金7封堵住，易熔合金7与热敏线5需能够接触，该套管6及其内部的热敏线、易熔合金合称为火灾探测管道；储气瓶2的出气口管线连接压力表、单向阀8、减压阀9及截止阀10，截止阀10处于常开状态，当压力表显示储气瓶2内的压力不能满足要求时，关闭截止阀10，即可更换储气瓶2，管线的出口伸入到灭火剂储罐1的内部，管口位于干粉灭火剂的上方。为了安全，储罐1及储气瓶2设置在一个箱体内。干粉灭火剂输出管道11及套管6插入操作口内，位于两条滑轨的侧边，可借助护栏的栏杆固定，喷头13对准注油口。在不影响注油操作的前提下，喷头及火灾探测管道端头应尽量靠近注油口，但应不影响输油管的移动和日常设备的检修。

铁路油罐车或回收桶装卸过程中，装卸口温度达到60℃以上时，易熔合金7融化，当然不同地区及不同季节，可以根据实际情况，选择不同的易熔合金，从而满足装卸口危险温度与易熔合金熔点的匹配，易熔合金7融化后，露出热敏线5，热敏线5感受到170℃高温或明火后，快速启动氮气瓶的瓶头阀3，高压氮气经减压阀9进入灭火剂储罐1中，当压力达到气动阀12的开启条件时，推动灭火剂经输出管道11、喷嘴13高速喷出，迅速灭火。

为了防止短时间内再次发生复燃现象，可以再增加一台自动干粉灭火装置，该装置的灭火剂输出管道与原装置的灭火剂输出管道串接，与原自动干粉灭火装置相比，增加的自动干粉灭火装置不采用热敏启动，而改用手动启动，当二次火灾发生或火灾扑灭后复燃时，手动抽出氮气瓶瓶头阀上的保险插销，按下阀门手柄后启动。

2、在栈桥装卸平台的第三层，对准二层操作口的方向，设置一个或多个贮压悬挂式自动灭火装置，该悬挂式自动灭火装置为热敏启动，采用的超细干粉灭火剂的平均粒径≤5um，如采用武汉绿色消防器材有限公司生产的ZFCX系列中热启动的那一款即可。热敏线端头设置在操作口内，位于滑轨的侧边。

3、在栈桥装卸平台的第一层、油品回收桶的旁边，以不影响操作及摆放合理、整齐、美观为原则，距离地面2米高处设置一个或多个贮压悬挂式自动灭火装置，该悬挂式自动灭火装置与三层平台选用的悬挂式灭火装置相同即可。

Claims (2)

1.一种铁路油罐车装油栈桥消防系统的安装工艺，具体步骤如下：

(1)在铁路油罐车装油栈桥装卸平台的第二层层面上，在操作口旁设置干粉灭火装置一台，灭火装置大小按照每平方米栈台面积使用30～35公斤灭火剂计算，该干粉灭火装置包括干粉灭火剂储罐、储气瓶，所述灭火剂储罐为压力容器，内部装有平均粒径≤5μm的干粉灭火剂，储罐的底部设置出口，出口密封连接灭火剂输出管道，灭火剂输出管道上设有气动阀，并在该管道的自由端设有喷头；所述储气瓶内充装氮气，储气瓶的瓶头阀与热敏线连接，热敏线外套穿套管，套管的端头用易熔合金封堵，易熔合金与热敏线接触；储气瓶的出气口管线连接压力表、单向阀、减压阀及截止阀，管线的出口伸入到灭火剂储罐的内部，管口位于干粉灭火剂的上方；干粉灭火剂输出管道及热敏线套管插入操作口内，位于两条滑轨的侧边，喷头对准注油口；

(2)、在栈桥装卸平台的第三层，对准二层操作口的方向，设置一台贮压悬挂式自动灭火装置，该悬挂式自动灭火装置为热敏启动，采用的干粉灭火剂的平均粒径≤5μm，热敏线端头设置在操作口内，位于滑轨的侧边；

(3)、在栈桥装卸平台的第一层、油品回收桶的旁边，距离地面2米高处设置一台贮压悬挂式自动灭火装置，该悬挂式自动灭火装置与第三层平台所选用的灭火装置相同。

2.按照权利要求1所述的铁路油罐车装油栈桥消防系统的安装工艺，其特征在于：在装卸平台的第二层上增设一台干粉灭火装置，该装置的灭火剂输出管道与原干粉灭火装置的灭火剂输出管道串接，手动启动。