CN101879679A - 一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，该方法包括以下步骤：(1)将方形钢管焊接成双层钢架结构；(2)将焊接好的双层钢架热处理去应力退火，加热3-5个小时到600-800℃，保温3-5小时，炉冷1-3小时；(3)将检具本体毛坯粘结在双层钢架上，使底座双层钢架与检具本体毛坯粘成一体；(4)铣平双层钢架底座的底平面，一次性铣出检具本体的型面、内外法向轮廓，并钻出附件安装孔；(5)将检具附件安装在检具本体的安装孔上，经三坐标检测合格后，喷漆处理，完成检具成品。与现有技术相比，本发明具有工序少、成本低、效率高、开发周期短等优点。

Description

一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法

技术领域

本发明涉及一种玻璃检具，尤其是涉及一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法。

背景技术

目前标准检具的基座均采用ZL104铸铝，此种检具的加工需要上三次机床，三次装夹，三次定位，加工工艺复杂，加工时间长，而且ZL104铸铝为外协厂生产，采购周期长，需做各种规格库存，成本高，造成检具开发周期长，并且ZL104铸铝重量大造成车间使用时搬运不方便。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种工序少、成本低、效率高、开发周期短的汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

(1)将方形钢管焊接成双层钢架结构；

(2)将焊接好的双层钢架热处理去应力退火，加热3-5个小时到600-800℃，保温3-5小时，炉冷1-3小时；

(3)将检具本体毛坯粘结在双层钢架上，使底座双层钢架与检具本体毛坯粘成一体；

(4)铣平双层钢架底座的底平面，一次性铣出检具本体的型面、内外法向轮廓，并钻出附件安装孔；

(5)将检具附件安装在检具本体的安装孔上，经三坐标检测合格后，喷漆处理，完成检具成品。

所述的检具附件包括卡板、卡板座、定位块、孔位检测销、孔位检测套、基准孔和居中机构，所述的卡座板固定在检具本体上，所述的卡板锁在卡板座上，所述的定位块设置在检具本体周边侧面，所述的孔位检测销设置在固定在检具本体上的孔位检测套中，检具本体周边上设有基准孔和支撑钉，所述的居中机构设置在检具本体中间。

所述的居中机构包括居中校正块、居中装置、线性导轨、居中拉杆、居中限位座、居中座、曲柄、居中气缸，所述的居中校正块设置在检具本体相对两端的线性导轨上，所述的居中装置设置在居中校正块上，并通过居中拉杆连接设置在检具本体中心的居中座，所述的居中座上设有居中限位座，并通过曲柄连接居中气缸。

所述的居中拉杆通过关节轴承连接居中装置和居中座。

所述的检具附件通过螺栓和定位销安装在安装孔上。

所述的双层钢架四角上设有吊环和卡板放置座。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)简易检具简化了加工工艺，能在机床上一次装夹加工到位，减少了标准检具ZL104基座铣面钻孔和代木(BM5166)毛坯粗加工钻孔两次上机床的工序，缩短加工时间，减少了重复搬运，提高了加工效率。

(2)简易检具用双层焊接钢构替代ZL104铸铝，减少ZL104铸铝的库存量，使检具成本下降，使检具重量大大减轻，便于搬运。

(3)使用简易检具使产品开发周期缩短，提高了产品市场竞争力。

附图说明

图1为本发明检具的俯视图；

图2为本发明检具的结构示意图。

其中，1-双层钢构，2-卡板，3-卡板座，4-检具本体，5-定位块，6-孔位检测销，7-孔位检测套，8-基准孔，9-吊环，10-卡板放置座，11-居中校正块，12-居中装置，13-线性导轨，14-居中拉杆，15-支撑钉，16-居中限位座，17-居中座，18-曲柄，19-居中气缸，20-关节轴承。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例1

一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，该方法包括以下步骤：

A、检具设计工程师根据客户提供的产品图纸，检具技术要求，设计合理、实用的简易检具三维模型。

B、检具焊接钳工根据检具设计工程师提供的工程图，将方形钢管焊接成合格的双层钢架1，并将底座各焊点、端头打磨光滑。

C、焊接完成后，双层钢架1须热处理去应力退火，加热4个小时到700度左右，保温4个小时，炉冷2小时。

D、检具代木粘结钳工根据检具设计工程师提供的检具代木毛坯图纸，粘结制作检具本体毛坯，要保证毛坯的底面平面度。

E、把检具代木毛坯通过强力AB胶直接粘结在检具双层钢架1上，使底座双层钢架1跟检具毛坯粘成一体。

F、简易检具的NC加工，首先铣平检具钢架1底座的底平面，使其平面度在0.05mm之内；后按数控加工程序要求对检具整体进行定位、装夹，一次性铣出检具本体4的型面、内外法向轮廓，并钻出各附件安装孔。

G、安装检具附件，卡板座3通过螺栓和定位销安装在检具本体4上，卡板2用螺栓锁在卡板座上，定位块5通过紧固螺栓锁在检具本体4周边侧面上，孔位检测销6、孔位检测套7、支撑钉15直接紧配在检具本体的附件安装孔中，吊环9上带有螺纹直接旋在双层钢构1四个角上，卡板放置座10用强力AB胶直接粘结在检具本体4上，居中机构的整套装置(包括居中装置12、居中校正块11、线性导轨13、居中拉杆14、居中限位座16、居中座17、曲柄18、居中气缸19和关节轴承20)都通过螺栓锁在检具本体上。

H、经三坐标检测合格后，喷漆处理，完成检具成品。

上述检具本体4周边上设有基准孔8和支撑钉15，以及孔位检测销6，该孔位检测销6设置在固定在检具本体4上的孔位检测套7中，居中机构设置在检具本体4中间，其中居中校正块11设置在检具本体4相对两端的线性导轨13上，居中装置12设置在居中校正块11上，并通过居中拉杆14连接设置在检具本体4中心的居中座17，居中座14上设有居中限位座16，并通过曲柄18连接居中气缸19。居中拉杆14通过关节轴承20连接居中装置12和居中座17。

上述步骤(2)中双层钢架热处理去应力退火，可加热3-5个小时到600-800℃，保温3-5小时，炉冷1-3小时。

Claims (6)

1.一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

(1)将方形钢管焊接成双层钢架结构；

(2)将焊接好的双层钢架热处理去应力退火，加热3-5个小时到600-800℃，保温3-5小时，炉冷1-3小时；

(3)将检具本体毛坯粘结在双层钢架上，使底座双层钢架与检具本体毛坯粘成一体；

(4)铣平双层钢架底座的底平面，一次性铣出检具本体的型面、内外法向轮廓，并钻出附件安装孔；

(5)将检具附件安装在检具本体的安装孔上，经三坐标检测合格后，喷漆处理，完成检具成品。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，其特征在于，所述的检具附件包括卡板、卡板座、定位块、孔位检测销、孔位检测套、基准孔和居中机构，所述的卡座板固定在检具本体上，所述的卡板锁在卡板座上，所述的定位块设置在检具本体周边侧面，所述的孔位检测销设置在固定在检具本体上的孔位检测套中，检具本体周边上设有基准孔和支撑钉，所述的居中机构设置在检具本体中间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，其特征在于，所述的居中机构包括居中校正块、居中装置、线性导轨、居中拉杆、居中限位座、居中座、曲柄、居中气缸，所述的居中校正块设置在检具本体相对两端的线性导轨上，所述的居中装置设置在居中校正块上，并通过居中拉杆连接设置在检具本体中心的居中座，所述的居中座上设有居中限位座，并通过曲柄连接居中气缸。

4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，其特征在于，所述的居中拉杆通过关节轴承连接居中装置和居中座。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，其特征在于，所述的检具附件通过螺栓和定位销安装在安装孔上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃钢构型简易检具的制造方法，其特征在于，所述的双层钢架四角上设有吊环和卡板放置座。

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