CN101864914A - 万能抽油杆液压夹持装置 - Google Patents
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Abstract
一种万能抽油杆液压夹持装置,包括壳体、左卡瓦座、右卡瓦座、左油缸总成和右油缸总成,左卡瓦座和右卡瓦座均位于壳体的水平孔中,左卡瓦座和右卡瓦座的夹持面形状为V型结构,在夹持面高度方向设有齿合结构,在V型夹持面上设有均布的网纹槽。由于对现有抽油杆液压夹持装置中的卡瓦座和卡瓦作了改进,将现有的半圆弧夹持面改为V型夹持面,在V型夹持面在高度方向设计成齿合结构且在V型夹持面上设有网纹槽结构,这样就能适应对不同直径抽油杆的夹持要求,防止左卡瓦座和右卡瓦座之间在轴向产生错位以及抽油杆与V型夹持面之间产生串滑现象,为抽油杆起杆和下杆作业提供可靠的夹持保证。
Description
【技术领域】
本发明涉及抽油杆液压卡瓦,尤其涉及液压卡瓦的夹持零件。
【背景技术】
在抽油过程中,当出现不出油或出油量不足时,表明抽吸装置出现故障,必须及时打开井口,提出抽油杆进行排检。如打开进口,没有自喷现象,可以进行常规作业方法直接起出抽油杆;如果井口出现自喷现象时,则必须加装防喷器和抽油杆夹持装置才进行带压作业。其中抽油杆夹持装置的作用就是在起、下抽油杆时,卡持抽油杆,防止抽油杆上下串动。如果夹持不可靠,会出现如下两种恶性事故:第一种情况为因抽油杆的自重产生掉井,导致打捞困难;第二种情况为因井下压力高而出现飞杆现象,会对作业人员造成致命伤害。目前,油田普遍使用的抽油杆夹持装置为液压型,其结构如图1、图2所示,它由壳体1、半圆型卡瓦2、卡瓦座3、油缸总成4和紧固钉5组成,半圆型卡瓦2的半径是固定的,必须与所夹抽油杆6的截面直径相一致。而在常规的油井抽吸中,所用抽油杆6的直径不同的,且上大下小,通用的规格系列有¢25、¢22、¢19、¢16,有的井最下端还配有¢40左右的加重杆,因而,采用单一规格的半圆型卡瓦2是无法完成对所有抽油杆6的夹持。在使用过程中必须不断更换半圆型卡瓦2,更换半圆型卡瓦2是很费事的,先要将油缸总成4拆开,拔出卡瓦座3,松开紧固钉5,然后更换新的相应半径的半圆型卡瓦2并紧固,再安装好油缸总成4。由此可见,更换半圆型卡瓦不仅费时费力,而且在更换过程中还存井喷隐患,一旦井下有压,若控制不好,还会造成井场污染,甚至井喷现象。油田迫切需要一种能够通用的抽油杆夹持装置,以克服现有技术存在的上述不足。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种万能抽油杆液压夹持装置,它能够对不同直径的抽油杆进行可靠夹持,为抽油杆起杆和下杆作业提供可靠的夹持保证。
所述万能抽油杆液压夹持装置,它包括壳体、左卡瓦座、右卡瓦座、左油缸总成和右油缸总成,在壳体上设有竖直孔和水平孔,左卡瓦座与左油缸总成中的活塞相连接;右卡瓦座与右油缸总成中的活塞相连接;左卡瓦座和右卡瓦座均位于壳体的水平孔中,左油缸总成和右油缸总成对称地安装在壳体的水平孔的两侧面上,其特征是:左卡瓦座和右卡瓦座之间夹持面形状为V型结构。
进一步,左卡瓦座和右卡瓦座之间为通过齿合结构相互插接,在左卡瓦座和右卡瓦座之间夹持面的高度方向设有齿合结构。
进一步,在左卡瓦座和右卡瓦座的V型夹持面上设有均布的网纹槽。
进一步,在夹持面的表面设有淬硬层。
由于对现有抽油杆液压夹持装置中的卡瓦座和卡瓦作了改进,将现有的半圆弧夹持面改为V型夹持面,这样就能适应对不同直径抽油杆的夹持要求,不管所夹持抽油杆的直径如何变化,都能实现可靠夹持,因而给使用带来了极大的方便。将左卡瓦座或右卡瓦座的V型夹持面在高度方向设计成齿合结构,能使左卡瓦座和右卡瓦座在轴向保持同步,防止左卡瓦座和右卡瓦座之间在轴向产生错位。在左卡瓦座或右卡瓦座的V型夹持面上设有网纹槽结构,能提高夹持效果,防止抽油杆与V型夹持面之间产生串滑现象。在夹持面的表面设有淬硬层,能提高左卡瓦座和右卡瓦座的使用寿命。
附图说明
图1、图2为现有抽油杆液压夹持装置的结构示意图;图2为图1的俯视图;
图3、图4是本发明的结构示意图;图4是图3的俯视图;
图5、图6为左右卡瓦座的结构示意图;图6为图5的俯视图。
图中,1-壳体;2-半圆型卡瓦;3-卡瓦座;4-油缸总成;5-紧固钉;6-抽油杆;
11-竖直孔;12-水平孔;31-左卡瓦座;32-右卡瓦座;33-夹持面;34-网纹槽;
41-左油缸总成;42-右油缸总成;43-活塞。
【具体实施方式】
下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式:
所述万能抽油杆液压夹持装置,如图3至图6所示,它由壳体1、左卡瓦座31、右卡瓦座32、左油缸总成41和右油缸总成42组成,在壳体1上设有竖直孔11和水平孔12,左卡瓦座31与左油缸总成41中的活塞43相连接;右卡瓦座32与右油缸总成42中的活塞43相连接;左卡瓦座31和右卡瓦座32均位于壳体1的水平孔12中,左油缸总成41和右油缸总成42对称地安装在壳体1的水平孔12的两侧面上,左卡瓦座31和右卡瓦座32的夹持面33形状都为V型结构,在左卡瓦座31和右卡瓦座32的夹持面33的高度方向设有凹凸齿合结构;在左卡瓦座31或右卡瓦座32的V型夹持面33上设有均布的网纹槽34;在夹持面33的表面设有淬硬层。
本发明的实施方式有多种方案,只要将左卡瓦座31和右卡瓦座32的夹持面设计成V型或与V型等效的其它结构均属本发明的保护。
Claims (4)
1.一种万能抽油杆液压夹持装置,它包括壳体(1)、左卡瓦座(31)、右卡瓦座(32)、左油缸总成(41)和右油缸总成(42),在壳体(1)上设有竖直孔(11)和水平孔(12),左卡瓦座(31)与左油缸总成(41)中的活塞(43)相连接;右卡瓦座(32)与右油缸总成(42)中的活塞(43)相连接;左卡瓦座(31)和右卡瓦座(32)均位于壳体(1)的水平孔(12)中,左油缸总成(41)和右油缸总成(42)对称地安装在壳体(1)的水平孔(12)的两侧面上,其特征是:左卡瓦座(31)和右卡瓦座(32)之间夹持面(33)形状为V型结构。
2.根据权利要求1所述万能抽油杆液压夹持装置,其特征是:在左卡瓦座(31)和右卡瓦座(32)之间夹持面(33)的高度方向设有齿合结构。
3.根据权利要求1所述万能抽油杆液压夹持装置,其特征是:在左卡瓦座(31)和右卡瓦座(32)的V型夹持面(33)上设有均布的网纹槽(34)。
4.根据权利要求1或2或3所述万能抽油杆液压夹持装置,其特征是:在夹持面(33)的表面设有淬硬层。
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WO2023000396A1 (zh) * | 2021-07-22 | 2023-01-26 | 台州市迪信勘察仪器有限公司 | 一种探杆夹持器 |
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2010
- 2010-06-09 CN CN201010195257A patent/CN101864914A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20101020 |