CN101844149A - 电梯门导轨及其轧制成形制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯门导轨及其制造方法。将不锈钢板送入多个轧制成形设备,根据预定的工艺步骤进行连续的加工。该导轨易于制造,材料成本低,以致导轨的制造成本低。该导轨采用高强度不锈钢板制造,因此导轨具有高耐腐蚀能力和耐久性。即使对门施加外力,也能防止门和导轨分离。顶部构架和底部构架单独加工,并彼此组装以形成导轨,以便提高导轨的强度和使门的载荷均匀分布,因而门可以稳定的开/关。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯门的导轨及其轧制成形制造方法。特别是,本发明涉及一种电梯门的导轨及其轧制成形制造方法,其中,电梯门导轨通过使用高强度不锈钢板轧制而成。
背景技术
一般而言,电梯向着乘客指定的楼层上下移动,安装在电梯入口处的门向左右方向自动打开,以便乘客很方便的上/下电梯。特别是,导轨固定安装在电梯入口的底部,这样安装在门底部的滚柱会沿着导轨滑动。
图1示出了电梯门导轨的一种典型结构。
参照图1,准备好导轨R作为具有预定形状的信号部件,导轨R的顶面形成一条沿其纵向延伸的导槽R-1。导轨R以这样一种方式固定安装在电梯入口的底部:当电梯门打开/关闭时,安装在电梯门(未示出)底部的滚柱(未示出)可沿着导轨R在左右方向上滑动。另外,导轨R一般由铝材料挤压成型。
然而,根据相关技术,由于电梯门的导轨由铝材料挤压成型,导轨的抗腐蚀能力和耐受力降低。并且,铝材料价格昂贵,以致导轨的生产成本提高。
发明内容
因此,本发明的目的是解决上述现有技术的问题,提供一种电梯门导轨及其轧制成形制造方法,该电梯门导轨具有较高的强度,并且易于制造,因此能够降低导轨的生产成本。
根据本发明的一方面,提供一种电梯门导轨的制造方法,该方法包含如下步骤:预备具有预定宽度的不锈钢板;将不锈钢板送入多个轧制成形设备中,以便根据预定的工艺步骤对不锈钢板进行连续加工。
导轨可以通过如下步骤制造:a)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的平面基底,在基底的两侧端分别形成内壁,使得内壁由基底的两侧端向上延伸,由此形成用于安装门的滚柱的导槽;b)在内壁的顶端形成顶面部,使得顶面部由内壁的顶端水平向外延伸;c)在顶面部上形成多个抗滑槽,使得抗滑槽被安置成沿顶面纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离;d)在顶面部的侧端形成外壁,使得外壁由顶面部的侧端垂直向下延伸;e)将不锈钢板的两侧端向内折叠形成平面底部,使得不锈钢板的两侧端彼此连接起来;f)将不锈钢板的两侧端彼此连接起来。
该方法还包含步骤:在一个内壁上形成锁定槽,使得锁定槽向着一个外壁水平开凹槽。
位于基底两侧端的内壁是倾斜的,使得导槽的宽度向上逐渐变窄,这样使得导槽的入口窄而内部宽。
导轨通过如下步骤制造:a)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的底部;b)在底部的两侧端分别形成外壁,使得外壁由底部的两侧端向上延伸;c)在外壁的顶端形成顶面部,使得顶面部彼此对立地由外壁的顶端水平向内延伸;d)在顶面部上形成多个抗滑槽,使得抗滑槽被安置成沿顶面纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离;e)在顶面部的侧端形成内壁,使得内壁由顶面部的侧端垂直向下延伸;f)在内壁的底端形成插入部,使得插入部向着外壁水平延伸,由此形成框架部件;g)在框架部件上形成具有对应内壁之间间距的宽度的导槽,将加固件嵌入框架部件内,使得在导槽的一侧水平地形成锁定槽。
加固件可以包含合成树脂。
将多个不锈钢板分别送入多个轧制成形设备,使得多个不锈钢板分别加工成通过联结装置彼此一体组装的顶部构架和底部构架。
导轨可以通过如下步骤制造:a)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的平面基底,在基底的两侧端分别形成内壁,使得内壁由基底的两侧端向上延伸,由此形成用于安装门的滚柱的导槽;b)在内壁的顶端分别形成顶面部,使得顶面部由内壁的顶端水平向外延伸;c)在顶面部上形成多个抗滑槽,使得抗滑槽被安置成沿顶面部纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离;d)在顶面部的侧端形成第一外壁,使得第一外壁彼此对立地由顶面部的侧端垂直向下延伸,由此形成顶部构架;e)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的底面部;f)在底面部的两侧端分别形成第二外壁,使得第二外壁由底面部的两侧端垂直向上延伸;g)在第二外壁的顶端形成接触部分,使得接触部分彼此对立地垂直于第二外壁向内延伸;h)将底部构架嵌入顶部构架的底部,并将底部构架与顶部构架之间的接触面连接,由此将底部构架与顶部构架结合为一体。
该方法还包含步骤:在一个内壁上形成锁定槽,使得锁定槽向着一个外壁水平开凹槽。
根据本发明的另一方面,提供一种通过轧制成形制造的电梯门导轨。
根据本发明,导轨可以采用轧制成形进行连续加工,因此导轨容易加工并且材料成本低,以致降低导轨的生产成本。此外,由于导轨采用高强度不锈钢材料制造,因此导轨的耐腐蚀能力和耐受力得到了显著的提高。
另外,由于导槽具有滚柱锁定结构,因此,即使对门施加外力,也能防止门与导轨分离。
而且,由于可以通过使单独加工的顶部构架和底部构架相互组装来形成导轨,因此,导轨的强度得到了进一步提高,并且门的载荷可以均匀的分布在导轨上,使得门可以稳定开/关。
附图说明
通过以下参照附图的详细说明,将更清楚理解本发明的上述及其它目的、特征和优点。
图1是相关技术电梯门导轨的透视图;
图2是本发明第一实施例通过轧制成形的电梯门导轨的加工过程图;
图3是图2中所示通过轧制成形的电梯门导轨的剖视图;
图4是本发明第一实施例通过轧制成形制造的电梯门导轨的安装状态剖视图;
图5是本发明第二实施例通过轧制成形的电梯门导轨的剖视图;
图6是本发明第三实施例通过轧制成形的电梯门导轨的剖视图;
图7是本发明第四实施例通过轧制成形的电梯门导轨的加工过程图;
图8是图7中所示通过轧制成形制造的电梯门导轨的剖视图;
图9A和9B是本发明第五实施例通过轧制成形的电梯门导轨的加工过程图;
图10是图9A和9B中所示通过轧制成形的电梯门导轨的剖视图;
图11是本发明第六实施例通过轧制成形的电梯门导轨的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的电梯门导轨及其制造方法的具体实施方式进行描述。
如图2、3所示,根据本发明的第一实施例,具有预定宽度的不锈钢板10被送入多个轧制成形设备(未示出),根据预定的工艺步骤对其进行连续加工。
也就是说,根据本发明制造导轨的方法,将具有预定宽度的不锈钢板10送入多个轧制成形设备,以便在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的平面基底102。此外,在基底102的两侧端分别形成内壁104,使得两内壁104彼此对立地由基底102的两侧端垂直向上延伸。基底102和两内壁104形成了用于安装门20的滚柱30的导槽110。
同时,两内壁104的顶端分别形成顶面部112,使得两顶面部112由两内壁104的顶端彼此反向地水平向外延伸。
然后,在顶面部112上形成多个抗滑槽114,这些抗滑槽114被安置成沿顶面部112纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离。可以在导轨100形成后再加工抗滑槽114。
之后,在顶面部112的两侧端分别形成外壁116,使得两外壁116彼此对立地由顶面部112的两端垂直向下延伸。
然后,将不锈钢板10的两端向内折叠形成平底面部118,使得不锈钢板10的两端彼此接触。
之后,在形成底面部118后而彼此接触的不锈钢板的两端通过焊接工艺或者类似工艺彼此连接,由此形成如图3所示的导轨100。
如图4所示,导轨100通过螺栓40固定安装在电梯入口的底部,这样设置在门20底部的滚柱30能够沿着导轨100滑动。
本发明用轧制成形制造的导轨100,能够通过具有低材料成本的连续加工很容易地制成,因此能够降低导轨100的生产成本。并且,导轨100可以采用高强度不锈钢板来制造,因此导轨的抗腐蚀力和寿命得到了提高。
其中,图5示出了本发明的第二实施例采用轧制成形制造电梯门导轨的方法。除了在导槽110的一个内壁104上形成有锁定槽(locking groove)106,第二实施例与第一实施例相同。
也就是说,根据第二实施例,一个内壁104上形成有锁定槽106,该内壁104在不锈钢板10上形成导槽110时是沿垂直方向弯曲的。锁定槽106向一个外壁116沿水平方向开凹槽。第二实施例的其它工序与第一实施例相同,由此形成如图5所示的导轨100A。
在基底102的一侧预先形成锁定槽106,这样当导槽110的内壁104形成时,锁定槽106向一个外壁116水平开凹槽。门20的滚柱30锁定在锁定槽106内。
由于锁定槽106和滚柱30之间的这种锁定结构,能够防止门20与本发明轧制成形制造的导轨100A分离。
其中,图6示出了根据本发明第三实施例通过轧制成形制造电梯门导轨的方法。除了导槽110的内壁104倾斜而使得导槽110的宽度向上逐渐变窄,第三实施例与第一实施例相同。
也就是说,根据第三实施例,当不锈钢板10上形成导槽110时,位于基底102两侧端的内壁104是倾斜的,使得导槽110的宽度向上逐渐变窄。第三实施例的其它工序与第一实施例相同,因此形成如图6所示的导轨100B。
由于位于基底102两侧端的内壁104是倾斜的,使得导槽110的宽度向上逐渐变窄,因此导槽110的进口窄而内部宽。门20的滚柱30压入配合在导槽110内。
与本发明的第二实施例相同,由于导槽110与滚柱30之间的这种锁定结构,能够防止门20与本发明第三实施例通过轧制成形制造的导轨100B分离。
图7、8示出根据本发明第四实施例采用轧制成形制造电梯门导轨的方法。如图7、8所示,根据本发明的第四实施例,将具有预定宽度的不锈钢板10送入多个轧制成形设备,通过预定工艺步骤将不锈钢板10加工成框架部件210。然后,使加固件220与框架部件210完整结合,由此形成导轨200。
更详细的,为了制造本发明导轨200,将不锈钢板10送入多个轧制成形设备,根据预定的工艺步骤(图7中所示)通过多个轧制成形设备进行连续的加工,以便制造框架部件210。然后,将加固件220嵌入框架部件210内。
也就是说,根据本发明制造导轨的方法,将具有预定宽度的不锈钢板10送入多个轧制成形设备,以便在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的平面底部212。
另外,在底部212的两侧端分别形成外壁214,使得两外壁214彼此对立地由底部212垂直向上延伸。
然后,在外壁214的顶端分别形成顶面部216,使得两顶面部216彼此相对地由外壁214顶端水平向内延伸。
然后,在顶面部216上形成多个抗滑槽217,抗滑槽217被安置成沿顶面部216纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离。可以在导轨200形成后再加工抗滑槽217。
之后,在顶面部216对立的两端分别形成内壁218,使得内壁218彼此对立地由顶面部216对立的两端部垂直向下延伸,并且彼此相隔预定的距离。
接着,在内壁218的底端分别形成插入部219,使得插入部219分别向着外壁214水平延伸,由此形成框架部件210。
之后,框架部件210上便形成了具有对应两内壁218之间间距的宽度的导槽230。这时,将加固件220嵌入框架部件210内,以便在导槽230的一侧水平地形成锁定槽232,由此形成如图8所示的导轨200。
在加固件220上预先形成导槽230和锁定槽232,加固件220上形成的导槽230具有对应两内壁218之间间距的宽度,使得门20的滚柱30能够插入导槽230,并且在加固件220嵌入框架部件210时与锁定槽232互锁。
加固件220用合成树脂通过注塑成型法制成,导槽和锁定槽232通过注塑成形法同时形成。
门20的滚柱30插入加固件220的导槽230,然后由锁定槽232锁定。
由于本发明轧制成形制造的导轨200可以通过将加固件220嵌入框架部件210来获得,因此导轨200的强度能够显著的提高。并且,由于锁定槽232与滚柱30之间的锁定结构,即使对门20施加外力,也能防止门20与导轨200分离。门20的载荷能够均匀地分布在框架部件210和加固件220上,因此门20能够稳定地开/关。
其中,图9A、9B、10示出了本发明第五实施例采用轧制成形制造电梯门导轨的方法。如图9A、9B和10所示,多个具有预定宽度的不锈钢板10分别被送入多个轧制成形设备中,以便不锈钢板10能够通过预定的工艺步骤被分别加工成顶部构架310和底部构架330。然后将顶部构架310和底部构架330组合为一个整体。
更详细地,为了制造本发明导轨300,将不锈钢板10送入多个轧制成形设备,并根据预定的工艺步骤(图9A中所示)通过多个轧制成形设备进行连续加工,以便形成顶部构架310。并且,底部构架330根据预定的工艺步骤(图9B中所示)制造而成。然后,通过联接装置将顶部构架310与底部构架330组合为一个整体。
也就是说,根据本发明制造导轨300的方法,在不锈钢板10的中心形成具有预定宽度的平面基底312,并且,在基底312的两侧端分别形成内壁314,使得两内壁314彼此对立地由基底312垂直向上延伸,基底312与两内壁314形成用来安装门20的滚柱30的导槽320。
然后,在两内壁314的顶端分别形成顶面部322,使得两顶面部322彼此对立地由两内壁314的顶端水平向外延伸。
之后,在顶面部322上形成多个抗滑槽324,抗滑槽324被安置成沿顶面部322纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离。可以在导轨300形成后再加工抗滑槽324。
然后,在顶面部322的两侧端分别形成外壁326,使得两外壁326彼此对立地由顶面部322的两侧端垂直向下延伸,由此形成顶部构架310。
接着,在另一个不锈钢板10的中心形成具有预定宽度的底面部332。
此外,在底面部332的两侧端分别形成外壁334,使得两外壁334彼此对立地由底面部332的两端垂直向上延伸。
之后,将底部构架330嵌入顶部构架310的底部。此时,将底部构架330与顶部构架310之间的接触面焊接,以便顶部构架310与底部构架330结合为一体,由此形成如图10所示的导轨300。
这时,底部构架330的外壁334与顶部构架310的外壁326的内侧接触,底部构架330的接触部分336与顶部构架310的顶面部322的内侧接触。
与本发明的第四实施例相同,本发明的第五实施例采用轧制成形制造的导轨300通过将顶部构架310与底部构架330组装而获得,因此可以提高导轨300的强度。此外,门20的载荷能够均匀地分布在顶部构架310和底部构架330上,门20能够稳定地开/关。
其中,图11示出了本发明的第六实施例采用轧制成形制造电梯门导轨的方法。除了在顶部构架310上形成的导槽320的一个内壁314上形成有锁定槽316,第六实施例与第五实施例相同。
也就是说,根据第六实施例,当顶部构架310形成时,在导槽320的一个内壁314上形成有锁定槽316,锁定槽316向着一个外壁326水平开凹槽。第六实施例的其它工序与第五实施例相同。
在基底312的一侧预先形成锁定槽316,以便当导槽320的内壁314形成时,锁定槽316向着一个外壁326开凹槽。门20的滚柱30卡在锁定槽316内。
将底部构架330插入顶部构架310的底部,并且将底部构架330与顶部构架310之间的接触面焊接,以便顶部构架310能够与底部构架330组合为一体,由此形成如图11所示的导轨300A。
如上所述,本发明第六实施例采用轧制成形制造的导轨300A具有与第五实施例相同的优点,并且,由于锁定槽316与滚柱30之间形成的锁定结构,能够防止门20与导轨300A的分离。
尽管为了说明目的对本发明的具体实施方式进行了描述,但是本领域的技术人员可以在本发明权利要求的范围和精神内对其进行各种修改,补充和替换。
Claims (15)
1.一种电梯门导轨的制造方法,该方法包含如下步骤:
准备具有预定宽度的不锈钢板;以及
将不锈钢板送入多个轧制成形设备中,以便根据预定的工艺步骤对不锈钢板进行连续加工。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述导轨通过如下步骤制造:
a)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的平面基底,在基底的两侧端分别形成内壁,使得内壁由基底的两侧端向上延伸,由此形成用于安装门的滚柱的导槽;
b)在所述内壁的顶端分别形成顶面部,使得顶面部由内壁的顶端水平向外延伸;
c)在顶面部上形成多个抗滑槽,使得抗滑槽被安置成沿顶面部纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离;
d)在顶面部的侧端形成外壁,使得外壁由顶面部的侧端垂直向下延伸;
e)将不锈钢板的两侧端向内折叠形成平面底部,使得不锈钢板的两侧端彼此接触;以及
f)将不锈钢板的两侧端彼此连接起来。
3.如权利要求2所述的方法,还包括步骤:在一个内壁上形成锁定槽,使得锁定槽向着一个外壁水平开凹槽。
4.如权利要求2所述的方法,其中,在所述基底的两侧端设置的内壁是倾斜的,使得所述导槽的宽度向上逐渐变窄,由此使所述导槽的入口窄而内部宽。
5.如权利要求1所述的方法,其中,所述导轨通过如下步骤制造:
a)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的底面部;
b)在底面部的两侧端分别形成外壁,使得外壁由底面部的两侧端向上延伸;
c)在外壁的顶端分别形成顶面部,使得顶面部彼此相对地由外壁的顶端水平向内延伸;
d)在顶面部上形成多个抗滑槽,使得抗滑槽被安置成沿顶面部纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离;
e)在顶面部的侧端分别形成内壁,使得内壁由顶面部的侧端垂直向下延伸;
f)在内壁的底端形成插入部,使得插入部向着外壁水平延伸,由此形成框架部件;
g)在框架部件上形成具有对应两内壁之间间距的宽度的导槽,并将加固件嵌入框架部件内,使得在导槽的一侧水平地形成锁定槽。
6.如权利要求5所述的方法,其中,所述加固件包含合成树脂。
7.如权利要求1所述的方法,其中,将多个不锈钢板分别送入多个轧制设备,使得将多个不锈钢板分别加工成通过联结装置使其彼此整体组装的顶部构架和底部构架。
8.如权利要求7所述的方法,其中,所述导轨通过如下步骤制造:
a)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的平面基底,在基底的两侧端分别形成内壁,使得内壁由基底的两侧端向上延伸,由此形成用于安装门的滚柱的导槽;
b)在内壁的顶端分别形成顶面部,使得顶面部由内壁的顶端水平向外延伸;
c)在顶面上形成多个抗滑槽,使得抗滑槽被安排成沿顶面纵向延伸,并且彼此相隔预定的距离;
d)在顶面部的侧端分别形成第一外壁,使得第一外壁由顶面的两侧端彼此对立地垂直向下延伸,由此形成所述顶部构架;
e)在不锈钢板的中心形成具有预定宽度的底面部;
f)在底面部的两侧端分别形成第二外壁,使得第二外壁由底面部的两侧端垂直向上延伸;
g)在第二外壁的顶端形成接触部分,使得接触部分彼此相对地垂直于第二外壁向内延伸;
h)将底部构架嵌入顶部构架的底部,将底部构架与顶部构架之间的接触面连接,由此将底部构架与顶部构架组装为一体。
9.如权利要求8所述的方法,还包含步骤:在一个内壁上形成锁定槽,使得锁定槽向着一个外壁水平开凹槽。
10.一种电梯门导轨,根据权利要求2所述方法制造。
11.一种电梯门导轨,根据权利要求3所述方法制造。
12.一种电梯门导轨,根据权利要求4所述方法制造。
13.一种电梯门导轨,根据权利要求5或6所述方法制造。
14.一种电梯门导轨,根据权利要求8所述方法制造。
15.一种电梯门导轨,根据权利要求9所述方法制造。
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