CN101839119B - 双面齿形链塔式抽油机装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了双面齿形链塔式抽油机装置，双面齿形链依次绕过驱动链轮、导向链轮和从动链轮，且分别与三个链轮啮合，双面齿形链的一端通过第一链夹与配重箱固联在一起，另一端通过第二链夹与抽油杆悬挂箱固联在一起，三相异步电动机通过减速器带动驱动链轮作旋转运动，驱动链轮通过双面齿形链同时驱动其它链轮作旋转运动，配重箱通过导向轮沿导轨作上下往复运动，抽油杆悬挂箱驱动抽油杆在抽油器里作上下往复运动，抽油杆上升为抽油行程，下降为空行程。具有使用寿命长、换向平稳、冲程冲次可调节，稳定性好及抗疲劳以及高效、节能等特点，与游梁式抽油机相比效率约提高20％，与塔式抽油机相比效率约提高10％，广泛用于石油工业采油油井中。

Description

双面齿形链塔式抽油机装置

技术领域

本发明涉及石油工业抽油机领域，具体涉及的是双面齿形链塔式抽油机装置。

背景技术

现有的塔式抽油机产品存在很多问题。一是其柔性件的寿命问题，二是换向过程的冲击问题，三是冲程冲次的可调性问题。例如由本申请人2009年11月3日申请的，专利号为ZL200920245101.X授权的“一种双面同步链塔式抽油机装置”专利，该专利的齿形链由于采用动滑轮组和定滑轮组啮合传动，其问题是滑轮多，共有6个滑轮，齿形链长，两根齿形链总长为120m，且由于驱动滑轮下置机架受力大，对于12型抽油机，存在机架承受的抽油杆和平衡配重箱产生的总压力约为40吨，生产成本高等缺陷。

发明内容

本发明的目的是在“一种双面同步链塔式抽油机装置”专利的基础上的改进，现提供一种使用寿命长、换向平稳、冲程冲次可调节，稳定性好的双面齿形链塔式抽油机装置。

为了克服现有系列产品的不足，本发明的技术方案是这样解决的：一种双面齿形链塔式抽油机装置，本发明的特殊之处在于机架的上端横梁通过从动链轮支座与从动链轮连接，驱动链轮、导向链轮通过驱动链轮支座分别与机架的上端横梁连接，机架的上端横梁还与减速器、制动器、三相异步电动机基座连接，机架的下端横梁与大地混凝土基础梁连接，所述机架的上、下端横梁之间连接两根导轨，其中双面齿形链依次分别绕过驱动链轮、导向链轮和从动链轮，并且双面齿形链均与驱动链轮、导向链轮和从动链轮的齿啮合传动，双面齿形链的一端通过第二链夹与配重箱固定在一起，另一端通过第一链夹与抽油杆悬挂箱一端固定连接在一起，抽油杆悬挂箱另一端固定连接有抽油杆，抽油杆另一端固定连接有抽油器，抽油器插入到油井中，四个导向轮分别安装在配重箱的两侧的两端部，四个导向轮在位于两侧的两根导轨上滚动，所述三相异步电动机的输出轴通过第一联轴器和制动器与减速器的输入轴相联，减速器的输出轴通过第二联轴器与驱动链轮的输入轴相联，驱动链轮上设有笫一防脱瓦、导向链轮上设有笫二防脱瓦、从动链轮上设有笫三防脱瓦。

所述双面齿形链的两面均有啮合齿，且齿形线为直线或圆弧。

所述驱动链轮笫一防脱瓦、导向链轮笫二防脱瓦、从动链轮笫三防脱瓦的内表面均为圆柱面。

三相异步电动机通过减速器带动驱动链轮作旋转运动，驱动链轮通过双面齿形链同时驱动导向链轮和从动链轮作旋转运动，双面齿形链的一端拉动配重箱通过导向轮沿导轨作上下往复运动，双面齿形链的另一端连同抽油杆悬挂箱拉动抽油杆在抽油器里作上下往复运动，抽油杆上升为抽油行程，下降为空行程。

本发明与现有技术相比，具有使用寿命长、换向平稳、冲程冲次可调节，稳定性好，高效，节能等特点，滑轮少，共有3个滑轮，齿形链短，两根齿形链总长为30m，且由于驱动滑轮上置，机架受力小，对于12型抽油机，机架承受的抽油杆和平衡重箱产生的总压力约为20吨，生产成本低。以12型抽油机为例，本发明专利发明的抽油机与现有的游梁式抽油机相比效率约提高20％，与现有的塔式抽油机相比效率约提高10％，广泛用于石油工业采油油井中。

附图说明

图1为本发明专利主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的三个链轮相互位置关系的局部视图；

图5为图1的三相异步电动机与减速器连接关系的局部视图；

图6、图7、图8为双面齿形链的放大视图。

零件明细表

1减速器  2驱动链轮  3导向链轮  4第一联轴器  5制动器  6从动链轮  7三相异步电动机  8双面齿形链  9第一链夹  10抽油杆悬挂箱  11抽油杆  12抽油器  13机架  14导向轮  15配重箱  16第二链夹  17导轨18第二联轴器  19从动链轮笫三防脱瓦  20从动链轮支座  21导向链轮笫二防脱瓦  22驱动链轮笫一防脱瓦  23驱动链轮支座。

具体实施方式

附图为本发明的实施例。

下面结合附图对发明的内容作进一步地说明：

实施例1

参照图1～图4所示，机架13的上端横梁通过从动链轮支座20与从动链轮6连接，驱动链轮2、导向链轮3通过驱动链轮支座23分别与机架13的上端横梁连接，机架13的上端横梁还与减速器1、制动器5、三相异步电动机7机座连接，机架13的下端横梁与大地混凝土基础梁连接，所述机架13的上、下端横梁之间连接两根导轨17，其中双面齿形链8依次分别绕过驱动链轮2、导向链轮3和从动链轮6，并且双面齿形链8均与驱动链轮2、导向链轮3和从动链轮6的齿啮合传动，双面齿形链8的一端通过第二链夹16与配重箱15固定在一起，另一端通过第一链夹9与抽油杆悬挂箱10一端固定连接在一起，抽油杆悬挂箱10另一端固定连接有抽油杆11，抽油杆11另一端固定连接有抽油器12，抽油器12插入到油井中，四个导向轮14分别安装在配重箱15的两侧的两端部，四个导向轮14在位于两侧的两根导轨17上滚动，所述三相异步电动机7的输出轴通过第一联轴器4和制动器5与减速器1的输入轴相联，减速器1的输出轴通过第二联轴器18与驱动链轮2的输入轴相联，驱动链轮2上设有笫一防脱瓦22、导向链轮3上设有笫二防脱瓦21、从动链轮上设有笫三防脱瓦19。

所述双面齿形链8的两面均有啮合齿，且齿形线为直线或圆弧，直线齿的压力角小，传动能力强，但应力集中明显，疲劳寿命短，圆弧齿的压力角大，传动能力差，但应力集中小，疲劳寿命长。

制动器5为常闭型制动器，即断电时刹车瓦抱紧第一联轴器4的外圆柱面实现制动，通电时刹车瓦松开第一联轴器4。

所述驱动链轮笫一防脱瓦22、导向链轮笫二防脱瓦21、从动链轮笫三防脱瓦19的内表面均为圆柱面，防脱瓦的内表面为光滑的圆柱面，与双面齿型链8的外包络圆柱面的距离为1mm，因此能有效地防止双面齿型链8从驱动链轮2、导向链轮3和从动链轮6上脱落。

如图1、2、5所示，三相异步电动机7的输出轴通过联轴器一4与减速器1的输入轴相联，减速器1的输出轴通过笫二联轴器18与驱动链轮2的输入轴相联。三相异步电动机7、减速器1、制动器5、驱动链轮2、导向链轮3和从动链轮6均固定在机架13上。

如图1、4所示，驱动链轮笫一防脱瓦22、导向链轮二防脱瓦21分别安装在驱动链轮支座23的顶部和底部。从动链轮笫三防脱瓦19安装在从动链轮支座20的顶部。

如图1、2、5所示，三相异步电动机7通过减速器1带动驱动链轮2作旋转运动，驱动链轮2通过双面齿形链8同时驱动导向链轮3和从动链轮6作旋转运动，双面齿形链8的一端拉动配重箱15通过导向轮14沿导轨17作上下往复运动，双面齿形链8的另一端连同抽油杆悬挂箱10拉动抽油杆11在抽油器12里作上下往复运动，抽油杆11上升为抽油行程，下降为空行程。

配重箱15内装有每块50公斤重的配重铁(图中未画出)，配重铁的数量主要根据抽油杆11上下行程的负荷而定。

在机架13的上部和下部分别有一个行程开关(图中未画出)，调节行程开关的上下位置即可调节抽油机的冲程。

通过控制柜内的变频器调节三相异步电动机7的转速即可调节抽油机的冲次。

Claims (3)

1.一种双面齿形链塔式抽油机装置，其特征在于机架(13)的上端横梁通过从动链轮支座(20)与从动链轮(6)连接，驱动链轮(2)、导向链轮(3)通过驱动链轮支座(23)分别与机架(13)的上端横梁连接，机架(13)的上端横梁还与减速器(1)、制动器(5)、三相异步电动机(7)基座连接，机架

(13)的下端横梁与大地混凝土基础梁连接，所述机架(13)的上、下端横梁之间连接两根导轨(17)，其中双面齿形链(8)依次分别绕过驱动链轮(2)、导向链轮(3)和从动链轮(6)，并且双面齿形链(8)均与驱动链轮(2)、导向链轮(3)和从动链轮(6)的齿啮合传动，双面齿形链(8)的一端通过第二链夹(16)与配重箱(15)固定在一起，另一端通过第一链夹(9)与抽油杆悬挂箱(10)一端固定连接在一起，抽油杆悬挂箱(10)另一端固定连接有抽油杆(11)，抽油杆(11)另一端固定连接有抽油器(12)，抽油器(12)插入到油井中，四个导向轮(14)分别安装在配重箱(15)的两侧的两端部，四个导向轮(14)在位于两侧的两根导轨(17)上滚动，所述三相异步电动机(7)的输出轴通过第一联轴器(4)和制动器(5)与减速器(1)的输入轴相联，减速器(1)的输出轴通过第二联轴器(18)与驱动链轮(2)的输入轴相联，驱动链轮(2)上设有笫一防脱瓦(22)、导向链轮(3)上设有笫二防脱瓦(21)、从动链轮上设有笫三防脱瓦(19)。

2.根据权利要求1所述的双面齿形链塔式抽油机装置，其特征在于所述双面齿形链(8)的两面均有啮合齿，且齿形线为直线或圆弧。

3.根据权利要求1所述的双面齿形链塔式抽油机装置，其特征在于所述驱动链轮笫一防脱瓦(22)、导向链轮笫二防脱瓦(21)、从动链轮笫三防脱瓦(19)的内表面均为圆柱面。

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