CN101823607A - 一种集装箱全自动旋锁 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴、锁座、扭簧、锁紧螺母、连接销、限位销、紧急释放销、圆销、垫圈、弹簧和端盖，锁轴的锁头为倾斜的双曲面结构，其中锁轴的锁杆穿过锁座、扭簧，下端有锁紧螺母固定并采用连接销防止锁紧螺母松动；扭簧套在锁杆上，位于锁座中部的空腔内，扭簧由橡胶层将内圈和外圈硫化成一体组成；紧急释放销位于锁座侧面的凹槽内，尾端插入扭簧外圈。本发明可实现集装箱自动锁闭和自动解锁；在异常情况下有手动解锁装置；还有指示器，便于观察旋锁的锁闭状态；本发明提高了集装箱的装卸效率和运输安全。
Description
技术领域
本发明属于机械设计制造领域，尤其涉及集装箱运输设备领域，特别涉及一种集装箱安放旋锁设备。
背景技术
集装箱在运输过程中需要固定，目前一般采用在专用运输车辆上安装固定装置的办法。标准集装箱的八个角均设有角件，角件有一个长圆形的底孔，以便于吊装和运输。在运输集装箱——尤其是铁路车辆运输集装箱时，仅通过集装箱锁来固定集装箱，而无另外的加固措施。集装箱锁固定在集装箱运输工具如铁路平车的地板上，其锁头为一般为扁圆形尖头结构，能插入集装箱角件的底孔，每四个锁头固定一个集装箱。在角件的支撑下，集装箱的箱体与运载工具的地板间有一定间隙，运动时集装箱上方的空气流速快、集装箱下方的空气流速慢，由空气流速差产生一个向上托举集装箱的托箱力。例如铁路车辆运输处于空载状态的集装箱快速运行时，在遭遇强风的情况下，空气对集装箱的托箱力可能会超过集装箱的自重，使集装箱向脱离锁头方向运动、危及运输安全。
发明内容
本发明根据现有技术的不足公开了一种集装箱全自动旋锁，它能方便地解决集装箱在运输过程中不能有效固定的问题，本发明通过以下技术方案实现。
一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴、锁座、扭簧、锁紧螺母、连接销、限位销、紧急释放销、圆销、垫圈、弹簧和端盖，锁轴的锁头为倾斜的双曲面结构，其中锁轴的锁杆穿过锁座、扭簧，下端有锁紧螺母固定并采用连接销防止锁紧螺母松动；扭簧的内圈固定套在锁杆上，扭簧位于锁座中部的空腔内；紧急释放销位于锁座侧面圆锥形的凹槽内，尾端插入扭簧外圈。
所述扭簧由橡胶层将内圈和外圈硫化成一体组成。
进一步所述紧急释放销为阶梯轴，其上依次套有端盖、弹簧和垫圈，并用圆销固定到紧急释放销上；端盖固定在锁座上，端盖为圆环形、有阶梯孔、其圆周上有一方形缺口，缺口能排出锁座侧面安装端盖的凹槽内的积水、防止锈蚀。
进一步在扭簧外圈侧面还有指示器，指示器采用铆钉或其它固定方式固定在外圈侧面，指示器尾端插入锁座的圆孔中，当指示器尾端缩进锁座表示锁头处于锁闭位，当指示器尾端伸出锁座表示锁头位置异常、没有到锁闭位、需要复位。
更进一步锁轴的锁杆为圆柱形，锁杆末端有螺纹，锁杆下端圆周上有一个平面，该平面与扭簧内圈固定配合使锁轴与扭簧内圈连动，末端有U形缺口。
更进一步锁座上部有扁圆形凸台、上面有一扇形凹坑，中部呈长方形、侧面有一个凹槽，下部有两个燕尾形凸台、有一个圆孔垂向贯通锁座；锁座中部空腔的底面由两边向中间倾斜；锁座侧面凹槽中间有圆锥形空腔，靠近端部的位置有一个圆孔与中部空腔连通。
还有限位销安装在在锁轴的锁头下部，位于锁座扁圆形凸台的凹坑内，其目的是限制锁头的转动角度、使锁头在解锁位时与锁座的凸台平行。
本发明的有益性是：
1、可实现自动锁闭和自动解锁，免除了人工操作，提高了集装箱的装卸效率和运输安全。
2、在不能自动解锁的异常情况下，手动将限制橡胶扭簧转动自由度的紧急释放销拔出，可实现人工解锁，操作十分方便。
3、旋锁还可以有指示器，便于观察旋锁的锁闭状态。
4、锁座的内腔及侧面圆孔采用了利于排水的结构，可避免雨水在锁座的内腔存积而产生的锈蚀。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A向视图；
图3为图1的B向视图；
图4为图1的C向视图；
图5为本发明锁轴的结构示意图；
图6为本发明端盖的结构示意图；
图7为本发明锁座的结构示意图。
图中：1是锁轴，1.1是锁头，1.2是锁杆，1.3是锁杆平面，1.4是U形缺口，1.5是螺纹，2是锁座，2.1是凸台，2.2是锁杆安装圆孔，2.3是扇形凹坑，2.4是中部空腔，2.5是指示器圆孔，2.6是凹槽，2.7是燕尾形凸台，3是扭簧，3.1是内圈，3.2是橡胶层，3.3是外圈，3.4是指示器，3.5是铆钉，4是锁紧螺母，5是连接销，6是限位销，7是紧急释放销，8是圆销，9是垫圈，10是弹簧，11是端盖，12是集装箱角件，13是安装机座，11.1是端盖缺口。
具体实施方式
结合图1至图7，图1为本发明的结构示意图，图2为图1的A-A向视图，图3为图1的B向视图，图4为图1的C向视图，图5为本发明锁轴的结构示意图，图6为本发明端盖的结构示意图，图7为本发明锁座的结构示意图。包括锁轴1、锁座2、扭簧3、锁紧螺母4、连接销5、限位销6、紧急释放销7、圆销8、垫圈9、弹簧10和端盖11；其中锁轴1的锁头1.1为倾斜的双曲面结构、锁头1.1底部设有限位销6，锁轴1的锁杆1.2穿过锁座2、扭簧3，下端连接有锁紧螺母4；采用连接销5防止锁紧螺母4松动；扭簧3的内圈3.1固定套在锁杆1.2上，位于锁座2中部的空腔2.4内，扭簧3外圈3.3可以连接有指示器3.4，可指示旋锁的锁闭状态；采用端盖11将紧急释放销7固定在锁座2侧面的凹槽2.6底部，紧急释放销7的头部伸出锁座2外、紧急释放销7的尾部可末端插入扭簧3外圈3.3的圆孔、防止扭簧3的外圈3.3转动；圆销8、垫圈9、弹簧10位于锁座2侧面的空腔内，采用圆销8将垫圈9、弹簧10固定在紧急释放销7上。
安装过程是：首先组装扭簧3，采用橡胶将内圈3.1、外圈3.3硫化成一体，采用铆钉3.5将指示器3.4铆接在外圈3.3侧面；将扭簧3置于锁座2中间的空腔内，指示器3.4尾端插入锁座2中间的圆孔2.5；在锁轴1的锁头1.1下部装入限位销6，锁轴1的锁杆1.2从锁座2有扁圆形凸台2.1的一侧穿入锁座2、扭簧3内圈3.1，使限位销6落入锁座扁圆形凸台2.1的凹坑2.3内，然后从锁杆1.2下端旋入锁紧螺母4、采用连接销5将锁紧螺母4销接在锁轴1上；端盖11、弹簧10、垫圈9套入紧急释放销7后、用圆销8固定到紧急释放销7上，然后将紧急释放销7的尾端穿过锁座2侧面的圆孔2.6、插入扭簧3外圈3.3的圆孔；将端盖11焊接在锁座2侧面、并使端盖11上的缺口11.1朝下。
使用本实用新型时，需要在安装机座13上布置与锁座2的燕尾形凸台2.7相匹配的燕尾形凹槽，并使锁座2扁圆形凸台的长边与集装箱角件12底孔的长边平行。
本实用新型组装后，锁头1.1的长边与锁座2扁圆形凸台2.1的长边不平行，而锁座2扁圆形凸台2.1的长边与集装箱角件的长边平行。因此，集装箱落下或吊起时、锁头1.1会集装箱角件12垂直起落，集装箱将先落到锁头1.1的倾斜曲面上、集装箱角件12对锁头1.1的压力在此斜曲面上产生一个迫使锁轴1转动的分力。由于扭簧3外圈3.3与紧急释放销7连接、不能转动，因此锁轴1转动时将带动扭簧3内圈3.1相对于外圈3.3旋转，内、外圈3.3之间的橡胶产生变形储蓄了变形能。集装箱落下或吊起后，作用在锁头1.1上的外力消失，通过储蓄的变形能驱动锁轴1复位，锁头1.1的长边与集装箱角件12的长边是不平行、起防止集装箱角件脱离锁头的作用。本实用新型在落放集装箱时，利用集装箱的重力驱动锁轴转动，在起吊集装箱时利用起吊设备的提升力驱动锁轴转动，无需借助其他外力就可实现锁具的开启和锁闭。
当本实用新型不能完全自动解锁时，往外拉紧急释放销7、使紧急释放销7尾部从扭簧3外圈3.3拔出，解除扭簧3外圈3.3的转动约束，使扭簧3及锁轴1可自由转动，实现手动解锁。
本实用新型适用于集装箱运输工具如铁路平车，起防止集装箱跳起、防止集装箱脱离集装箱锁的作用，提高集装箱的运输安全性。
Claims (8)
1.一种集装箱全自动旋锁，包括锁轴(1)、锁座(2)、扭簧(3)、锁紧螺母(4)、紧急释放销(7)，锁轴(1)的锁头(1.1)为倾斜的双曲面结构，其特征在于：锁轴(1)的锁杆(1.2)穿过锁座(2)、扭簧(3)，下端有锁紧螺母(4)固定；扭簧(3)的内圈(3.1)固定套在锁杆(1.2)上，扭簧(3)位于锁座(2)中部的空腔内；紧急释放销(7)位于锁座(2)侧面的圆锥形凹槽(2.6)内，尾端插入扭簧(3)外圈(3.3)。
2.根据权利要求1所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于：所述扭簧(3)由橡胶层(3.2)将内圈(3.1)和外圈(3.3)硫化成一体组成。
3.根据权利要求1所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于：所述紧急释放销(7)为阶梯轴，其上依次套有端盖(11)、弹簧(10)和垫圈(9)，并用圆销(8)固定到紧急释放销(7)上，端盖(11)固定在锁座(2)上。
4.根据权利要求3所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于：所述端盖(11)为圆环形，有阶梯孔，其圆周上有一方形缺口(11.1)。
5.根据权利要求1所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于：在扭簧(3)外圈(3.3)侧面还有指示器(3.4)。
6.根据权利要求1至5任一项所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于：锁轴(1)的锁杆(1.2)为圆柱形，锁杆(1.2)末端有螺纹(1.5)、锁杆(1.2)下端圆周上有一个平面(1.3)、末端有U形缺口(1.4)。
7.根据权利要求1至5任一项所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于：锁座(2)上部有扁圆形凸台(2.1)、上面有一扇形凹坑(2.3)，中部呈长方形、侧面有一个凹槽(2.6)，下部有两个燕尾形凸台(2.7)、有一个圆孔(2.2)垂向贯通锁座(2)；锁座(2)中部空腔的底面由两边向中间倾斜；锁座(2)侧面凹槽(2.6)中间有圆锥形空腔，靠近端部的位置有一个圆孔(2.5)与中部空腔(2.4)连通。
8.根据权利要求1至5任一项所述的集装箱全自动旋锁，其特征在于：还有限位销(6)安装在在锁轴(1)的锁头下部，位于锁座(2)扁圆形凸台的凹坑(2.3)内。
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