CN101823475B

CN101823475B - 小汽车自救及原地掉头或转弯装置

Info

Publication number: CN101823475B
Application number: CN2009102390311A
Authority: CN
Inventors: 李坚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-12-30
Filing date: 2009-12-30
Publication date: 2011-11-16
Anticipated expiration: 2029-12-30
Also published as: CN101823475A

Abstract

本发明涉及小汽车自救及原地掉头或转弯装置，使到各种型号的小汽车、CRV型汽车、吉普车、越野车、面包车等车种在其车轮遇险时能自救脱险，或在狭窄场地需要掉头或转弯时能运作自如。该装置使用四个双作用两层伸缩液压缸，其中车头和车尾各安装一个双作用两层伸缩液压缸，中间使用两条双作用两层伸缩液压缸，配合中间有钢珠的钢板转盘和有齿作为小轮的低速力矩马达，使到小汽车等车型在其车轮遇险时能以自身的能力转过一定的角度，脱离危险而自行离开，并能在比较狭窄的、没有较大转弯半径的地方原地掉头或转弯，离开堵塞的车流等。

Description

小汽车自救及原地掉头或转弯装置

所属技术领域

本发明涉及小汽车自救及原地掉头或转弯装置，使到各种型号的小汽车、CRV型汽车、吉普车、越野车、面包车等车种遇险时多半能自救脱险，或在狭窄场地需要掉头或转弯时能运作自如。

背景技术

作为普通驾驶人士的一员，总不免由于下列的情况而尴尬不已：在车水马龙和城市街道上，车轮冷不丁陷入没有盖好盖子的沙井里，或者是请几个体格健壮的汉子把车抬出来，或者是打122寻求救援之外就没有更好的办法；倘若在前不近村、后不近店的土路上掉进泥坑里，车轮打滑，怎么加油也无法脱身，更不知如何是好.我自己在月黑风高、大雨滂沱的夜晚就亲身遭遇过一次；在严重堵车的地段，没有转弯的地方，要是遇到紧急的事就干瞪眼了；就算目前的汽车转弯，也需要一定的转弯半径，来回倒腾几次，才能把车头掉转过来，十分麻烦。

假若有一种装置，能使陷于沙井里的汽车自行脱险；在最短的时间内使在泥沙里动弹不得的汽车自行离去；在原地转弯，一下子就离开堵车的洪流该有多好。

`推而广之，不论是在战火纷飞的年代，还是在抢险救灾的和平年代，各种中轻型军车在崎岖的山路上飞驰，它们的车轮有时也会遇到上述问题，如果它们能利用本发明，很多情况下都能尽快自行脱险，那就再好不过了。

发明内容

为了使小汽车、CRV型汽车、吉普车、越野车、面包车等车种遇险时多半能自救脱险，或在狭窄场地需要掉头或转弯时能运作自如，我发明了如下的装置，本发明以三厢式轿车为例作说明，其他车型参考三厢式轿车形式安装：

1、本装置使用四个双作用两层伸缩液压缸24，车头和车尾各安装一个双作用两层伸缩液压缸24a和24d在横梁适当位置，视车型而定，车头的双作用两层伸缩液压缸24a的下部安装轮子28，而车尾的双作用两层伸缩液压缸24d下部安装低速力矩马达14，低速力矩马达14的转子前面安装一个作为轮子用的齿轮26。

2、另两个双作用两层伸缩液压缸24b和24c分别安装在小汽车中柱的下部位置，它们的下部用连接插口29和销39与钢板转盘36a相连，销39两端用开口弹簧定位。

3、钢板转盘36用刚强性较好的钢板，单块的厚度约10mm左右，分上下两层36a和36b，36a中空的直径比螺栓35的直径稍大而不与螺栓35齿合，中间有两道钢珠槽40，钢珠34均匀分布在钢珠槽40的各处，并用钢珠定位带32和33定位。钢板转盘36的上下两层用直径较大的螺栓35和螺母37相连。

4、在三厢式轿车后排座位的后面、行李箱前面安装液压油箱17、液压配件箱41；其中液压油过滤器18这安装在液压油箱17内，而液压配件箱41安装有液压泵19、溢流阀20、单向阀21、三位四通液压电磁阀22、液压油分配器23等。

5、在小汽车仪表板附近的适当位置，安装小汽车自救和原地掉头或转弯装置的控制按钮台42，它安装有如下开关：控制按钮台42总开关0、液压泵开关4、三位四通液压电磁阀电磁开关5、低速力矩马达14的控制开关6。

6、在小汽车档位P档的前端安装一个常断开关7，当汽车操纵杆处P档位置时，操纵杆43顶住常断开关7，使其接通；若操纵杆43不在P档位置时，常断开关7断开。

7、在前后两个双作用两层伸缩液压缸24a和24d的柱塞杆的头部各安装一个圆盘27，直径稍大于柱塞杆直径约30-40mm.

8、在圆盘27对上、小汽车横梁的位置，各安装一个常断开关8和10。

9、在钢板转盘36a上部、小汽车中立柱下面、靠近液压柱塞杆位置的地方，安装一个常断开关9。

10、液压装置系统的电源不受小汽车点火开关10控制，而从蓄电池1的正极的30线引出，经过控制台总开关0和P档前面的常断开关7后并联分出三个回路：回路a是经控制按钮台液压泵按钮4到液压泵电机2后搭铁；

回路b是经控制按钮台的电磁阀左右通断按钮5到三位四通电磁阀的左右电磁阀16后搭铁；

回路c是经控制按钮台的低速力矩马达左右向转动按钮6，并由常开继电器12和常闭继电器13配合，到车尾端双作用两层伸缩液压缸24d下部的低速力矩马达14后搭铁。

低速力矩马达14正转的电流走向是电源正极1、7、6a、h、u、v、w、n、s、搭铁、电源负极；

低速力矩马达14反转的电流走向是电源正极1、7、6b、j、k、t、m、n、w、v、u、h、p、q、搭铁、电源负极；

当小汽车操练杆处于P档位置，上述三个回路才可接通并才可运行，才可进行小汽车自救及原地掉头或转弯等操作；小汽车操练杆不处于P档位置，上述三个回路均无法接通，液压泵和低速力矩马达等均不可以运行。也就不能进行小汽车自救及原地掉头或转弯等操作。

11、把小汽车30线与点火开关的连接导线剪断。另用一根导线，分别串联常断开关8、9、10，两端再分别接入上述被剪断导线的两端。

当所有液压杆不在顶上，即常断开关8、9、10任意一个处于断开的位置，小汽车不能启动；只有每一个双作用两层伸缩液压缸活塞杆处于顶上，常断开关8、9、10都处于接通的位置，这样，当小汽车点火时，整个点火回路才能接通，小汽车才可行走。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的电路原理图。

图2是本发明液压系统原理图。

图3是本发明总体正视图。

图4是本发明总体侧视图。

图5是本发明中的双作用两层伸缩液压缸与钢板转盘结构正视图

图6是本发明中的双作用两层伸缩液压缸与钢板转盘结构俯视图

图7是本发明中的液压油箱及液压配件箱安装位置图

图8是本发明的操纵台的安装位置图

图9是本发明的常断开关7的安装位置图

图10是本发明总体仰视图

图中：

0.小汽车自救和原地掉头或转弯装置的控制按钮台总开关

1.小汽车蓄电池

2.液压泵电机

3.熔断器

4.液压泵控制开关，4a.接通开关、4b.停止开关

5.三位四通电磁阀电磁控制开关，5a.左动开关，5b.右动开关

6.低速力矩马达14控制开关，14a.低速力矩马达正转，14b.低速力矩马达反转

7.处于小汽车P档位前端的常断开关

8.处于小汽车车头横梁下方及双作用两层伸缩液压缸24a圆盘27上方的常断开关

9.处于钢板转盘上部、小汽车中立柱下面、靠近双作用两层伸缩液压缸的液压柱塞杆位置的地方所安装的常断开关

10.处于小汽车车尾横梁下方及双作用两层伸缩液压缸24d圆盘27上方的常断开关

11.小汽车点火开关

12.常开继电器

13.常断继电器

14.低速力矩马达

15.小汽车点火开关相线

16.三位四通电磁阀的电磁线圈

17.液压油箱

18.过滤器

19.液压泵

20.溢流阀

21.单向阀

22.三位四通电磁阀

23.液压油分配器(图中线条的粗细只表示分配的方向，不表示流量的大小)

24.双作用两层伸缩液压缸

25.低速力矩马达支架

26.带齿小轮

27.小圆盘

28.小轮

29.双作用两层伸缩液压缸与上圆钢板的连接插口

30.蓄电池相线

31.搭铁(地)线

32.外钢珠固定带

33.内钢珠固定带

34.钢珠

35.螺栓

36.钢板转盘，36a.上圆钢板，36b.下圆钢板

37.螺母

38.三厢小汽车

39.双作用两层伸缩液压缸与上圆钢板的连接插口的销

40.钢珠槽

41.液压配件箱

42.小汽车自救和原地掉头或转弯装置的控制按钮台

43.小汽车操纵杆

50.小汽车起动机开关线

具体实施方式

现以三厢小汽车为例，说明本发明的实施方式。

本例所采用的小汽车规格为长4480mm、宽1760mm、高1480mm，总重1800KG，两轴距2700mm，底高200mm，行李箱离地高300mm，

一、系统组装

1、双作用两层伸缩液压缸24的选择因各种车辆的重量而异，将小汽车的两条中柱改造，中间各安放一条双作用两层伸缩液压缸24b和24c；在车前端横梁处，或在其附近适当地方安装一条双作用两层伸缩液压缸24a，下端焊接小轮28；在车尾横梁处安装一条双作用两层伸缩液压缸24d，下部安装低速力矩马达14，若有必要，加装低速力矩马达防护罩；调节各液压缸下端离地距离，在小汽车平放时，要求所有液压缸活塞下伸时，下端一齐到达地面。

2、钢块转盘36的直径为1760mm，厚10mm，先将连接插口29焊在上圆钢板36a的适当位置上，用螺栓35穿过下圆钢板36b，放好钢珠固定带32和33，把钢珠34放入，再盖上上圆钢板36a，后旋上螺母37，用销39将双作用两层伸缩液压缸的插口与上圆钢板的连接插口连接，销两端用开口弹簧固定。

3、将小轮28焊在双作用两层伸缩液压缸24a的下端，另将低速力矩马达支架25焊在双作用两层伸缩液压缸24b的下端，并安装好低速力矩马达14及其的带齿小轮26。

4、按照电路原理图和液压系统原理图等安装好各种电器元件和液压元件；连好电器线路和液压回路。

二、自救操作

当小汽车的车轮掉到沙井里或泥坑动弹不得时，应当镇静，并观察周围的情况，确定不会有更大的危险及适合自救时，

1、先关掉小汽车点火开关，操纵杆驻P档，打开小汽车自救和原地掉头或转弯装置的控制按钮台盒盖，接通该控制按钮台总开关0；

2、接通液压泵电源开关4a，视情况需要在双作用两层伸缩液压缸24a或24d下面横放一块木板；

3、接通双作用两层伸缩液压缸24电源开关5a，将四条双作用两层伸缩液压缸24的活塞杆伸出，在钢板转盘36和双作用两层伸缩液压缸24的联合作用下，慢慢将小汽车38升起；

4、到适当位置时接通低速力矩马达14的电源开关6a或6b，使到低速力矩马达14的前端带齿小轮26左转或右转，使小汽车38车身转过一定的角度，并处于安全地方；

5、接通双作用两层伸缩液压缸24电源开关5b，将四条双作用两层伸缩液压缸24的活塞杆缩回到原位，小汽车38降回地上；

6、关掉该控制按钮台总开关0，合上控制台盖，接通小汽车点火开关，把小汽车38开走。

三、原地掉头或转弯

2、接通液压泵电源开关4a；

3、接通双作用两层伸缩液压缸24电源开关5a，将四条双作用两层伸缩液压缸24的活塞杆伸出，在钢板转盘和双作用两层伸缩液压缸24的联合作用下，慢慢将小汽车38升起；

4、到适当位置时接通低速力矩马达14的电源开关6a或6b，使到低速力矩马达14的前端带齿小轮26左转或右转，使小汽车车身转过一定的角度，若是掉头则转动到180度；

5、接通双作用两层伸缩液压缸24电源开关5b，将四条双作用两层伸缩液压缸24的活塞杆缩回到原位；小汽车38降回地上。

6、关掉该控制按钮台总开关0，合上控制台盖，接通小汽车点火开关，把小汽车开走。

四、其他

1、由于本装置为小汽车加装了两层钢板，所以，小汽车的重心更低了，行车更加安全。

2、停车时，按动该操纵台的总按钮，其次是液压泵按钮，再次是电磁阀按钮，将液压缸的柱塞杆向下一点，即是使常断开关8、9、10处于断开位置，起到小汽车的防盗功能。

Claims

1.一种涉及小汽车自救及原地掉头或转弯装置，使到各种型号的中小型车遇险时能自救脱险，或在狭窄场地需要掉头或转弯时能运作自如，这种装置使用四条双作用液压缸顶起小汽车，并用钢板转盘，在马达和小轮的帮助下使小汽车车身转动一定的角度，并通过它们的组合运动，而使中小型车脱离危险，及原地掉头或转弯；也就是在车头和车尾各安装一个双作用两层伸缩液压缸，车头的双作用两层伸缩液压缸的下部安装轮子，车尾的双作用两层伸缩液压缸下部安装低速力矩马达，低速力矩马达的转子前面安装一个作为轮子用的齿轮，另外两条液压缸与钢板转盘连接。