CN101818771A - 一种随动闸的弹簧装置 - Google Patents
一种随动闸的弹簧装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101818771A CN101818771A CN201010162240A CN201010162240A CN101818771A CN 101818771 A CN101818771 A CN 101818771A CN 201010162240 A CN201010162240 A CN 201010162240A CN 201010162240 A CN201010162240 A CN 201010162240A CN 101818771 A CN101818771 A CN 101818771A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- brake
- support
- brake block
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明一种随动闸的弹簧装置，包括随动闸壳、制动毂、主制动块、副制动块、弹簧、偏心轮，主制动块连有一体支架，副制动块上也设有支架，副制动块的支架上开有弹簧钩孔，其特征在于主制动块支架上设置弹簧钩架，弹簧钩架与主制动块的支架固定一体，钩架上开有与弹簧钩相匹配的凹口，凹口与弹簧拉钩相匹配，克服了因偏心凸轮影响弹簧安装困难，造成弹簧钩加大而引起弹簧钩断裂，本发明主制动块支架上设置钩架，大大延长了弹簧寿命，适用于随动闸。
Description
技术领域
本发明一种随动闸的弹簧装置。
背景技术
公开的一种随动闸，如图1、图2，由主制动块1与副制动块2之间设置一弹簧3，主制动块1上设置耐磨块12并与主制动块1固定，主制动块1上设有支架14并开有孔5，副制动块2上也设有支架13同时也开有孔6，弹簧3的两端设置拉钩7、8，拉钩7、8置于支架13、14的孔6内，弹簧3还置于偏心凸轮4的下端，由弹簧3的作用将主制动块1上的耐磨块12与偏心凸块4紧合，制动时，扳动制动杆9、偏心凸轮4将主制动块1移动扩大与制动毂10相磨擦达到制动效果，当制动杆9释放时，主副制动块1、2在弹簧3的作用下自动回位，时间一长，弹簧3上拉钩7、8很容易断裂。本人对此作了在结构上的仔细分析，同时做多次试验，发现弹簧拉钩7、8它们之间存在着不在一个中心的作用力，因而只能拉钩7、8放大容易安装，导致拉钩7、8在弹簧3的作用中运动拉钩7、8的变形大于弹簧3的变形系数的缺陷，因此在弹簧拉钩7A点、B点断裂，结构十分不合理导致弹簧断裂主要原因。
发明内容
本发明一种随动闸的弹簧装置，包括随动闸壳、制动毂、主制动块、副制动块、偏心轮，主制动块连有一体支架，副制动块上也设有支架，副制动块的支架上开有弹簧钩孔，主制动块上还设置固定一体耐磨块，耐磨块由弹簧的作用与偏心凸轮紧合，本发明主要在主制动块的支架上、耐磨块的附近在支架上设置弹簧钩架，弹簧钩架与主制动块的支架固定一体，钩架上开有与弹簧拉钩相匹配的凹口，支架上设置了钩架，使弹簧安装时，避开偏心凸轮并与副制动块支架孔通过弹簧拉钩相连接，同时也可以根据弹簧的拉力及弹性系数增加或减少圈数，达到最佳的性能效果，本发明由于主制动块支架上设置钩架，弹簧拉钩的半径可缩小与弹簧半径基本保持一样大小，达到了弹簧拉钩受力均衡，克服了因偏心凸轮影响弹簧安装困难，造成弹簧拉钩加大而引起弹簧拉钩断裂，导致随动闸制动失效的缺陷，本发明主制动块支架上设置钩架，大大延长了弹簧与随动闸使用寿命，克服了因弹簧拉钩容易断裂，随动闸制动块失效而产生严重后果。
附图说明
图1为现有技术随动闸弹簧安装结构剖视图
图2为现有技术随动闸弹簧安装结构示意图
图3为本发明随动闸弹簧钩架安装结构示意图
图4为本发明随动闸弹簧钩架安装结构剖视图
具体实施方式
本发明如图3、4，其包括随动闸壳1、制动毂2、主制动块4、副制动块3、制动杆5、偏心轮6，主制动块4连有一体支架7，副制动块3上设有连有一体支架8，支架8上开有弹簧拉钩孔9、主制动块4上的支架7还设置固定一体的耐磨块14，耐磨块14由弹簧11的作用与偏心凸轮6紧合，主制动块4的支架7上耐磨块14的附近设置弹簧钩架10，弹簧钩架10与支架7固定一体，钩架10上设置与弹簧拉钩12匹配的凹口13，钩架10的凹口13与副制动块3上的支架8钩孔9位置基本在一个安装线上，弹簧11可以根据需要增加圈数，弹簧11安装时置于偏心凸轮6及主制动块3支架7的下端钩架10上凹口13与支架8上孔9相连接。
本发明由于在支架7上增加钩架10、弹簧拉钩12的半径与弹簧半径基本保持一致，而且达到了拉力均衡，克服了现有技术图1、图2中弹簧拉钩7、8或圈少及弹簧3弹簧拉钩7、8与支架13、14上弹簧钩孔5、6在偏心凸轮4的影响下不在一个作用力线，引起弹簧拉钩7、8断裂的缺陷，本发明通过增加了弹簧钩架，大大延长了弹簧及随动闸使用寿命。
Claims (2)
1.一种随动闸的弹簧装置，包括随动闸壳、制动毂、主制动块、副制动块、弹簧、偏心轮，主制动块连有一体支架，副制动块上也设有支架，副制动块的支架上开有弹簧钩孔，其特征在于主制动块支架上设置弹簧钩架，弹簧钩架与主制动块的支架固定一体。
2.根据权利1所述的一种随动闸弹簧装置，其特征在于钩架上开有与弹簧钩相匹配的凹口，凹口与弹簧拉钩相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010162240A CN101818771A (zh) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | 一种随动闸的弹簧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010162240A CN101818771A (zh) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | 一种随动闸的弹簧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101818771A true CN101818771A (zh) | 2010-09-01 |
Family
ID=42653989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201010162240A Pending CN101818771A (zh) | 2010-04-12 | 2010-04-12 | 一种随动闸的弹簧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101818771A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0945638A2 (en) * | 1998-03-23 | 1999-09-29 | Nisshinbo Industries Inc. | A drum brake device |
| CN2582980Y (zh) * | 2002-11-29 | 2003-10-29 | 李波 | 全方位随动式涨闸 |
| CN200996422Y (zh) * | 2006-11-08 | 2007-12-26 | 杭州亚太特必克汽车制动系统有限公司 | 一种鼓式制动器 |
| CN201287805Y (zh) * | 2008-10-29 | 2009-08-12 | 唐有民 | 三轮车专用带轴承座支架随动闸 |
| CN201288776Y (zh) * | 2008-11-07 | 2009-08-12 | 杨群英 | 鼓式制动器的制动蹄铁改良 |
| CN201621208U (zh) * | 2010-04-12 | 2010-11-03 | 上海百顺锁业有限公司 | 一种随动闸的弹簧装置 |
-
2010
- 2010-04-12 CN CN201010162240A patent/CN101818771A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0945638A2 (en) * | 1998-03-23 | 1999-09-29 | Nisshinbo Industries Inc. | A drum brake device |
| CN2582980Y (zh) * | 2002-11-29 | 2003-10-29 | 李波 | 全方位随动式涨闸 |
| CN200996422Y (zh) * | 2006-11-08 | 2007-12-26 | 杭州亚太特必克汽车制动系统有限公司 | 一种鼓式制动器 |
| CN201287805Y (zh) * | 2008-10-29 | 2009-08-12 | 唐有民 | 三轮车专用带轴承座支架随动闸 |
| CN201288776Y (zh) * | 2008-11-07 | 2009-08-12 | 杨群英 | 鼓式制动器的制动蹄铁改良 |
| CN201621208U (zh) * | 2010-04-12 | 2010-11-03 | 上海百顺锁业有限公司 | 一种随动闸的弹簧装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2018528361A (ja) | 商用車用のディスクブレーキおよびブレーキパッドセット | |
| CN203570898U (zh) | 带复合衬套的汽车板簧 | |
| CN201621208U (zh) | 一种随动闸的弹簧装置 | |
| CN204269672U (zh) | 一种abs轮速传感器的安装结构 | |
| CN102022459B (zh) | 无励磁动作制动器 | |
| CN101143552A (zh) | 悬架装置 | |
| CN101818771A (zh) | 一种随动闸的弹簧装置 | |
| CN105370771A (zh) | 盘式制动器摩擦片回位装置 | |
| CN105305010A (zh) | 一种天线rru抱箍组件 | |
| CN103629277B (zh) | 一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构 | |
| CN201509054U (zh) | 防滑移型防震锤 | |
| CN204402933U (zh) | 一种盘管风机 | |
| CN108429025B (zh) | 接地线线夹 | |
| CN202228503U (zh) | 一种挖掘机销轴止动机构 | |
| CN203585164U (zh) | 一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构 | |
| CN206680905U (zh) | 交通设施用的金属挡车器 | |
| CN204664290U (zh) | 一种对旋转设备的吸能保护装置 | |
| CN205356043U (zh) | 一种电机的安装结构 | |
| CN104728339A (zh) | 对旋转设备的吸能保护装置 | |
| CN202971699U (zh) | 新型钢板弹簧 | |
| CN214406274U (zh) | 减振组件、压缩机组件和空调器 | |
| US12023975B2 (en) | Strut assembly and vehicle applying same | |
| CN210821814U (zh) | 一种泡棉与散热器的固定装置 | |
| CN209096920U (zh) | 一种便于安装的碟刹装置 | |
| KR101448780B1 (ko) | 캘리퍼 유닛 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20100901 |