CN101811425A

CN101811425A - 车辆爬坡器

Info

Publication number: CN101811425A
Application number: CN 201010163776
Authority: CN
Inventors: 白士良
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-04-25
Filing date: 2010-04-25
Publication date: 2010-08-25

Abstract

本发明为车辆爬坡器，具体地说，是一种帮助陷入泥浆沙雪坑中的车辆开出凹坑用的工具。当出行的车辆陷入泥沙雪坑中，如没有其他车辆的拖拽或多人推拉，就只好在车轮下垫塞许多树枝杂草石子等各种填充物，以帮助车辆开出凹坑，事情比较麻烦。此时如把该爬坡器垫塞在陷坑的车轮下面，车子发动后，因车轮下有该爬坡器，车轮转动后不易打滑空转，就顺着爬坡器开出凹坑。该爬坡器小型轻便，便于随车携带以备急用。爬坡器由金属或者塑料等制成，在其上面和下面，设置有密集的增加磨檫力和防止车轮打滑的凸齿或凸楞；该爬坡器适用于各种大小形状的车辆，使用广泛。本发明填补了在车辆使用爬坡器方面的一项空白，并有多种设置方式，可以根据使用需要选择。

Description

车辆爬坡器

技术领域

本发明车辆爬坡器，是一种供车辆使用的工具，具体地说，是一种关于帮助陷入泥浆沙雪坑中的车辆开出凹坑用的工具。

背景技术

当出行的车辆陷入泥沙雪坑中，这时就要设法把车开出坑，如没有其他车辆的拖拽或者多人推拉，就只好在车轮下垫塞许多树枝杂草石子等各种填充物，以使车轮不打滑空转而开出凹坑，事情比较麻烦。

发明内容

本发明的目的是要为解决上述麻烦事情，提供一种帮助陷入泥沙雪坑中的车辆可以较容易地开出凹坑用的爬坡器。

本发明的目的是通过下述技术方案实现的。

一种车辆爬坡器，其特征是：所述的车辆爬坡器，由轮垫和凸齿或者凸楞组成；轮垫为有弹性或者柔轫性的、可以弯曲的平形垫或者凹形垫；凸齿或者凸楞密集地设置在轮垫的上面和下面；凸齿或者凸楞的形状及排列为凸点状或者尖状、角状、钩状及密集形或者条形、波浪形、交叉形、编结绞绳形；爬坡器用不锈金属或者金属、塑料、尼龙、橡胶、麻绳、藤条材料制成，或者爬坡器用上述材料的组合材料制成；爬坡器的俯视图为圆形或者椭圆形、方形、矩形、多边形、半圆形、三角形、梯形。

所述的车辆爬坡器设置成用上垫、下垫、夹垫组成松配式连接，用连接件连接组合在一起。

数个车辆爬坡器设置成铰链式或者链条式、钩结式、绑扎式、活络装卸式连接；本车辆爬坡器有多种结构形式，可以根据使用需要设置。

本发明的有益效果是：

1.把车辆爬坡器垫塞在陷入凹坑的车辆的轮子下面，车子发动后，车轮转动不易打滑空转，就能较容易地顺着爬坡器开出凹坑。

2.本车辆爬坡器小型轻便，便于随车携带以备急用。

3.本车辆爬坡器适用于各种大小形状的车辆，使用广泛，对于较大车辆，数个爬坡器可以迭在一起使用。

4.本车辆爬坡器能避免车辆因没有爬坡器，而使陷入凹坑的车辆为脱离凹坑而较费时费力麻烦的缺陷。

5.本发明填补了在车辆使用爬坡器方面的一项空白，并有多种设置方式，可以根据使用需要选择。

附图说明

图1是本发明车辆爬坡器的侧视示意图。

图2是爬坡器上小凸齿下大凸齿的侧视示意图。

图3是圆形车辆爬坡器的俯视示意图。

图4是椭圆形车辆爬坡器的俯视示意图。

图5是凹形车辆爬坡器的前视示意图。

图6是另一式凹形车辆爬坡器的前视示意图。

图7是方形波浪形凸楞车辆爬坡器的俯视示意图。

图8是矩形编结式或者绞绳式爬坡器的俯视示意图。

图9是车辆爬坡器帮助车辆开出凹坑的使用案例示意图。

图10是数个车辆爬坡器铰链式连接的俯视示意图。

图11是6角形编结式或者绞绳式车辆爬坡器俯视示意图。

图12是6角形凸齿式车辆爬坡器的俯视示意图。

图13是前部半圆形条状凸楞车辆爬坡器的俯视示意图。

图14是连接件螺钉连接上垫夹垫下垫的俯视示意图。

图15是图14的A--A剖视放大示意图。

图16是多个车辆爬坡器铰链式连接的俯视示意图。

图17是半椭圆编结绞绳式车辆爬坡器的俯视示意图。

图18是爬坡器连接件连接上垫下垫剖视放大示意图。

图19是轮垫及上小凸齿下大凸齿的剖视放大示意图。

图20是轮垫及上小凸楞下大凸楞的剖视放大示意图。

图21是连接件连接上垫夹垫下垫的剖视放大示意图。

图22是爬坡器连接件连接数个轮垫的侧视示意图。

图23是爬坡器连接件连接数个轮垫的俯视示意图。

图24、25是另二种连接件连接数个轮垫俯视示意图。

标号说明

爬坡器1，凸齿2，凸楞3，车轮4，绞绳条5，铰链6，铰轴7，夹垫8，螺钉9，螺帽10，插肖11，垫圈13，泥沙雪地15，上垫17，下垫18，轮垫23，连接件27，连接孔32。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

1.见图1所示，其为爬坡器1的侧视图，图3为爬坡器1的俯视图；图9是爬坡器1帮助各车辆的车轮4开出凹坑的使用案例示意图，使用时把爬坡器1弯成凹形，垫塞在陷入凹坑的车轮4下面，车子发动后，因车轮4下面有该爬坡器1，车轮4转动后不易打滑空转，就能顺着爬坡器1较快而容易地开出凹坑。

所述的车辆爬坡器1，由轮垫23和凸齿2或者凸楞3组成；凸齿2或者凸楞3密集地设置在轮垫23的上面和下面。

见图1、2所示，轮垫23为有弹性或者柔轫性的、可以弯曲的平形垫，这样使用时，可以容易地把其弯曲成凹形，垫塞在车轮4的下面；

也可以把轮垫23设置成凹形垫，见其前视图，即图5、图6所示；使用时，可以把其直接垫塞在车轮4的下面；

该车辆爬坡器1，用不锈金属或者金属、塑料、尼龙、橡胶、麻绳、藤条等材料制成；

或者车辆爬坡器1用上述材料的组合材料制成；

在轮垫23的上面和下面，设置有密集的凸齿2或者凸楞3；凸齿2或者凸楞3可以极大地增加爬坡器1与车轮4和凹坑斜面的磨擦力，使车轮转动时避免空转打滑，从而能使车辆较快而容易地开出凹坑。车辆爬坡器1的厚度为5～150亳米左右，凸齿2或者凸楞3的高度为1～60亳米左右，具体可以根据车辆大小和凹坑的松软度、轮垫材料软硬度决定，如车辆较大和凹坑较松软、轮垫材料较软，则爬坡器1的厚度可以大些，反之，则小些。

车辆爬坡器1的上面与车轮4接触，所以其上面凸齿2或者凸楞3可以小些和硬些，并且可以密集设置，这样不损伤车轮4；爬坡器1的下面与泥浆地等接触，所以下面的凸齿2或者凸楞3可以大些和软些；见图2、19、20等所示。

见图17～21等所示，车辆爬坡器1上的磨擦性凸齿2或者凸楞3的形状为凸点状或者尖状、角状、条状、倒钩状、绳条状等；

车辆爬坡器1的俯视图为圆形或者椭圆形、方形、矩形、多边形、半圆形、三角形、梯形等，见图3、4、7、8、10～14等所示。

见图3、7、8、13等所示，车辆爬坡器1上的凸齿2或者凸楞3在轮垫23上的排列为密集形或者条形、波浪形、交叉形、编结绞绳形等。

2.见图18所示，所述的轮垫23包括上垫17和下垫18，该车辆爬坡器1还设置有连接件螺钉9和螺帽10；凸齿2或者凸楞3密集地设置在上垫17的上面和下垫18的下面；3个或者以上的连接件螺钉9和螺帽10，通过上垫17和下垫18的相应的连接孔，把上垫17和下垫18组成松配式连接，组合在一起；这样上垫17和下垫18之间能横向移动，使用时就弹性好，并且容易弯曲成凹形，垫塞在车轮4的下面。

3.见图14、15、21所示，所述的轮垫23包括上垫17和下垫18、夹垫8，该车辆爬坡器1还设置有连接件螺钉9和螺帽10；1层或者以上的夹垫8设置在上垫17和下垫18之间；凸齿2或者凸楞3密集地设置在上垫17的上面和下垫18的下面；3个或者以上的连接件螺钉9和螺帽10，通过上垫17和夹垫8、下垫18的相应的连接孔，把上垫17和夹垫8、下垫18组成松配式连接；这样上垫17和夹垫8、下垫18之间能横向移动，使用时就弹性好，并且容易弯曲成凹形，垫塞在车轮4的下面。

上垫17和下垫18、夹垫8可以用相同材料的制成；

或者上垫17和下垫18、夹垫8可以用不相同的材料，即用组合材料制成：上垫17可以用有弹性的金属材料或者硬质塑料组成，由于金属材料或者硬质塑料较硬，其上的凸齿2或者凸楞3可以对车轮有较大的磨擦力而不易打滑；而下垫18可以用有弹性的橡塑材料组成，因橡塑材料较轻软，可以减轻重量；夹垫8的材料只要弹性或者柔轫性好，用金属或者橡塑材料都可以；这样该车辆爬坡器既具有承受车辆重量所需的厚度，又具有容易弯曲成凹形的有弹性或者柔轫性的特点。

4.见图11、17等所示，该车辆爬坡器1也可以用粗糙的不锈金属绳或者金属绳、塑料绳、尼龙绳、麻绳、藤条交叉编结绞合而制成编结式或者绞绳式爬坡器1；因为这些绳条形材料编结绞合成的爬坡器1，柔轫性好，表面有着一条一条的凸楞3，表面粗糙而磨擦力大，把其弯曲成凹形垫塞在陷入凹坑的车轮4下面，也能帮助车辆轮子开出凹坑。

5.根据使用需要，可以把2个或者以上的车辆爬坡器设置成以铰链式或者链条式、钩结式、绑扎式、活络装卸式连接，见图10、16、22～25所示；

这样既可以把数个较小的爬坡器1，组成一个较大的爬坡器1，也可以把一个较大的爬坡器1，拆卸成数个较小的爬坡器1，当不使用时，可以把车辆爬坡器折迭起来或者卷起来保存。

对于铰链式连接的车辆爬坡器，也可以取出或者插入铰轴7，用以根据使用需要而调节爬坡器1的长短或者大小。

6.所述的车辆爬坡器的前端可以设置成楔形，见图1、2所示，这样使用时，车辆爬坡器就可以更快速容易地插入车轮4的下面。

制造车辆爬坡器的各种材料，应该能够适应该车辆行驶地的高、低气温，并且最好能防锈。

该车辆爬坡器适用于各种大小形状的车辆，当较大的车辆陷入凹坑时，也可以用数个车辆爬坡器迭在一起使用。

随车携带的爬坡器可以放入专用箱包内，再放在车厢角落里或者座椅底下，也可以暗藏在车子的下面或者踏板下面、车壁夹层内，这样爬坡器就可很少占用、甚至不占用车厢空间。

Claims

1.一种车辆爬坡器，其特征是：所述的车辆爬坡器(1)，由轮垫(23)和凸齿(2)或者凸楞(3)组成；轮垫(23)为有弹性或者柔轫性的、可以弯曲的平形垫或者凹形垫；凸齿(2)或者凸楞(3)密集地设置在轮垫(23)的上面和下面；凸齿(2)或者凸楞(3)的形状及排列为凸点状或者尖状、角状、钩状、绳条状及密集形或者条形、波浪形、交叉形、编结绞绳形；爬坡器(1)用不锈金属或者金属、塑料、尼龙、橡胶、麻绳、藤条材料制成，或者爬坡器(1)用上述材料的组合材料制成；爬坡器的俯视图为圆形或者椭圆形、方形、矩形、多边形、半圆形、三角形、梯形。

2.根据权利要求1所述的车辆爬坡器，其特征是：所述的轮垫(23)包括上垫(17)和下垫(18)，该爬坡器(1)还设置有连接件螺钉(9)和螺帽(10)；凸齿(2)或者凸楞(3)密集地设置在上垫(17)的上面和下垫(18)的下面；3个或者以上的连接件螺钉(9)和螺帽(10)，通过上垫(17)和下垫(18)的相应的连接孔，把上垫(17)和下垫(18)组成松配式连接。

3.根据权利要求1所述的车辆爬坡器，其特征是：所述的轮垫(23)包括上垫(17)和下垫(18)、夹垫(8)，该爬坡器(1)还设置有连接件螺钉(9)和螺帽(10)；1层或者以上的夹垫(8)设置在上垫(17)和下垫(18)之间；凸齿(2)或者凸楞(3)密集地设置在上垫(17)的上面和下垫(18)的下面；3个或者以上的连接件螺钉(9)和螺帽(10)，通过上垫(17)和夹垫(8)、下垫(18)的相应的连接孔，把上垫(17)和夹垫(8)、下垫(18)组成松配式连接。

4.根据权利要求1所述的车辆爬坡器，其特征是：所述的爬坡器(1)是用粗糙的不锈金属绳或者金属绳、塑料绳、尼龙绳、麻绳、藤条编结绞合而制成。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆爬坡器，其特征是：2个或者以上的爬坡器(1)设置成以铰链式或者链条式、钩结式、绑扎式、活络装卸式连接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆爬坡器，其特征是：所述的车辆爬坡器的前端设置成楔形。

7.根据权利要求5所述的车辆爬坡器，其特征是：所述的车辆爬坡器的前端设置成楔形。