CN101806049B - 箱涵式水闸浮运安装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及浮运箱涵式水闸的施工工艺，其特征在于：施工步骤是：1)将平板船改制成预制平台，在预制平台上制作预制箱涵；2)水闸地基处理，基坑开挖以及防渗截水设施和箱涵基础垫层；3)将预制箱涵安装到箱涵基础垫层上；4)将闸门板安装到预制箱涵上。本发明的优点是：1)不用修建围堰，不用基坑排水，现场施工方便，费用省，这也是最大的优点；2)以平板船作为箱涵预制、下水的平台，是可移动的预制场及下水设施，方便施工；3)箱涵整体预制，刚度大、强度高，对地基的承载力要求低；在软基上建闸，水闸的地基可采取与海堤相同的排水预压法同步施工，简化基础处理程序；4)现场施工时间短，施工期受台风的影响小，可保证工期。
Description
技术领域：
本发明涉及用于沿海地区的水闸施工方法和工艺，具体涉及一种浮运箱涵式水闸的施工工艺。
背景技术
传统的水闸施工需要修筑围堰，施工时间长，造价高。
浮运箱涵式水闸的关键施工环节是砼箱涵的预制、下水，需要在船坞或具有下水条件的专用场地施工，所需租费高、受外界干扰大，从而限制了这种水闸的应用。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明目的提供一种箱涵式水闸浮运安装工艺。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
箱涵式水闸浮运安装工艺，其施工步骤是：
1、将平板船改制成预制平台，在预制平台上制作预制箱涵；
2、水闸地基处理，同海堤基础处理，基础处理后，进行防渗截水设施和箱涵基础垫层施工；
3、将预制箱涵安装到箱涵基础垫层上；
4、将闸门板安装到预制箱涵上。
上述的平板船改制成预制平台是将原机舱以钢板焊接，达到水密。其余船舱分为容积基本相等的前后两大舱段，每舱段中，在舱壁上、下各开一15×15cm孔连通所有船舱，开孔时应避开龙骨和肋梁。在甲板的前后舱段的左右两侧，将原甲板人孔改装成4个抽水孔。
上述箱涵的制作应分3层浇筑：底板——墙体(闸墩)——顶板，每层砼浇筑后，利用安装上层模板、钢筋的时间加强养护，保湿养护不少于10天。 在浇筑上部砼时，底板砼强度应达到设计强度的70％，目的是利用底板的承载能力，使传递到甲板的施工荷载“均布化”。
预制箱涵安装：先将预制箱涵从预制平台上下水，即将平台沉入水底，海水高潮时箱涵可浮起，箱涵离开平台放置到箱涵基础垫层上。
工作原理：在平板驳船上预制、沉放箱涵的施工工艺原理：以具有一定承载能力的平板驳船作为施工平台，在其上预制砼箱涵，待砼达到规定强度，将平板船拖至沉放地点，向船舱内注水使其沉入水下，使箱涵浮起，然后浮运沉放于水闸基础上。低潮时抽去平板船舱内水，使其浮起。
本发明的优点是：
1、不用修建围堰，不用基坑排水，现场施工方便，费用省，这也是最大的优点。
2、以平板船作为箱涵预制、下水的平台，是可移动的预制场及下水设施，方便施工。
3、箱涵整体预制，刚度大、强度高，对地基的承载力要求低。在软基上建闸，水闸的地基可采取与海堤相同的排水预压法同步施工，简化基础处理程序。
4、现场施工时间短，施工期受台风的影响小，可保证工期。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图；
图2为本发明的预制箱涵地预制平台上结构示意图；
图3为本发明的给预制平台注水结构示意图；
图4为本发明的给预制平台注完水结构示意图；
图5为本发明的预制箱涵通过拖轮运到箱涵基础示意图；
图6为本发明的预制箱涵安装在水闸箱涵基础上示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明：
如图1所示，浮运箱涵式水闸的施工工艺，其施工步骤是：
1、将平板船改制成预制平台，在预制平台上制作预制箱涵；
2、水闸地基处理，基坑开挖以及防渗截水设施和箱涵基础垫层；
3、将预制箱涵安装到箱涵基础垫层上；
4、将闸门板安装到预制箱涵上。
平板船改制成预制平台是将原机舱以钢板焊接，达到水密。其余船舱分为容积基本相等的前后两大舱段，每舱段中，在舱壁上、下各开一15×15cm孔连通所有船舱，开孔时应避开龙骨和肋梁。在甲板的前后舱段的左右两侧，将原甲板人孔改装成4个抽水孔。
箱涵的制作应分3层浇筑：底板-墙体(闸敦)-顶板，每层砼浇筑后，利用安装上层模板、钢筋的时间加强养护，保湿养护不少于10天。在浇筑上部砼时，底板砼强度应达到设计强度的70％，目的是利用底板的承载能力，使传递到甲板的施工荷载“均布化”。
预制箱涵安装：先将预制箱涵从预制平台上下水，即将平台沉入水底，海水高潮时箱涵可浮起，箱涵离开平台放置到箱涵基础垫层上。
如图2～6所示，在高潮位5时，在海滩涂面4上，预制箱涵2地预制平台1上，通过水泵7往预制平台1内注入水，使预制平台1下沉，预制箱涵2从预制平台1上浮起，再通过拖轮6将预制箱涵2拖到水闸箱涵基础8位置上，在低潮位9时，预制箱涵2安装在水闸箱涵基础8上。
最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。
Claims (1)
1.浮运箱涵式水闸的施工工艺，其特征在于：
施工步骤是：
1)、将平板船改制成预制平台，在预制平台上制作预制箱涵；
2)、水闸地基处理，基坑开挖以及防渗截水设施和箱涵基础垫层；
3)、将预制箱涵安装到箱涵基础垫层上；
4)、将闸门板安装到预制箱涵上；
上述的平板船改制成预制平台是将原机舱以钢板焊接，达到水密；其余船舱分为容积基本相等的前后两大舱段，每舱段中，在舱壁上、下各开一15×15cm孔连通所有船舱，开孔时应避开龙骨和肋梁；在甲板的前后舱段的左右两侧，将原甲板人孔改装成4个抽水孔；
上述箱涵的制作应分3层浇筑：底板——墙体——顶板，每层砼浇筑后，利用安装上层模板、钢筋的时间加强养护，保湿养护不少于10天；在浇筑上部砼时，底板砼强度应达到设计强度的70％，目的是利用底板的承载能力，使传递到甲板的施工荷载“均布化”；高潮位时，在海滩涂面上，预制箱涵的预制平台上，通过水泵往预制平台内注入水，使预制平台下沉，预制箱涵从预制平台上浮起，再通过拖轮将预制箱涵拖到水闸箱涵基础位置上，在低潮位时，预制箱涵安装在水闸箱涵基础上。
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