CN101798620B - 列车车体型材挤压用大型复杂截面模具的热处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种列车车体型材挤压用大型复杂截面模具的热处理方法，其热处理的工艺步骤为：1）球化退火；2）随炉冷；3）空冷；4）淬火保温；5）油淬；6）四级回火。本发明列车车体用大型复杂截面挤压模具的热处理方法加工的列车车体用大型复杂截面挤压模具具有不容易开裂且韧性好的优点。
Description
（一）技术领域
本发明涉及一种热处理方法，尤其是一种列车车体型材挤压用大型复杂截面模具的热处理方法，用于对列车车体型材挤压用模具进行热处理。
（二）背景技术
目前，对于挤压模具的热处理，通常采用退火、随炉冷、空冷、淬火保温、油淬和回火的工艺，然而在实际生产中发现，采用此类方式处理的模具容易开裂且韧性不足。
（三）发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种不易开裂、组织均匀性好、力学性能稳定、强韧性高的列车车体用大型复杂截面挤压模具的热处理方法。
本发明的目的是这样实现的：一种列车车体型材挤压用大型复杂截面模具的热处理方法，其热处理的工艺步骤为：
1）球化退火：对加工好的模具进行球化退火处理，退火温度为890℃，退火时间为36~60H；
2）随炉冷：将退火后的模具以30℃/H的温降进行降温，使得模具温度下降至500℃；
3）空冷：随后将模具空冷至室温；
4）淬火保温：对空冷后的模具进行淬火处理，淬火温度为1050℃，淬火时间为3~6H；
5）油淬：随后将模具浸入油中进行淬火至室温；
6）四级回火：对模具进行四级回火处理，一级回火温度为600℃，时间为8H；二级回火温度为580℃，时间为8H；三级回火温度为560℃，时间为8H；四级回火温度为560℃，时间为8H。
本发明的有益效果是：
采用球化退火的处理方式，在模具表面上得到一层均匀分布的球状或颗粒状奥氏体晶粒，冷却后工件变形和开裂倾向小；
采用四级退火的处理方式，消除了模具的内应力，使得其具有更高的韧性。
（四）具体实施方式
本发明涉及一种列车车体型材挤压用大型复杂截面模具的热处理方法，其热处理的工艺步骤为：
1）球化退火：对加工好的模具进行球化退火处理，退火温度为890℃，退火时间为36~60H；
2）随炉冷：将退火后的模具以30℃/H的温降进行降温，使得模具温度下降至500℃；
3）空冷：随后将模具空冷至室温；
4）淬火保温：对空冷后的模具进行淬火处理，淬火温度为1050℃，
淬火时间为2~4H；
5）油淬：随后将模具浸入油中进行淬火至室温；
6）四级回火：对模具进行四级回火处理，一级回火温度为600℃，时间为8H；二级回火温度为580℃，时间为8H；三级回火温度为560℃，时间为8H；四级回火温度为560℃，时间为8H。
Claims (1)
1.一种列车车体型材挤压用大型复杂截面模具的热处理方法，其热处理的工艺步骤为：
1）球化退火：对加工好的模具进行球化退火处理，退火温度为890℃，退火时间为36~60h；
2）随炉冷：将退火后的模具以30℃/h的温降进行降温，使得模具温度下降至500℃；
3）空冷：随后将模具空冷至室温；
4）淬火保温：对空冷后的模具进行淬火处理，淬火温度为1050℃，淬火时间为2~4h；
5）油淬：随后将模具浸入油中进行淬火至室温；
6）四级回火：对模具进行四级回火处理，一级回火温度为600℃，时间为8h；二级回火温度为580℃，时间为8h；三级回火温度为560℃，时间为8h；四级回火温度为560℃，时间为8h。
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