CN101769665A - 车载冰箱的箱体 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种利用自身的结构实现车载冰箱箱体前后侧围板对接配合的车载冰箱的箱体。其包括内衬、保温层以及外壳，所述外壳的侧围板包括前侧围板(1)和后侧围板(2)，其中，前、后侧围板(1、2)均具有一个端板和与该端板垂直的两个侧板，在两个侧板的端部分别形成与该侧板垂直的折边(4′、4)，在上述折边(4′、4)上设置有定位孔(5′、5)，上述前、后侧围板(1、2)上的上述定位孔(5′、5)相对设置，在相对的定位孔(5′、5)中，一个为通孔，另一个为与之对应的翻边孔。这样，可以通过简单的结构来保证前、后侧围板对齐。

Description

车载冰箱的箱体

技术领域

本发明涉及一种车载冰箱的箱体，特别涉及一种其前、后侧围板对接配合的车载冰箱的箱体。

背景技术

作为汽车上所使用的冰箱，要求体积小，重量轻，这样才易于放置以及承载。作为冰箱箱体外壳的材料的选择可以有多种，目前较为流行的是VCM板材(金属覆膜板)等材料，其优点是质量轻，不会生锈等。但是，当其正面为塑料膜时，不能采用焊接，底面焊接后焊点影响美观。另外，又受到车载冰箱自身的体积限制，不适合采用螺钉等固定方式。

在现有技术中，有人提出了不采用焊接或螺钉固定等方式来制造冰箱箱体的办法。例如专利ZL02112240.7中公开了如下一种拼接结构，即，采用搭扣结构或/和螺钉固定结构，将组成壳体的几大块塑料件通过拼接结构拼接起来，其箱体外壳内中空的空腔注入发泡塑料的物料进行发泡，发泡定型后成为整体式的保温层，同时进一步固定和稳定壳体。

以及，在专利ZL200410077663.X中公开了一种绝热腔体的制造方法，向箱体或门体EPP发泡模具内填充EPP粒料，通过控制温度使EPP粒子膨胀及熔接，之后对模具内已具初型的高温EPP箱体或门体冷却稳定脱模后熟化处理。

在专利ZL02112240.7中提到了搭扣/卡扣结构，该结构增加了制造箱体时的工艺复杂程度。同时，专利ZL200410077663.X中的方法也是工艺复杂，而且，难以保证箱体的外观美观度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用自身的结构实现车载冰箱箱体前、后侧围板对接配合的车载冰箱的箱体。

为了实现上述目的，本发明的技术方案1提供了一种车载冰箱的箱体，包括内衬、保温层以及外壳，外壳的前、后侧围板均具有一个端板和与该端板垂直的两个侧板，在两个侧板的端部分别形成与该侧板垂直的折边，在折边上设置有定位孔，前、后侧围板上的定位孔相对设置，在相对的定位孔中，一个为通孔，另一个为与之对应的翻边孔。

当将前、后侧围板对接起来时，可以利用多个定位孔来保证前、后侧围板对齐、定位，由此来确保二者的配合。

作为本发明的一种优选方案，每个折边上的定位孔由翻边孔和通孔相间交错形成。

这样可使得两个折边在连接时结构紧凑，受力均匀。

作为本发明的另一种优选方案，前侧围板的折边上的定位孔全部由翻边孔或全部由通孔形成，而后侧围板的折边上的定位孔与之相对应，全部由通孔或全部由翻边孔形成。

这样结构简单，易于生产。

另外，优选折边上固定有铝箔胶带，前、后侧围板上侧插有塑料框，在靠前、后侧围板下侧的部位安装有底板。

利用铝箔胶带可以将对接起来的前、后侧围板进行初步固定，同时塑料框也可以起到固定的作用。

优选前、后侧围板、塑料框以及底板组成的外壳与内衬之间填充有发泡材料。

这样，既可以形成隔热层，又可以进一步加固箱体。

优选前、后侧围板的左右侧上分别设置有把手安装孔。

这样可以利用该把手安装孔，通过螺钉将把手固定在箱体上。

优选前、后侧围板采用VCM板制成。

这样，前、后侧围板可在不焊接、不用螺钉连接的情况下使用VCM板，抗磨损、耐腐蚀、美观多样。

附图说明

图1是表示前、后侧围板的位置关系的立体图。

图2是表示前、后侧围板结合结构的立体图。

图3是表示处于预完成状态的箱体立体图。

图4是表示侧围板上定位孔结构的放大立体图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的具体实施方式进行说明。图1是表示前、后侧围板的位置关系的立体图。前侧围板1和后侧围板2的尺寸、形状大致相同，所以，以后侧围板2为例进行说明。

如图1所示，后侧围板2由一整块长方形板材形成，首先将长方形板材弯折成大致为U形，即形成一个端板9和与之垂直的左侧板11、右侧板12。为了接下来的装配方便，以及避免由于折角过于尖锐伤及人体的事情发生，所以将U形的两折角13、13形成为倒角形状而非直角。

后侧围板2的左侧板11、右侧板12上分别形成有上下方向并列的两个通孔3，与后面将要提到的前侧围板1上的通孔3共同作为左、右侧把手的安装孔。同时，在后侧围板2的右侧板12上形成有呈矩形的缺口8，与后面将要叙述到的前侧围板1上的缺口共同形成放置冷凝器的凹槽。

后侧围板2的左侧板11、右侧板12的端部分别向内呈直角弯折，形成折边4(参见图4)，同时，在折边4上形成5个等间距的定位孔5，其中三个是翻边孔a，两个是通孔b，翻边孔a和通孔b相间交错设置(参见图1和图4)。与之相对应，在前侧围板1的折边4′上，形成与后侧围板2的折边4上的定位孔5相对应的定位孔5′(未图示)。即，在相同位置处，如果折边4上的定位孔5为翻边孔a，那么折边4′上的定位孔5′为通孔b′(未图示)，二者可以相互配合。也就是，翻边孔a上的环形翻边可以插入通孔b′内。

图2是表示前、后侧围板结合结构的立体图。如图2所示，将按图1的方式形成的前、后侧围板对接，使各个定位孔5′、5对齐，每个翻边孔的翻边分别插入与之对应的通孔内之后，用铝箔胶带在内部将前、后侧围板固定(未图示)。

图3是表示处于预完成状态的箱体立体图。在图2中完成对接固定的前后侧围板的上部插有塑料框6，同时从底侧安装底板7，以此构成箱体外壳。然后，将处于预完成状态的箱体外壳放入模具中进行发泡，形成隔热层。同时，通过发泡模具控制外形，以及利用发泡材料的粘结固化作用，进一步保证前后侧围板的配合。进而在隔热层的内部设置内衬，这样，即可大致完成车载冰箱箱体的制造。

虽然在本实施方式中，每个折边上的定位孔的构成为翻边孔和通孔交替组成，但不仅限于此，例如也可以在折边4上的定位孔5全部为通孔，折边4′上的定位孔5′全部为翻边孔，或者反过来。

Claims (7)

1.一种车载冰箱的箱体，包括内衬、保温层以及外壳，所述外壳的侧围板包括前侧围板(1)和后侧围板(2)，其特征在于：前、后侧围板(1、2)均具有一个端板和与该端板垂直的两个侧板，在两个侧板的端部分别形成与该侧板垂直的折边(4′、4)，在上述折边(4′、4)上设置有定位孔(5′、5)，上述前、后侧围板(1、2)上的上述定位孔(5′、5)相对设置，在相对的定位孔(5′、5)中，一个为通孔，另一个为与之对应的翻边孔。

2.如权利要求1所述的车载冰箱的箱体，其特征在于：上述每个折边(4′或4)上的定位孔(5′或5)由翻边孔和通孔相间交错形成。

3.如权利要求1所述的车载冰箱的箱体，其特征在于：上述前侧围板(1)的折边(4′)上的定位孔(5′)全部由翻边孔或全部由通孔形成，而上述后侧围板(2)的折边(4)上的定位孔(5)与之相对应，全部由通孔或全部由翻边孔形成。

4.如权利要求1～3中任意一项所述的车载冰箱的箱体，其特征在于：上述折边(4′、4)上固定有铝箔胶带，上述前、后侧围板(1、2)上侧插有塑料框(6)，在靠上述前、后侧围板(1、2)下侧的部位安装有底板(7)。

5.如权利要求4所述的车载冰箱的箱体，其特征在于：上述前、后侧围板(1、2)、上述塑料框(6)以及上述底板(7)组成的外壳与内衬之间填充有发泡材料。

6.如权利要求1～3中任意一项所述的车载冰箱的箱体，其特征在于：在上述前、后侧围板(1、2)的左右侧上分别设置有把手安装孔(3)。

7.如权利要求1～3中任意一项所述的车载冰箱的箱体，其特征在于：前、后侧围板(1、2)采用VCM板制成。

Images