CN101768921A - 一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置 - Google Patents

一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其包括设置在桥梁缝上的跨缝板，该跨缝板的第一端设置有一向下凸出的定位轴，该跨缝板的第一端之下设置有一定位盒，定位轴的末端穿过该定位盒顶板上的定位孔而伸入到定位盒内部，在该跨缝板底部与定位盒的顶板之间还从上往下依次设置有平面滑板和弹性衬板，并且，跨缝板的第一端上供固定螺栓穿设的贯穿孔为腰形孔。与现有技术相比，本发明使梁体发生横竖扭转变位时，跨缝板可以以定位轴为中心，相对第一梁体以及定位盒、固定螺栓作适应性的变位，从而实现始终保持平整的状态，保证车辆顺利地通过桥梁伸缩缝表面，并保证其完整不断裂，同时，跨缝板变位顺滑、平稳，产生的噪音非常低，非常环保。

Description

一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置
技术领域
本发明涉及桥梁伸缩缝的技术领域，特别是一种能同时抗横向和竖向变位的具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置。
背景技术
现有的桥梁伸缩缝装置中，无论是梳型板式还是焊装式，均在桥梁伸缩缝上设置有跨缝板，该跨缝板的一端固定在桥梁缝一侧的梁体上，而另一端位于桥梁伸缩缝另一侧的梁体上并可相对该梁体移动。但是在实际使用中，梁体在气温和风力等因素作用下，会发生水平方向的横向转角及扭动变形，从而使跨缝板与梁体之间发生横向的相对平移，而传统的模数式及梳型伸缩装置均不能满足这种变形需要，装置会产生纵横支承梁脱节断裂，而梳型伸缩装置的梳齿之间为刚性接触，跨缝板用膨胀螺栓锚固在梁端表面的混泥土之中，在这种横向变形和车辆碾压作用下，梳齿容易发生断折，从而造成整个伸缩缝装置的损坏。
另一方面，在车辆荷载和气温作用下，跨缝板也会发生竖向的转角变位，程度严重的会使整个伸缩缝装置受到损坏，比如，对于梳型板式，容易造成梳齿断折，而对于模数式则会发生支座断裂等病害。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其在梁体发生横竖扭转变位时，跨缝板会相对梁体作适应性变位而仍然保持平整，保证其完整不断裂，并且，跨缝板相对梁体的变位动作平稳、噪音低，整体结构简单，易于实施。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，包括设置在桥梁缝上的跨缝板，该跨缝板的第一端通过固定螺栓定位在桥梁缝一侧的第一梁体上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体上并可相对该第二梁体移动，其特征在于：
所述跨缝板的第一端设置有一向下凸出的定位轴，该跨缝板的第一端之下设置有与梁体固定的中空的定位盒，该定位盒的顶板开设有一定位孔，所述定位轴的末端穿过该定位盒的定位孔而伸入到定位盒内部，并且，该定位孔孔壁与定位轴之间存在间隙；
在该跨缝板底部与定位盒的顶板之间还从上往下依次设置有平面滑板和弹性衬板；
并且，所述跨缝板的第一端上供固定螺栓穿设的贯穿孔为腰形孔，每个腰形孔的形状以所述定位轴为中心对称分布。
其中，所述平面滑板可以采用聚四氟乙烯材料，利用其平滑、摩擦系数低、润滑性能好等特性，使跨缝板可以以定位轴为中心、在弹性垫板以及定位盒之上平滑的移动；
而弹性衬板可以采用橡胶材料，其既具有较好的弹性能力，又能对跨缝板起到一定的支撑作用。
为使跨缝板能呈中心对称的偏转，所述定位轴以设置在跨缝板宽度方向的中央位置为最佳。
所述平面滑板可以简单的夹设在跨缝板和弹性衬板之间，但为防止平面滑板在相对跨缝板移动时过分偏离原来的位置，所述平面滑板与弹性衬板可以连为一体，且套设在定位轴之外。
为增加弹性衬板在竖向上的弹性余量，所述弹性衬板内部可以设置有水平分布的扁平的空隙，该空隙的高度就是为弹性衬板增加的竖向弹性压缩量。在弹性衬板较厚的情况下，这种空隙可以多设置几个，比如一块弹性衬板内部上下分布有两层空隙或四层空隙。
一块跨缝板底部只由一个定位盒以及一套平面滑板、弹性衬板来达到支承目的，恐怕支撑力度还不够，为使跨缝板能受到更加均匀有力的支撑力，所述跨缝板之下、位于所述定位轴的两侧可以各设置一相对梁体固定且顶部水平的支撑板，在跨缝板底部与每个支撑板的顶部之间还设置有一所述的平面滑板和一所述的弹性衬板；所述支撑板的顶部高度以及其上平面滑板、弹性衬板的厚度与定位盒的顶部高度以及其上相应平面滑板、弹性衬板的厚度相适应，以使跨缝板在正常状态下保持水平。
在所述跨缝板的第一端底部上设置定位轴可以采用现有的各种技术，只要定位轴向下凸出并伸入到定位盒内而可相对定位盒在横向上偏转或者在竖向上移动；优选地，所述定位轴由一垂直穿设在跨缝板上的定位螺栓形成，在该定位螺栓的下部分外套设有一转角弹簧，该转角弹簧的两端分别紧抵在定位盒的顶板与定位螺栓的尾部之间，而使定位螺栓的头部能始终位于跨缝板的沉孔里，不至于高出于跨缝板外表面而影响车辆顺利通过，同时也使得定位螺栓跟随跨缝板的移动更加稳定、无噪音。
所述定位轴也可以简单地采用如下方式形成：所述定位轴由与跨缝板底部连接一体的定位凸柱形成，该定位凸柱整体呈圆柱体形状，并且定位凸柱的末端面为圆滑的弧面为最佳；这种方式，其定位盒厚度可以做的较薄，尤其适用于桥面铺装层较薄的应用环境。
与现有技术相比，本发明的优点在于：通过定位轴、定位盒、一对平面滑板和弹性衬板以及跨缝板上腰形孔的配合设计，使梁体发生横竖扭转变位时，跨缝板可以以定位轴为中心，相对第一梁体以及定位盒、固定螺栓作适应性的变位，从而实现始终保持平整的状态，保证车辆顺利地通过桥梁伸缩缝表面，并保证其完整不断裂，同时，由于跨缝板下一对平面滑板和弹性衬板的设置，使跨缝板相对第一梁体作适应性变位时，跨缝板变位顺滑、平稳，产生的噪音非常低，非常环保，而且该桥梁伸缩缝装置结构简单，成本低廉，易于实施。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图。
图2为本发明实施例一中活动梳板的结构示意图。
图3为本发明实施例一中一对平面滑板和弹性衬板的结构示意图(局部剖切)。
图4为图1中A-A向剖视图。
图5为本发明实施例二的结构示意图。
图6为本发明实施例二中活动梳板的结构示意图(从反面看)。
图7为图5中B-B向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例一：
如图1～图4所示，该具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，包括位于桥梁伸缩缝两侧的第一梁体1与第二梁体2、设置在第一梁体1上的活动梳板3和设置在第二梁体1上的固定梳板7；
其中，所述活动梳板3即为跨缝板，该活动梳板3第一端通过J型固定螺栓8定位在第一梁体1上，而第二端位于第二梁体2上并可相对该第二梁体2移动，活动梳板3的第二端设置有梳齿31并与固定梳板7的各梳齿71相互交叉间隔设置，每个梳板的端部与相应梁体上的路面11之间浇筑有混凝土层12；
所述活动梳板3的第一端中央位置垂直穿设一定位螺栓4，该定位螺栓4形成一向下凸出的定位轴，该活动梳板3的第一端之下设置有与第一梁体1固定的中空的定位盒5，该定位盒5的顶板51开设有一定位孔51a，该定位螺栓4的尾部41穿过该定位盒5上的定位孔51a而伸入到定位盒5内部，并且，该定位孔51a孔壁与定位螺栓4外围之间存在间隙，而使定位螺栓4能相对定位孔51a在横向上自由偏转以及在竖向上上下移动；
在该定位螺栓4的下部分外套设有一转角弹簧42，该转角弹簧42的两端分别紧抵在定位盒5的顶板51与定位螺栓4的尾部41之间，使定位螺栓4保持向下拉动的趋势，从而使定位螺栓4的头部能始终位于活动梳板3的沉孔33里；
在该活动梳板3的底部与定位盒5的顶板51之间还从上往下依次设置有平面滑板61和弹性衬板62，该平面滑板61与弹性衬板62连为一体，且套设在所述定位螺栓4之外，其中的弹性衬板62内部设置有上下两层水平分布的扁平的空隙62a；
并且，所述活动梳板3的第一端上供固定螺栓8穿设的贯穿孔32为腰形孔，每个腰形孔的形状走向以所述定位螺栓4(即定位轴)为中心对称分布，在本实施例中，一块单元活动梳板3上设置四个这样的腰形孔，四个腰形孔整体呈八字以定位螺栓4为中心分布，该固定螺栓8的头部与活动梳板3的腰形孔之间还设置有压紧弹簧81，以增加竖向变位时的平稳性；
这样，定位螺栓4受到定位盒5的定位限制，而只能相对定位盒5以及第一梁体1在横向上自由转动并可略微偏移、还能相对定位盒5以及第一梁体1在竖向上上下移动，同时可相对活动梳板3上的沉孔33以及定位盒5上的定位孔51a转动，其中，横向上的可偏移量和转动幅度同时受到定位螺栓4外围与定位孔51a孔壁之间的间距和贯穿孔32大小的限制，而活动梳板3整体通过均匀分布的固定螺栓6而相对第一梁体1定位，如此，在梁体发生横竖扭转变位时，活动梳板3(即跨缝板)可以以定位螺栓4为中心，相对第一梁体1以及定位盒5、固定螺栓6作适应性的变位，从而实现始终保持平整的状态，保证其完整不断裂；
另外，为加强对活动梳板3的支撑力和保持其平衡，所述活动梳板3之下、位于所述定位螺栓4的两侧各设置一相对第一梁体1固定且顶部水平的支撑板9，在活动梳板3底部与每个支撑板9的顶部之间还设置有一对所述的平面滑板61和弹性衬板62，在图1中为虚线表示；
在本实施例中，支撑板9的厚度与定位盒5顶板51的厚度一致，而每一对平面滑板61和弹性衬板62厚度也一致，定位盒5顶板51的底部相连有锚筋，通过该锚筋与预埋在第一梁体1上的固定钢筋焊接一起而使整个定位盒5相对第一梁体1固定，支撑板9也同样通过锚筋固定在第一梁体1之上，其高度与定位盒5的顶板51大致齐平。
实施例二：
如图5～图7所示，为本发明的实施例二，与实施例一的是：所述定位轴由一简单的定位凸柱34，该定位凸柱34与活动梳板3的底部连接一体，其末端面34a为圆滑的弧面，在本实施例中，定位盒5厚度可以做的较薄，尤其适用于桥面铺装层较薄的应用环境。

Claims (7)

1.一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，包括设置在桥梁缝上的跨缝板，该跨缝板的第一端通过固定螺栓定位在桥梁缝一侧的第一梁体上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体上并可相对该第二梁体移动，其特征在于：
所述跨缝板的第一端设置有一向下凸出的定位轴，该跨缝板的第一端之下设置有与梁体固定的中空的定位盒，该定位盒的顶板开设有一定位孔，所述定位轴的末端穿过该定位盒的定位孔而伸入到定位盒内部，并且，该定位孔孔壁与定位轴之间存在间隙；
在该跨缝板底部与定位盒的顶板之间还从上往下依次设置有平面滑板和弹性衬板；
并且，所述跨缝板的第一端上供固定螺栓穿设的贯穿孔为腰形孔，每个腰形孔的形状以所述定位轴为中心对称分布。
2.根据权利要求1所述的具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述定位轴设置在跨缝板宽度方向的中央位置。
3.根据权利要求1所述的具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述平面滑板与弹性衬板连为一体，且套设在所述定位轴之外。
4.根据权利要求1所述的具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述弹性衬板内部设置有水平分布的扁平的空隙。
5.根据权利要求1所述的具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述跨缝板之下、位于所述定位轴的两侧各设置一相对梁体固定且顶部水平的支撑板，在跨缝板底部与每个支撑板的顶部之间还设置有一所述的平面滑板和一所述的弹性衬板。
6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述定位轴由一垂直穿设在跨缝板上的定位螺栓形成，在该定位螺栓的下部分外套设有一转角弹簧，该转角弹簧的两端分别紧抵在定位盒的顶板与定位螺栓的尾部之间。
7.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述定位轴由与跨缝板底部连接一体的定位凸柱形成。
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